具有高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的電池組的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電池組，該電池組包括：電池模塊陣列主體，其具有布置成兩行或者更多行的倒置的電池模塊，基于電池單元的電極裝置，在側(cè)表面的方向上，電池模塊通過層疊電池單元或者配備有兩個(gè)或者更多個(gè)電池單元的單元模塊而形成；前支撐構(gòu)件和后支撐構(gòu)件，其是一對側(cè)支撐構(gòu)件，分別支撐電池模塊陣列主體的前部和后部，同時(shí)與電池模塊陣列主體的最外面的電池模塊緊密地接觸；下支撐構(gòu)件，其被聯(lián)接到側(cè)支撐構(gòu)件的下端，并且支撐電池模塊陣列主體的下端；以及安裝構(gòu)件，其被聯(lián)接到電池模塊陣列主體的上端并且被連接到外部裝置，使得電池組的上部被安裝在外部裝置上。
【專利說明】具有高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的電池組
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種具有高結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的電池組，并且本發(fā)明尤其涉及一種如下電池組，該電池組包括:電池模塊陣列，該電池模塊陣列具有在電池模塊以倒置方式豎立的狀態(tài)下布置成兩行或者更多行的電池模塊，電池模塊中的每一個(gè)通過在相對于電池單元的電極端子的橫向方向上堆疊電池單元或者單元模塊而形成，所述電池模塊均安裝有兩個(gè)或者更多個(gè)電池單元；前支撐構(gòu)件和后支撐構(gòu)件，該前支撐構(gòu)件和該后支撐構(gòu)件是一對側(cè)支撐構(gòu)件，以在所述一對側(cè)支撐構(gòu)件與電池模塊陣列中的電池模塊中的最外面的單元模塊緊密接觸的狀態(tài)下，分別支撐電池模塊陣列的前部和后部；下端支撐構(gòu)件，該下端支撐構(gòu)件被聯(lián)接到側(cè)支撐構(gòu)件的下端，以支撐電池模塊陣列的下端；以及安裝構(gòu)件，該安裝構(gòu)件被聯(lián)接到電池模塊陣列的上端并且被緊固到外部裝置使得電池組的上部被安裝到外部裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由使用礦物燃料諸如汽油和柴油的車輛引起的最大問題中的一個(gè)是造成空氣污染。作為解決這樣的問題的一個(gè)方法，使用作為用于車輛的電源的能夠充電和放電的二次電池的技術(shù)已經(jīng)吸引非常大的注意。結(jié)果，僅使用一個(gè)電池操作的電動(dòng)車輛(EV)和共同地使用電池和常規(guī)引擎的混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)已經(jīng)被發(fā)展，并且一些是商業(yè)可用的。鎳金屬氫化物(N1-MH) 二次電池已經(jīng)主要被用作用于電動(dòng)車輛(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)的電源。最近也已經(jīng)使用鋰離子電池。
[0003]對于將用作用于電動(dòng)車輛(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)車輛(HEV)的電源的這樣的二次電池需要高功率和大容量。為此，小型的二次電池(單元電池)被串聯(lián)地連接以形成電池模塊和電池組。在適當(dāng)?shù)那闆r下，小型的二次電池(單元電池)被串聯(lián)和并聯(lián)地連接以形成電池模塊和電池組。
[0004]通常，這樣的電池組具有保護(hù)電池模塊的結(jié)構(gòu)，該電池模塊中的每一個(gè)包括被安裝在電池模塊中的二次電池。可以基于車輛的種類或者電池組在車輛中的安裝位置來改變電池模塊的結(jié)構(gòu)。
[0005]在有效地固定大容量的電池模塊的一個(gè)結(jié)構(gòu)中，電池組被構(gòu)造成使得電池模塊被固定到剛性的下板。在此結(jié)構(gòu)中，每個(gè)單個(gè)的電池模塊被固定到下板，使得通過下板的結(jié)構(gòu)剛性確保電池組的可靠性諸如耐久性和抗振性。然而，此結(jié)構(gòu)具有存在確保下板的充分剛性需要的問題。
