專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)后霧燈控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車(chē)電器技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及汽車(chē)后霧燈的開(kāi)啟和關(guān)閉的控制器。
背景技術(shù)：
目前，在我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中汽車(chē)必須配備后霧燈，且后霧燈的電路連接必須滿足以下要求1位置燈打開(kāi)，并且遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開(kāi)時(shí)，后霧燈才能打開(kāi)。2后霧燈可以獨(dú)立于其他燈而關(guān)閉。3后霧燈可以連續(xù)工作(即當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈關(guān)閉時(shí)，后霧燈能正常開(kāi)啟和關(guān)閉)，直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止。之后，一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至滿足工作條件時(shí)，再次觸發(fā)后霧燈打開(kāi)。4除上述要求外，后霧燈的工作不受其他任何燈開(kāi)關(guān)的影響。位置燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、前霧燈以及后霧燈獨(dú)立控制的開(kāi)關(guān)為鎖止式開(kāi)關(guān)，后霧燈控制開(kāi)關(guān)為自復(fù)位開(kāi)關(guān)。目前無(wú)按以上控制邏輯的后霧燈。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的，在于解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，提供了一種后霧燈控制器。本發(fā)明的一種汽車(chē)后霧燈控制器，設(shè)置有外罩、電路板、座板。外罩、電路板分別置于座板上。電路板上分別設(shè)置有金屬插頭、信號(hào)處理控制電路、觸發(fā)保持電路、電子開(kāi)關(guān)及后霧燈繼電器，觸發(fā)保持電路Bl通過(guò)其可控硅K3、電阻R1、電阻R8與信號(hào)處理控制電路B2 的J-K觸發(fā)器Ul連接，電子開(kāi)關(guān)K2通過(guò)三極管K2、電阻R3、電阻R4與信號(hào)處理控制電路 B2的J-K觸發(fā)器Ul連接，信號(hào)處理控制電路B2通過(guò)J-K觸發(fā)器Ul、電阻R7與電子開(kāi)關(guān)Kl 連接，電子開(kāi)關(guān)Kl通過(guò)三極管Kl與后霧燈繼電器線圈K4連接，信號(hào)處理控制電路B2直接與電子開(kāi)關(guān)K2連接。信號(hào)處理控制電路、觸發(fā)保持電路經(jīng)對(duì)位置燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈、前霧燈信號(hào)的判斷處理并與后霧燈控制信號(hào)一起輸出信號(hào)控制電子開(kāi)關(guān)，電子開(kāi)關(guān)輸出信號(hào)控制后霧燈繼電器線圈的通、斷，從而實(shí)現(xiàn)后霧燈控制器的開(kāi)啟和關(guān)閉。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的正極與電阻Rl的一端連接，電阻Rl的另一端與后霧燈繼電器線圈一端、二極管D3的負(fù)極及金屬插頭3連接。 可控硅K3的負(fù)極經(jīng)電容C4的正極、電容C2的正極、電容Cl的一端、穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極、 電阻R2的一端、電子開(kāi)關(guān)K2的集電極與信號(hào)處理控制電路B2的J-K觸發(fā)器Ul的5腳、6 腳、16腳連接；電容C2的正極、電容Cl的另一端、穩(wěn)壓二極管D2的正極、電阻R2的另一端與金屬插頭8連接；電容C4的負(fù)極與信號(hào)處理控制電路B2的J-K觸發(fā)器Ul的4腳、電阻 R6的一端連接；電阻R6的另一端與金屬插頭8連接?？煽毓鐺3的門(mén)極與電阻R8的一端連接，電阻R8的另一端與二極管Dl的負(fù)極、二極管D4的負(fù)極、二極管D5的負(fù)極連接。二極管Dl的正極與金屬插頭7連接，二極管D4的正極與金屬插頭4連接，二極管D5的正極與金屬插頭1連接。
