專利名稱：機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種燈光控制器。
背景技術(shù)：
機(jī)動(dòng)車夜間行車，司機(jī)需要打開(kāi)大燈的電源開(kāi)關(guān)，利用大燈中的遠(yuǎn)光燈進(jìn)行道路的遠(yuǎn)光照明；當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)對(duì)面有其它機(jī)動(dòng)車駛來(lái)并靠近的情況下，就改用大燈中的近光燈進(jìn)行道路的近光照明。目前，我們使用的機(jī)動(dòng)車的大燈遠(yuǎn)近光切換都是依靠手動(dòng)操作單刀雙位的手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)，將遠(yuǎn)光燈或近光燈擇一地連接到大燈的供電回路中。但是在夜間行車時(shí)，司機(jī)往往會(huì)疲于使用手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)對(duì)大燈的遠(yuǎn)近光進(jìn)行切換。有些車大燈的遠(yuǎn)光燈的燈光特別亮而且刺眼，一旦對(duì)面司機(jī)的視線受到這種強(qiáng)光的影響，視力至少需要幾秒鐘才能完全恢復(fù)。就這短短的幾秒，足以影響對(duì)面司機(jī)對(duì)路況的判斷和反應(yīng)。這樣容易發(fā)生交通事故。再者，夜間行車時(shí)汽車大燈遠(yuǎn)近光的頻繁切換會(huì)增加司機(jī)的疲勞感，這樣也會(huì)產(chǎn)生不必要的安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型旨在提供一種機(jī)動(dòng)車夜間行車期間可根據(jù)對(duì)面的燈光自動(dòng)切換遠(yuǎn)近光，保證安全行駛的機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器，具有電源開(kāi)關(guān)、單刀雙位的手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、時(shí)間繼電器和單刀雙位的自動(dòng)切換繼電器；電源開(kāi)關(guān)串接在電池正極與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的公共端子之間；手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的常開(kāi)端子連接自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的常開(kāi)端子，手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的常閉端子連接自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的公共端子、時(shí)間繼電器開(kāi)關(guān)部分的第一端子和光電開(kāi)關(guān)的輸入端子；自動(dòng)切換繼電器的線圈串接在時(shí)間繼電器開(kāi)關(guān)部分的第二端子與地線之間；遠(yuǎn)光燈串接在自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的常閉端子與地線之間；近光燈串接在自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的常開(kāi)端子與地線之間；時(shí)間繼電器的線圈串接在光電開(kāi)關(guān)的輸出端子與地線之間。光電開(kāi)關(guān)未受到對(duì)面車燈的照射而處于截止?fàn)顟B(tài)，時(shí)間繼電器的線圈沒(méi)有電流流過(guò)，時(shí)間繼電器的開(kāi)關(guān)部分處于斷路狀態(tài)，自動(dòng)切換繼電器的線圈沒(méi)有電流流過(guò)，自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的公共端子與常閉端子接通，遠(yuǎn)光燈處于發(fā)光狀態(tài)，而近光燈處于熄滅狀態(tài)。當(dāng)光電開(kāi)關(guān)受到對(duì)面車燈的照射而進(jìn)入導(dǎo)通狀態(tài)后，時(shí)間繼電器的線圈通電，時(shí)間繼電器的開(kāi)關(guān)部分經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)定的數(shù)秒延時(shí)時(shí)間后進(jìn)入閉合狀態(tài)，使自動(dòng)切換繼電器的線圈通電，自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的公共端子轉(zhuǎn)而與常開(kāi)端子接通，近光燈處于發(fā)光狀態(tài)，而遠(yuǎn)光燈處于熄滅狀態(tài)。當(dāng)對(duì)面的車輛駛過(guò)，光電開(kāi)關(guān)不再受到車燈的照射而轉(zhuǎn)入截止?fàn)顟B(tài)，時(shí)間繼電器的線圈又沒(méi)有電流流過(guò)，時(shí)間繼電器的開(kāi)關(guān)部分重新回到斷路狀態(tài)，自動(dòng)切換繼電器的線圈不再有電流流過(guò)，自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的公共端子重新與常閉端子接通，遠(yuǎn)光燈重新處于發(fā)光狀態(tài)，而近光燈重新處于熄滅狀態(tài)。從而實(shí)現(xiàn)了在車輛行駛的過(guò)程中根據(jù)對(duì)面是否有車輛燈光照射的情況，自動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)近燈的切換。