[0006]圖1是包括作為具有上述結(jié)構(gòu)的電池組實(shí)例的單個(gè)電池模塊的常規(guī)電池組的示例性透視圖。
[0007]參考圖1，電池組100包括單元模塊10、下板20、一對側(cè)支撐構(gòu)件30和一對頂支撐構(gòu)件40，該單元模塊10中的每一個(gè)具有安裝在其中的二次電池。
[0008]在單元模塊10被豎直地豎立的狀態(tài)下，單元模塊10被堆疊在下板20的頂部處。在側(cè)支撐構(gòu)件30中的每一個(gè)的下端被固定到下板30的狀態(tài)下，側(cè)支撐構(gòu)件30被布置成與最外面的單元模塊10的外側(cè)緊密接觸。[0009]頂支撐構(gòu)件40被連接在側(cè)支撐構(gòu)件30的上部之間，以相互連接和支撐側(cè)支撐構(gòu)件30。
[0010]然而，被構(gòu)造成使得單元模塊10被固定在下板20上的上述電池組具有在車輛經(jīng)常突然地啟動(dòng)并且突然地停止的環(huán)境中難以防止振動(dòng)、沖擊等被傳輸?shù)诫姵亟M的問題。
[0011]因此，存在對于提供如下電池組的高度需求，該電池組能夠顯著地減少振動(dòng)、沖擊等傳輸?shù)桨惭b在車輛中的電池組。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]因此，已經(jīng)進(jìn)行本發(fā)明以解決尚待解決的上述和其它技術(shù)問題。
[0013]本發(fā)明的目的是為了提供一種電池組，該電池組被構(gòu)造成使得:在電池組被安裝在車輛中時(shí)以倒置方式豎立單元模塊的狀態(tài)下，單元模塊被向上地安裝并且被固定在上側(cè)處，使得通過力矩能夠顯著地減少被傳輸?shù)诫姵亟M的外部沖擊。
[0014]本發(fā)明的另一個(gè)目的是為了提供一種電池組，其中，第一上安裝構(gòu)件、第二上安裝構(gòu)件以及后安裝構(gòu)件中的每一個(gè)具有在豎直截面中是有角的角型管(angular pipe)的形狀，使得能夠使由于豎直振動(dòng)和沖擊導(dǎo)致的變形最小化。
[0015]本發(fā)明的另一個(gè)目的是為了提供一種電池組，其中，使用車輛的結(jié)構(gòu)的一部分形成電池組的一部分，使得能夠?qū)㈦姵亟M穩(wěn)定地安裝在車輛中，同時(shí)使車輛中的電池組的體積最小化。
[0016]技術(shù)解決方案
[0017]根據(jù)本發(fā)明，通過提供一種電池組能夠完成以上和其它目的，該電池組包括:電池模塊陣列，該電池模塊陣列具有在電池模塊以倒置方式豎立的狀態(tài)下布置成兩行或者更多行的電池模塊，電池模塊中的每一個(gè)通過在相對于電池單元的電極端子的橫向方向上堆疊電池單元或者單元模塊而形成，該電池模塊均安裝有兩個(gè)或者更多個(gè)電池單元；前支撐構(gòu)件和后支撐構(gòu)件，前支撐構(gòu)件和后支撐構(gòu)件是一對側(cè)支撐構(gòu)件，以在所述一對側(cè)支撐構(gòu)件與電池模塊陣列中的電池模塊中的最外面的單元模塊緊密接觸的狀態(tài)下分別支撐電池模塊陣列的前部和后部；下端支撐構(gòu)件，該下端支撐構(gòu)件被聯(lián)接到側(cè)支撐構(gòu)件的下端以支撐電池模塊陣列的下端；以及安裝構(gòu)件，該安裝構(gòu)件被聯(lián)接到電池模塊陣列的上端并且被緊固到外部裝置使得電池組的上部被安裝到外部裝置。
[0018]所述一對側(cè)支撐構(gòu)件分別支撐電池模塊陣列的前部和后部。因此，能夠穩(wěn)固地增加被聯(lián)接到側(cè)支撐構(gòu)件的下端的下端支撐構(gòu)件的彎曲剛度，并且能夠充分地確保電池組抵抗豎直振動(dòng)的總體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0019]另外，因?yàn)樵谝缘怪梅绞截Q立電池模塊的狀態(tài)下安裝電池模塊，所以能夠取決于力矩的變化來使傳輸?shù)诫姵亟M的振動(dòng)或者沖擊最小化。
[0020]優(yōu)選地，電池單元中的每一個(gè)是板狀電池單元，其在有限的空間中提供高堆疊率。例如，電池單元中的每一個(gè)可以被構(gòu)造成使得電極組件被安裝在由層壓片形成的電池殼體中。
