專利名稱：齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種汽車副儀表板扶手滑動裝置，尤其是涉及ー種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車副儀表板根據(jù)不同配置，會安裝扶手總成零件，為駕駛者或者乘員提供ー個手肘舒適的擺放位置。為了滿足乘員的多種需求，扶手需要能夠在儲物箱體上滑動，井能夠在滑動方向進(jìn)行位置調(diào)整。例如，在專利DE 202008016824U1中公開了ー種滑動扶手裝置，其通過齒輪齒軌機(jī)構(gòu)中的滾珠和環(huán)形卡槽的相互配合實現(xiàn)扶手在滑動過程中的止位。雖然該機(jī)構(gòu)可以實現(xiàn)扶手在任意位置止位。但是，依靠滾珠和環(huán)形卡槽可能產(chǎn)生異響，而且當(dāng)扶手承受較大意外載荷時，可能會導(dǎo)致止位失效。又如，在專利CN 201020621087.1中，公開了ー種滑動扶手箱，其通過滑軌實現(xiàn)扶手滑動，通過彈片限位，但是該機(jī)構(gòu)受到凹槽尺寸的限制，其止位位置有限，當(dāng)扶手承受較大載荷時，還可能會導(dǎo)致止位失效。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以提供滑動功能同時方便地定位、定位時又不會發(fā)出異響的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)。為了達(dá)到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:一種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其位于扶手蓋體的下方，其中，該齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)包括沿扶手蓋體的滑動方向固定設(shè)置的齒軌、可滑動地安裝在所述齒軌上的集成齒輪、用于容置所述集成齒輪的滑動基座、連接在所述扶手蓋體和所述集成齒輪之間的彈簧、開關(guān)控制機(jī)構(gòu)以及設(shè)置在所述扶手蓋體下表面的止位件，其中，所述齒軌穿過所述滑動基座的下端；所述集成齒輪包括從下至上同軸連接的第一齒輪、第二齒輪和倒錐臺，其中，所述第一齒輪與所述齒軌嚙合配合；所述滑動基座的內(nèi)表面上設(shè)有與所述第二齒輪嚙合配合的齒形結(jié)構(gòu)；所述開關(guān)控制機(jī)構(gòu)的一端部沿著與所述齒形結(jié)構(gòu)相対的方向進(jìn)入所述滑動基座，并且與所述倒錐臺形狀配合；所述止位件沿齒軌的方向、與所述滑動基座可部分接觸地設(shè)置在該滑動基座的外偵れ前述一種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其中，所述開關(guān)控制機(jī)構(gòu)包括依次連接的啟動件、轉(zhuǎn)動件和滑動件，其中，所述滑動件的一端部穿過所述滑動基座的側(cè)壁上的ー插入孔進(jìn)入所述滑動基座。進(jìn)ー步地，所述滑動件的所述端部與所述倒錐臺形狀配合。[0015]前述一種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其中，所述齒軌包括凹槽底面和垂直于所述凹槽底面的兩個側(cè)壁，所述兩個側(cè)壁的內(nèi)表面沿其長度方向分別設(shè)有第一齒條和第二條齒條，其中，所述第一齒條與所述第一齒輪嚙合配合。進(jìn)ー步地，所述滑動基座的外表面上設(shè)有用于裝配一阻尼的阻尼裝配孔，其中，所述阻尼(與所述齒軌的所述第二齒條(嚙合配合。前述一種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其中，所述第二齒輪包括第二端面以及與所述第二齒輪的齒頂?shù)嚷劦膱A弧面。進(jìn)ー步地，所述圓弧面與所述第二端面之間設(shè)有第一斜面；所述滑動基座在所述插入孔的下方形成有與所述第一斜面形狀配合的第一內(nèi)壁。進(jìn)ー步地，所述圓弧面(與所述第二齒輪的齒根面之間設(shè)計有第二斜面，所述齒形結(jié)構(gòu)的下端連接有與所述第二斜面匹配的第三斜面。進(jìn)ー步地，其中，所述齒軌的上表面設(shè)有上凸起，所述第二端面與所述上凸起形狀匹配。前述一種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其中，所述倒錐臺內(nèi)開設(shè)有兩個半徑不同的沉孔，所述兩個沉孔形成一臺階面；所述彈簧的下端連接至所述臺階面。前述一種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其中，所述滑動基座具有供所述齒軌穿過的齒軌安裝孔，所述齒軌安裝孔的內(nèi)表面上設(shè)置有筋。進(jìn)ー步地，所述滑動基座的外表面上設(shè)有用于安裝位于所述扶手蓋體的下表面的卡勾的卡勾安裝孔。進(jìn)ー步地，所述齒軌的下表面設(shè)有下凸起。進(jìn)ー步地，所述扶手蓋體的下表面具有用于固定所述彈簧的定位銷。綜上所述，本實用新型的技術(shù)方案既可以使扶手簡單方便地定位以滿足乘員的不同需求，同時又消除了可能產(chǎn)生的異響問題。此外，本實用新型整合了滑動與止位功能，其集成度高。

