專利名稱：防汽車下滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種裝置，具體是涉及一種防汽車下滑裝置。
背景技術(shù)：
因汽車越來(lái)越多，現(xiàn)在泊車位越來(lái)越緊張，不少地方想方設(shè)法挖掘泊車位，有些斜坡也建成了泊車位。但汽車停在斜坡泊車位時(shí)，其向下的重力非常大(而平地則不會(huì)有這種情況)，汽車長(zhǎng)時(shí)停在斜坡泊車位上對(duì)手剎不好，手剎線、手剎彈簧等會(huì)松弛，逐漸影響手剎制動(dòng)效果，對(duì)汽車后輪剎車片也會(huì)有些影響；另外，萬(wàn)一什么時(shí)候手剎失靈，汽車就會(huì)向下滑移，如果正好有其它車輛或行人從該斜坡泊車位出口經(jīng)過(guò)就容易發(fā)生碰撞事故，導(dǎo)致人員車輛損傷，雖然概率較小，但從理論上而言，這種安全隱患是始終存在的。發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的:是為解決上述問(wèn)題而提供一種設(shè)置在斜坡泊車位上的防汽車下滑裝置。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案:在可移動(dòng)的輪胎限位器一斜面上設(shè)有插銷，該插銷由插銷直桿、插銷橫柄和插銷底板構(gòu)成，插銷直桿與插銷橫柄連成一體并成“7”字狀或反向“7”字狀，所述插銷底板與輪胎限位器相固定；在輪胎限位器一斜面上設(shè)有一根轉(zhuǎn)柄，該轉(zhuǎn)柄頭部壓在插銷底板邊沿部位上；所述轉(zhuǎn)柄下方的輪胎限位器一斜面上設(shè)有撐棒，該撐棒與上方的轉(zhuǎn)柄之間留有間距；所述轉(zhuǎn)柄頭部設(shè)有圓環(huán)，該圓環(huán)內(nèi)套有地樁，該地樁固定在斜坡泊車位的兩側(cè)地上；所述地樁左側(cè)或右側(cè)的地面上設(shè)有呈橫向“U”字狀的定位槽，該定位槽固定在地上，該定位槽與地樁處在同一條橫線上；所述定位槽上設(shè)有圓孔，該圓孔上設(shè)有保險(xiǎn)軸，該保險(xiǎn)軸上設(shè)有鏈條，該鏈條與地樁連接。在斜坡泊車位的車輪所要經(jīng)過(guò)的地上設(shè)有縱向斜洞，當(dāng)輪胎限位器移至車輪所要經(jīng)過(guò)的地面上并成橫向狀態(tài)時(shí)，該縱向斜洞與所述插銷直桿相對(duì)應(yīng)；在地樁下方的斜坡泊車位兩側(cè)地上設(shè)有一個(gè)橫向斜洞，當(dāng)輪胎限位器移至斜坡泊車位兩側(cè)地面上并成縱向狀態(tài)時(shí)，該橫向斜洞與所述插銷直桿相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的有益效果:當(dāng)汽車停在斜坡泊車位后，駕駛者等可將輪胎限位器移至汽車輪胎下方，先將轉(zhuǎn)柄固定在定位槽內(nèi)，再將插銷直桿插入設(shè)置在地上的縱向斜洞內(nèi)，使輪胎限位器得到固定；駕駛者可上車放下手剎讓汽車緩緩向下移一點(diǎn)，使汽車輪胎緊靠輪胎限位器后停住，然后再拉好手剎，因汽車的向下重力已完全傳遞至輪胎限位器上，手剎只起到制動(dòng)作用而不承受向下重力，所以手剎線、手剎彈簧等不會(huì)松弛受損。萬(wàn)一手剎失靈，汽車也不會(huì)向下滑移，從而可杜絕因汽車意外向下滑移而導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。本實(shí)用新型可采用現(xiàn)有的輪胎限位器和從市場(chǎng)上選購(gòu)適宜的插銷等，實(shí)施起來(lái)比較容易，成本不高，操作快捷方便，安全性可靠。


