后車門內(nèi)置后視鏡及其位置調(diào)整方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及汽車后視鏡。一種后車門內(nèi)置后視鏡，包括后視鏡，所述后車門內(nèi)側(cè)面上設(shè)有后車門內(nèi)開啟手柄，所述車門內(nèi)開啟手柄設(shè)有螺紋柱，所述螺紋柱同所述車門內(nèi)開啟手柄的轉(zhuǎn)軸同軸，所述后車門設(shè)有后視鏡容置腔，所述后視鏡容置腔內(nèi)鉸接有支撐桿和驅(qū)動支撐桿在后視鏡容置腔內(nèi)外部之間擺動的連桿，所述連桿的一端設(shè)有螺紋段、另一端同所述支撐桿滑動連接在一起，所述螺紋段同所述螺紋柱嚙合在一起，所述后視鏡連接在所述支撐桿上。本發(fā)明提供了一種可隱藏到后車門內(nèi)部的后車門內(nèi)置后視鏡及其位置調(diào)整方法，解決了現(xiàn)有的后視鏡安裝在車身外部而導(dǎo)致的安全性差的問題。
【專利說明】后車門內(nèi)置后視鏡及其位置調(diào)整方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及汽車后視鏡，尤其涉及一種后車門內(nèi)置后視鏡及其位置調(diào)整方法。
【背景技術(shù)】
[0002]前座的駕駛員和乘員上下車時，可以利用安裝在車身外的后視鏡觀察后方交通狀況。當(dāng)后排乘客上下車時，由于觀察不到后方的交通狀況，經(jīng)常會產(chǎn)生開門時碰撞到行人或車輛的情況，嚴(yán)重時還會產(chǎn)生交通事故。為了解決后排乘員觀察不到后方交通狀況的問題，設(shè)計出了后排后視鏡。在中國專利號為2011201885470、授權(quán)公告日為2012年3月12日、名稱為“后排座后視鏡”的專利文獻中公開了 一種供后排觀看的后視鏡，該后排座后視鏡無論使用與否都是裸露在外的。在行駛過程中尤其是行駛在狹窄的小巷或錯車時，容易產(chǎn)生刮擦到后視鏡而導(dǎo)致后視鏡被損壞的情況。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種可隱藏到后車門內(nèi)部的后車門內(nèi)置后視鏡及其位置調(diào)整方法，解決了現(xiàn)有的后視鏡安裝在車身外部而導(dǎo)致的安全性差的問題。
[0004]以上技術(shù)問題是通過下列技術(shù)方案解決的:一種后車門內(nèi)置后視鏡，包括后視鏡，所述后車門內(nèi)側(cè)面上設(shè)有后車門內(nèi)開啟手柄，所述車門內(nèi)開啟手柄設(shè)有螺紋柱，所述螺紋柱同所述車門內(nèi)開啟手柄的轉(zhuǎn)軸同軸，所述后車門設(shè)有后視鏡容置腔，所述后視鏡容置腔內(nèi)鉸接有支撐桿和驅(qū)動支撐桿在后視鏡容置腔內(nèi)外部之間擺動的連桿，所述連桿的一端設(shè)有螺紋段、另一端同所述支撐桿滑動連接在一起，所述螺紋段同所述螺紋柱嚙合在一起，所述后視鏡連接在所述支撐桿上。當(dāng)車門內(nèi)開啟手柄處于后門門閂閂上的位置時，后視鏡、支撐桿和連桿都位于后視鏡容置腔內(nèi)；當(dāng)車門內(nèi)開啟手柄處于后門門閂開啟位置上時，后視鏡位于后視鏡容置腔的外部。
[0005]作為優(yōu)選，所述后視鏡轉(zhuǎn)動連接在所述支撐桿上，所述后視鏡和所述支撐桿之間設(shè)有使后視鏡轉(zhuǎn)動到能夠進入后視鏡安裝腔的位置的復(fù)位彈簧。后視鏡位于容置腔外部時，通過手工轉(zhuǎn)動后視鏡到后視鏡的視角方向符合要求并人工保持在該位置。當(dāng)松開對后視鏡的轉(zhuǎn)動作用時，復(fù)位彈簧使后視鏡自動復(fù)位。不會因忘記了使后視鏡復(fù)位而導(dǎo)致的在后視鏡進入容置腔的過程中不能夠進入且撞擊車門而損壞后視鏡及車門的問題。能夠?qū)⑷葜们辉O(shè)置為同車門所在面基本平行的扁平結(jié)構(gòu)，后視鏡以平置的方式內(nèi)置在容置腔內(nèi)。既能保證結(jié)構(gòu)緊湊性，又能保證后視鏡進出后視鏡容置腔時的安全性。
