材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置（1），包括一個(gè)長(zhǎng)形外成形件（2）和一個(gè)長(zhǎng)形內(nèi)成形件（3），該外成形件（2）圍繞該內(nèi)成形件（3）的至少一部分，其中，該外成形件（2）和該內(nèi)成形件（3）是由彈性材料制成，該內(nèi)成形件（3）的彈性材料具有比該外成形件（2）的肖氏阻抗性更高的肖氏阻抗性。
【專利說明】材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明總體上涉及一種材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(或撞擊減速緩沖器)。
[0002]材料裝卸設(shè)備(MHE)包括以下不同的類別:
[0003]-平衡重式叉車[電動(dòng)的或內(nèi)燃機(jī)(柴油和液化氣車)驅(qū)動(dòng)的];
[0004]-裝在卡車上的叉車(安裝在卡車或拖車的后部)；
[0005]-拖板車；
[0006]-自走式堆垛機(jī)；
[0007]-前伸式堆高機(jī)；
[0008]-揀取機(jī)；
[0009]-窄道車；
[0010]-拖拽牽引車或工業(yè)牽引車以及平臺(tái)式運(yùn)輸車；
[0011]-倉庫裝卸設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0012]材料裝卸設(shè)備的大問題是，當(dāng)以緩慢速度在倉庫內(nèi)外行駛時(shí)(例如叉車可以按照適當(dāng)?shù)姆ㄒ?guī)以7公里/小時(shí)的最大速度在倉庫中行駛而以11公里/小時(shí)的最大速度在倉庫外行駛)一其中，在倉庫中通常每一個(gè)可用空間都被用于存儲(chǔ)一會(huì)頻繁地發(fā)生撞擊。這些撞擊的結(jié)果是，它們可能導(dǎo)致由材料裝卸設(shè)備所運(yùn)輸?shù)难b載物的損傷，但更嚴(yán)重的是可能導(dǎo)致該材料裝卸設(shè)備的駕駛者受傷，例如是使該駕駛者頸部受傷。
[0013]已知的是為該材料裝卸設(shè)備提供多個(gè)傳感器以便警告該材料裝卸設(shè)備的駕駛者，他/她正在接近障礙物。
[0014]然而，這些傳感器的問題是，它們會(huì)由于材料裝卸設(shè)備接近障礙物到大約I厘米的距離而不斷地產(chǎn)生信號(hào)。以這種方式，這些傳感器不再以所需的方式起作用。
[0015]例如在JP2008297067中，披露了一種設(shè)置有線性壓敏傳感器的后部緩沖器，該線性壓敏傳感器是通過一個(gè)傳感器支撐板來固定到緩沖板上，通過這樣，后緩沖器就能對(duì)叉車周圍有人這種情況做出警告，而且另外還能夠檢測(cè)與人的接觸。
[0016]進(jìn)一步地已知的是提供的叉車帶有一種鋼緩沖器以便吸收在叉車和障礙物發(fā)生撞擊時(shí)釋放的能量。
[0017]然而，其缺點(diǎn)是，當(dāng)碰撞已經(jīng)發(fā)生后，緩沖器保持形變，最終導(dǎo)致緩沖器不可用。
[0018]在GB2418660中，披露了一種撞擊吸收裝置，該撞擊吸收裝置被提供安裝在叉車的裝載物靠背上以降低或消除在裝載和運(yùn)輸過程中由裝載物和裝載物靠背之間的撞擊所引起的對(duì)裝載物的損害。這種撞擊吸收裝置因此包括橡膠或類似物的、空心或?qū)嵭牡?、并且被安裝在裝載物靠背上的長(zhǎng)形本體，從而使得放在該裝載物靠背上的裝載物將首先接觸該撞擊吸收裝置。
[0019]然而，該撞擊吸收裝置僅用于保護(hù)該裝載物免于來自叉車的裝載物靠背和該裝載物之間的撞擊的損害，但根本不能作為撞擊減速裝置來用以保護(hù)裝載物和/或該材料裝卸設(shè)備的駕駛者免于由于與障礙物碰撞而產(chǎn)生的撞擊。
[0020]本發(fā)明的目的是提供一種材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置，該撞擊減速裝置能夠，在以最大7到8公里/小時(shí)的較低速度與障礙物碰撞時(shí)，以及以10-11公里/小時(shí)的略高速度與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，降低由材料裝卸設(shè)備的駕駛者和/或由材料裝卸設(shè)備運(yùn)輸?shù)难b載物所遭受的輕度撞擊所引起的沖擊進(jìn)而導(dǎo)致材料裝卸設(shè)備的駕駛者和/或所運(yùn)輸?shù)难b載物遭受較重的沖擊的危險(xiǎn)。
[0021]該材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置因此必須能夠盡可能多地降低材料裝卸設(shè)備在材料裝卸設(shè)備和近距離上的障礙物之間發(fā)生撞擊時(shí)的減速度(用m/s2表達(dá))(因?yàn)檎窃摐p速度被用作降低材料裝卸設(shè)備的駕駛者的傷害或降低材料裝卸設(shè)備和障礙物之間碰撞對(duì)由材料裝卸設(shè)備所攜帶的裝載物上產(chǎn)生的撞擊的參數(shù))，并且這也同時(shí)保持材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的尺寸盡可能小。