本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的信號(hào)處理控制電路B2的J-K觸發(fā)器Ul的1腳與電阻 R7的一端連接，電阻R7的另一端與電子開(kāi)關(guān)Kl的基極連接。J-K觸發(fā)器Ul的2腳、9腳、 10腳、11腳、12腳、13腳、14腳、15腳懸空。J-K觸發(fā)器Ul的3腳與電阻R5的一端、電子開(kāi)關(guān)K2的射極連接，電阻R5的另一端與金屬插頭8連接。J-K觸發(fā)器Ul的4腳與電阻R6 的一端、電容C4的負(fù)極連接，電阻R6的另一端與金屬插頭8連接，電容C4的正極與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的負(fù)極連接。J-K觸發(fā)器Ul的5腳、6腳連接，并與觸發(fā)保持電路Bl 的可控硅K3的負(fù)極連接。J-K觸發(fā)器Ul的7腳、8腳連接，并與金屬插頭8連接。J-K觸發(fā)器Ul的16腳與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的負(fù)極連接。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的電子開(kāi)關(guān)Kl的基極與電阻R7的一端連接，電阻R7的另一端與J-K觸發(fā)器Ul的1腳連接。電子開(kāi)關(guān)Kl的集電極與后霧燈繼電器線圈K4的一端、二極管D3的正極連接，后霧燈繼電器線圈K4的另一端與二極管D3的負(fù)極、電阻Rl的一端、金屬插頭3連接，電阻Rl的另一端與可控硅K3的正極連接。電子開(kāi)關(guān)Kl的射極與金屬插頭8連接。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的電子開(kāi)關(guān)K2的基極與電阻R4的一端、電阻R3的一端連接，電阻R4的另一端金屬插頭2、電容C3的正極連接，電容C3的負(fù)極、電阻R3的另一端與金屬插頭8連接。電子開(kāi)關(guān)K2的集電極與可控硅K3的負(fù)極連接。電子開(kāi)關(guān)K2的射極與J-K觸發(fā)器Ul的3腳連接。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的后霧燈繼電器線圈K4的一端與二極管D3的負(fù)極、電阻Rl的一端、金屬插頭3連接，后霧燈繼電器線圈K4的另一端與二極管D3的正極、電子開(kāi)關(guān)Kl的集電極連接。后霧燈繼電器觸點(diǎn)Al的靜接點(diǎn)與金屬插頭5連接，后霧燈繼電器觸點(diǎn)Al的動(dòng)接點(diǎn)與金屬插頭3連接。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器完全能滿足GB4785-2007后霧燈電路連接要求1位置燈打開(kāi)，并且遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開(kāi)時(shí)，后霧燈才能打開(kāi)。2后霧燈可以獨(dú)立于其他燈而關(guān)閉。3后霧燈可以連續(xù)工作(即當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈關(guān)閉時(shí)，后霧燈能正常開(kāi)啟和關(guān)閉)，直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止。之后，一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至滿足工作條件時(shí)，再次觸發(fā)后霧燈打開(kāi)。4除上述要求外，后霧燈的工作不受其他任何燈開(kāi)關(guān)的影響。


圖1本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的金屬插頭分布示意圖；圖3本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的工作原理框圖；圖4本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的電路原理圖。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合上述附圖實(shí)例，對(duì)本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的具體實(shí)施方式
