專利名稱：一種車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車輛技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛。
背景技術(shù)：
[0002]目前中國已經(jīng)是世界上車輛保有量最大的國家，且每年仍在快速增加，車輛空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量車輛功能是否齊全的標志之一。車輛的配置越來越高，相應(yīng)的車內(nèi)部件也越來越多，車內(nèi)空間越來越寶貴，因此充分利用好車內(nèi)空間的布置，并且能夠滿足法規(guī)以及車輛的技術(shù)要求也是非常有必要的。實用新型內(nèi)容[0003]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中空調(diào)系統(tǒng)的布置影響車內(nèi)空間的技術(shù)問題，本實用新型提供一種車輛。擴大車內(nèi)空間，從而在滿足了布置空間的基礎(chǔ)上能夠獲取理想的駕駛室升溫和降溫。[0004]為了達到上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:一種車輛，包括空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括在與從車頭向車尾延伸的第一方向相垂直的第二方向上依次設(shè)置的暖風箱、蒸發(fā)箱、鼓風機箱。[0005]進一步的，所述鼓風機箱、蒸發(fā)箱、暖風箱設(shè)置在車身前圍板與儀表板之間形成的空間內(nèi)。[0006]進一步的，所述鼓風機箱的進風口處設(shè)有空氣濾清器。[0007]進一步的，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括空調(diào)控制器、壓縮機、冷凝器；其中[0008]所述空調(diào)控制器通過線束與所述鼓風機箱、所述蒸發(fā)箱、所述暖風箱連接；[0009]所述壓縮機，一端與所述蒸發(fā)箱內(nèi)的蒸發(fā)器連接，另一端與所述冷凝器連接；[0010]所述冷凝器，一端與所述壓縮機連接，另一端與所述蒸發(fā)箱內(nèi)的蒸發(fā)器連接。[0011]進一步的，所述暖風箱內(nèi)設(shè)有與通過熱水管路與發(fā)動機連接的暖風芯體。[0012]本實用新型的有益效果是:可以減小汽車在從車頭延伸至車尾的第一方向上的尺寸，在前圍板與儀表板之間空間較小的情況下，比較容易布置，減少在第一方向的空間占用。


[0013]圖1表示本實用新型結(jié)構(gòu)框圖。
具體實施方式
[0014]
以下結(jié)合附圖對本實用新型的結(jié)構(gòu)和原理進行詳細說明，所舉實施例僅用于解釋本實用新型，并非以此限定本實用新型的保護范圍。[0015]如圖1所示，一種車輛，包括空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括在與從車頭向車尾延伸的第一方向相垂直的第二方向上依次設(shè)置的暖風箱1、蒸發(fā)箱2、鼓風機箱3。暖風箱1、蒸發(fā)箱2、鼓風機箱3在第二方向上(所述第二方向為:從車身左側(cè)到車身右側(cè)，或從車身右側(cè)到車身左側(cè))并排設(shè)置，可以減小汽車在從車頭延伸至車尾的第一方向上的尺寸，在前圍板與儀表板之間空間較小的情況下，比較容易布置，減少在第一方向的空間占用。所述鼓風機箱3、蒸發(fā)箱2、暖風箱I設(shè)置在車身前圍板與儀表板之間形成的空間內(nèi)。所述鼓風機箱的進風口處設(shè)有空氣濾清器。所述空氣濾清器為內(nèi)、外循環(huán)空氣過濾器?？諝膺^濾器:具有花粉、灰塵、防水等過濾作用。所述空調(diào)系統(tǒng)還包括空調(diào)控制器、壓縮機、冷凝器；其中所述空調(diào)控制器通過線束與所述鼓風機箱、所述蒸發(fā)箱、所述暖風箱連接；所述壓縮機，一端與所述蒸發(fā)箱內(nèi)的蒸發(fā)器連接，另一端與所述冷凝器連接；所述冷凝器，一端與所述壓縮機連接，另一端與所述蒸發(fā)箱內(nèi)的蒸發(fā)器連接。