[0022]本發(fā)明的進(jìn)一步目的是提供一種材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置，當(dāng)以較低速度發(fā)生碰撞時(shí),其不會(huì)永久地變形。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0023]通過提供一種材料裝卸設(shè)備(MHE)的撞擊減速裝置解決了本發(fā)明的目的，其包括
[0024]-長(zhǎng)形的外成形件；
[0025]-長(zhǎng)形的內(nèi)成形件，
[0026]外成形件圍繞內(nèi)成形件的至少一部分，其中該外成形件和內(nèi)成形件由彈性材料制成，內(nèi)成形件的彈性材料具有比外成形件的肖氏阻抗性更高的肖氏阻抗性。
[0027]當(dāng)材料裝卸設(shè)備通過較軟的外彈性成形件與障礙物以較低速度碰撞時(shí)，這種材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置能夠降低材料裝卸設(shè)備的減速，并且當(dāng)材料裝卸設(shè)備通過較軟的外彈性成形件和內(nèi)彈性成形件以較高速度撞擊障礙物時(shí)，進(jìn)一步能夠降低材料裝卸設(shè)備的減速。
[0028]由于兩個(gè)成形件都由彈性材料制成，在碰撞后，該材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置返回到其初始形式。
[0029]通過提供由長(zhǎng)形的外成形件和內(nèi)成形件組成的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置，當(dāng)存在通過以不同速度與障礙物碰撞引起的撞擊時(shí)，該外成形件至少部分地圍繞內(nèi)成形件并且這些成形件每個(gè)都能降低材料裝卸設(shè)備的減速，兩個(gè)成形件此外由彈性材料制成，可使材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的尺寸保持在所需范圍內(nèi)，當(dāng)存在帶有障礙物的撞擊時(shí)，同時(shí)能夠盡可能多地降低材料裝卸設(shè)備的減速。
[0030]至于這種材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置，同樣材料裝卸設(shè)備的轉(zhuǎn)角也被保護(hù)。
[0031]這種材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的另一優(yōu)點(diǎn)是很容易測(cè)量尺寸。
[0032]在根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的有利實(shí)施例中，外成形件具有高于30的肖氏A阻抗性，并且內(nèi)成形件具有高于50的肖氏A阻抗性。
[0033]在根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的有利實(shí)施例中，在外成形件和內(nèi)成形件之間設(shè)置有一個(gè)空氣層。
[0034]在根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的有利實(shí)施例中，外成形件和/或內(nèi)成形件設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)氣室。[0035]在外成形件和內(nèi)成形件之間提供有一個(gè)空氣層和/或?yàn)橥獬尚渭?或內(nèi)成形件提供空氣室，注意疏散源自撞擊的熱量。提供空氣另外對(duì)材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置抗撞擊產(chǎn)生額外的阻抗性，并且部分地吸收來自該撞擊的震動(dòng)，從而當(dāng)與障礙物發(fā)生碰撞時(shí)，有助于降低材料裝卸設(shè)備的減速。
[0036]根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的外成形件，內(nèi)成形件各自地由一個(gè)部件形成。
[0037]在根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的可能實(shí)施例中，內(nèi)成形件在外成形件內(nèi)自由地移動(dòng)。
[0038]優(yōu)選地，外成形件具有比內(nèi)成形件長(zhǎng)度小的長(zhǎng)度。
[0039]在根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的有利實(shí)施例中，該內(nèi)成形件具有完整結(jié)構(gòu)。