[0006]作為另一優(yōu)選，所述支撐桿包括轉(zhuǎn)動連接在一起的第一段和第二段，所述第一段通過鉸軸鉸接在所述后視鏡容置腔內(nèi)，所述后視鏡固接在所述第二段上，所述第二段的周面上設(shè)有若干沿第二段周向分布的后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒，所述后視鏡容置腔內(nèi)設(shè)有同所述后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒相配合的圓弧形齒條，所述齒條同所述鉸軸同軸。當(dāng)后視鏡伸出容置腔后，后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒同齒條會產(chǎn)生嚙合，支撐桿進一步擺動驅(qū)動后視鏡伸出到設(shè)定位置的過程中，齒條配合后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒驅(qū)動支撐桿轉(zhuǎn)動一個設(shè)定角度，支撐桿帶動后視鏡同步轉(zhuǎn)動該角度而停留在設(shè)定的視角方向位置。后視鏡進入容置腔的過程中，連桿驅(qū)動支撐桿擺動的同時齒條配合后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒使支撐桿產(chǎn)生轉(zhuǎn)動，支撐桿轉(zhuǎn)動的結(jié)果為帶動后視鏡轉(zhuǎn)動到能夠經(jīng)后視鏡容置腔上的進出口進入、支撐桿擺動的結(jié)果為使后視鏡進入到容置腔內(nèi)。作業(yè)方便，只要一個轉(zhuǎn)動車門內(nèi)開啟手柄的動作即能使后視鏡既擺動出容置腔又能使后視鏡同步轉(zhuǎn)動到設(shè)定的視角方向。
[0007]作為優(yōu)選，所述支撐桿設(shè)有氣脹段，所述連桿滑動套接在所述氣脹段上。傳統(tǒng)的剛性軸，當(dāng)連接桿和支撐桿之間的滑動面上有異物時，會導(dǎo)致滑動不暢甚至不能夠滑動的現(xiàn)象產(chǎn)生。設(shè)計氣脹段，當(dāng)支撐桿上的滑動面上有異物時，氣脹段能夠自動內(nèi)凹變形而容置住異物、從而仍舊能夠保持滑動通暢。設(shè)計氣脹段，便于實現(xiàn)順暢省力平穩(wěn)地滑動。如果支撐桿為現(xiàn)有的剛性桿，當(dāng)連桿同支撐桿配合緊則能夠滿足平穩(wěn)性要求、但是滑動時費力且支撐桿表面有少許臟污時就會產(chǎn)生滑動不暢、費力的現(xiàn)象；當(dāng)連桿同支撐桿配合松時，雖然不容易產(chǎn)生滑動不暢和費力的現(xiàn)象、但是容易產(chǎn)生晃動、運行時的平穩(wěn)性差。
[0008]作為優(yōu)選，所述氣脹段包括若干沿氣脹段軸向延伸的剛性條，所述剛性條沿氣脹段的周向間隙分布。氣脹段不容易產(chǎn)生軸向的折彎，能夠更加精準(zhǔn)地將后視鏡伸出到設(shè)定的位置。
[0009]作為優(yōu)選，所述剛性條沿氣脹段的徑向外側(cè)面構(gòu)成同所述連桿配合的滑動面?；瑒訒r不容易導(dǎo)致氣脹段的破損，安全可靠性好。
[0010]作為優(yōu)選，所述氣脹段還包括氣脹膽，所述剛性條包括內(nèi)條和外條，所述內(nèi)條和外條沿所述氣脹段的徑向由內(nèi)而外依次分布，所述內(nèi)條同所述氣脹膽固接在一起，所述外條可拆卸連接在所述內(nèi)條上。維護時方便。
[0011]一種后車門內(nèi)置后視鏡位置調(diào)整方法:
升起調(diào)整方法為:轉(zhuǎn)動車門內(nèi)開啟手柄去開啟后車門門閂，車門內(nèi)開啟手柄帶動螺紋柱轉(zhuǎn)動，螺紋柱驅(qū)動嚙合在螺紋柱上的連桿作直線運動，連桿作直線運動的過程中連桿的一端沿著支撐桿滑動，連桿在支撐桿上滑動時驅(qū)動支撐桿朝后視鏡容置腔外部擺動，從而將內(nèi)置在后視鏡容置腔內(nèi)的后視鏡伸出到位于后視鏡容置腔外部，當(dāng)后視鏡位于后視鏡容置腔外部后、調(diào)整后視鏡的視角方向到所需位置；
