一種基于bim的防撞擊凈高檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑領(lǐng)域，尤其涉及的是一種基于WM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]工程檢測(cè)即為保障已建、在建、將建的建筑工程安全，在建設(shè)全過(guò)程中對(duì)與建筑物有關(guān)的地基、建筑材料、施工工藝、建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行測(cè)試的一項(xiàng)重要工作。施工建筑時(shí)需要對(duì)建筑物進(jìn)行工程檢測(cè)，例如建筑安裝管道后導(dǎo)致建筑凈高不足問(wèn)題等等。然而現(xiàn)有檢測(cè)多為取點(diǎn)檢測(cè)或不能全方面檢測(cè)，容易出現(xiàn)漏測(cè)問(wèn)題。另外檢測(cè)的時(shí)候不能清晰記錄檢測(cè)位置，不便于記錄及復(fù)檢等，且檢測(cè)需要耗費(fèi)大量人力才能夠完成。檢測(cè)過(guò)程中檢測(cè)設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中易收到碰撞而發(fā)生損傷。
[0003]因此，現(xiàn)有技術(shù)還有待于改進(jìn)和發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種基于B頂?shù)姆雷矒魞舾邫z測(cè)裝置，能夠防止小車(chē)傾翻，在完成工程檢測(cè)的同時(shí)記錄檢測(cè)坐標(biāo)，節(jié)約勞動(dòng)成本，保護(hù)了檢測(cè)設(shè)備。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
[0006]一種基于B頂?shù)姆雷矒魞舾邫z測(cè)裝置，包括車(chē)體，所述車(chē)體上部和下部均固定有測(cè)距儀，所述車(chē)體內(nèi)部固定設(shè)置有GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器，還包括固定設(shè)置在車(chē)體上的平板電腦，所述平板電腦與所述GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器連接；
[0007]所述車(chē)體底部設(shè)有與所述遙控接收器連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī);及與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的車(chē)輪，所述車(chē)輪直徑長(zhǎng)度大于所述車(chē)體的高度。
[0008]在所述的一種基于的防撞擊凈高檢測(cè)裝置中，所述車(chē)輪通過(guò)防翻車(chē)杠兩兩連接。
[0009]在所述的一種基于的防撞擊凈高檢測(cè)裝置中，所述GPS定位器、陀螺儀和所述測(cè)距儀與所述平板電腦通過(guò)藍(lán)牙或WIFI模塊連接。
[0010]在所述的一種基于的防撞擊凈高檢測(cè)裝置中，所述測(cè)距儀為激光測(cè)距儀、超聲波測(cè)距儀或紅外測(cè)距儀。
[0011]本實(shí)用新型所提供的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置，由于設(shè)置的高于車(chē)體的車(chē)輪有效解決了車(chē)體碰撞后傾翻的技術(shù)問(wèn)題。即使車(chē)體傾翻設(shè)置在車(chē)體底部的測(cè)距儀代替原車(chē)體上部的測(cè)距儀工作同樣可以工作。又由于采用了平板電腦、測(cè)距儀和GPS定位器，能夠在測(cè)距的同時(shí)用平板電腦記錄測(cè)距的三維位置，有利于全方位工程檢測(cè)并復(fù)查，提高工程質(zhì)量;采用遠(yuǎn)程控制節(jié)約了人員勞動(dòng)從而達(dá)到節(jié)約成本。
【附圖說(shuō)明】

[0012]圖1是本實(shí)用新型中一種基于WM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本實(shí)用新型提供一種基于BIM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置，為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及效果更加清楚、明確，以下參照附圖并舉實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0014]請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置，包括車(chē)體8，所述車(chē)體8上部固定有測(cè)距儀4，該測(cè)距儀4隨著車(chē)體8的移動(dòng)檢測(cè)車(chē)體8建筑是否凈高不足，即通過(guò)檢測(cè)測(cè)距儀4至屋頂6上的安裝管道(圖中未示出)之間距離判斷屋頂6是否平整;若測(cè)距儀4檢測(cè)屋頂6安裝的管道的距離數(shù)據(jù)小于設(shè)定值則表示凈高不足。