[0040]完整結(jié)構(gòu)給材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置最佳抗撞擊力。
[0041 ] 在根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的優(yōu)選實(shí)施例中，內(nèi)成形件和外成形件為管狀。
[0042]在根據(jù)本發(fā)明的有利的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置中，該材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置包括緊固器件，其被提供以可移除地將所述裝置緊固到該材料裝卸設(shè)備的至少一部分或可被材料裝卸設(shè)備碰撞的障礙物上。
[0043]提供可以出的緊固器件使得材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置很容易地從一個(gè)MHE到另一個(gè)移除和替換。同樣在斷裂的情況下，材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置很容易地替換。
[0044]在根據(jù)本發(fā)明的更有利的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置中，該緊固器件包括一個(gè)或多個(gè)可移除地緊固的張緊皮帶。
[0045]通過提供可移除地緊固的張緊皮帶，該材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置可很容易地安裝在材料裝卸設(shè)備的一部分周圍。
[0046]在根據(jù)本發(fā)明的仍然更有利的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置中，所述張緊皮帶被固定到內(nèi)成形件。
[0047]本發(fā)明進(jìn)一步地涉及材料裝卸設(shè)備設(shè)置有如上所公開的根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置。
[0048]在根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備的優(yōu)選實(shí)施例中，材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置被安裝到材料裝卸設(shè)備的后部，前部和/或一側(cè)或兩側(cè)。
[0049]在根據(jù)本發(fā)明的有利的材料裝卸設(shè)備中，該材料裝卸設(shè)備為包括安全籠的叉車，其中該材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置通過所述張緊皮帶安裝到該安全籠。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0050]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例；
[0051]圖2示出了設(shè)置有如圖1所示根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備撞擊減速裝置的優(yōu)選實(shí)施例的叉車。
【具體實(shí)施方式】
[0052]如圖1所示，一種撞擊減速裝置(I)包括一個(gè)長(zhǎng)形的管狀(圓柱形)外成形件(2)和一個(gè)長(zhǎng)形的管狀(圓柱形)內(nèi)成形件(3)。外成形件(2)短于內(nèi)成形件(3)，內(nèi)成形件(3)穿過外成形件延伸而離開該外成形件(2)。外成形件(2)包繞內(nèi)成形件(2)的一部分。內(nèi)成形件(3)可在外成形件(2)內(nèi)自由地移動(dòng)。然而，也有可能例如通過一個(gè)或多個(gè)緊固件，條帶，螺釘和/或螺栓而將外成形件和內(nèi)成形件(2，3)附接在一起。
[0053]從圖1中可以看到，外成形件和內(nèi)成形件(2，3)是由一個(gè)部件制成。
[0054]在外成形件和內(nèi)成形件(2)之間設(shè)置有一個(gè)空氣層(6)。此外有可能為外成形件和/或內(nèi)成形件(2，3)提供一個(gè)或多個(gè)氣室(圖中未示出)。
[0055]這兩個(gè)成形件(2，3)都是由帶有不同肖氏阻抗性的彈性材料制成，更具體地具有一種不同的肖氏A阻抗性。該肖氏阻抗性是材料抵抗永久機(jī)械變形的的阻抗性。肖氏A或肖氏D度量是對(duì)橡膠/彈性體的優(yōu)選方法，并且也常用于如聚烯烴、氟聚合物和乙烯基等‘較軟’塑料。肖氏A度量用于‘較軟’橡膠而肖氏D度量用于‘較硬’塑料。數(shù)字越高就表示材料越硬。35的肖氏A阻抗性表示相對(duì)柔軟的材料，而90的肖氏A阻抗性表示相對(duì)硬的阻抗性。
[0056]外成形件(2 )具有高于30的肖氏A阻抗性，而內(nèi)成形件(3 )具有高于50的肖氏A阻抗性。