所述暖風箱I內(nèi)設(shè)有與熱水管路連接的暖風芯體。暖風箱采用雙路、全流空氣混合系統(tǒng)，它具有高性能與低運行噪聲特點。以下具體介紹本實用新型車輛中的空調(diào)系統(tǒng)的工作原理:制冷:當按下A/C按鍵后，打開鼓風機箱內(nèi)的鼓風機后，壓縮機吸合開始工作，通過高速旋轉(zhuǎn)驅(qū)動空調(diào)系統(tǒng)里的制冷劑在系統(tǒng)里流動，將高溫高壓的制冷劑通過管路送至冷凝器，冷凝器是個散熱器通過風冷來對高溫高壓的制冷劑散熱，通過散熱高溫高壓的制冷劑變成高溫高壓的液體，經(jīng)過冷凝器的制冷劑溫度會適當?shù)慕档?，通過管路流入蒸發(fā)器，在這里制冷劑會迅速膨脹變成低溫低壓的氣體，通過熱交換將吹過蒸發(fā)箱內(nèi)的蒸發(fā)器的空氣冷卻，冷空氣又經(jīng)過鼓風機箱的出風口吹出，來降低駕駛室內(nèi)的溫度。制熱:制熱的熱源是發(fā)動機冷卻液通過熱水管路流進空調(diào)的暖風芯體，通過熱交換將熱量傳遞給空氣，對空氣加熱，熱空氣又經(jīng)過出風口吹出，來升高駕駛室內(nèi)的溫度。送風:通過鼓風機的運轉(zhuǎn)，空氣產(chǎn)生流動，在暖風箱、蒸發(fā)箱、鼓風機箱里流動，最終通過出風口吹到駕駛室內(nèi)，對駕駛室內(nèi)進行制冷或加熱。暖風箱1、蒸發(fā)箱2、鼓風機箱3在第二方向上(所述第二方向為:從車身左側(cè)到車身右側(cè)，或從車身右側(cè)到車身左側(cè))并排設(shè)置，可以有利于發(fā)動機縱置情況下的空調(diào)器的布置。通過這種并排結(jié)構(gòu)的車內(nèi)裝置亦可以滿足空間上的安裝布置，也可以滿足駕駛室升溫和降溫以及法規(guī)的要求。以上所述為本實用新型較佳實施例，應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型保護范圍。
權(quán)利要求1.一種車輛，包括空調(diào)系統(tǒng)，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)包括在與從車頭向車尾延伸的第一方向相垂直的第二方向上依次設(shè)置的暖風箱、蒸發(fā)箱、鼓風機箱。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述鼓風機箱、蒸發(fā)箱、暖風箱設(shè)置在車身前圍板與儀表板之間形成的空間內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述鼓風機箱的進風口處設(shè)有空氣濾清器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于，所述空調(diào)系統(tǒng)還包括空調(diào)控制器、壓縮機、冷凝器；其中 所述空調(diào)控制器通過線束與所述鼓風機箱、所述蒸發(fā)箱、所述暖風箱連接； 所述壓縮機，一端與所述蒸發(fā)箱內(nèi)的蒸發(fā)器連接，另一端與所述冷凝器連接； 所述冷凝器，一端與所述壓縮機連接，另一端與所述蒸發(fā)箱內(nèi)的蒸發(fā)器連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4 所述的車輛，其特征在于，所述暖風箱內(nèi)設(shè)有與通過熱水管路與發(fā)動機連接的暖風芯體。
專利摘要本實用新型涉及一種車輛，包括空調(diào)系統(tǒng)，所述空調(diào)系統(tǒng)包括在與從車頭向車尾延伸的第一方向相垂直的第二方向上依次設(shè)置的暖風箱、蒸發(fā)箱、鼓風機箱。本實用新型的有益效果是可以減小汽車在從車頭延伸至車尾的第一方向上的尺寸，在前圍板與儀表板之間空間較小的情況下，比較容易布置，減少在第一方向的空間占用。
文檔編號B60H1/00GK203078254SQ20122068607
公開日2013年7月24日 申請日期2012年12月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月12日
發(fā)明者張進明, 陳新, 李萬有, 高志強 申請人:北京汽車股份有限公司