專利名稱：車載汽車燃煤取暖器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及發(fā)熱裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體屬于車載汽車燃煤取暖器。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的駕駛室內(nèi)的溫度主要通過發(fā)動(dòng)機(jī)工作取暖，發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作，對(duì)其本身磨損較大，使用時(shí)成本較高、耗油。在寒冷的天氣(溫度在-20度到-30度)，一般發(fā)動(dòng)機(jī)通過循環(huán)水溫度達(dá)不到供暖效果，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)低速工作狀態(tài)和停車狀態(tài)無法供暖，影響駕駛室的舒適度和安全。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供了車載汽車燃煤取暖器，克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)簡單，結(jié)構(gòu)合理，取暖器設(shè)置于駕駛室外側(cè)和車廂板下側(cè)，取暖通過燃燒煤炭，取暖效果好，采用內(nèi)風(fēng)獨(dú)立供暖，杜絕煤氣中毒。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下:車載汽車燃煤取暖器，包括圓柱形爐體和支架，所述的圓柱形爐體由內(nèi)爐體和外爐體構(gòu)成，內(nèi)爐體和外爐體之間設(shè)有間隙為加熱腔，內(nèi)爐體上端連接進(jìn)料口，下端連接出渣口，加熱腔上、下連通有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，外爐體外壁設(shè)有保溫層。所述的出渣口上連通控風(fēng)口。所述的支架設(shè)置于爐體下端，爐體上端設(shè)有吊耳。所述的外爐 體為l_3mm鋼板制成，內(nèi)爐體為5mm鋼板制成。所述的內(nèi)爐體外壁設(shè)有螺旋式導(dǎo)流板。與已有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下: 本實(shí)用新型通過在車體外側(cè)設(shè)置取暖器，取暖通過燃燒煤炭，取暖效果好，采用內(nèi)風(fēng)獨(dú)立供暖，杜絕煤氣中毒；同時(shí)使用時(shí)無需發(fā)動(dòng)機(jī)工作，節(jié)省燃油，減少發(fā)動(dòng)磨損，駕駛室內(nèi)可控溫度可達(dá)到10-25度左右，舒適安全可靠。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見附圖，車載汽車燃煤取暖器，包括圓柱形爐體I和支架2，支架2設(shè)置于爐體I下端，爐體上端設(shè)有吊耳103。圓柱形爐體I由內(nèi)爐體101和外爐體102構(gòu)成，外爐體102為l_3mm鋼板制成，內(nèi)爐體101為5mm鋼板制成。內(nèi)爐體101和外爐體102之間設(shè)有間隙為加熱腔3，內(nèi)爐體101上端連接進(jìn)料口 4，下端連接出渣口 5，出渣口 5上連通控風(fēng)口 6。加熱腔3上、下連通有出風(fēng)口 301和進(jìn)風(fēng)口 302，外爐體102外壁設(shè)有保溫層7。內(nèi)爐體101外壁設(shè)有螺旋式導(dǎo)流板8，提高加熱腔3內(nèi)空氣流通，增加與空氣接觸面加快內(nèi)爐體101與加熱腔3內(nèi)的熱量交換 ，提高 加熱效果。
權(quán)利要求1.車載汽車燃煤取暖器，包括圓柱形爐體和支架，其特征在于:所述的圓柱形爐體由內(nèi)爐體和外爐體構(gòu)成，內(nèi)爐體和外爐體之間設(shè)有間隙為加熱腔，內(nèi)爐體上端連接進(jìn)料口，下端連接出渣口，加熱腔上、下連通有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，外爐體外壁設(shè)有保溫層。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載汽車燃煤取暖器，其特征在于:所述的出渣口上連通控風(fēng)口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載汽車燃煤取暖器，其特征在于:所述的支架設(shè)置于爐體下端，爐體上端設(shè)有吊耳。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載汽車燃煤取暖器，其特征在于:所述的外爐體為l_3mm鋼板制成，內(nèi)爐體為5mm鋼板制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載汽車燃煤取暖器，其特征在于:所述的內(nèi)爐體外壁設(shè)有螺旋式導(dǎo) 流板。
專利摘要本實(shí)用新型公開了車載汽車燃煤取暖器，包括圓柱形爐體和支架，圓柱形爐體由內(nèi)爐體和外爐體構(gòu)成，內(nèi)爐體和外爐體之間設(shè)有間隙為加熱腔，內(nèi)爐體上端連接進(jìn)料口，下端連接出渣口，加熱腔上、下連通有出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口，外爐體外壁設(shè)有保溫層。本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)簡單，結(jié)構(gòu)合理，通過在車體外側(cè)設(shè)置取暖器，取暖通過燃燒煤炭，取暖效果好，采用內(nèi)風(fēng)獨(dú)立供暖，杜絕煤氣中毒。
文檔編號(hào)B60H1/22GK203093677SQ20122070774
公開日2013年7月31日 申請(qǐng)日期2012年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月19日
發(fā)明者闞曉宇, 闞曉立, 闞道圣 申請(qǐng)人:闞道圣