一種汽車應(yīng)急啟動裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車啟動裝置，具體涉及一種汽車應(yīng)急啟動裝置。本發(fā)明包括內(nèi)部電池，充電輸入接口，顯示模塊，控制模塊，繼電器，輸入按鍵和輸出端子，其中所述繼電器主觸點分別與內(nèi)部電池和輸出端子連接；控制模塊中包含微處理器，所述微處理器通過繼電器開關(guān)電路控制繼電器開合用以控制內(nèi)部電池向輸出端子輸出電流；還包括用于提供外部電池接線正誤信號的外部電池反接偵測電路。本裝置內(nèi)部電池與外部電池通過繼電器接入，在通常情況和汽車啟動成功后繼電器處于關(guān)斷狀態(tài)，使本裝置在接入與取下時不產(chǎn)生火花。同時輸出端子與外部電池相連接的極性接錯時，微處理器控制繼電器不吸合，可防止極性接錯而產(chǎn)生的大電流。
【專利說明】一種汽車應(yīng)急啟動裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種汽車啟動裝置，具體涉及一種汽車應(yīng)急啟動裝置。

【背景技術(shù)】
[0002] 汽車是社會生產(chǎn)中不可缺少的一種交通運輸工具。目前的燃油汽車都在汽車內(nèi)部 設(shè)置蓄電池，汽車發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中通過發(fā)電機對蓄電池進行充電，當汽車發(fā)動機停止 運轉(zhuǎn)時，可以由蓄電池提供電力供應(yīng)汽車使用或使發(fā)動機啟動。汽車內(nèi)部所設(shè)置的蓄電池 一般為鉛酸電池。鉛酸電池在經(jīng)過一定次數(shù)的充放電循環(huán)后會電池容量越變越低。經(jīng)過長 期使用還可能使電池直接報廢。當汽車在使用過程中，可能會由于電池過放電或電池失效 而使汽車無法啟動。常見的方法是用一個單獨的蓄電池替換汽車蓄電池，使汽車啟動，常見 的這種汽車應(yīng)急啟動電源是鉛酸電池代替原汽車蓄電池。在使用的時候，由于鉛酸電池自 身比較笨重，體積龐大，同時也沒有極性檢測功能，當接入的應(yīng)急啟動電源極性和原汽車蓄 電池極性相反時可能會產(chǎn)生很大的電流使蓄電池損壞，嚴重時甚至會發(fā)生爆炸。同時這樣 的單獨鉛酸電池作為汽車啟動應(yīng)急電源，在接入的時候也沒有防火花設(shè)計，可以在接入或 斷開應(yīng)急電源瞬間產(chǎn)生火花，存在不安全因素。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明針對上述不足之處而提供的一種汽車應(yīng)急啟動電源。本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟 動電源，當應(yīng)急啟動電源接入汽車電路中電源極性接反時不與通電。同時本發(fā)明的汽車應(yīng) 急啟動電源接入或斷開與汽車連接時可有效防止電火花產(chǎn)生，提高了安全性。
[0004] 本發(fā)明是這樣實現(xiàn)的，一種汽車應(yīng)急啟動裝置，包括內(nèi)部電池，充電輸入接口，顯 示模塊，控制模塊，繼電器，輸入按鍵和輸出端子，其中所述繼電器主觸點分別與內(nèi)部電池 和輸出端子連接；控制模塊中包含微處理器，所述微處理器通過繼電器開關(guān)電路控制繼電 器開合用以控制內(nèi)部電池向輸出端子輸出電流；控制模塊中還包括用于提供外部電池接線 正誤信號的外部電池反接偵測電路。
[0005] 為使顯示模塊可以顯示內(nèi)部電池電壓，其特征是控制模塊中還包括內(nèi)部電池電壓 偵測電路，所述內(nèi)部電池電壓偵測電路與微處理器信號連接。
[0006] 為使顯示模塊可以顯示外部電池電壓，控制模塊中還包括外部電池電壓偵測電 路，所述外部電池電壓偵測電路與微處理器信號連接。
[0007] 本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置，還包括LED照明裝置和LED照明驅(qū)動電路。
