專利名稱：一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛調節(jié)裝置，具體涉及一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置，主要用于調節(jié)車輛的避震器硬度及車輛的底盤高度。
背景技術：
目前公知的車輛避震裝置是由車架上的彈簧上端蓋，彈簧，下端蓋及連接車輪的活動搖臂組成。彈簧裝在上下端蓋之間用來緩沖車輛行駛過程中來自路面的沖擊。現(xiàn)有的車輛避震裝置缺陷為，彈簧硬度固定不變，造成車輛輕載時過分顛簸，重載時造成車輛的避震緩沖行程被壓縮到底，導致車輛的避震裝置失效，影響車輛的駕乘的安全及舒適性能。且目前的車輛避震裝置無法隨車輛所行駛的路況而調整車輛的底盤高度，影響車輛的使用性能。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種結構簡單、使用方便、成本低廉、能調節(jié)車輛的避震硬度及底盤高度，從而提高車輛的駕乘性能及對各種不同路況的適應能力的一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置。本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現(xiàn):一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置，包括車架、電機、兩根彈簧和搖臂，所述電機固定在車架上，所述搖臂兩側分別通過下端蓋各安裝有一根彈簧，其特征在于:所述車架兩側各分別安裝有軸套，每個軸套內設有一根螺桿，其中位于車架下部分的螺桿還依次穿過從動齒輪、螺母以及與螺母相連的上端蓋，分別安插在搖臂上的彈簧中。
所述軸套內側的車架上還設有傳動軟軸,所述傳動軟軸的輸入端與電機的輸出端相連。所述傳動軟軸的輸出端安裝有主動齒輪。所述主動齒輪與從動齒輪相互嚙合。本實用新型的有益效果是:1、通過操控電機旋轉，由電機驅動傳動軟軸上的主動齒輪旋轉,并帶動螺桿在軸套內旋轉，由于螺桿的旋轉同時還會驅動螺母和上端蓋作上下移動，同時上端蓋的作用下完成對彈簧的壓縮和釋放，來實現(xiàn)對車輛避震硬度及底盤高度的調節(jié)，從而提高車輛的駕乘性能以及對不同路況的適應能力；2、該裝置成本低廉，結構簡單，使用方便。
圖1為本實用新型結構示意圖；圖2為本實用新型螺桿與彈簧連接結構示意圖；圖3為本實用新型軸套與螺桿結構關系放大示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本實用新型。如圖1-3所示，一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置，包括車架1、電機2、兩根彈簧3和搖臂4，電機2固定在車架I上，搖臂4兩側分別通過下端蓋5各安裝有一根彈簧3，車架I兩側各分別安裝有軸套6，每個軸套6內設有一根螺桿7，其中位于車架I下部分的螺桿7還依次穿過從動齒輪8、螺母9以及與螺母9相連的上端蓋10，并安插在搖臂4上的彈簧3中。軸套6內側的車架I上還設有傳動軟軸11，所述傳動軟軸11的輸入端與電機2的輸出端相連。傳動軟軸11的輸出端安裝有主動齒輪12。主動齒輪12與從動齒輪8相互嚙合，通過操控電2機旋轉，由電機2驅動傳動軟軸11上的主動齒輪12旋轉，并帶動螺桿7在軸套6內旋轉，由于螺桿7的旋轉同時還會驅動螺母9和上端蓋10作上下移動，同時上端蓋10的作用下完成對彈簧3的壓縮和釋放，來實現(xiàn)對車輛避震硬度及底盤高度的調節(jié)，從而提高車輛的駕乘性能以及對不同路況的適應能力。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置，包括車架、電機、兩根彈簧和搖臂，所述電機固定在車架上，所述搖臂兩側分別通過下端蓋各安裝有一根彈簧，其特征在于:所述車架兩側各分別安裝有軸套，每個軸套內設有一根螺桿，其中位于車架下部分的螺桿還依次穿過從動齒輪、螺母以及與螺母相連的上端蓋，分別安插在搖臂上的彈簧中。
2.根據(jù)權利要求1所述一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置，其特征在于:所述軸套內側的車架上還設有傳動軟軸，所述傳動軟軸的輸入端與電機的輸出端相連。
3.根據(jù)權利要求2所述一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置，其特征在于:所述傳動軟軸的輸出端安裝有主動齒輪。
4.根據(jù)權利要求3所述一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置，其特征在于:所述主動齒輪與從動齒輪相互嚙1合。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛避震硬度及底盤高度調整裝置，包括車架、電機、兩根彈簧和搖臂，所述電機固定在車架上，所述搖臂兩側分別通過下端蓋各安裝有一根彈簧，其特征在于所述車架兩側各分別安裝有軸套，每個軸套內設有一根螺桿，其中位于車架下部分的螺桿還依次穿過從動齒輪、螺母以及與螺母相連的上端蓋，分別安插在搖臂上的彈簧中；所述軸套內側的車架上還設有傳動軟軸，所述傳動軟軸的輸入端與電機的輸出端相連；所述傳動軟軸的輸出端安裝有主動齒輪；所述主動齒輪與從動齒輪相互嚙合。本實用新型結構簡單、使用方便、成本低廉、能調節(jié)車輛的避震硬度及底盤高度，從而提高車輛的駕乘性能及對各種不同路況的適應能力。
文檔編號B60G17/02GK202911502SQ20122058754
公開日2013年5月1日 申請日期2012年10月31日 優(yōu)先權日2012年10月31日
發(fā)明者韓養(yǎng)濤 申請人:界首市達爾瑪電動車有限公司