[0021]具體地，電池單元中的每一個(gè)是袋狀二次電池，在該袋狀二次電池中，具有陰極、陽極以及介于該陰極和該陽極之間的分隔物的電極組件與電解質(zhì)一起被密封在電池殼體中。例如，電池單元中的每一個(gè)是具有適當(dāng)?shù)木匦纹叫辛骟w結(jié)構(gòu)的板狀二次電池，該平行六面體結(jié)構(gòu)具有小的厚度對寬度比率。通常，板狀二次電池包括袋狀電池殼體。電池殼體具有層壓片結(jié)構(gòu)，在該層壓片結(jié)構(gòu)中，由呈現(xiàn)高的耐久性的聚合物樹脂形成的外涂層、由阻擋濕氣或者空氣的金屬材料形成的阻擋層以及由可熱焊接的聚合物樹脂形成的內(nèi)密封劑層被順序地堆疊。
[0022]安裝構(gòu)件可以包括:兩個(gè)或者更多個(gè)第一上安裝構(gòu)件，其被聯(lián)接到側(cè)支撐構(gòu)件的上端和以倒置方式豎立的電池模塊的上端，第一上安裝構(gòu)件中的每一個(gè)在一個(gè)端部處被緊固到外部裝置；第二上安裝構(gòu)件，其被聯(lián)接到第一上安裝構(gòu)件的上端，使得第二上安裝構(gòu)件以直角相交第一上安裝構(gòu)件，第二上安裝構(gòu)件在相反端部處被緊固到外部裝置；以及后安裝構(gòu)件，其被布置在電池模塊陣列的一側(cè)處，后安裝構(gòu)件在相反端部處被緊固到外部裝置。
[0023]在上面的結(jié)構(gòu)中，第一上安裝構(gòu)件、第二上安裝構(gòu)件以及后安裝構(gòu)件中的每一個(gè)是具有在豎直截面中有角的角型管的形狀的中空四邊形桿。因此，通過具有高的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的角型管，能夠使電池組由于振動(dòng)和沖擊導(dǎo)致的變形最小化。
[0024]具體地，角型管可以具有中空四邊形桿或者封閉四邊形桿的形狀。優(yōu)選地，角型管具有中空四邊形桿的形狀。與是I形的或者是由以特定形狀彎曲的板形成的常規(guī)框架相t匕，這樣的形狀具有高的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，并且增加電池組抗振動(dòng)的耐沖擊性。上面的術(shù)語“四邊形桿形狀”可以被構(gòu)造成不僅包括四邊形形狀而且包括具有銳角的形狀、具有圓角的形狀、具有一個(gè)或者兩個(gè)線性側(cè)面的形狀或者具有一個(gè)或者兩個(gè)柔和地彎曲的側(cè)面的形狀。
[0025]側(cè)支撐構(gòu)件中的每一個(gè)優(yōu)選地包括主體，該主體接觸電池模塊陣列中的電池模塊中的最外面的單元模塊；上端壁和下端壁，該上端壁和該下端壁均被成形為從主體的周邊向外地突出；以及一對側(cè)壁，所述一對側(cè)壁分散通過電池模塊和下端支撐構(gòu)件施加的壓力(或者彎曲負(fù)荷)。在此，術(shù)語“向外地”指的是與壓力的方向相反的方向，即，與從側(cè)支撐構(gòu)件的主體到電池模塊和下端支撐構(gòu)件的方向相反的方向。
[0026]在根據(jù)本發(fā)明的電池組中，在電池模塊的下端被聯(lián)接到第一上安裝構(gòu)件的狀態(tài)下，通過側(cè)支撐構(gòu)件以倒置方式豎立的電池模塊相互緊密接觸，并且通過下端支撐構(gòu)件來固定側(cè)支撐構(gòu)件。因此，能夠防止電池模塊中的每一個(gè)的單元模塊膨脹并且在單元模塊的厚度方向上移動(dòng)，從而提高電池模塊的安全性并有效地防止電池模塊的性能的劣化。
[0027]在上面的結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實(shí)例中，通過焊接或者螺栓連接，側(cè)支撐構(gòu)件的上端壁可以被聯(lián)接到第一上安裝構(gòu)件。
[0028]同時(shí)，側(cè)支撐構(gòu)件中的每一個(gè)的形狀沒有被特別地限制，只要側(cè)支撐構(gòu)件能夠容易地支撐電池模塊陣列的前部和后部。例如，側(cè)支撐構(gòu)件中的每一個(gè)可以在平面圖中具有矩形形狀。
