專利名稱：一種拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種拖拉機，尤其是一種拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置。
背景技術(shù)：
在農(nóng)業(yè)機械中，以拖拉機為動力的農(nóng)具使用最為普遍，其種類也越來越多，對拖拉機的操作舒適性、輕便性、安全性需求不斷提高，因此，對傳統(tǒng)的機械操縱掛接前輪驅(qū)動機構(gòu)提出了新的要求。目前，大中馬力拖拉機普遍采用機械操縱機構(gòu)掛接前輪驅(qū)動，該機構(gòu)存在操作費力、掛接時要求嚴格及操縱機構(gòu)布置需要空間大等不合理缺陷，為了滿足廣大農(nóng)機用戶對拖拉機掛接前輪驅(qū)動的舒適、輕便的需求及運輸時的安全需求，就需要對拖拉機前輪驅(qū)動的掛接機構(gòu)進行必要的改進。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題，就是針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種操作便捷、舒適的拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置。本方案是通過如下技術(shù)措施來實現(xiàn)的:該拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置包括電磁閥總成和與其相連的分動箱總成，所述電磁閥總成包括電磁閥本體及與其相連的進油管道P、回油管道T和出油管道A，進油管道P與回油管道T之間連接有與兩者相通的溢流管道，溢流管道上設(shè)置有溢流閥，進油管道P上還連接有強制潤滑管道T I，強制潤滑管道T I上設(shè)置有節(jié)流閥，溢流管道和強制潤滑管道T I在進油管道P上沿進油管道P內(nèi)油的流向依次設(shè)置，出油管道A上連接有油壓傳感器接口 A I，油壓傳感器接口 A I連接有常閉型油壓傳感器。上述分動箱總成包括殼體及設(shè)置于殼體內(nèi)的輸出軸，輸出軸上依次安裝有密封套、擋盤、牙嵌套和從動齒輪，牙嵌套滑動安裝在輸出軸上，牙嵌套的一端與從動齒輪插接，擋盤與牙嵌套之間的空腔內(nèi)設(shè)置有回位彈簧，輸出軸上設(shè)置有與牙嵌套配合的凸臺，輸出軸內(nèi)部設(shè)置有輸油通道，輸油通道與牙嵌套和凸臺之間的空腔相通，殼體上設(shè)置有與輸油通道相通的進油接頭，進油接頭與出油管道A相連；殼體內(nèi)還設(shè)置有與輸出軸平行的惰輪軸，惰輪軸上安裝有與從動齒輪配合的惰輪。電磁閥本體通電時，液壓油沿輸油通道進入分動箱殼體，推動牙嵌套沿輸出軸移動，使牙嵌套克服回位彈簧的作用力與從動齒輪脫離，從而使拖位機四驅(qū)分離；電磁閥本體斷電時，出油管道A停止向分動箱殼體供油，牙嵌套在回位彈簧的作用力下回位并與從動齒輪結(jié)合，實現(xiàn)拖位機前輪驅(qū)動。上述牙嵌套內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)花鍵，輸出軸上設(shè)置有與內(nèi)花鍵配合的外花鍵，這種結(jié)構(gòu)形式方便牙嵌套沿輸出軸往復移動，傳輸動力。上述牙嵌套上設(shè)置有定位槽，從動齒輪上設(shè)置有定位槽配合的卡爪，這種定位結(jié)構(gòu)，既可以使牙嵌套與從動齒輪牢固結(jié)合，還方便兩者分離。上述凸臺上設(shè)置有密封圈，該密封圈可以防止液壓油泄露。本方案的有益效果可根據(jù)對上述方案的敘述得知，該拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置中，液壓油經(jīng)進油管道P進入電磁閥總成后，如果油壓超過設(shè)定壓力，則部分液壓油通過溢流閥經(jīng)回油管道T流回變速箱起到安全保護作用；液壓油經(jīng)進油管道P進入電磁閥總成后，經(jīng)節(jié)流閥通過強制潤滑管道T I進入變速箱內(nèi)部潤滑結(jié)構(gòu)；與油壓傳感器接口 A I相連的油壓傳感器為常閉型，當油壓傳感器接口 A I處壓力為零時，四驅(qū)指示燈亮，表示前驅(qū)為結(jié)合狀態(tài)；當油壓傳感器接口 A I處壓力約為12bar時，油壓傳感器斷開，四驅(qū)指示燈不亮，表示前驅(qū)為脫開狀態(tài)。采用這種結(jié)構(gòu)形式后，拖拉機掛接前驅(qū)，通過按鈕開關(guān)就可實現(xiàn)，操縱方便、舒適、快捷，不占空間，制動時能實現(xiàn)前后輪同步制動，安全系數(shù)高。由此可見，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有實質(zhì)性特點和進步，其實施的有益效果也是顯而易見的。