隱藏調(diào)整方法為:在后視鏡進入到后視鏡容置腔內(nèi)之前調(diào)整后視鏡的視角方向到后視鏡能夠經(jīng)后視鏡容置腔的進出口進入后視鏡容置腔內(nèi)，后車門內(nèi)開啟手柄自動轉(zhuǎn)動復(fù)位使后車門門閂閂上的過程中，后車門內(nèi)開啟手柄帶動螺紋柱轉(zhuǎn)動，螺紋柱驅(qū)動嚙合在螺紋柱上的連桿作直線運動，連桿作直線運動的過程中連桿的一端沿著支撐桿滑動，連桿在支撐桿上滑動時驅(qū)動支撐桿朝向后視鏡容置腔內(nèi)擺動，從而將后視鏡擺動到后視鏡容置腔內(nèi)。
[0012]作為優(yōu)選，調(diào)整后視鏡視角方向的方法為:通過設(shè)置在支撐桿上后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒配合圓形齒條，使得支撐桿擺動的過程中轉(zhuǎn)動設(shè)定的角度將后視鏡調(diào)整到設(shè)定的視角方向。
[0013]本發(fā)明具有下述優(yōu)點:由于不開啟車門時后視鏡是內(nèi)置在車門內(nèi)的，故不會產(chǎn)生損壞后視鏡的情況、且后視鏡僅在需要使用時出現(xiàn)；通過車門內(nèi)開啟手柄開啟車門的過程中通過機械結(jié)構(gòu)去使后視鏡伸出后視鏡容置腔，車門內(nèi)開啟手柄復(fù)位時后視鏡能夠自動隱藏到后車門內(nèi)，既不會產(chǎn)生因乘員不知有后視鏡而在開門時忘記使后視鏡伸出車門進行觀察的情況、又不會產(chǎn)生下車時忘記將后視鏡隱藏到后車門內(nèi)的情況；通過機械結(jié)構(gòu)進行傳遞，動作可靠性好；結(jié)構(gòu)簡單緊湊；不需要耗費電能、節(jié)能環(huán)保；通過車門內(nèi)開啟手柄開啟車門時所需要的力度增加，既能起到鍛煉乘員手部力量的作用、又能防止兒童誤開啟車門而產(chǎn)生安全事故。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為對后車門作了透明處理后的本發(fā)明實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為對后車門作了透明處理后的本發(fā)明實施例二的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本發(fā)明實施例三的局部示意圖。
[0017]圖4為圖3的A—A截面不意圖。
[0018]圖5為本發(fā)明實施例四的局部示意圖。
[0019]圖中:螺紋柱1、連桿2、螺紋段21、滑套22、支撐桿3、第一段31、第二段32、后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33、氣脹段34、氣脹膽341、剛性條342、內(nèi)條3421、卡槽34211、外條3422、卡頭34221、后視鏡4、后車門5、后車門內(nèi)開啟手柄51、車窗52、窗玻璃53、后視鏡容置腔6、進出口 61、鉸軸7、齒條8。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖與實施例對本發(fā)明作進一步的說明。
[0021]實施例一，參見圖1，一種后車門內(nèi)置后視鏡，包括螺紋柱1、連桿2、支撐桿3和后視鏡4。