作近一步詳述。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的實(shí)例，包括有外罩1、電路板2、座板3、金屬插頭1、金
4屬插頭2、金屬插頭3、金屬插頭4、金屬插頭5、金屬插頭6、金屬插頭7、金屬插頭8、金屬插頭9及觸發(fā)保持電路Bi、信號(hào)處理控制電路B2、電子開(kāi)關(guān)K1、電子開(kāi)關(guān)K2、后霧燈繼電器 K4。外罩1、電路板2分別置于座板3上，并通過(guò)座板3插裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛室內(nèi)。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器觸發(fā)保持電路Bl由可控硅K3、電阻Rl及電阻R8組成， 它通過(guò)可控硅K3與信號(hào)處理控制電路B2的J-K觸發(fā)器Ul連接。觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的正極與電阻Rl的一端連接，電阻Rl的另一端與后霧燈繼電器線圈K4的一端、二極管D3的負(fù)極及金屬插頭3連接?？煽毓鐺3可選用靈敏型單向可控硅100-6型，其門(mén)極與電阻R8的一端連接，電阻R8的另一端通過(guò)二極管與金屬插頭1、金屬插頭4、金屬插頭7連接，可控硅K3的負(fù)極直接與J-K觸發(fā)器Ul的1腳連接，為J-K觸發(fā)器Ul提供電源。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器信號(hào)處理控制電路B2由J-K觸發(fā)器U1、電阻R2、電阻 R5、電阻R6、電阻R7、電容Cl、電容C2、電容C4及穩(wěn)壓二極管D2組成，它通過(guò)電阻R7與電子開(kāi)關(guān)Kl連接。J-K觸發(fā)器Ul可選用4027BT型。信號(hào)處理控制電路B2的J-K觸發(fā)器Ul處理輸入信號(hào)，并輸出控制信號(hào)。J-K觸發(fā)器Ul的16腳直接與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3 的負(fù)極連接。J-K觸發(fā)器Ul的2腳、9腳、10腳、11腳、12腳、13腳、14腳、15腳懸空。J-K 觸發(fā)器Ul的3腳與電阻R5的一端、電子開(kāi)關(guān)K2的射極連接，電阻R5的另一端與金屬插頭 8連接。J-K觸發(fā)器Ul的4腳與電阻R6的一端、電容C4的負(fù)極連接，電阻R6的另一端與金屬插頭8連接，電容C4的正極與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的負(fù)極連接。J-K觸發(fā)器Ul 的5腳、6腳連接，并與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的負(fù)極連接。J-K觸發(fā)器Ul的7腳、 8腳連接，并與金屬插頭8連接。J-K觸發(fā)器Ul的16腳與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的負(fù)極連接。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器電子開(kāi)關(guān)Kl可選用NPN型的三極管，它設(shè)置有e、b、c 極，其e極與金屬插頭8連接，b極經(jīng)電阻R7與J-K觸發(fā)器Ul的1腳連接，c極經(jīng)后霧燈繼電器線圈K4與金屬插頭3連接。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的電子開(kāi)關(guān)K2可選用NPN型的三極管，它設(shè)置有e、b、 c極，其e極J-K觸發(fā)器Ul的3腳連接，b極經(jīng)電阻R4金屬插頭2連接，c極直接與可控硅 K3的負(fù)極連接。本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的后霧燈繼電器線圈K4的一端與二極管D3的負(fù)極、電阻Rl的一端、金屬插頭3連接，另一端與二極管D3的正極、電子開(kāi)關(guān)Kl的c極連接。