圖1為本實用新型具體實施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為分動箱總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為電磁閥總成的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I為進油管道P，2為油壓傳感器接口 A I，3為強制潤滑管道T 1，4為出油管道A，5為回油管道T，6為變速箱，7為分動箱總成，8為電磁閥總成，9為輸出軸，10為密封套，11為殼體，12為密封圈，13為惰輪軸，14為惰輪，15為從動齒輪，16為卡爪，17為牙嵌套，18為凸臺，19為回位彈簧,20為擋盤,21為進油接頭,22為輸油通道,23為電磁閥本體，24為溢流閥,25為節(jié)流閥,26為溢流管道。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點，下面通過具體實施方式
，并結(jié)合其附圖，對本方案進行闡述。一種拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置，如圖1 一圖3所示，它包括電磁閥總成8和與其相連的分動箱總成7，所述電磁閥總成8包括電磁閥本體23及與其相連的進油管道P1、回油管道T5和出油管道A4，進油管道Pl與回油管道T5之間連接有與兩者相通的溢流管道26，溢流管道26上設(shè)置有溢流閥24，進油管道Pl上還連接有強制潤滑管道T I 3，強制潤滑管道T I 3上設(shè)置有節(jié)流閥25，溢流管道26和強制潤滑管道T I 3在進油管道Pl上沿進油管道Pl內(nèi)油的流向依次設(shè)置，出油管道A4上連接有油壓傳感器接口 A I 2，油壓傳感器接口A I 2連接有常閉型油壓傳感器。分動箱總成7包括殼體11及設(shè)置于殼體11內(nèi)的輸出軸9，輸出軸9上依次安裝有密封套10、擋盤20、牙嵌套17和從動齒輪15，牙嵌套17滑動安裝在輸出軸9上，該滑動安裝采用在牙嵌套17內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)花鍵，輸出軸9上設(shè)置有與內(nèi)花鍵配合的外花鍵。牙嵌套17的一端與從動齒輪15插接，該插接采用如下結(jié)構(gòu):牙嵌套17上設(shè)置有定位槽，從動齒輪15上設(shè)置有定位槽配合的卡爪16。擋盤20與牙嵌套17之間的空腔內(nèi)設(shè)置有回位彈簧19，輸出軸9上設(shè)置有與牙嵌套17配合的凸臺18，凸臺18上設(shè)置有密封圈12，輸出軸9內(nèi)部設(shè)置有輸油通道22，輸油通道22與牙嵌套17和凸臺18之間的空腔相通，殼體11上設(shè)置有與輸油通道22相通的進油接頭21，進油接頭21與出油管道A4相連；殼體11內(nèi)還設(shè)置有與輸出軸9平行的惰輪軸13，惰輪軸13上安裝有與從動齒輪15配合的惰輪14。[0017]液壓油經(jīng)進油管道Pl進入電磁閥總成8后，如果油壓超過設(shè)定壓力，則通過溢流閥24經(jīng)回油管道T5流回變速箱6，否則，一部分液壓油經(jīng)進油管道Pl進入電磁閥總成8后，經(jīng)節(jié)流閥25通過強制潤滑管道T I 3進入變速箱6內(nèi)部潤滑結(jié)構(gòu)，另一部分進入電磁閥本體23。與油壓傳感器接口 A I 2相連的油壓傳感器為常閉型，當油壓傳感器接口 A I 2處壓力為零時，四驅(qū)指示燈亮，表示前驅(qū)為結(jié)合狀態(tài)；當油壓傳感器接口 A I 2處壓力約為12bar時，油壓傳感器斷開，四驅(qū)指示燈不亮，表示前驅(qū)為脫開狀態(tài)。