專利名稱：汽車后霧燈固定結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車零部件，具體地指一種汽車后霧燈固定結構。
背景技術：
乘用車的外觀造型日趨多樣化，造型新穎的車型往往能獲得消費者的青睞。后霧燈作為車身后部的電器件，很多車型為了結構簡單一般會把后霧燈做得較小，其安裝固定結構相對簡單。但是，要區(qū)別于其他車型的造型特點，一個與后保險杠造型特征進行融合的后霧燈造型往往有很好的效果，這種形式的后霧燈結構相對較大，形狀也更趨多樣化，一般采用兩個以上的螺釘連接結構或卡扣結構將其固定到后保險杠的蒙皮上。由于受布置空間、安裝拆卸空間、工藝復雜程度、可靠性及維修性等幾個方面的限制，這種后霧燈的安裝結構相對較復雜，特別是對于整體結構比較大的后霧燈更是如此。這不僅使后保險杠及后霧燈的模具結構復雜，還會導致零件開發(fā)周期較長，成本偏高，安裝工序繁瑣。因此，有必要簡化后霧燈在后保險杠上的安裝結構。
實用新型內容本實用新型的目的是針對上述問題提供一種汽車后霧燈固定結構，該固定結構在可靠固定后霧燈的同時，能有效減少緊固件的數量、簡化裝配過程。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是一種汽車后霧燈固定結構，它包括后保險杠蒙皮，所述后保險杠蒙皮上設有螺釘座結構和卡座結構，所述螺釘座結構與后霧燈一端的安裝面固定連接，所述卡座結構與后霧燈另一端的卡扣結構卡接。本實用新型通過在后保險杠蒙皮上設置卡座結構和螺釘座結構，使得后霧燈一端與后保險杠蒙皮卡接，另一端可由螺釘連接，由于僅使用了一個螺釘固定結構，減少了緊固件數量，簡化了安裝工序；螺釘座結構與安裝面、及卡座結構與卡扣結構的配合實現了后霧燈的牢靠固定并且可以更可靠地保持后霧燈；后保險杠蒙皮和后霧燈的配合結構簡單，模具容易實現，降低了設計風險及成本，提高了工藝性，有效降低了成本；本實用新型使得后霧燈可以反復拆裝，拆卸和維修更為簡便，有利于返修。進一步地，所述螺釘座結構與安裝面結構沿整車X向固定連接，所述卡座結構與卡扣結構沿整車Y向固定連接?？ㄗY構與卡扣結構的安裝方向與螺釘座上的螺釘固定方向大致成90°角，可以更可靠地固定后霧燈，防止后霧燈在車輛的長久使用中松脫。再進一步地，所述后保險杠蒙皮上設有翻邊結構，所述后霧燈上設有翻邊槽，所述翻邊結構與所述翻邊槽卡接。后保險杠蒙皮上沿或下沿的翻邊結構卡入后霧燈上相應位置處的卡槽里，防止后霧燈翻轉。更進一步地，所述螺釘座結構包括螺釘座，所述螺釘座上設有卡槽，所述卡槽內開有螺釘孔并卡接有簧片螺母。螺釘穿過后霧燈安裝面上的螺釘孔和螺釘座上的螺釘孔后，將固定在后霧燈上的安裝面與固定在后保險杠蒙皮上的螺釘座連接起來，實現后霧燈一端在后保險杠蒙皮上的固定，其中，簧片螺母用于緊固螺釘，卡槽用于卡接固定簧片螺母。[0009]優(yōu)選地，所述卡座結構包括卡座，所述卡座上開有卡接孔，所述卡接孔外側邊界面為彈性卡定片，所述彈性卡定片與所述卡扣結構卡接。優(yōu)選地，所述卡扣結構包括卡爪，所述卡爪一端固定在后霧燈上，另一端設有卡定凸起，所述卡定凸起穿過所述卡接孔與所述彈性卡定片卡接。固定在后霧燈上的卡爪通過其上的卡定凸起與卡座結構的彈性卡定片的卡接，實現了后霧燈另一端在后保險杠蒙皮上的固定。其中，通過調整卡座上的卡接孔的尺寸、彈性卡定片的厚度及后霧燈的卡爪的卡定凸起的高度，可以控制后霧燈與后保險杠蒙皮的卡入力及保持力，從而可靠地固定后霧燈。更優(yōu)選地，所述彈性卡定片與卡座上其余部分整體注塑成型，且厚度小于卡座上其余部分的壁厚。