解決了人工切換遠(yuǎn)近燈的頻繁問(wèn)題，保證了行車的安全性。本實(shí)用新型保留了原有的電源開(kāi)關(guān)和單刀雙位的手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)，手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)進(jìn)入近光狀態(tài)后，保持近光燈發(fā)光而遠(yuǎn)光燈熄滅的狀態(tài)不受對(duì)面車輛燈光的干擾，可以適應(yīng)不同路段的手動(dòng)切換功能需要。[0007]所述的光電開(kāi)關(guān)為多個(gè)相互并聯(lián)的光電開(kāi)關(guān)構(gòu)成的光電開(kāi)關(guān)組合。[0008]對(duì)面車燈的光線照射到這些光電開(kāi)關(guān)中的任何一個(gè)，本實(shí)用新型都可以切換到近光燈發(fā)光，遠(yuǎn)光燈熄滅的狀態(tài)。感應(yīng)區(qū)域?qū)?，控制效果好。[0009]本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器，利用光電開(kāi)關(guān)、時(shí)間繼電器和自動(dòng)切換繼電器組成自動(dòng)切換電路。按照對(duì)面車燈的光線照射信號(hào)啟動(dòng)時(shí)間繼電器和自動(dòng)切換繼電器，使車大燈從遠(yuǎn)光燈發(fā)光、近光燈熄滅的狀態(tài)自動(dòng)切換到近光燈發(fā)光、遠(yuǎn)光燈熄滅的狀態(tài)，避免對(duì)對(duì)面車輛的司機(jī)造成強(qiáng)光干擾。同時(shí)簡(jiǎn)化了本車輛司機(jī)的操作，使其不會(huì)過(guò)度疲勞。有利于雙方的安全駕駛。該自動(dòng)切換電路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以直接串接在各種現(xiàn)有車輛的遠(yuǎn)近光控制回路中，構(gòu)成本實(shí)用新型。所以本實(shí)用新型易于推廣使用。


[0010]圖1為本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器一個(gè)實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)示意圖。[0011]圖2為圖1實(shí)施例中各個(gè)光電開(kāi)關(guān)在大客車上的安裝位置示意圖。[0012]圖3為圖1實(shí)施例中各個(gè)光電開(kāi)關(guān)在小客車上的安裝位置示意圖。
具體實(shí)施方式
[0013]本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器一個(gè)實(shí)施例的電路結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參看圖1。它有電源開(kāi)關(guān)1、單刀雙位的手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2、光電開(kāi)關(guān)3、時(shí)間繼電器4和單刀雙位的自動(dòng)切換繼電器5這5個(gè)主要零件。光電開(kāi)關(guān)3為多個(gè)相互并聯(lián)的光電開(kāi)關(guān)GK1、GK2、GK3、GK4構(gòu)成的光電開(kāi)關(guān)組合，各光電開(kāi)關(guān)GK1、GK2、GK3、GK4中光敏傳感器感應(yīng)強(qiáng)度可調(diào)。時(shí)間繼電器4為開(kāi)關(guān)部分延時(shí)時(shí)間長(zhǎng)短可調(diào)的。[0014]電源開(kāi)關(guān)I串接在電池正極V+與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2的公共端子SBO之間；手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2的常開(kāi)端子SBl連接自動(dòng)切換繼電器5開(kāi)關(guān)部分的常開(kāi)端子KAl，手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2的常閉端子SB2連接自動(dòng)切換繼電器5開(kāi)關(guān)部分的公共端子ΚΑ0、時(shí)間繼電器4開(kāi)關(guān)部分的第一端子KTl和光電開(kāi)關(guān)3的輸入端子。自動(dòng)切換繼電器5的線圈LA串接在時(shí)間繼電器4開(kāi)關(guān)部分的第二端子KT2與地線GND之間。遠(yuǎn)光燈6串接在自動(dòng)切換繼電器5開(kāi)關(guān)部分的常閉端子KAl與地線GND之間；近光燈7串接在自動(dòng)切換繼電器5開(kāi)關(guān)部分的常開(kāi)端子KA2與地線GND之間。時(shí)間繼電器4的線圈LT串接在光電開(kāi)關(guān)的輸出端子與地線GND之間。[0015]白天，電源開(kāi)關(guān)I關(guān)斷，本實(shí)施例不起作用，遠(yuǎn)光燈6和近光燈7均處于熄滅狀態(tài)。[0016]夜間，當(dāng)電源開(kāi)關(guān)I接通后，若沒(méi)有對(duì)手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2進(jìn)行手動(dòng)操作，手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2的公共端子SBO與常閉端子SB2接通，而公共端子SBO與常開(kāi)端子SBl間斷路。