[0008] 為方便使用，本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置內(nèi)還包括5V電壓輸出電路和19V電壓輸 出電路；5V輸出電路與5V輸出端子相連接，19V輸出電路與19V輸出端子相連接。本發(fā)明 的汽車應(yīng)急啟動裝置內(nèi)還包括12V輸出端子，所述12V輸出端子與內(nèi)部電池連接。
[0009] 本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置，采用內(nèi)置電池方案，同時內(nèi)部電池與外部電池通過 繼電器接入，通常情況下繼電器處于關(guān)斷狀態(tài)，當本裝置與外部汽車電池相連接時，本裝置 將偵測到外部電池電壓，同時會將此電壓顯示在LCD上，此時，按動輸入按鍵中的JUMP按鍵 可以控制繼電器的通斷，使本汽車應(yīng)急啟動裝置在接入時不產(chǎn)生火花。應(yīng)用本裝置成功啟 動汽車后，本裝置將在2秒鐘之內(nèi)關(guān)斷續(xù)電器，使外部電池與內(nèi)部電池斷開連接，使本汽車 應(yīng)急啟動裝置在移開時也不會產(chǎn)生火花，同時也不會產(chǎn)生汽車發(fā)電機給本裝置反向充電之 情形。同時本裝置內(nèi)部設(shè)置有外部電池反接偵測電路，當本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置輸出 端子與外部電池相連接的極性接錯時，微處理器控制繼電器不吸合，可有效防止極性接錯 而產(chǎn)生的大電流。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本發(fā)明系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖2為本發(fā)明控制模塊電路原理圖。
[0012] 圖3為本發(fā)明LED照明裝置電路原理圖。
[0013] 圖4為本發(fā)明5V輸出電路原理圖。
[0014] 圖5為本發(fā)明19V輸出電路原理圖。
[0015] 圖6為本發(fā)明的主視示意圖。
[0016] 圖7為本發(fā)明的仰視示意圖。
[0017] 圖8為本發(fā)明的右視示意圖。
[0018] 圖9為本發(fā)明的左視示意圖。
[0019] 附圖中：1-內(nèi)部電池，2-繼電器，3-輸出端子，4-控制模塊，5-顯示模塊，6-輸入 按鍵，7-LED照明裝置，8-5V輸出端子，9-19V輸出端子，10-充電輸入，11-12V輸出端子。

【具體實施方式】
[0020] 下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細說明，但本發(fā)明并不限于下述 實施方式，任何在本實施例原理上所做的改變或替代方案，均落入本發(fā)明要求保護的范圍 之中。
[0021] 結(jié)合附圖1到圖9，一種汽車應(yīng)急啟動裝置，包括內(nèi)部電池1，充電輸入10接口，顯 不模塊5,控制模塊4,繼電器2,輸入按鍵6和輸出端子3,其中所述繼電器2主觸點觸頭分 別與內(nèi)部電池1和輸出端子3連接；控制模塊4中包含微處理器42,所述微處理器42通過 繼電器開關(guān)電路41控制繼電器2開合用以控制內(nèi)部電池1向輸出端子3輸出電流；控制模 塊4中還包括用于提供外部電池接線正誤信號的外部電池反接偵測電路44。
[0022] 為使顯示模塊5可以顯示內(nèi)部電池1電壓，其特征是控制模塊4中還包括內(nèi)部電 池電壓偵測電路43，所述內(nèi)部電池電壓偵測電路43與微處理器42信號連接。
[0023] 為使顯示模塊5可以顯示外部電池電壓，控制模塊4中還包括外部電池電壓偵測 電路45，所述外部電池電壓偵測電路45與微處理器42信號連接。
[0024] 本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置，還包括LED照明裝置7和LED照明驅(qū)動電路。
[0025] 為方便使用，本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置內(nèi)還包括5V電壓輸出電路和19V電壓輸 出電路；5V輸出電路與5V輸出端子8相連接，19V輸出電路與19V輸出端子9相連接。本 發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置內(nèi)還包括12V輸出端子11，所述12V輸出端子11與內(nèi)部電池1連 接。
