專(zhuān)利名稱(chēng)：一種可防止打滑的汽車(chē)剎車(chē)板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)領(lǐng)域，涉及汽車(chē)剎車(chē)板，尤其是一種可防止打滑的汽車(chē)剎車(chē)板。
背景技術(shù)：
汽車(chē)剎車(chē)板是制動(dòng)汽車(chē)的器件，對(duì)于安全駕駛汽車(chē)汽車(chē)起著重要的作用。目前，汽車(chē)剎車(chē)板通常是金屬制成，為防止打滑，在剎車(chē)板的上表面制有防滑紋。由于剎車(chē)板與油門(mén)板都是由右腳執(zhí)行的，在交替執(zhí)行的過(guò)程中，右腳對(duì)剎車(chē)板及油門(mén)板的側(cè)向力較大，而且還因人而異，現(xiàn)有的剎車(chē)板在側(cè)向力方面的有一定的缺陷，可能出現(xiàn)打滑的問(wèn)題。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種可防止側(cè)滑的剎車(chē)板。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種可防止打滑的汽車(chē)剎車(chē)板，在剎車(chē)板的板體的左側(cè)位置制有一斜坡板，該斜坡板與板體之間為2-8度的夾角。而且，在板體上所制的防滑紋細(xì)密，在斜坡板上所制的防滑紋粗深。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是1、本剎車(chē)板在右側(cè)制有一斜坡，在斜坡上制有凹陷逐漸加大的防滑紋，由此，可以方便右腳踩踏，并防止打滑，符合人體動(dòng)力學(xué)的原理，安全可靠。2、本剎車(chē)板設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；圖2為圖1的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)敘述本實(shí)用新型的實(shí)施例；需要說(shuō)明的是，本實(shí)施例是敘述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。一種可防止打滑的汽車(chē)剎車(chē)板，該剎車(chē)板通過(guò)導(dǎo)桿3與剎車(chē)系統(tǒng)連接。本實(shí)用新型的創(chuàng)新點(diǎn)在于在剎車(chē)板的板體I的左側(cè)位置制有一斜坡板2，該斜坡板與板體之間為2-8度的夾角。在板體上所制的防滑紋較細(xì)密，在斜坡板上所制的防滑紋較為粗深，以提高防滑性能。
權(quán)利要求1.一種可防止打滑的汽車(chē)剎車(chē)板，其特征在于在剎車(chē)板的板體的左側(cè)位置制有一斜坡板，該斜坡板與板體之間為2-8度的夾角。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可防止打滑的汽車(chē)剎車(chē)板，其特征在于在板體上所制的防滑紋細(xì)密，在斜坡板上所制的防滑紋粗深。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可防止打滑的汽車(chē)剎車(chē)板，在剎車(chē)板的板體的左側(cè)位置制有一斜坡板，該斜坡板與板體之間為2-8度的夾角。本剎車(chē)板在右側(cè)制有一斜坡，在斜坡上制有凹陷逐漸加大的防滑紋，由此，可以方便右腳踩踏，并防止打滑，符合人體動(dòng)力學(xué)的原理，安全可靠。
文檔編號(hào)B60T7/06GK202896557SQ201220642079
公開(kāi)日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月29日
發(fā)明者黃昊晨 申請(qǐng)人:黃昊晨