圖1為后霧燈與后保險杠蒙皮的裝配分解示意圖。圖2為后霧燈與后保險杠蒙皮的固定狀態(tài)結構示意圖。圖3為圖2中后保險杠蒙皮的結構示意圖。圖4為圖2中的后霧燈結構示意圖。圖5為圖2中A-A截面的剖視結構示意圖。圖6為圖2中B-B截面的剖視結構示意圖。圖7為圖2中C-C截面的剖視結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于更清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。如圖1所示，后霧燈I對稱布置于車輛后保險杠蒙皮2上的左右側，其中，后保險杠蒙皮2上對應后霧燈I所在區(qū)域開有與后霧燈外輪廓相應的燈孔13，本實用新型以左則后霧燈的固定結構為例進行具體說明，在以下說明中的前后方向是指車輛的前后，并且為了說明上的方便，各零部件的方向是指其在車輛上安裝狀態(tài)時的方向。如圖2所示，本實用新型包括后保險杠蒙皮2，在燈孔13右下角的后保險杠蒙皮2內側設有螺釘座結構4和在燈孔13左上角的后保險杠蒙皮2內側設有卡座結構3，所述螺釘座結構4包括平板狀的螺釘座401，所述螺釘座401上設有方形凹陷的卡槽402，所述卡槽402內開有螺釘孔403并卡接有簧片螺母404，螺釘座401與后保險杠蒙皮2通過第一加強筋10連接起來；所述卡座結構3包括方框體狀的卡座301，所述卡座301上開有方形卡接孔302，所述卡接孔302外側邊界面為彈性卡定片303，卡座301通過三條第二加強筋11固定連接到后保險杠蒙皮2的主體結構上(如圖3)。后霧燈I的安裝部位對應后保險杠蒙皮2內側的螺釘座結構4和卡座結構3的位置處設有安裝面結構6和卡扣結構5，安裝面結構6為與螺釘座401相配合的平面安裝板，安裝板上開有螺釘過孔601，安裝板與后霧燈I間通過兩條第三加強筋12連接固定，用螺釘9穿過安裝板上的螺釘過孔601和螺釘座結構4上的螺釘孔403與簧片螺母404連接，從而實現后保險杠蒙皮2上的螺釘座結構4與后霧燈I右端的安裝面結構6的固定連接(如圖4，圖6);所述卡扣結構5包括用于卡定后霧燈I的卡爪501,所述卡爪501—端固定在后霧燈I上,另一端設有卡定凸起502,所述卡定凸起502穿過卡座結構3的卡接孔302與所述彈性卡定片303卡接，卡定凸起502使卡接孔302上的彈性卡定片303彈性變形,從而卡定凸起502被彈性卡定片303卡住,從而實現了后保險杠蒙皮2上的卡座結構3與后霧燈I左端的卡扣結構5卡接固定(如圖4,圖5)。其中，上述螺釘座結構4與安裝面結構6沿整車X向固定連接，所述卡座結構3與卡扣結構5沿整車Y向固定連接，即卡扣結構5的卡爪501大致沿著整車Y向固定到后保險杠蒙皮2上的卡座301里，安裝面結構6的平面安裝板則大致沿整車X向由螺釘9固定到后保險杠蒙皮2的螺釘座401上，兩個固定點的受力方向成90°角，從而可以更可靠地固定后霧燈1，防止后霧燈I在車輛耐久使用中松脫；另外，后保險杠蒙皮2在與后霧燈I上、下邊界配合處分別有翻邊結構7，相應后霧燈I的上、下邊界處設有翻邊槽8，所述翻邊結構7與所述翻邊槽8卡接，用于防止后霧燈翻轉(圖7中只示出下邊界處的翻邊結構)；所述彈性卡定片303與卡座301上其余部分可整體注塑成型，且厚度小于卡座301上其余部分的壁厚；在卡接固定部分，通過調整卡座301上的卡接孔302的尺寸、彈性卡定片303的厚度及后霧燈I的卡爪501的卡定凸起502的高度，可以控制后霧燈I與后保險杠蒙皮2的卡入力及保持力，從而可靠地固定后霧燈I。