[0026] 當汽車由于汽車自帶電池原因不能啟動時，把本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置輸出端 子3與外部電池即待啟動汽車自帶電池相連接。通常情況下繼電器處于關(guān)斷狀態(tài)，如果輸 出端子3與外部電池連接時極性有誤，通過外部電池反接偵測電路44提供信號到微處理器 42,使微處理器42控制繼電器2不能吸合從而可以避免因極性接錯而產(chǎn)生的大電流。如果 輸出端子3與外部電池極性正確，外部電池電壓偵測電路45工作，微處理器42會檢測出外 部電池電壓，同時會將此電壓顯示在LCD上，如果外部電池電壓在正常范圍，則可以按動輸 入按鍵6中的JUMP按鍵使繼電器2吸合，以便內(nèi)部電池1通過輸出端子3向待啟動汽車輸 出電流。當汽車啟動2秒后，微處理器42會控制繼電器2斷開，以便取下輸出端子3接線。 由于繼電器2斷開后輸出端子3中沒有電流，所以在取下時不會產(chǎn)生火花。當汽車已啟動 且取下輸出端子3接線后，本發(fā)明的汽車應(yīng)急啟動裝置工作完成。
[0027] 通過內(nèi)部電池電壓偵測電路43提供給微處理器42信號，可以在顯示模塊5上顯 示出內(nèi)部電池1電壓，以方便對電池使用狀態(tài)進行監(jiān)控。通過外部電池電壓偵測電路45提 供給微處理器42信號，可以在顯示模塊5上顯示出外部電池電壓，以方便了解外部電池情 況。
[0028] 為了讓內(nèi)部電池1可以充電，在本裝置上設(shè)置有充電輸入10接口。同時本裝置上 還設(shè)置有LED照明裝置7,以方便光線強度不夠時用作照明。本裝置上還設(shè)置了 5V輸出端 子8和19V輸出端子9以及12V輸出端子11，在平時可以當一般電源供其它用電設(shè)備使用。
【權(quán)利要求】
1. 一種汽車應(yīng)急啟動裝置，包括內(nèi)部電池（1)，充電輸入（10)接口，顯示模塊（5)，控 制模塊（4)，繼電器（2)，輸入按鍵（6)和輸出端子（3)，其特征是所述繼電器（2)主觸點分 別與內(nèi)部電池（1)和輸出端子（3)連接；控制模塊（4)中包含微處理器（42)，所述微處理 器（42)通過繼電器開關(guān)電路（41)控制繼電器⑵開合用以控制內(nèi)部電池⑴向輸出端子 ⑶輸出電流；控制模塊⑷中還包括用于提供外部電池接線正誤信號的外部電池反接偵 測電路（44)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動裝置，其特征是控制模塊⑷中還包括內(nèi)部電 池電壓偵測電路（43)，所述內(nèi)部電池電壓偵測電路（43)與微處理器（42)信號連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動裝置，其特征是控制模塊（4)中還包括外部電 池電壓偵測電路（45)，所述外部電池電壓偵測電路（45)與微處理器（42)信號連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車應(yīng)急啟動裝置，其特征是所述裝置內(nèi)還包括LED照明裝 置（7)和LED照明驅(qū)動電路。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1到4任一所述的汽車應(yīng)急啟動裝置，其特征是所述裝置內(nèi)還包括5V 電壓輸出電路和19V電壓輸出電路；5V輸出電路與5V輸出端子⑶相連接，19V輸出電路 與19V輸出端子（9)相連接。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1到4任一所述的汽車應(yīng)急啟動裝置，其特征是所述裝置內(nèi)還包括 12V輸出端子（11)，所述12V輸出端了與內(nèi)部電池（1)連接。
【文檔編號】B60R16/033GK104118374SQ201310148966
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月26日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月26日
【發(fā)明者】余春蘭 申請人:惠州市華易通科技有限公司