圖1是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的分解圖；圖3是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的齒軌示意圖；圖4是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的齒軌截面示意圖； 圖5是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的集成齒輪示意圖；圖6是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的集成齒輪截面示意圖；圖7是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的滑動基座示意圖；圖8是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的滑動基座截面示意圖；圖9是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的正面截面示意圖；圖10是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)的側(cè)面截面示意圖；圖11是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)靜止?fàn)顟B(tài)的截面示意圖；圖12是本實用新型齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)滑動狀態(tài)的局部截面示意圖。
具體實施方式
下面根據(jù)圖1至圖12，給出本實用新型的較佳實施例，并予以詳細(xì)描述，使能更好地理解本實用新型的功能、特點。根據(jù)圖f 9，一種位于扶手蓋體7下方的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其包括齒軌1、集成齒輪2、滑動基座3、彈簧4、阻尼5、開關(guān)控制機(jī)構(gòu)6以及設(shè)置在該扶手蓋體7下表面的止位件9，其中，如圖3所示，齒軌I為直線凹槽形，其包括凹槽底面10和垂直于凹槽底面10的兩個側(cè)壁，兩個側(cè)壁的內(nèi)表面沿其長度方向分別設(shè)有第一齒條11和第二條齒條12，其中，該第二齒條12與阻尼5嚙合配合，可以增加滑動的操作感覺。如圖4所示，在齒軌I的兩個側(cè)壁的上表面分別設(shè)有上凸起13a，在齒軌I的下表面還設(shè)有下凸起13b。如圖5和6所示，集成齒輪2包括從下至上同軸連接的第一齒輪20、第二齒輪21和倒錐臺22,其中，該第一齒輪20與齒軌I的第一齒條11嚙合配合，并且包括與齒軌I的凹槽底面10匹配的第一端面201 ;第ニ齒輪21的下表面為平行于第一端面201的第二端面211，且該第二端面211與齒軌I上表面的上凸起13a匹配；第ニ齒輪21還包括與第二齒輪21的齒頂?shù)雀叩膱A弧面212，且該圓弧面212與第二端面211之間設(shè)有第一斜面213，該圓弧面212與第二齒輪21的齒根面之間設(shè)有第二斜面214 ;此外，倒錐臺22內(nèi)開設(shè)有兩個半徑不同的沉孔，這兩個沉孔形成一臺階面221。如圖7和8所示，用于容置集成齒輪2的滑動基座3的主體為空心腰圓柱形狀，其下端沿腰圓的長軸A方向開設(shè)有ー對供齒軌I穿過的齒軌安裝孔38，在其中一個齒軌安裝孔38上方的內(nèi)表面上設(shè)置有與第二齒輪21嚙合配合的齒形結(jié)構(gòu)31，該齒形結(jié)構(gòu)31的下端連接有與第二齒輪21的第二斜面214匹配的第三斜面32 ;此外，在齒形結(jié)構(gòu)31對應(yīng)位置的外表面上還設(shè)有用于裝配阻尼5的阻尼裝配孔33。在滑動基座3的另ー個齒軌安裝孔38的上方形成有供開關(guān)控制機(jī)構(gòu)6的一端部穿過的插入孔36，在該插入孔36的下方靠近齒軌安裝孔38的位置形成有與第一斜面213形狀配合的第一內(nèi)壁34，該第一內(nèi)壁34的下端連接有與第二齒輪21的圓弧面212匹配的第二內(nèi)壁35。此外，在滑動基座3沿腰圓的短軸B方向的外表面上還設(shè)有兩個用于安裝位于扶手蓋體7下表面的卡勾8的卡勾安裝孔30。