本實用新型的安裝固定過程如下首先，將簧片螺母404卡在后保險杠蒙皮2的卡槽402里；接著，將后霧燈I的卡爪501卡接在后保險杠蒙皮2的卡座301里，然后將螺釘9擰入簧片螺母404將后霧燈I的安裝平面結構6固定到后保險杠蒙皮2的螺釘座401上。同時，后保險杠蒙皮2的下部翻邊結構7也卡入后霧燈I的翻邊槽8里，完成后霧燈I與后保險杠蒙皮2的安裝固定。
權利要求1.一種汽車后霧燈固定結構，它包括后保險杠蒙皮(2)，其特征在于所述后保險杠蒙皮(2)上設有螺釘座結構(4)和卡座結構(3)，所述螺釘座結構(4)與后霧燈(I) 一端的安裝面結構(6)固定連接，所述卡座結構(3)與后霧燈(I)另一端的卡扣結構(5)卡接。
2.根據權利要求1所述的汽車后霧燈固定結構，其特征在于所述螺釘座結構(4)與安裝面結構(6)沿整車X向固定連接，所述卡座結構(3)與卡扣結構(5)沿整車Y向固定連接。
3.根據權利要求1所述的汽車后霧燈固定結構，其特征在于所述后保險杠蒙皮(2)上設有翻邊結構(7)，所述后霧燈(I)上設有翻邊槽(8)，所述翻邊結構(7)與所述翻邊槽(8)卡接。
4.根據權利要求1或2所述的汽車后霧燈固定結構，其特征在于所述螺釘座結構(4)包括螺釘座(401)，所述螺釘座(401)上設有卡槽(402)，所述卡槽(402)內開有螺釘孔(403)并卡接有簧片螺母(404)。
5.根據權利要求1或2所述的汽車后霧燈固定結構，其特征在于所述卡座結構(3)包括卡座(301)，所述卡座(301)上開有卡接孔(302)，所述卡接孔(302)外側邊界面為彈性卡定片(303),所述彈性卡定片(303)與所述卡扣結構(5)卡接。
6.根據權利要求5所述的汽車后霧燈固定結構，其特征在于所述卡扣結構(5)包括卡爪(501),所述卡爪(501) —端固定在后霧燈(I)上，另一端設有卡定凸起(502),所述卡定凸起(502)穿過所述卡接孔(302)與所述彈性卡定片(303)卡接。
7.根據權利要求5所述的汽車后霧燈固定結構，其特征在于所述彈性卡定片(303)與卡座(301)上其余部分整體注塑成型，且厚度小于卡座(301)上其余部分的壁厚。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車后霧燈固定結構，它包括后保險杠蒙皮，所述后保險杠蒙皮上設有螺釘座結構和卡座結構，所述螺釘座結構與后霧燈一端的安裝面結構固定連接，所述卡座結構與后霧燈另一端的卡扣結構卡接。后霧燈與后保險杠蒙皮一端卡接，另一端螺釘連接，由于僅使用了一個螺釘固定結構，減少了緊固件數量，簡化了安裝工序；螺釘座結構與安裝面、及卡座結構與卡扣結構的配合實現了后霧燈的牢靠固定并且可以更可靠地保持后霧燈；后保險杠蒙皮和后霧燈的配合結構簡單，模具容易實現，降低了設計風險及成本，提高了工藝性，有效降低了成本；本實用新型使得后霧燈可以反復拆裝，拆卸和維修更為簡便,有利于返修。
文檔編號B60Q1/30GK202847546SQ20122054671
公開日2013年4月3日 申請日期2012年10月24日 優(yōu)先權日2012年10月24日
發(fā)明者勾趙亮, 劉小杰, 吳方武 申請人:東風汽車公司