專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車部件的防護(hù)裝置，尤其涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
目前客車的發(fā)展都趨向于采用后置發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)形式，這樣可以增大整車動(dòng)力而且還可以提高乘客乘坐的舒適性。但是，由于發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車架后部，如果發(fā)生追尾碰撞，將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損壞,可導(dǎo)致整車失去動(dòng)力，容易釀成交通事故。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服上述不足提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全有效的發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)裝置。本實(shí)用新型包括兩端均設(shè)有安裝孔的后橫梁和防撞板，所述防撞板設(shè)置在后橫梁的中部。所述防撞板通過(guò)鉚釘設(shè)置在后橫梁上。本實(shí)用新型在車架上安裝了后橫梁和防撞板，對(duì)后置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了有效的保護(hù)，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。

圖1為本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。圖中1-后橫梁、2-防撞板、3-鉚釘、4-螺栓、5-車架。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。實(shí)施例本實(shí)用新型包括兩端均設(shè)有安裝孔的后橫梁I和防撞板2，安裝孔為現(xiàn)有技術(shù)，所述防撞板2通過(guò)鉚釘3設(shè)置在后橫梁I的中部。使用時(shí)，將后橫梁I的兩端用螺栓4固定在車架5上即可。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于包括兩端均設(shè)有安裝孔的后橫梁(I)和防撞板(2 )，所述防撞板(2 )設(shè)置在后橫梁(I)的中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)裝置，其特征在于所述防撞板(2)通過(guò)鉚釘(3)設(shè)置在后橫梁(I)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)裝置，包括兩端均設(shè)有安裝孔的后橫梁和防撞板，所述防撞板設(shè)置在后橫梁的中部。所述防撞板通過(guò)鉚釘設(shè)置在后橫梁上。本實(shí)用新型在車架上安裝了后橫梁和防撞板，對(duì)后置發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了有效的保護(hù)，并且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉。
文檔編號(hào)B60R19/02GK202847618SQ201220572789
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年10月31日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月31日
發(fā)明者梅丹 申請(qǐng)人:東風(fēng)襄陽(yáng)旅行車有限公司