滑動基座3的齒軌安裝孔38的內(nèi)表面上設(shè)有筋37，該筋37和齒軌I的下表面的下凸起13b共同作用，以保證滑動基座3在齒軌I上的滑動順暢。彈簧4為螺旋圓柱彈簧，其下端連接至集成齒輪2的臺階面221，其上端由扶手蓋體7下表面的定位銷70固定。開關(guān)控制機(jī)構(gòu)6包括依次連接的啟動件60、轉(zhuǎn)動件61和滑動件62，該滑動件62的一端部與所述倒錐臺22形狀配合并且穿過插入孔36，以對所述倒錐臺22施加作用力。止位件9沿齒軌I的方向、與滑動基座3可部分接觸地設(shè)置在該滑動基座3的外偵れ下面根據(jù)圖1(T12說明本實用新型的工作原理:運動過程1:扶手開啟。將啟動件60向上壓,帶動轉(zhuǎn)動件61旋轉(zhuǎn),從而推動滑動件62的一端部穿過滑動基座3上的插入孔36，以對集成齒輪2的倒錐臺22施加推力。由于此時集成齒輪2的第二齒輪21受到滑動基座3的齒形結(jié)構(gòu)31的嚙合限制，所以集成齒輪2不能轉(zhuǎn)動，只能沿旋轉(zhuǎn)軸、向靠近彈簧4的方向移動,從而使彈簧4被壓縮；同時，第二齒輪21上的第一斜面213與滑動基座3上的第三斜面32相互作用，使得集成齒輪2可以推動滑動基座3向扶手蓋體7的后端移動，直到滑動基座3抵住扶手蓋體7下表面的止位件9且第二齒輪21與滑動基座3的齒形結(jié)構(gòu)31脫離，從而使集成齒輪2上的圓弧面212與滑動基座3的齒形結(jié)構(gòu)31的齒頂?shù)纸?。此時，集成齒輪2將不再受到齒形結(jié)構(gòu)31的嚙合限制，其可以在推力的作用下轉(zhuǎn)動。運動過程2:扶手滑動。當(dāng)集成齒輪2可以轉(zhuǎn)動吋，由于集成齒輪2的第一齒輪20與齒軌I的第一齒形結(jié)構(gòu)11保持嚙合，所以集成齒輪2可以沿著齒軌I滑動。因此，在這種情況下，只要給扶手蓋體7施加可以推動其前后移動的力，則其下表面的止位件9就會推動滑動基座3前后移動，滑動基座3再帶動集成齒輪2沿齒軌I滑動，從而，乘員就可以根據(jù)自己的需要推動扶手蓋體7沿齒軌I前后滑動。運動過程3:扶手定位。當(dāng)扶手蓋體7滑動到期望的位置時，松開啟動件60，則滑動件62就會與集成齒輪2上的倒錐臺22分開，從而使集成齒輪2失去滑動件62的推力。由于彈簧4的反弾力和集成齒輪2自身重力的作用，集成齒輪2將沿旋轉(zhuǎn)軸、向遠(yuǎn)離彈簧4的方向移動，直到第二齒輪21上的第一斜面213接觸到滑動基座3上的第一內(nèi)壁34，在第一斜面213和第一內(nèi)壁34的作用下，集成齒輪2將推動滑動基座3向扶手蓋體7的前端移動。當(dāng)?shù)谝积X輪20的第一端面201接觸到齒軌I的凹槽底面10吋，集成齒輪2上的第二齒輪21再次與滑動基座3上的齒形結(jié)構(gòu)31嚙合，使得集成齒輪2又不能轉(zhuǎn)動，從而使得滑動基座3連同扶手蓋體7 —起處于靜止?fàn)顟B(tài)。此時，由于集成齒輪2受到嚙合限制，所以即使有推力作用在扶手蓋體7上，扶手蓋體7也不可能前后滑動，這樣就可以簡單方便地實現(xiàn)扶手蓋體7的定位功能。以上所述的，僅為本實用新型的較佳實施例，并非用以限定本實用新型的范圍，本實用新型的上述實施例還可以做出各種變化。即凡是依據(jù)本實用新型申請的權(quán)利要求書及說明書內(nèi)容所作的簡單、等效變化與修飾，皆落入本創(chuàng)新發(fā)明專利的權(quán)利要求保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其位于扶手蓋體(7)的下方，其特征在于，該齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)包括沿扶手蓋體(7)的滑動方向固定設(shè)置的齒軌(I)、可滑動地安裝在所述齒軌(I)上的集成齒輪(2 )、用于容置所述集成齒輪(2 )的滑動基座(3 )、連接在所述扶手蓋體(7 )和所述集成齒輪(2 )之間的彈簧(4 )、開關(guān)控制機(jī)構(gòu)(6 )以及設(shè)置在所述扶手蓋體(7 )下表面的止位件(9)，其中， 所述齒軌(I)穿過所述滑動基座(3)的下端； 所述集成齒輪(2)包括從下至上同軸連接的第一齒輪(20)、第二齒輪(21)和倒錐臺(22)，其中，所述第一齒輪(20)與所述齒軌(I)嚙合配合； 所述滑動基座(3)的內(nèi)表面上設(shè)有與所述第二齒輪(21)嚙合配合的齒形結(jié)構(gòu)(31)； 所述開關(guān)控制機(jī)構(gòu)(6)的一端部沿著與所述齒形結(jié)構(gòu)(31)相対的方向進(jìn)入所述滑動基座(3)，并且與所述倒錐臺(22)形狀配合； 所述止位件(9 )沿齒軌(I)的方向、與所述滑動基座(3 )可部分接觸地設(shè)置在該滑動基座(3)的外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述開關(guān)控制機(jī)構(gòu)(6)包括依次連接的啟動件(60)、轉(zhuǎn)動件(61)和滑動件(62)，其中，所述滑動件(62)的一端部穿過所述滑動基座(3 )的側(cè)壁上的一插入孔(36 )進(jìn)入所述滑動基座(3 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動件(62)的所述端部與所述倒錐臺(22)形狀配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒軌(I)包括凹槽底面(10)和垂直于所述凹槽底面(10)的兩個側(cè)壁，所述兩個側(cè)壁的內(nèi)表面沿其長度方向分別設(shè)有第一齒條(11)和第二條齒條(12)，其中，所述第一齒條(11)與所述第一齒輪(20)嚙合配ムロ o
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在干，所述滑動基座(3)的外表面上設(shè)有用于裝配一阻尼(5)的阻尼裝配孔(33)，其中，所述阻尼(5)與所述齒軌(I)的所述第二齒條(12)嚙合配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第二齒輪(21)包括第ニ端面(211)以及與所述第二齒輪(21)的齒頂?shù)雀叩膱A弧面(212)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述圓弧面(212)與所述第ニ端面(211)之間設(shè)有第一斜面(213);所述滑動基座(3)在所述插入孔(36)的下方形成有與所述第一斜面(213)形狀配合的第一內(nèi)壁(34)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述圓弧面(212)與所述第ニ齒輪(21)的齒根面之間設(shè)計有第二斜面(214)，所述齒形結(jié)構(gòu)(31)的下端連接有與所述第二斜面(214)匹配的第三斜面(32)。
9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒軌(I)的上表面設(shè)有上凸起(13a)，所述第二端面(211)與所述上凸起(13a)形狀匹配。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述倒錐臺(22)內(nèi)開設(shè)有兩個半徑不同的沉孔，所述兩個沉孔形成一臺階面(221);所述彈簧(4)的下端連接至所述臺階面(221)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動基座(3)具有供所述齒軌(I)穿過的齒軌安裝孔(38)，所述齒軌安裝孔(38)的內(nèi)表面上設(shè)置有筋(37)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任何一項所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑動基座(3)的外表面上設(shè)有用于安裝位于所述扶手蓋體(7)的下表面的卡勾(8)的卡勾安裝孔(30)。
13.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任何一項所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述齒軌(I)的下表面設(shè)有下凸起(13b)。
14.根據(jù)權(quán)利要求1-11中任何一項所述的齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述扶手蓋體(7)的下表面具有用于固 定所述彈簧(4)的定位銷。
專利摘要本實用新型提供一種齒輪齒軌滑動機(jī)構(gòu)，其包括沿扶手蓋體(7)的滑動方向固定設(shè)置的齒軌(1)、可滑動地安裝在齒軌(1)上的集成齒輪(2)、用于容置集成齒輪(2)的滑動基座(3)、連接在扶手蓋體(7)和集成齒輪(2)之間的彈簧(4)、開關(guān)控制機(jī)構(gòu)(6)及設(shè)置在扶手蓋體(7)下表面的止位件(9)，其中，齒軌(1)穿過滑動基座(3)的下端；集成齒輪(2)包括從下至上同軸連接的第一齒輪(20)、第二齒輪(21)和倒錐臺(22)，第一齒輪(20)與齒軌(1)嚙合配合；滑動基座(3)的內(nèi)表面上設(shè)有與第二齒輪(21)嚙合配合的齒形結(jié)構(gòu)(31)。本實用新型簡單方便地實現(xiàn)了扶手的滑動及定位功能，并且在定位時不會發(fā)出異響。
文檔編號B60R7/04GK202952919SQ201220540640
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月19日
發(fā)明者張俊瑋 申請人:延鋒偉世通汽車飾件系統(tǒng)有限公司