[0022]螺紋柱I設(shè)置在后車門內(nèi)開啟手柄51上。螺紋柱I位于后車門5的內(nèi)部。后車門內(nèi)開啟手柄51的結(jié)構(gòu)、安裝方式、動作方式都為目前車上現(xiàn)有的。車門內(nèi)開啟手柄51是安裝在后車門5的內(nèi)側(cè)面上的。螺紋柱I和后車門內(nèi)開啟手柄51轉(zhuǎn)動時的軸線平行。后車門I內(nèi)設(shè)有后視鏡容置腔6。后視鏡容置腔6為扁平結(jié)構(gòu)。設(shè)置為扁平結(jié)構(gòu)能夠使得后視鏡容置腔的設(shè)置而導(dǎo)致的后車門沿車身寬度方向的尺寸增加較小。后視鏡容置腔6設(shè)有進出口 61。進出口 61位于車窗52的底部。進出口 61位于窗玻璃53的里側(cè)。位于窗玻璃53里側(cè)的有益效果為:不需要作密封防塵防水處理，如果位于外側(cè)則需要進行密封處理以防止防塵和水進入車門5內(nèi)部。
[0023]連桿2位于后視鏡容置腔6內(nèi)。連桿2的一端設(shè)有螺紋段21、另一端設(shè)有滑套22。螺紋段21同螺紋柱I嚙合在一起?；?2滑動套設(shè)在支撐桿3上。
[0024]支撐桿3的一端通過鉸軸7鉸接在后視鏡容置腔6內(nèi)。
[0025]后視鏡4轉(zhuǎn)動連接在支撐桿3另一端上。后視鏡和支撐桿的連接處設(shè)有復(fù)位彈簧(圖中沒有畫出)。該復(fù)位彈簧為扭簧。該復(fù)位彈簧的作用為使后視鏡自動回復(fù)到后視鏡4能夠經(jīng)進出口 61進入到后視鏡容置腔6內(nèi)。
[0026]調(diào)整本的后車門內(nèi)置后視鏡的方法為:
隱藏調(diào)整方法為:圖1是掰著后車門內(nèi)開啟手柄51使車門5的門閂沒有閂上時的狀態(tài)即后視鏡4位于后視鏡容置腔6外部時的狀態(tài)。松開對后車門內(nèi)開啟手柄51的掰動作用，后車門內(nèi)開啟手柄51自動轉(zhuǎn)動復(fù)位到使后車門門閂閂上。后車門內(nèi)開啟手柄51帶動螺紋柱I轉(zhuǎn)動、螺紋柱I配合螺紋段21驅(qū)動連桿2下降。連桿2上的滑套22在支撐桿3上滑動?；?2滑動時掰動支撐桿3以鉸軸7擺動到經(jīng)進出口 61進入到后視鏡容置腔6內(nèi)。支撐桿3帶動后視鏡4 一起進入到后視鏡容置腔6內(nèi)。
[0027]升起調(diào)整方法為:一只手去轉(zhuǎn)動車門內(nèi)開啟手柄51去開啟后車門5上的門閂。車門內(nèi)開啟手柄51帶動螺紋柱I轉(zhuǎn)動，螺紋柱I配合螺紋段21驅(qū)動連桿2上升，連桿2上升時滑套22沿著支撐桿朝遠離后視鏡4的方向滑動，滑套22滑動時驅(qū)動支撐桿3以鉸軸7為軸從進出口 61擺出到后視鏡容置腔6外部，后視鏡4隨著支撐桿3 —起從進出口 61擺出到后視鏡容置腔6外部。使后車門開啟手柄51保持在當(dāng)前位置不動，另一只手去轉(zhuǎn)動后視鏡4到所需的視角方向后通過后視鏡4觀察后方交通狀況，如果交通狀態(tài)正常則推開后車門5下車。松開對后視鏡4的轉(zhuǎn)動作用時、后視鏡在復(fù)位彈簧的作用下自動復(fù)位到后視鏡4能夠經(jīng)進出口 61進入，后車門內(nèi)開啟手柄復(fù)位時重復(fù)上述的隱藏調(diào)整過程。
[0028]實施例二,參見圖2,同實施例一的不同之處為:后視鏡容置腔6內(nèi)設(shè)有圓弧形齒條8。齒條8同鉸軸7同軸。支撐桿3包括第一段31和第二段32。第一段31和第二段32轉(zhuǎn)動連接在一起。第一段31通過鉸軸7鉸接在后視鏡容置腔6內(nèi)。滑套22滑動套接在第二段32上。后視鏡4固接在第二段31的一端。第二段32的另一端設(shè)有若干個后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33。后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33位于第二段32的周面上。后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33沿第二段32的周向分布。