[0057]彈性材料優(yōu)選是擠出或擠壓而成的。
[0058]成形件(2，3 )的彈性材料可生物降解。
[0059]在圖1所示的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)的優(yōu)選實(shí)施例中，內(nèi)成形件(3)是由完整核心組成。然而也可提供一種由泡沫或蜂窩結(jié)構(gòu)組成的核心。
[0060]根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置的一個(gè)實(shí)例包括
[0061]-具有長(zhǎng)度900暈米,夕卜徑100暈米和內(nèi)直徑60暈米的長(zhǎng)形外圓筒(2)。外圓筒
(2)由帶有大約60的肖氏A阻抗性的TPR (熱塑性橡膠)制成。
[0062]-具有長(zhǎng)度1100毫米，直徑50毫米的長(zhǎng)形內(nèi)圓筒(3)。內(nèi)圓筒(3)由帶有大約90的肖氏A阻抗性的TOR (聚氨酯)制成。
[0063]從圖1中可以看到，內(nèi)成形件(2)的自由端設(shè)置有被提供以連接緊固器件(4)的連接器件(5)，這種緊固器件(4)可以可移除地將該材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)緊固到材料裝卸設(shè)備(10)上或可能被材料裝卸設(shè)備(10)碰撞的障礙物(例如倉庫內(nèi)的支柱，柱狀物或機(jī)架)上。在圖1和圖2中可以看到，內(nèi)圓筒(3)因此例如在其兩端可設(shè)置有多個(gè)眼形螺釘(5)，其被旋入內(nèi)圓筒(3)并且握持一條可移除地緊固的張緊皮帶(4)。同樣可以使用可移除地緊固的條帶，帶子或纜線(4)。
[0064]在圖2中，材料裝卸設(shè)備為叉車(10)。從圖2中可以看到，如圖1所示的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)通過張緊皮帶(4)而緊固在該叉車(10)的安全籠(11)周圍。為了使張緊皮帶(4)可從該叉車(10)的安全籠(11)上容易地移動(dòng)，張緊皮帶(4)設(shè)置有扣鉤
(7)(參見圖2)。代替扣鉤(7)，也可用尼龍搭扣閉合器和其他本領(lǐng)域已知的閉合器。
[0065]當(dāng)在食品行業(yè)使用材料裝卸設(shè)備加速裝置(I)時(shí)，可圍繞外成形件(2)提供一種箔片(圖中未示出)，當(dāng)撞擊發(fā)生時(shí)，該箔片不會(huì)留下痕跡。類似地在食品工業(yè)中使用的材料裝卸設(shè)備中使用白橡膠輪來代替黑色輪以避免在工作平臺(tái)上留下黑色滑動(dòng)痕跡，白色箔片可裝配在根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)周圍。而這種箔片對(duì)根據(jù)本發(fā)明的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)的功能沒有影響。[0066]盡管已通過參考特定實(shí)施例描述了本發(fā)明，但對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員明顯的是本發(fā)明并不局限于以上描述的實(shí)施例的細(xì)節(jié)，并且可用各種變化和修改來實(shí)施本發(fā)明而不脫離其范圍。因此，本發(fā)明的實(shí)施例的所有方面應(yīng)視為說明性而非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求書指示，而非由前述說明書指示；并且在權(quán)利要求的等效物的意義和范圍內(nèi)的所有變化、替換和更改應(yīng)屬于本發(fā)明的范圍內(nèi)。換句話說，所考慮的是要涵蓋落入基本原理的范圍的并且在本專利申請(qǐng)中要求保護(hù)其基本屬性的任一和所有的修改，變型或等價(jià)物。此外本專利申請(qǐng)的讀者應(yīng)理解的是詞語“包含”或“包括”不排除其他元件或步驟，詞語“一個(gè)”或“一種”不排除多個(gè)，以及單個(gè)元件，如可實(shí)現(xiàn)權(quán)利要求書中所闡述的幾種設(shè)備的功能的一臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、處理器、或另一集成單元。權(quán)利要求書中的任何附圖標(biāo)記不應(yīng)被解釋為限制所考慮的這些對(duì)應(yīng)的權(quán)利要求。當(dāng)在說明書或權(quán)利要求書中使用時(shí)，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”，“a”、“b”、“c”等的引入是為了區(qū)分類似的元件或步驟而不必然描述序列或時(shí)
間順序。同樣，術(shù)語“頂部”、“底部”、“在......上”、“在......下”等的引入是為了用于