后霧燈繼電器觸點(diǎn)Al的靜接點(diǎn)與金屬插頭5連接，后霧燈繼電器觸點(diǎn)Al的動(dòng)接點(diǎn)與金屬插頭 3連接。當(dāng)本發(fā)明汽車(chē)后霧燈控制器的金屬插頭3(位置燈輸入)從懸空狀態(tài)轉(zhuǎn)為接電源正極，金屬插頭1 (近光燈輸入)、或金屬插頭4 (遠(yuǎn)光燈輸入)或金屬插頭7 (前霧燈輸入)從懸空狀態(tài)轉(zhuǎn)為接電源正極后，觸動(dòng)與金屬插頭2連接的后霧燈點(diǎn)動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)，后霧燈打開(kāi)，再次觸動(dòng)與金屬插頭2連接的后霧燈點(diǎn)動(dòng)按鈕開(kāi)關(guān)，后霧燈關(guān)閉，如此循環(huán)，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007 “位置燈打開(kāi)，并且遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈打開(kāi)時(shí)，后霧燈才能打開(kāi)”的邏輯；當(dāng)斷開(kāi)與金屬插頭6 (后霧燈電源輸入)的開(kāi)關(guān)后，后霧燈關(guān)閉，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) GB4785-2007“后霧燈可以獨(dú)立于其他燈而關(guān)閉”的邏輯；當(dāng)斷開(kāi)金屬插頭1 (近光燈輸入)、 或金屬插頭4 (遠(yuǎn)光燈輸入)或金屬插頭7 (前霧燈輸入)的電源，金屬插頭3 (位置燈輸入)仞接電源正極后，后霧燈可正常打開(kāi)或關(guān)閉，當(dāng)斷開(kāi)金屬插頭3(位置燈輸入)的電源，后霧燈關(guān)閉，當(dāng)再次滿足條件時(shí)，后霧燈可打開(kāi)或關(guān)閉。滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB4785-2007 “后霧燈可以連續(xù)工作(即當(dāng)遠(yuǎn)光燈、近光燈或前霧燈關(guān)閉時(shí)，后霧燈能正常開(kāi)啟和關(guān)閉)，直至位置燈關(guān)閉時(shí)為止。之后，一直處于關(guān)閉狀態(tài)，直至滿足工作條件時(shí)，再次觸發(fā)后霧燈打開(kāi)” 的邏輯。
權(quán)利要求
1.一種汽車(chē)后霧燈控制器，設(shè)置有外罩(1)、電路板O)、座板(3)，外罩(1)和電路板 (2)分別置于座板(3)上，其特征在于電路板(2)上設(shè)置有金屬插頭(1) (2) (3)、⑷、⑶、 (6)、(7)、⑶、(9)及觸發(fā)保持電路Bi、信號(hào)處理控制電路B2、電子開(kāi)關(guān)K1、電子開(kāi)關(guān)K2、后霧燈繼電器K4，觸發(fā)保持電路Bl通過(guò)其可控硅K3與信號(hào)處理控制電路B2的J-K觸發(fā)器 Ul連接，信號(hào)處理控制電路B2通過(guò)其J-K觸發(fā)器U1、電阻R7與電子開(kāi)關(guān)Kl連接，電子開(kāi)關(guān)Kl直接與后霧燈繼電器K4連接，信號(hào)處理控制電路B2直接與電子開(kāi)關(guān)K2連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后霧燈控制器，其特征在于觸發(fā)保持電路Bl的可控硅 K3的正極與電阻Rl的一端連接，電阻Rl的另一端與后霧燈繼電器線圈一端、二極管D3的負(fù)極及金屬插頭3連接，可控硅K3的負(fù)極經(jīng)電容C4的正極、電容C2的正極、電容Cl的一端、穩(wěn)壓二極管D2的負(fù)極、電阻R2的一端、電子開(kāi)關(guān)K2的集電極與信號(hào)處理控制電路B2 的J-K觸發(fā)器Ul的5腳、6腳、16腳連接；電容C2的正極、電容Cl的另一端、穩(wěn)壓二極管 D2的正極、電阻R2的另一端與金屬插頭8連接；電容C4的負(fù)極與信號(hào)處理控制電路B2的 J-K觸發(fā)器Ul的4腳、電阻R6的一端連接；電阻R6的另一端與金屬插頭8連接，可控硅K3 的門(mén)極與電阻R8的一端連接，電阻R8的另一端與二極管Dl的負(fù)極、二極管D4的負(fù)極、二極管D5的負(fù)極連接。