所述車(chē)體I內(nèi)部固定設(shè)置有GPS定位器2、陀螺儀3和遙控接收器7，設(shè)置在車(chē)體8上的平板電腦(圖未示出)內(nèi)存儲(chǔ)有所要檢測(cè)建筑的BIM模型(BIM即建筑信息模型，是以建筑工程項(xiàng)目的各項(xiàng)相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎(chǔ)，進(jìn)行建筑模型的建立，通過(guò)數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實(shí)信息。它具有可視化，協(xié)調(diào)性，模擬性，優(yōu)化性和可出圖性五大特點(diǎn))，測(cè)距儀4檢測(cè)的數(shù)據(jù)將會(huì)與平板電腦內(nèi)存儲(chǔ)的BIM模型對(duì)比，若測(cè)量數(shù)據(jù)和平板內(nèi)存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)小則表示該處凈高不足、平板電腦會(huì)發(fā)出警報(bào)。
[0015]所述車(chē)體8內(nèi)部還固定設(shè)置有GPS定位器2，該GPS定位器2用于定位測(cè)距儀4及小車(chē)的地理坐標(biāo)，包括南北瑋東西經(jīng)。當(dāng)然檢測(cè)應(yīng)包括高度數(shù)據(jù)，高度數(shù)據(jù)可采用RFID標(biāo)簽設(shè)置在不同樓層存儲(chǔ)樓層高度信息，然后采用平板電腦讀取即可。所述平板電腦與所述測(cè)距儀4和所述GPS定位器2無(wú)線(xiàn)連接，相對(duì)于線(xiàn)連接使用方便，不易損壞。
[0016]所述車(chē)體8底部設(shè)有與所述遙控接收器7連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(圖中未示出)。遙控接收器7用于接收遙控器的控制指令，遙控接收器7可接收遠(yuǎn)程控制指令，控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的啟動(dòng)與停止。驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)體8移動(dòng)，節(jié)約了人員勞動(dòng)。本實(shí)用新型還包括與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的車(chē)輪I，所述車(chē)輪I直徑長(zhǎng)度大于所述車(chē)體8的高度。將車(chē)輪I設(shè)置成大型的車(chē)輪I，即將車(chē)輪I設(shè)置在車(chē)體8的中部，且使車(chē)輪I的最高點(diǎn)高于車(chē)體8的上平面，本設(shè)計(jì)可以解決車(chē)體8移動(dòng)過(guò)程中碰撞到物體后傾翻的技術(shù)問(wèn)題，進(jìn)而避免了車(chē)體8上的設(shè)備收到損傷。
[0017]即使小車(chē)移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生了傾翻，本實(shí)用新型中的分別設(shè)置兩個(gè)測(cè)距儀4設(shè)置在車(chē)體8上部和下部，當(dāng)小車(chē)傾翻時(shí)陀螺儀3測(cè)得翻轉(zhuǎn)180度后，啟用原設(shè)置在車(chē)體8下部的測(cè)距儀替換原設(shè)置在車(chē)體8上部的測(cè)距儀，則傾翻后的小車(chē)仍可以正常運(yùn)行。
[0018]具體的，所述車(chē)輪通過(guò)防翻車(chē)杠5兩兩連接，采用防翻車(chē)杠5有效連接兩個(gè)車(chē)輪，在小車(chē)傾翻時(shí)有效固定連接車(chē)輪使其不易脫落損壞。所述防翻車(chē)杠5為設(shè)置在車(chē)輪的外邊緣內(nèi)側(cè)的連桿。所述GPS定位器2和所述測(cè)距儀4、陀螺儀3和所述平板電腦通過(guò)藍(lán)牙或WIFI模塊連接(圖中未示出)。所述測(cè)距儀4為激光測(cè)距儀、超聲波測(cè)距儀或紅外測(cè)距儀，本實(shí)用新型優(yōu)選紅外測(cè)距儀。
[0019]使用時(shí)，啟動(dòng)平板電腦和GPS定位器2、測(cè)距儀4的連接，使用平板電腦讀取樓層設(shè)置的RFID標(biāo)簽獲取樓層高度，然后將平板電腦放置在固定在車(chē)體8上的平板支架6上，操作人員通過(guò)發(fā)送控制指令到遙控接收器，遙控接收器控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)小車(chē)移動(dòng)，測(cè)距儀4檢測(cè)屋頂6平整度，GPS定位器2定位測(cè)距儀4的地理位置。測(cè)距儀4檢測(cè)的數(shù)據(jù)和GPS定位器2輸出的地理位置數(shù)據(jù)傳輸至平板電腦中，然后將數(shù)據(jù)與平板電腦中的B頂模型數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，根據(jù)地理位置定位模型位置后對(duì)比屋頂6數(shù)據(jù)，若測(cè)距儀4檢測(cè)到屋頂安裝管道某處的凈高數(shù)據(jù)小于BIM模型中數(shù)據(jù)值，則表示該處安裝管道后導(dǎo)致凈高不足、平板電腦發(fā)出警報(bào)，反之滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。當(dāng)小車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，由于車(chē)輪較大不易發(fā)生傾翻，即使當(dāng)小車(chē)傾翻時(shí)啟動(dòng)原設(shè)置在車(chē)體8底部的測(cè)距儀關(guān)閉原設(shè)置在小車(chē)上部的測(cè)距儀。