描述性目的而不必然表示相對(duì)位置。應(yīng)理解的是，所使用的術(shù)語在適當(dāng)情況下是可互換的，并且本發(fā)明的實(shí)施例能夠根據(jù)本發(fā)明以其他順序，或以與以上描述或示出的不同的方向來操作。
【權(quán)利要求】
1.一種材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)，包括 -一個(gè)長(zhǎng)形外成形件(2)， -一個(gè)長(zhǎng)形內(nèi)成形件(3)， 該外成該形件(2)圍繞該內(nèi)成形件(3)的至少一部分， 其特征在于，該外成形件(2)和該內(nèi)成形件(3)是由一種彈性材料制成，該內(nèi)成形件(3)的彈性材料具有比該外成形件(2)的肖氏阻抗性更高的肖氏阻抗性。
2.如權(quán)利要求1所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(1)，其特征在于，該外成形件(2)具有高于30的肖氏A阻抗性并且該內(nèi)成形件(3)具有高于50的肖氏A阻抗性。
3.如權(quán)利要求1或2所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)，其特征在于，在該內(nèi)成形件和該外成形件(2，3)之間提供有一個(gè)空氣層(6)。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項(xiàng)所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)，其特征在于，該外成形件和/或該內(nèi)成形件(2，3)設(shè)置有一個(gè)或多個(gè)氣室。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(1)，其特征在于，該外成形件(2 )，對(duì)應(yīng)地該內(nèi)成形件(3 )是由一個(gè)部件形成。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)，其特征在于，該內(nèi)成形件(3)可在該外成形件(2)內(nèi)自由地移動(dòng)。
7.如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)，其特征在于，該外成形件(2)具有的長(zhǎng)度小于該內(nèi)成形件(3)的長(zhǎng)度。
8.如權(quán)利要求1至7中任一項(xiàng)所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)，其特征在于，該內(nèi)成形件(3)具有完整結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)，其特征在于，該外成形件和該內(nèi)成形件(2, 3)為管狀。
10.如權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(1)，其特征在于，該材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置包括緊固器件(4)，其被提供成將所述裝置(I)可移除地緊固到該材料裝卸設(shè)備(10)的至少一部分上或可能被材料裝卸設(shè)備(10)碰撞的障礙物上。
11.如權(quán)利要求10所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(1)，其特征在于，這種緊固器件包括一個(gè)或多個(gè)可移除地緊固的張緊皮帶(4)。
12.如權(quán)利要求11所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)，其特征在于，所述張緊皮帶(4)被固定到該內(nèi)成形件(3)上。
13.配備有如前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)的材料裝卸設(shè)備(10)。
14.如權(quán)利要求13所述的材料裝卸設(shè)備(10)，其特征在于，該材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)被安裝到該材料裝卸設(shè)備(10 )的后部，前部和/或一側(cè)或兩側(cè)。
15.如權(quán)利要求13或14所述的材料裝卸設(shè)備(10)，其特征在于，該材料裝卸設(shè)備為一個(gè)包括安全籠(11)的叉車(10)，其中，該材料裝卸設(shè)備的撞擊減速裝置(I)是通過所述張緊皮帶(4)安裝到該安全籠(11)上。
【文檔編號(hào)】B60R21/11GK103781719SQ201280043233
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2012年9月7日 優(yōu)先權(quán)日:2011年9月9日
【發(fā)明者】菲利浦·吳宇倫斯 申請(qǐng)人:工程辦公室公司