二極管Dl的正極與金屬插頭7連接，二極管D4的正極與金屬插頭4 連接，二極管D5的正極與金屬插頭1連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后霧燈控制器，其特征在于信號(hào)處理控制電路B2的J-K 觸發(fā)器Ul的1腳與電阻R7的一端連接，電阻R7的另一端與電子開(kāi)關(guān)Kl的基極連接。J-K 觸發(fā)器Ul的2腳、9腳、10腳、11腳、12腳、13腳、14腳、15腳懸空；J-K觸發(fā)器Ul的3腳與電阻R5的一端、電子開(kāi)關(guān)K2的射極連接，電阻R5的另一端與金屬插頭8連接J-K觸發(fā)器 Ul的4腳與電阻R6的一端、電容C4的負(fù)極連接，電阻R6的另一端與金屬插頭8連接，電容 C4的正極與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的負(fù)極連接J-K觸發(fā)器Ul的5腳、6腳連接，并與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的負(fù)極連接；J-K觸發(fā)器Ul的7腳、8腳連接，并與金屬插頭8連接，J-K觸發(fā)器Ul的16腳與觸發(fā)保持電路Bl的可控硅K3的負(fù)極連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后霧燈控制器，其特征在于電子開(kāi)關(guān)Kl的基極與電阻 R7的一端連接，電阻R7的另一端與J-K觸發(fā)器Ul的1腳連接，電子開(kāi)關(guān)Kl的集電極與后霧燈繼電器線圈K4的一端、二極管D3的正極連接，后霧燈繼電器線圈K4的另一端與二極管D3的負(fù)極、電阻Rl的一端、金屬插頭3連接，電阻Rl的另一端與可控硅K3的正極連接， 電子開(kāi)關(guān)Kl的射極與金屬插頭8連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后霧燈控制器，其特征在于電子開(kāi)關(guān)K2的基極與電阻 R4的一端、電阻R3的一端連接，電阻R4的另一端金屬插頭2、電容C3的正極連接，電容C3 的負(fù)極、電阻R3的另一端與金屬插頭8連接，電子開(kāi)關(guān)K2的集電極與可控硅K3的負(fù)極連接，電子開(kāi)關(guān)K2的射極與J-K觸發(fā)器Ul的3腳連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)后霧燈控制器，其特征在于后霧燈繼電器線圈K4的一端與二極管D3的負(fù)極、電阻Rl的一端、金屬插頭3連接，后霧燈繼電器線圈K4的另一端與二極管D3的正極、電子開(kāi)關(guān)Kl的集電極連接，后霧燈繼電器觸點(diǎn)Al的靜接點(diǎn)與金屬插頭 5連接，后霧燈繼電器觸點(diǎn)Al的動(dòng)接點(diǎn)與金屬插頭3連接。
全文摘要
一種汽車(chē)后霧燈控制器，設(shè)置有外罩、電路板、座板。外罩、電路板分別置于座板上，并通過(guò)座板插裝在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙或駕駛室內(nèi)。電路板上分別設(shè)置有金屬插頭、信號(hào)處理控制電路、觸發(fā)保持電路、電子開(kāi)關(guān)及后霧燈繼電器。觸發(fā)保持電路B1通過(guò)其可控硅K3與信號(hào)處理控制電路B2的J-K觸發(fā)器U1連接，信號(hào)處理控制電路B2通過(guò)其J-K觸發(fā)器U1、電阻R7與電子開(kāi)關(guān)K1連接，電子開(kāi)關(guān)K1直接與后霧燈繼電器K4連接，信號(hào)處理控制電路B2直接與電子開(kāi)關(guān)K2連接。信號(hào)處理控制電路、觸發(fā)保持電路經(jīng)對(duì)位置燈、遠(yuǎn)光燈、近光燈及前霧燈信號(hào)的判斷處理并與后霧燈控制信號(hào)一起輸出信號(hào)控制電子開(kāi)關(guān)的通、斷，通過(guò)電子開(kāi)關(guān)控制后霧燈繼電器線圈的通、斷，從而實(shí)現(xiàn)后霧燈控制器的開(kāi)啟和關(guān)閉。
文檔編號(hào)B60Q1/30GK102398546SQ20111030028
公開(kāi)日2012年4月4日 申請(qǐng)日期2011年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月29日
發(fā)明者劉勇, 夏祥軍, 宋慶華, 王發(fā)茂, 胡茂志, 辜飛, 靳石云 申請(qǐng)人:貴州天義汽車(chē)電器有限公司