專(zhuān)利名稱(chēng)：用于分袋包裝的散裝干粉砂漿a組分輸運(yùn)下料裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
:本實(shí)用新型涉及一種用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運(yùn)下料裝置，屬建筑機(jī)械領(lǐng)域。
技術(shù)背景:目前，國(guó)內(nèi)外干粉砂漿的生產(chǎn)，通常是將黃砂、水泥、摻合料和添加劑等均勻拌和配制而成的單組分干混砂漿，采用密封的專(zhuān)業(yè)罐車(chē)的形式運(yùn)送到施工現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)安裝在罐車(chē)上的氣壓設(shè)備，采用氣壓方法將干混砂漿輸送到儲(chǔ)存筒倉(cāng)內(nèi)，再通過(guò)放料和加水?dāng)嚢杓纯墒褂?。但這種混配而成的干粉砂漿對(duì)黃砂的含水率，要求必須控制在0.5%以?xún)?nèi)，對(duì)添加劑的含水率要求必須小于1%。為能夠有效地避免和防止黃砂中的水分對(duì)水泥和外加劑的影響，從節(jié)省能源，降低生產(chǎn)成本和確保干粉沙漿質(zhì)量等的角度出發(fā)，中國(guó)專(zhuān)利ZL20071033659.4公開(kāi)了一種干粉砂漿的分袋包裝方法，其將生產(chǎn)的干粉砂漿分成A組分和B組分的雙組分進(jìn)行分袋包裝，即將自然干燥的黃砂(含水率小于12%)和摻合料混合包裝為A組分，將水泥和外加劑混合包裝為B組分。這種分袋包裝的散裝干粉砂漿對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)使用的儲(chǔ)存筒倉(cāng)，則要求其對(duì)應(yīng)的一分為二，即一個(gè)倉(cāng)放用于放置A組分，另一個(gè)倉(cāng)用于放置B組分。B組分依舊可采用現(xiàn)行運(yùn)送干混砂漿的罐車(chē)采用氣壓設(shè)備將其下料送入筒倉(cāng)，但由于A組分是潮濕的粉狀混合物，故不能采用干燥的單組分干混砂漿罐車(chē)運(yùn)輸，也不能采用氣壓設(shè)備將其上料送入A組分儲(chǔ)存筒倉(cāng)。為此，中國(guó)專(zhuān)利ZL201120510256.9公開(kāi)了一種分袋包裝的散裝干粉砂漿上料裝置，采用斗式提升機(jī)或螺旋輸送機(jī)，將散裝的干粉砂漿中的A組分送入A組分儲(chǔ)存筒倉(cāng)。其雖然解決了散裝干粉砂漿中A組分輸送上料的難題，但其采用混凝土攪拌車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸，不僅價(jià)格較貴，每臺(tái)要40萬(wàn)元，而且這種車(chē)本身就很笨重，IOm3攪拌車(chē)，空車(chē)總重就有25噸，不靈活，從而影響了分裝包裝散裝干粉砂漿的推廣和普及。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠適應(yīng)散裝干粉砂漿A組分輸送、并能與上述分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分上料裝置配套的、且價(jià)格較低、車(chē)身靈活的輸運(yùn)下料裝置。其技術(shù)方案是:一種用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運(yùn)下料裝置，包括上料裝置、干粉砂漿A、B組分儲(chǔ)存筒倉(cāng)和液壓翻斗車(chē)，其特征在于:所述液壓翻斗車(chē)的裝料倉(cāng)改裝成密封的車(chē)廂，密封車(chē)廂的后端部設(shè)有下料流槽。其有益效果是:由于將價(jià)格較低、車(chē)身靈活的液壓翻斗車(chē)的裝料倉(cāng)，改裝成密封的車(chē)廂，既降低了設(shè)備投資和運(yùn)輸成本，又避免了散裝干粉砂漿A組分在運(yùn)輸過(guò)程中揚(yáng)塵所造成的環(huán)境污染；同時(shí)，在翻斗車(chē)密封車(chē)廂的后端部設(shè)置下料流槽，使散裝干粉砂漿A組分能夠方便、順利、有序的流入上料裝置的上料口，通過(guò)斗式提升機(jī)或螺旋輸送機(jī)將其送進(jìn)A組分的儲(chǔ)存筒倉(cāng)；另外，本輸運(yùn)下料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改裝費(fèi)用低廉，特別適合散裝干粉砂漿A組分的輸送。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運(yùn)下料裝置，包括上料裝置1、干粉砂漿A、B組分儲(chǔ)存筒倉(cāng)21、22和液壓翻斗車(chē)4，所述液壓翻斗車(chē)的裝料倉(cāng)改裝成密封的車(chē)廂41，密封車(chē)廂的后端部設(shè)有下料流槽42。
權(quán)利要求1.一種用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運(yùn)下料裝置，包括上料裝置、干粉砂漿A、B組分儲(chǔ)存筒倉(cāng)和液壓翻斗車(chē)，其特征在于:所述液壓翻斗車(chē)(4)的裝料倉(cāng)改裝成密封的車(chē)廂(41)，密封車(chē)廂的后端部設(shè)有下料流槽(42 )。
專(zhuān)利摘要用于分袋包裝的散裝干粉砂漿A組分輸運(yùn)下料裝置，包括上料裝置、干粉砂漿A、B組分儲(chǔ)存筒倉(cāng)和液壓翻斗車(chē)，所述液壓翻斗車(chē)(4)的裝料倉(cāng)改裝成密封的車(chē)廂(41)，密封車(chē)廂的后端部設(shè)有下料流槽(42)。由于將價(jià)格較低、車(chē)身靈活的液壓翻斗車(chē)的裝料倉(cāng)，改裝成密封的車(chē)廂，既降低了設(shè)備投資和運(yùn)輸成本，又避免了散裝干粉砂漿A組分在運(yùn)輸過(guò)程中揚(yáng)塵所造成的環(huán)境污染；同時(shí)，在翻斗車(chē)密封車(chē)廂的后端部設(shè)置下料流槽，使散裝干粉砂漿A組分能夠方便、順利、有序的流入上料裝置的上料口，通過(guò)斗式提升機(jī)或螺旋輸送機(jī)將其送進(jìn)A組分的儲(chǔ)存筒倉(cāng)；另外，本輸運(yùn)下料裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，改裝費(fèi)用低廉，特別適合散裝干粉砂漿A組分的輸送。
文檔編號(hào)B60P1/04GK202924399SQ20122058017
公開(kāi)日2013年5月8日 申請(qǐng)日期2012年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月6日
發(fā)明者金驥, 金樹(shù)青, 倪朝民, 金鑫, 沈熙佐, 徐有前, 許家齊, 夏傅良 申請(qǐng)人:金驥