[0029]下板可以進(jìn)一步被安裝到下端支撐構(gòu)件的下部以當(dāng)外力被施加到電池組時(shí)在與下端支撐構(gòu)件一起防止電池模塊陣列的向下移動(dòng)，該下板的相反端部被聯(lián)接到側(cè)支撐構(gòu)件。
[0030]在優(yōu)選實(shí)例中，當(dāng)電池模塊被布置成兩行以組成電池模塊陣列時(shí)，下端支撐構(gòu)件可以包括四個(gè)構(gòu)件以支撐電池模塊中的每一個(gè)的相反側(cè)面的下端。
[0031]第一上安裝構(gòu)件中的每一個(gè)的結(jié)構(gòu)沒有被特別地限制，只要以倒置方式豎立的電池模塊的下端能被容易地安裝到第一上安裝構(gòu)件。例如，第一上安裝構(gòu)件可以包括聯(lián)接到電池模塊陣列的相反側(cè)面的上部的兩個(gè)相反的端部構(gòu)件和聯(lián)接到電池模塊陣列的中部的中部構(gòu)件。因此，第一上安裝構(gòu)件能夠均勻地支撐電池模塊陣列的重量。
[0032]以倒置方式豎立的電池模塊的重量被傳輸?shù)较聜?cè)，朝著該下側(cè)引導(dǎo)重力。因此，電池模塊在接收外部沖擊之后移動(dòng)非常小，從而提高電池組的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。
[0033]優(yōu)選地，第一上安裝構(gòu)件中的每一個(gè)的緊固到外部裝置的端部被向上彎曲了聯(lián)接到第一上安裝構(gòu)件的上端的第二上安裝構(gòu)件的高度，使得第一上安裝構(gòu)件的端部和第二上安裝構(gòu)件的頂部位于同一水平處。
[0034]在適當(dāng)?shù)那闆r下，電池組可以進(jìn)一步包括上板，該上板被安裝在電池模塊陣列和第一上安裝構(gòu)件之間以加強(qiáng)電池模塊陣列的頂部。
[0035]在上面的結(jié)構(gòu)的實(shí)例中，電池模塊陣列可以被聯(lián)接到被固定到第一上安裝構(gòu)件的下端的上板，使得第一上安裝構(gòu)件支撐電池模塊陣列的重量。
[0036]在另一個(gè)實(shí)例中，上板的與第一上安裝構(gòu)件對應(yīng)的部分可以被凹進(jìn)以減小電池組的總體高度。
[0037]同時(shí)，電池組通常包括電連接結(jié)構(gòu)。因此，下板可以延伸到后安裝構(gòu)件的后方，以確保線諸如電線延伸穿過的空間。
[0038]在適當(dāng)?shù)那闆r下，第一上安裝構(gòu)件的其它端部可以被聯(lián)接到后安裝構(gòu)件的上端，以增加第一上安裝構(gòu)件和后安裝構(gòu)件之間的聯(lián)接力。
[0039]在另一個(gè)實(shí)例中，電池組可以進(jìn)一步包括加強(qiáng)支架，該加強(qiáng)支架被聯(lián)接到第一上安裝構(gòu)件的上端，加強(qiáng)支架被安裝成平行于第二上安裝構(gòu)件，以進(jìn)一步加強(qiáng)第一上安裝構(gòu)件和第二上安裝構(gòu)件之間的聯(lián)接結(jié)構(gòu)。
[0040]電池組可以進(jìn)一步包括U形支架，該U形支架被安裝到第一上安裝構(gòu)件中的至少一個(gè)的上端以固定安全插頭。
[0041]在實(shí)例中，后安裝構(gòu)件的結(jié)構(gòu)沒有被特別地限制，只要后安裝構(gòu)件能夠容易地覆蓋被安裝到電池模塊陣列的后部的冷卻風(fēng)扇的相反的側(cè)面和底部。優(yōu)選地，后安裝構(gòu)件具有U形框架結(jié)構(gòu)。
[0042]后安裝構(gòu)件允許車輛的有限內(nèi)部空間的有效應(yīng)用。
[0043]在另一個(gè)實(shí)例中，后安裝構(gòu)件的相反端部能夠平行于第二上安裝構(gòu)件彎曲，并且緊固孔可以被形成在后安裝構(gòu)件的彎曲部分處以實(shí)現(xiàn)容易聯(lián)接到外部裝置。
[0044]本發(fā)明也提供一種作為電源的包括電池組的裝置。
[0045]該裝置可以是從由電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛或者插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛組成的組中選擇的車輛。當(dāng)然，通過基于所期望的功率和容量來組合電池模塊，可以制造被用作車輛電源的電池組。