當電磁閥本體23通電時，液壓油從出油管道A4經(jīng)進油接頭21進入輸出軸9內(nèi)部的輸油通道22，沿輸油通道22進入牙嵌套17與輸出軸9上凸臺18之間的間隙，并推動牙嵌套17沿輸出軸9水平移動，使牙嵌套17克服回位彈簧19的作用力與從動齒輪15脫開，從而使拖位機四驅(qū)分離；當電磁閥本體23斷電時，出油管道A4停止向進油接頭21供油，牙嵌套17在回位彈簧19的作用力下回位并與從動齒輪15結(jié)合，實現(xiàn)拖位機前輪驅(qū)動。本實用新型中未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實現(xiàn)，在此不再贅述。
權(quán)利要求1.一種拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置，它包括電磁閥總成和與其相連的分動箱總成，其特征是:所述電磁閥總成包括電磁閥本體及與其相連的進油管道P、回油管道T和出油管道A，進油管道P與回油管道T之間連接有與兩者相通的溢流管道，溢流管道上設(shè)置有溢流閥，進油管道P上還連接有強制潤滑管道T I，強制潤滑管道T I上設(shè)置有節(jié)流閥，溢流管道和強制潤滑管道T I在進油管道P上沿進油管道P內(nèi)油的流向依次設(shè)置，出油管道A上連接有油壓傳感器接口A I，油壓傳感器接口A I連接有常閉型油壓傳感器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置，其特征是:所述分動箱總成包括殼體及設(shè)置于殼體內(nèi)的輸出軸，輸出軸上依次安裝有密封套、擋盤、牙嵌套和從動齒輪，牙嵌套滑動安裝在輸出軸上，牙嵌套的一端與從動齒輪插接，擋盤與牙嵌套之間的空腔內(nèi)設(shè)置有回位彈簧，輸出軸上設(shè)置有與牙嵌套配合的凸臺，輸出軸內(nèi)部設(shè)置有輸油通道，輸油通道與牙嵌套和凸臺之間的空腔相通，殼體上設(shè)置有與輸油通道相通的進油接頭，進油接頭與出油管道A相連；殼體內(nèi)還設(shè)置有與輸出軸平行的惰輪軸，惰輪軸上安裝有與從動齒輪配合的惰輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置，其特征是:所述牙嵌套內(nèi)圈上設(shè)置有內(nèi)花鍵，輸出軸上設(shè)置有與內(nèi)花鍵配合的外花鍵。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置，其特征是:所述牙嵌套上設(shè)置有定位槽，從動齒輪上設(shè)置有定位槽配合的卡爪。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置，其特征是:所述凸臺上設(shè)置有密封圈。
專利摘要本實用新型提供了一種拖拉機前輪驅(qū)動電液自動控制裝置，該裝置中液壓油經(jīng)進油管道P進入電磁閥總成后，如果油壓超過設(shè)定壓力，則部分液壓油通過溢流閥經(jīng)回油管道T流回變速箱；液壓油經(jīng)進油管道P進入電磁閥總成后，經(jīng)節(jié)流閥通過強制潤滑管道TⅠ進入變速箱內(nèi)部潤滑結(jié)構(gòu)；與油壓傳感器接口AⅠ相連的油壓傳感器為常閉型，當油壓傳感器接口AⅠ處壓力為零時，四驅(qū)指示燈亮，表示前驅(qū)為結(jié)合狀態(tài)；當油壓傳感器接口AⅠ處壓力約為12bar時，油壓傳感器斷開，四驅(qū)指示燈不亮，表示前驅(qū)為脫開狀態(tài)。采用這種結(jié)構(gòu)形式后，拖拉機掛接前驅(qū)，通過按鈕開關(guān)就可實現(xiàn)，操縱方便、舒適、快捷，不占空間，制動時能實現(xiàn)前后輪同步制動，安全系數(shù)高。
文檔編號B60K17/344GK202986821SQ20122073734
公開日2013年6月12日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者姜衛(wèi)東, 靳世成, 于保建, 宋永輝, 單保智, 王桂香, 劉洪柱 申請人:山拖農(nóng)機裝備有限公司