[0029]調(diào)整后視鏡視角方向的方法為:當(dāng)后視鏡4位于后視鏡容置腔6內(nèi)時，后視鏡4所在面同進出口 61所在線平行即后視鏡處于能夠經(jīng)進出口進出的狀態(tài)。當(dāng)支撐桿3擺動到后視鏡4伸出后視鏡安裝腔6后，后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33同齒條8開始嚙合，支撐桿繼續(xù)擺動將后視鏡4伸出到設(shè)定位置后停止擺動、支撐桿3繼續(xù)擺動到停止的過程中齒條8配合后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33使得第二段32相對于第一段31轉(zhuǎn)動設(shè)定的角度(該角度根據(jù)觀察時視角方向的需要而設(shè)定)，后視鏡4隨同第二段32 —起轉(zhuǎn)動該角度后停止在設(shè)定的視角方向位置。反之，當(dāng)支撐桿3朝向后視鏡安裝腔6內(nèi)擺動的過程中，齒條8配合后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33使后視鏡4在進入后視鏡安裝腔6之前轉(zhuǎn)動到后視鏡4能夠經(jīng)進入口 61進入?？刂频诙蜗鄬τ诘谝欢无D(zhuǎn)動角度的一種方法為，使后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33分布區(qū)域的角度等于所需要的角度。比如需要轉(zhuǎn)動90°則只在第二段32的四分之一的周面上設(shè)有后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33、后視鏡升起到位的過程中每一個后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒33都要同齒條8作用。
[0030]實施例三，參見圖3，同實施例一的不同之處為:支撐桿3設(shè)有氣脹段34。連桿2上的滑套22滑動套接在氣脹段34上。
[0031]參見圖4，氣脹段設(shè)有氣脹膽341。氣脹膽341為橡膠制作而成。氣脹段還包括若干剛性條342。剛性條342為不銹鋼條。剛性條342沿氣脹膽341的周向也即支撐桿的周向間隙分布。剛性條342沿氣脹段的軸向延伸。剛性條342內(nèi)置并固接在氣脹膽341的壁內(nèi)。
[0032]實施例四，參見圖5，同實施例三的不同之處為:剛性條342沿氣脹段的徑向外側(cè)面構(gòu)成同連桿上的滑套22配合的支撐面。剛性條342包括內(nèi)條3421和外條3422。內(nèi)條3421和外條3422沿氣脹段的徑向由內(nèi)而外依次分布。內(nèi)條3421同氣脹膽341硫化固接在一起。內(nèi)條3421設(shè)有卡槽34211。外條3422設(shè)有卡頭34221?？^34221卡在卡槽34211內(nèi)而將外條3422可拆卸連接在內(nèi)條3421上。當(dāng)然內(nèi)條3421和外條3422通過螺釘進行可拆卸連接也可以。
【權(quán)利要求】
1.一種后車門內(nèi)置后視鏡，包括后視鏡，所述后車門內(nèi)側(cè)面上設(shè)有后車門內(nèi)開啟手柄，其特征在于，所述車門內(nèi)開啟手柄設(shè)有螺紋柱，所述螺紋柱同所述車門內(nèi)開啟手柄的轉(zhuǎn)軸同軸，所述后車門設(shè)有后視鏡容置腔，所述后視鏡容置腔內(nèi)鉸接有支撐桿和驅(qū)動支撐桿在后視鏡容置腔內(nèi)外部之間擺動的連桿，所述連桿的一端設(shè)有螺紋段、另一端同所述支撐桿滑動連接在一起，所述螺紋段同所述螺紋柱嚙合在一起，所述后視鏡連接在所述支撐桿上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車門內(nèi)置后視鏡，其特征在于，所述后視鏡轉(zhuǎn)動連接在所述支撐桿上，所述后視鏡和所述支撐桿之間設(shè)有使后視鏡轉(zhuǎn)動到能夠進入后視鏡安裝腔的位置的復(fù)位彈簧。