[0046]根據(jù)本發(fā)明的電池組被構(gòu)造成使得電池組的頂部的尺寸大于底部的尺寸。因此，優(yōu)選地，電池組被安裝在車輛的后備箱下面的備用輪胎空間中或者車輛的后排座位和后備箱之間。
[0047]在本領(lǐng)域中使用電池組作為電源的電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛等是眾所周知的，并且因此其詳細(xì)描述將不會(huì)給出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0048]結(jié)合附圖并根據(jù)下面的詳細(xì)描述，將會(huì)更加清楚地理解本發(fā)明的上述和其它目的、特征和其它優(yōu)點(diǎn)，在附圖中:
[0049]圖1是常規(guī)的電池組的透視圖；
[0050]圖2是根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的電池組的透視圖；
[0051]圖3是圖2的電池組的后透視圖；
[0052]圖4是圖2的電池組的側(cè)透視圖；
[0053]圖5是圖2的電池組的俯視透視圖；
[0054]圖6是其中電池模塊以倒置方式豎立的電池組的結(jié)構(gòu)的透視圖；并且
[0055]圖7是圖2的電池組的前視透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0056]現(xiàn)在，將參考附圖詳細(xì)地描述本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例。然而，應(yīng)注意的是，實(shí)施例的描述是為了提供對本發(fā)明的更好的理解，而不是限制本發(fā)明的范圍。
[0057]圖2是根據(jù)本發(fā)明的實(shí)施例的電池組的示意性透視圖，并且圖3是圖2的電池組的示意性后透視圖。
[0058]圖4是圖2的電池組的示意性側(cè)透視圖，并且圖5是圖2的電池組的示意性俯視透視圖。
[0059]如在圖2至圖5中所示，電池組800包括電池模塊陣列200、一對側(cè)支撐構(gòu)件卿，前支撐構(gòu)件400和后支撐構(gòu)件410 )、下端支撐構(gòu)件600、三個(gè)第一上安裝構(gòu)件300、第二上安裝構(gòu)件310以及后安裝構(gòu)件500。
[0060]電池模塊陣列200包括被布置成兩行的電池模塊210和220。電池模塊210和220中的每一個(gè)具有通過以倒置方式豎立的各個(gè)單元模塊堆疊單元模塊的結(jié)構(gòu)。在前支撐構(gòu)件400和后支撐構(gòu)件410與電池模塊陣列200的電池模塊中的最外面的單元模塊緊密接觸的狀態(tài)下，前支撐構(gòu)件400和后支撐構(gòu)件410分別支撐電池模塊陣列200的前部和后部。
[0061]下端支撐構(gòu)件600被聯(lián)接到前支撐構(gòu)件400和后支撐構(gòu)件410的下端，以支撐電池模塊陣列200的下端。
[0062]第一上安裝構(gòu)件300被聯(lián)接到前支撐構(gòu)件400和后支撐構(gòu)件410的上端和以倒置方式豎立的電池模塊210和220的下端，并且通過被形成在第一上安裝構(gòu)件300的一個(gè)端部306中的緊固孔308被緊固到外部裝置。
[0063]第二上安裝構(gòu)件310以直角相交第一上安裝構(gòu)件300。第二上安裝構(gòu)件310被聯(lián)接到第一上安裝構(gòu)件300的上端，并且通過被形成在第二上安裝構(gòu)件310的相反端部312和314中的緊固孔308被緊固到外部裝置(例如，車輛)。
[0064]后安裝構(gòu)件500位于電池模塊陣列200的后部處，并且通過被形成在后安裝構(gòu)件500的相反端部502和504中的緊固孔506被緊固到外部裝置。
[0065]第一上安裝構(gòu)件300、第二上安裝構(gòu)件310以及后安裝構(gòu)件500中的每一個(gè)具有在豎直截面中是有角的角型管的形狀，并且特別地，具有中空四邊形桿形狀。
[0066]為了確定圖2的電池組的在第一上安裝構(gòu)件和第二上安裝構(gòu)件均由常規(guī)框架形成的結(jié)構(gòu)(結(jié)構(gòu)I)中和在第一上安裝構(gòu)件和第二上安裝構(gòu)件均由角型管形成的結(jié)構(gòu)(結(jié)構(gòu)