圖1為本實(shí)用新型應(yīng)用示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例作進(jìn)一步敘述。如圖1所示，圖中1.輪胎限位器、2.插銷底板、3.縱向斜洞、4.插銷直桿、5.插銷橫柄、6.撐棒、7.橫向斜洞、8.定位槽、9.地樁、10.保險(xiǎn)軸、11.轉(zhuǎn)柄。在可移動(dòng)的輪胎限位器I 一斜面上設(shè)有插銷，該插銷由插銷直桿4、插銷橫柄5和插銷底板2構(gòu)成，插銷直桿4與插銷橫柄5連成一體并成“7”字狀或反向“7”字狀，所述插銷底板2與輪胎限位器I相固定；在輪胎限位器I 一斜面上設(shè)有一根轉(zhuǎn)柄11，該轉(zhuǎn)柄11頭部壓在插銷底板2邊沿部位上；所述轉(zhuǎn)柄11下方的輪胎限位器I 一斜面上設(shè)有撐棒6，該撐棒6與上方的轉(zhuǎn)柄11之間留有間距；所述轉(zhuǎn)柄11頭部設(shè)有圓環(huán)，該圓環(huán)內(nèi)套有地樁9，該地樁9固定在斜坡泊車位的兩側(cè)地上；所述地樁9左側(cè)或右側(cè)的地面上設(shè)有呈橫向“U”字狀的定位槽8，該定位槽8固定在地上，該定位槽8與地樁處在同一條橫線上；所述定位槽8上設(shè)有圓孔，該圓孔上設(shè)有保險(xiǎn)軸10，該保險(xiǎn)軸10上設(shè)有鏈條，該鏈條與地樁9連接。在斜坡泊車位的車輪所要經(jīng)過(guò)的地上設(shè)有縱向斜洞3，當(dāng)輪胎限位器I移至車輪所要經(jīng)過(guò)的地面上并成橫向狀態(tài)時(shí)，該縱向斜洞3與所述插銷直桿4相對(duì)應(yīng)；在地樁9下方的斜坡泊車位兩側(cè)地上設(shè)有一個(gè)橫向斜洞7，當(dāng)輪胎限位器I移至斜坡泊車位兩側(cè)地面上并成縱向狀態(tài)時(shí)，該橫向斜洞7與所述插銷直桿4相對(duì)應(yīng)。汽車駛?cè)胄逼虏窜囄?，駕駛者停車?yán)檬謩x下車后，可用手拿住轉(zhuǎn)柄11轉(zhuǎn)動(dòng)，讓轉(zhuǎn)柄11嵌入定位槽8后，將保險(xiǎn)軸10插入定位槽8上的圓孔中，從而將轉(zhuǎn)柄11固定?。划?dāng)轉(zhuǎn)柄11固定在定位槽8內(nèi)的同時(shí)，輪胎限位器I也被移至汽車輪胎下方的地面上并成橫向狀態(tài)，而插銷直桿4與設(shè)置在地上的縱向斜洞3正好對(duì)應(yīng)上；將插銷直桿4插入縱向斜洞3，并將插銷橫柄5放在轉(zhuǎn)柄11下方并緊頂著轉(zhuǎn)柄11，插銷橫柄5底面則與撐棒6接觸，使插銷橫柄5嵌入轉(zhuǎn)柄11與撐棒6之間不易松動(dòng)，更加牢固，使插銷直桿4和插銷橫柄5能更緊密地支撐輪胎限位器I。因插銷直桿4是斜著支撐輪胎限位器I的，所以非常牢固，加上轉(zhuǎn)柄11已固定在定位槽8內(nèi)，使輪胎限位器I更加可靠安全，根本不會(huì)移位，完全足夠支撐汽車向下的重力?？稍诳v向斜洞3里設(shè)置鋼管等，使縱向斜洞3更牢固，可將縱向斜洞3略做大一點(diǎn)，以方便插銷直桿4的插入。先將轉(zhuǎn)柄11固定在定位槽8內(nèi)后，再將插銷直桿4插入縱向斜洞3，按這樣順序操作很安全，萬(wàn)一汽車手剎失靈向下滑移時(shí)，已被固定的轉(zhuǎn)柄11能支撐輪胎限位器I阻擋或減緩汽車輪胎向下滑移，使正在操作插銷的人員有充裕時(shí)間采取安全行動(dòng)，避免意外事故發(fā)生。定位槽8在對(duì)轉(zhuǎn)柄11起到定位的同時(shí)，還與保險(xiǎn)軸10 —同起到了保險(xiǎn)作用。將輪胎限位器I固定住后，駕駛者可上車放下手剎讓汽車緩緩向下移一點(diǎn)，使汽車輪胎緊靠輪胎限位器I后停住，然后再拉好手剎，因汽車的向下重力已完全傳遞至輪胎限位器I上，手剎只起到制動(dòng)作用而不承受向下重力，所以手剎線、手剎彈簧等不會(huì)松弛；萬(wàn)一手剎失靈，汽車也不會(huì)向下滑移，從而可杜絕因汽車意外向下滑移而導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。