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后車門內(nèi)置后視鏡，其特征在于，所述支撐桿包括轉(zhuǎn)動連接在一起的第一段和第二段，所述第一段通過鉸軸鉸接在所述后視鏡容置腔內(nèi)，所述后視鏡固接在所述第二段上，所述第二段的周面上設(shè)有若干沿第二段周向分布的后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒，所述后視鏡容置腔內(nèi)設(shè)有同所述后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒相配合的圓弧形齒條，所述齒條同所述鉸軸同軸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的后車門內(nèi)置后視鏡，其特征在于，所述支撐桿設(shè)有氣脹段，所述連桿滑動套接在所述氣脹段上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的后車門內(nèi)置后視鏡，其特征在于，所述氣脹段包括若干沿氣脹段軸向延伸的剛性條，所述剛性條沿氣脹段的周向間隙分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的后車門內(nèi)置后視鏡，其特征在于，所述剛性條沿氣脹段的徑向外側(cè)面構(gòu)成同所述連桿配合的滑動面。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后車門內(nèi)置后視鏡，其特征在于，所述氣脹段還包括氣脹膽，所述剛性條包括內(nèi)條和外條，所述內(nèi)條和外條沿所述氣脹段的徑向由內(nèi)而外依次分布，所述內(nèi)條同所述氣脹膽固接在一起，所述外條可拆卸連接在所述內(nèi)條上。
8.一種適用于權(quán)利要求1所述的后車門內(nèi)置后視鏡的后車門內(nèi)置后視鏡位置調(diào)整方法:其特征在于， 升起調(diào)整方法為:轉(zhuǎn)動車門內(nèi)開啟手柄去開啟后車門門閂，車門內(nèi)開啟手柄帶動螺紋柱轉(zhuǎn)動，螺紋柱驅(qū)動嚙合在螺紋柱上的連桿作直線運動，連桿作直線運動的過程中連桿的一端沿著支撐桿滑動，連桿在支撐桿上滑動時驅(qū)動支撐桿朝后視鏡容置腔外部擺動，從而將內(nèi)置在后視鏡容置腔內(nèi)的后視鏡伸出到位于后視鏡容置腔外部，當(dāng)后視鏡位于后視鏡容置腔外部后、調(diào)整后視鏡的視角方向到所需位置； 隱藏調(diào)整方法為:在后視鏡進入到后視鏡容置腔內(nèi)之前調(diào)整后視鏡的視角方向到后視鏡能夠經(jīng)后視鏡容置腔的進出口進入后視鏡容置腔內(nèi)，后車門內(nèi)開啟手柄自動轉(zhuǎn)動復(fù)位使后車門門閂閂上的過程中，后車門內(nèi)開啟手柄帶動螺紋柱轉(zhuǎn)動，螺紋柱驅(qū)動嚙合在螺紋柱上的連桿作直線運動，連桿作直線運動的過程中連桿的一端沿著支撐桿滑動，連桿在支撐桿上滑動時驅(qū)動支撐桿朝向后視鏡容置腔內(nèi)擺動，從而將后視鏡擺動到后視鏡容置腔內(nèi)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的后車門內(nèi)置后視鏡位置調(diào)整方法，其特征在于，調(diào)整后視鏡視角方向的方法為:通過設(shè)置在支撐桿上后視鏡視角方向調(diào)節(jié)齒配合圓形齒條，使得支撐桿擺動的過程中轉(zhuǎn)動設(shè)定的角度將后視鏡調(diào)整到設(shè)定的視角方向。
【文檔編號】B60R1/04GK103448618SQ201310302787
【公開日】2013年12月18日 申請日期:2013年7月19日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月19日
【發(fā)明者】樸慶玲, 潘巨林 申請人:浙江豪情汽車制造有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司