2)中的振動(dòng)特性，在外力分別在橫向方向上、前后部向上以及在豎直方向上被施加到電池組的三種變形模式中執(zhí)行諧振點(diǎn)檢測分析。在下面的表I中示出結(jié)果。
【權(quán)利要求】
1.一種電池組，包括: 電池模塊陣列，所述電池模塊陣列具有在電池模塊以倒置方式豎立的狀態(tài)下被布置成兩行或者更多行的電池模塊，所述電池模塊中的每一個(gè)通過在相對于電池單元的電極端子的橫向方向上堆疊電池單元或者單元模塊而形成，在所述單元模塊的每一個(gè)中安裝有兩個(gè)或者更多個(gè)電池單元； 前支撐構(gòu)件和后支撐構(gòu)件，所述前支撐構(gòu)件和所述后支撐構(gòu)件是一對側(cè)支撐構(gòu)件，以在所述一對側(cè)支撐構(gòu)件與所述電池模塊陣列中的電池模塊中的最外面的單元模塊緊密接觸的狀態(tài)下分別支撐所述電池模塊陣列的前部和后部； 下端支撐構(gòu)件，所述下端支撐構(gòu)件被聯(lián)接到所述側(cè)支撐構(gòu)件的下端以支撐所述電池模塊陣列的下端；以及 安裝構(gòu)件，所述安裝構(gòu)件被聯(lián)接到所述電池模塊陣列的上端并且被緊固到外部裝置，使得所述電池組的上部被安裝到所述外部裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其中，所述電池單元中的每一個(gè)是板狀電池單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其中，所述電池單元中的每一個(gè)被構(gòu)造成使得電極組件被安裝在層壓的電池殼體中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其中，所述安裝構(gòu)件包括: 兩個(gè)或者更多個(gè)第一上安裝構(gòu)件，所述兩個(gè)或者更多個(gè)第一上安裝構(gòu)件被聯(lián)接到所述側(cè)支撐構(gòu)件的上端和以倒置方式豎立的所述電池模塊的上端，所述第一上支撐構(gòu)件中的每一個(gè)在其一個(gè)端部處被緊固到所述外部裝置；` 第二上安裝構(gòu)件，所述第二上安裝構(gòu)件被聯(lián)接到所述第一上安裝構(gòu)件的上端，使得所述第二上安裝構(gòu)件以直角與所述第一上安裝構(gòu)件相交，所述第二上安裝構(gòu)件在其相反端部處被緊固到所述外部裝置；以及 后安裝構(gòu)件，所述后安裝構(gòu)件被布置在所述電池模塊陣列的一側(cè)處，所述后安裝構(gòu)件在其相反端部處被緊固到所述外部裝置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，其中，所述第一上安裝構(gòu)件、所述第二上安裝構(gòu)件以及所述后安裝構(gòu)件中的每一個(gè)是具有角型管的形狀的中空四邊形桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池組，其中，所述側(cè)支撐構(gòu)件中的每一個(gè)包括: 主體，所述主體與所述電池模塊陣列中的電池模塊中的最外面的單元模塊接觸； 上端壁和下端壁，所述上端壁和所述下端壁中的每一個(gè)被成形為從所述主體的周邊向外突出；以及 一對側(cè)壁。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電池組，其中，所述側(cè)支撐構(gòu)件的上端壁通過焊接或者螺栓連接被聯(lián)接到所述第一上支撐構(gòu)件。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其中，所述側(cè)支撐構(gòu)件中的每一個(gè)在平面圖中具有矩形形狀。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，進(jìn)一步包括下板，所述下板被安裝到所述下端支撐構(gòu)件的下部，所述下板在其相反端部處被聯(lián)接到所述側(cè)支撐構(gòu)件。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組，其中，所述下端支撐構(gòu)件包括四個(gè)構(gòu)件，所述四個(gè)構(gòu)件支撐電池模塊的相反側(cè)面的下端。