[0020]綜上所述，本實(shí)用新型所提供的一種基于B頂?shù)姆雷矒魞舾邫z測(cè)裝置，由于設(shè)置的高于車(chē)體的車(chē)輪有效解決了車(chē)體碰撞后傾翻的技術(shù)問(wèn)題。即使車(chē)體傾翻設(shè)置在車(chē)體底部的測(cè)距儀代替原車(chē)體上部的測(cè)距儀工作同樣可以工作。又由于采用了平板電腦、測(cè)距儀和GPS定位器，能夠在測(cè)距的同時(shí)用平板電腦記錄測(cè)距的三維位置，有利于全方位工程檢測(cè)并復(fù)查，提高工程質(zhì)量;采用遠(yuǎn)程控制節(jié)約了人員勞動(dòng)從而達(dá)到節(jié)約成本。
[0021]應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型的應(yīng)用不限于上述的舉例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可以根據(jù)上述說(shuō)明加以改進(jìn)或變換，例如，所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實(shí)用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于BIM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置，其特征在于，包括車(chē)體，所述車(chē)體上部和下部均固定有測(cè)距儀，所述車(chē)體內(nèi)部固定設(shè)置有GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器，還包括固定設(shè)置在車(chē)體上的平板電腦，所述平板電腦與所述GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器連接； 所述車(chē)體底部設(shè)有與所述遙控接收器連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；及與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的車(chē)輪，所述車(chē)輪直徑長(zhǎng)度大于所述車(chē)體的高度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置，其特征在于，所述車(chē)輪通過(guò)防翻車(chē)杠兩兩連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置，其特征在于，所述GPS定位器、陀螺儀和所述測(cè)距儀與所述平板電腦通過(guò)藍(lán)牙或WIFI模塊連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于BIM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置，其特征在于，所述測(cè)距儀為激光測(cè)距儀、超聲波測(cè)距儀或紅外測(cè)距儀。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于BIM的防撞擊凈高檢測(cè)裝置，包括車(chē)體，所述車(chē)體上部和下部均固定有測(cè)距儀，所述車(chē)體內(nèi)部固定設(shè)置有GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器，還包括固定設(shè)置在車(chē)體上的平板電腦，所述平板電腦與所述GPS定位器、陀螺儀和遙控接收器連接；所述車(chē)體底部設(shè)有與所述遙控接收器連接的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；及與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)連接的車(chē)輪，所述車(chē)輪直徑長(zhǎng)度大于所述車(chē)體的高度。本實(shí)用新型由于設(shè)置的高于車(chē)體的車(chē)輪有效解決了車(chē)體碰撞后傾翻的技術(shù)問(wèn)題。即使車(chē)體傾翻設(shè)置在車(chē)體底部的測(cè)距儀代替原車(chē)體上部的測(cè)距儀工作同樣可以工作；有利于全方位工程檢測(cè)并復(fù)查，提高工程質(zhì)量。
【IPC分類(lèi)】G01B11/02, G01S19/42, G01B17/00
【公開(kāi)號(hào)】CN205383990
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520894981
【發(fā)明人】韋蔚, 趙偉玉, 歐均勝, 張世宇, 何冠鋒, 肖飛, 彭莉棋, 鄒麗施, 胡睿, 劉芬, 趙彥杰, 鄭達(dá)
【申請(qǐng)人】深圳市華陽(yáng)國(guó)際工程設(shè)計(jì)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年7月13日
【申請(qǐng)日】2015年11月11日