專利名稱：環(huán)繞式車窗側(cè)向送風除霧系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種環(huán)繞式車窗側(cè)向送風除霧系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車在冬季行駛的時候，由于側(cè)窗外空氣過冷，車內(nèi)的水蒸氣會在車窗玻璃上凝結(jié)成一層霧氣，現(xiàn)有的除霧系統(tǒng)通常安裝于汽車的正前方的車窗玻璃下方。這樣的設(shè)計僅能夠出去正前方車窗的霧氣，而前排左右側(cè)窗卻無法除霧。在室外溫度較低，必須關(guān)窗行駛的過程中，側(cè)窗的霧氣使司機無法看清后視鏡，這成為駕車過程中的安全隱患。同時，由于現(xiàn)有的車窗除霧系統(tǒng)的送風形式是采用的自下而上的直線形送風形式，氣流對駕駛員造成了一定的沖擊，影響了駕車的舒適度。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠方便去除汽車的前側(cè)窗霧氣，同時還能夠避免除霧氣流對駕駛員造成不適的環(huán)繞式車窗側(cè)向送風除霧系統(tǒng)。解決本發(fā)明技術(shù)問題的方案是:環(huán)繞式車窗側(cè)向送風除霧系統(tǒng)，由電源開關(guān)、送風管、射風管、電阻絲、風機筒、風機、進風罩、窗框和側(cè)窗玻璃構(gòu)成。在側(cè)窗玻璃的四周有一圈窗框，側(cè)窗玻璃的邊緣插于所述窗框中且二者的結(jié)合處留有間隙。在窗框內(nèi)還埋有沿窗框敷設(shè)且閉合的送風管，側(cè)窗玻璃的每條邊緣所對應(yīng)的送風管上焊接有多個等間距的射風管，每個射風管的軸線與此射風管所在的送風管的軸線成相同的夾角。送風管的下方的汽車前車門內(nèi)設(shè)有風機筒，風機筒內(nèi)有風機，風機筒的一端是套有進風罩的進風口，風機筒的另一端與所述送風管相通。在風機筒通往送風管的管道上安裝有電阻絲。所述電阻絲和風機的電源線均與電源開關(guān)連接。采用上述方案，能達到以下效果:由于每個射風管的軸線與其所在的送風管的軸線成相同的夾角，這就使送風管對邊的射風管噴射出的氣流在車窗平面上形成渦流，旋轉(zhuǎn)的渦流能夠有效地吸收氣流沖擊車窗玻璃的能量，從而減弱氣流發(fā)射的速度，從而降低了對駕駛員的沖擊力度，提高了駕車的舒適性。同時本發(fā)明由于解決了側(cè)窗玻璃的起霧問題，避免了冬季關(guān)窗行駛時因側(cè)窗起霧而無法看清后視鏡的情況發(fā)生，進一步提高了汽車的安全性能。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中的箭頭方向代表氣流的運動方向。圖中:1.電源開關(guān) 2.送風管 3.射風管 4.電阻絲 5.風機筒 6.風機
7.進風罩8.窗框9.側(cè)窗玻璃
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的描述。
環(huán)繞式車窗側(cè)向送風除霧系統(tǒng)，由電源開關(guān)1、送風管2、射風管3、電阻絲4、風機筒5、風機6、進風罩7、窗框8和側(cè)窗玻璃9構(gòu)成。在側(cè)窗玻璃9的四周有一圈窗框8，側(cè)窗玻璃9的邊緣插于所述窗框8中且二者的結(jié)合處留有間隙。在窗框8內(nèi)還埋有沿窗框8敷設(shè)且閉合的送風管2，側(cè)窗玻璃9的每條邊緣所對應(yīng)的送風管2上焊接有多個等間距的射風管3，每個射風管3的軸線與此射風管3所在的送風管2的軸線成相同的夾角。送風管2的下方的汽車前車門內(nèi)設(shè)有風機筒5，風機筒5內(nèi)有風機6，風機筒5的一端是套有進風罩7的進風口，風機筒5的另一端與所述送風管2相通。在風機筒5通往送風管2的管道上安裝有電阻絲4。所述電阻絲4和風機6的電源線均與電源開關(guān)I連接。
權(quán)利要求
1.一種環(huán)繞式車窗側(cè)向送風除霧系統(tǒng)，由電源開關(guān)、送風管、射風管、電阻絲、風機筒、風機、進風罩、窗框和側(cè)窗玻璃構(gòu)成，其特征是:在側(cè)窗玻璃的四周有一圈窗框，側(cè)窗玻璃的邊緣插于所述窗框中且二者的結(jié)合處留有間隙，在窗框內(nèi)還埋有沿窗框敷設(shè)且閉合的送風管，側(cè)窗玻璃的每條邊緣所對應(yīng)的送風管上焊接有多個等間距的射風管，每個射風管的軸線與此射風管所在的送風管的軸線成相同的夾角，送風管的下方的汽車前車門內(nèi)設(shè)有風機筒，風機筒內(nèi)有風機，風機筒的一端是套有進風罩的進風口，風機筒的另一端與所述送風管相通，在風機筒通往送風管的管道上安裝有電阻絲，所述電阻絲和風機的電源線均與電源開關(guān)連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種環(huán)繞式車窗側(cè)向送風除霧系統(tǒng)。它由電源開關(guān)、送風管、射風管、電阻絲、風機筒、風機、進風罩、窗框和側(cè)窗玻璃構(gòu)成。在側(cè)窗玻璃的四周有一圈窗框,在窗框內(nèi)還埋有沿窗框敷設(shè)且閉合的送風管，側(cè)窗玻璃的每條邊緣所對應(yīng)的送風管上焊接有多個等間距的射風管，每個射風管的軸線與此射風管所在的送風管的軸線成相同的夾角。本發(fā)明能使射風管噴射出的氣流在車窗平面上形成渦流，能夠有效地吸收氣流沖擊車窗玻璃的能量，從而減弱氣流發(fā)射的速度并降低對駕駛員的沖擊力度，提高了駕車的舒適性。
文檔編號B60S1/54GK103204138SQ20131011293
公開日2013年7月17日 申請日期2013年4月2日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月2日
發(fā)明者梁德富 申請人:四川大學