11.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，其中，所述第一上安裝構(gòu)件包括兩個(gè)相反的端部構(gòu)件，所述兩個(gè)相反的端部構(gòu)件被聯(lián)接到所述電池模塊陣列的相反側(cè)面的上部；以及中部構(gòu)件，所述中部構(gòu)件被聯(lián)接到所述電池模塊陣列的中部。
12.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，其中，所述第一上安裝構(gòu)件中的每一個(gè)的被緊固到所述外部裝置的所述端部被向上彎曲了所述第二上安裝構(gòu)件的高度。
13.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，進(jìn)一步包括上板，所述上板被安裝在所述電池模塊陣列和所述第一上安裝構(gòu)件之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電池組，其中，所述電池模塊陣列被聯(lián)接到固定于所述第一上安裝構(gòu)件的下端的所述上板，使得所述第一上安裝構(gòu)件支撐所述電池模塊陣列的重量。
15.根據(jù)權(quán)利要求13所述的電池組，其中，所述上板在所述上板與所述第一上安裝構(gòu)件對應(yīng)的部分處被凹進(jìn)。
16.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池組，其中，所述下板延伸到所述后安裝構(gòu)件的后方，以確保電線延伸穿過的空間。
17.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，其中，所述第一上安裝構(gòu)件中的每一個(gè)的另一端部被聯(lián)接到所述后安裝構(gòu)件的上端。
18.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，進(jìn)一步包括加強(qiáng)支架，所述加強(qiáng)支架被聯(lián)接到所述第一上安裝構(gòu)件的上端，所述加強(qiáng)支架被安裝成平行于所述第二上安裝構(gòu)件。
19.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，進(jìn)一步包括U形支架，所述U形支架被安裝到所述第一上安裝構(gòu)件中的至少一個(gè)的上端以固定安全插頭。
20.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，其中，所述后安裝構(gòu)件具有U形框架結(jié)構(gòu)，以覆蓋安裝到所述電池模塊陣列的后部的冷卻風(fēng)扇的相反側(cè)面和底部。
21.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電池組，其中，所述后安裝構(gòu)件的相反端部被彎曲成平行于所述第二上安裝構(gòu)件，并且在所述后安裝構(gòu)件的彎曲部分處形成緊固孔，以實(shí)現(xiàn)對所述外部裝置的容易聯(lián)接。
22.一種包括作為電源的根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池組的裝置。
23.根據(jù)權(quán)利要求22所述的裝置，其中，所述裝置是從由電動(dòng)車輛、混合動(dòng)力電動(dòng)車輛以及插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛組成的組中選擇的車輛。
24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的裝置，其中，所述電池組被安裝在所述車輛的后備箱的下部中，或者被安裝在所述車輛的后排座位和所述后備箱之間。
【文檔編號】B60K1/04GK103493247SQ201280020789
【公開日】2014年1月1日 申請日期:2012年5月17日 優(yōu)先權(quán)日:2011年5月19日
【發(fā)明者】李汎炫, 辛溶植, 李珍圭, 尹種文, 秋淵奭 申請人:株式會(huì)社Lg化學(xué)