如要移掉汽車輪胎下方的輪胎限位器I時(shí)，先將縱向斜洞3內(nèi)的插銷直桿4拔出，再拔掉保險(xiǎn)軸10，將轉(zhuǎn)柄11連同輪胎限位器I移至泊車位的兩側(cè)地面上并使輪胎限位器I成縱向狀態(tài)，而此時(shí)插銷直桿4與橫向斜洞7正好對(duì)應(yīng)上,將插銷直桿4插入橫向斜洞7內(nèi)，使輪胎限位器I得到固定，不會(huì)隨意移動(dòng)。設(shè)置的縱向斜洞3不大，所以，對(duì)汽車的行駛等不會(huì)產(chǎn)生任何影響。設(shè)置的鏈條使保險(xiǎn)軸10不會(huì)丟失。
權(quán)利要求1.一種防汽車下滑裝置，其特征是:在可移動(dòng)的輪胎限位器一斜面上設(shè)有插銷，該插銷由插銷直桿、插銷橫柄和插銷底板構(gòu)成，插銷直桿與插銷橫柄連成一體并成“7”字狀或反向“7”字狀，所述插銷底板與輪胎限位器相固定；在輪胎限位器一斜面上設(shè)有一根轉(zhuǎn)柄，該轉(zhuǎn)柄頭部壓在插銷底板邊沿部位上；所述轉(zhuǎn)柄下方的輪胎限位器一斜面上設(shè)有撐棒，該撐棒與上方的轉(zhuǎn)柄之間留有間距；所述轉(zhuǎn)柄頭部設(shè)有圓環(huán)，該圓環(huán)內(nèi)套有地樁，該地樁固定在斜坡泊車位的兩側(cè)地上；所述地樁左側(cè)或右側(cè)的地面上設(shè)有呈橫向“U”字狀的定位槽，該定位槽固定在地上，該定位槽與地樁處在同一條橫線上；所述定位槽上設(shè)有圓孔，該圓孔上設(shè)有保險(xiǎn)軸，該保險(xiǎn)軸上設(shè)有鏈條，該鏈條與地樁連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種防汽車下滑裝置，其特征是:在斜坡泊車位的車輪所要經(jīng)過(guò)的地上設(shè)有縱向斜洞，當(dāng)輪胎限位器移至車輪所要經(jīng)過(guò)的地面上并成橫向狀態(tài)時(shí)，該縱向斜洞與所述插銷直桿相對(duì)應(yīng)；在地樁下方的斜坡泊車位兩側(cè)地上設(shè)有一個(gè)橫向斜洞，當(dāng)輪胎限位器移至斜坡泊車位兩側(cè)地面上并成縱向狀態(tài)時(shí)，該橫向斜洞與所述插銷直桿相對(duì)應(yīng)。
專利摘要一種防汽車下滑裝置，是在可移動(dòng)的輪胎限位器上設(shè)有插銷和帶圓環(huán)的轉(zhuǎn)柄，所述圓環(huán)內(nèi)套有地樁，地樁一側(cè)的地上設(shè)有帶保險(xiǎn)軸的定位槽。在斜坡泊車位地上設(shè)有縱向斜洞，該斜洞與插銷直桿相對(duì)應(yīng)。汽車停在斜坡泊車位后，駕駛者等可轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)柄將輪胎限位器移至汽車輪胎下方，并通過(guò)保險(xiǎn)軸先將轉(zhuǎn)柄固定在定位槽內(nèi)，再將插銷直桿插入地上的縱向斜洞內(nèi)(同時(shí)使插銷橫柄緊頂著轉(zhuǎn)柄)，使輪胎限位器得到固定。因汽車的向下重力被傳遞至輪胎限位器上，手剎只起到制動(dòng)作用而不承受向下重力，所以手剎等不易受損；萬(wàn)一手剎失靈，汽車也不會(huì)向下滑移，從而可杜絕因汽車意外向下滑移而導(dǎo)致各種事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)B60T3/00GK203063920SQ20132003119
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年1月22日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月22日
發(fā)明者陳科 申請(qǐng)人:陳科