電池正極V+通過(guò)手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2的公共端子SB0、常閉端子SB2，自動(dòng)切換繼電器5的公共端子ΚΑ0、常閉端子KA1，遠(yuǎn)光燈6和地線GND，構(gòu)成遠(yuǎn)光燈照明回路。光電開(kāi)關(guān)3、時(shí)間繼電器4和自動(dòng)切換繼電器5組成的自動(dòng)切換電路，會(huì)在車輛行駛的過(guò)程中根據(jù)對(duì)面是否有車輛燈光照射的情況，自動(dòng)進(jìn)行遠(yuǎn)近燈的切換。[0017]當(dāng)電源開(kāi)關(guān)I接通后，若對(duì)手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2進(jìn)行手動(dòng)操作，手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2的公共端子SBO與常開(kāi)端子SBl接通，而公共端子SBO與常閉端子SB2間斷路。電池正極V+通過(guò)手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)2的公共端子SB0、常開(kāi)端子SB1，近光燈7和地線GND，構(gòu)成近光燈照明回路。光電開(kāi)關(guān)3、時(shí)間繼電器4和自動(dòng)切換繼電器5組成的自動(dòng)切換電路不起作用。即使對(duì)面有車輛燈光照射的情況，自動(dòng)切換電路也不會(huì)進(jìn)行遠(yuǎn)近燈的切換。請(qǐng)參看圖2和圖3，各個(gè)光電開(kāi)關(guān)61(1、61(2、61(3、61(4或者它們的光敏傳感器可以分別安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上方左右兩側(cè)的區(qū)域Al、A2，中部的區(qū)域A4，以及前翼板中間的區(qū)域A3。對(duì)面車燈的光線照射到光電開(kāi)關(guān)GK1、GK2、GK3、GK4或者它們的光敏傳感器中的任何一個(gè)，本實(shí)施例都可以切換到近光燈7發(fā)光，遠(yuǎn)光燈6熄滅。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，依本實(shí)用新型的技術(shù)方案及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型涵蓋的范圍。
權(quán)利要求1.機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器，具有電源開(kāi)關(guān)和單刀雙位的手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)；其特征在于:還有光電開(kāi)關(guān)、時(shí)間繼電器和單刀雙位的自動(dòng)切換繼電器；電源開(kāi)關(guān)串接在電池正極與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的公共端子之間；手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的常開(kāi)端子連接自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的常開(kāi)端子，手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)的常閉端子連接自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的公共端子、時(shí)間繼電器開(kāi)關(guān)部分的第一端子和光電開(kāi)關(guān)的輸入端子；自動(dòng)切換繼電器的線圈串接在時(shí)間繼電器開(kāi)關(guān)部分的第二端子與地線之間；遠(yuǎn)光燈串接在自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的常閉端子與地線之間；近光燈串接在自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)部分的常開(kāi)端子與地線之間；時(shí)間繼電器的線圈串接在光電開(kāi)關(guān)的輸出端子與地線之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器，其特征在于:所述的光電開(kāi)關(guān)為多個(gè)相互并聯(lián)的光電開(kāi)關(guān)構(gòu)成的光電開(kāi)關(guān)組合。
專利摘要本實(shí)用新型機(jī)動(dòng)車大燈遠(yuǎn)近光自動(dòng)控制器，涉及一種燈光控制器。它具有電源開(kāi)關(guān)、單刀雙位的手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)、光電開(kāi)關(guān)、時(shí)間繼電器和單刀雙位的自動(dòng)切換繼電器；電源開(kāi)關(guān)串接在電池正極與手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)公共端子之間；手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)常開(kāi)端子連接自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)的常開(kāi)端子，手動(dòng)切換開(kāi)關(guān)常閉端子連接自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)的公共端子、時(shí)間繼電器開(kāi)關(guān)的第一端子和光電開(kāi)關(guān)輸入端子；自動(dòng)切換繼電器線圈串接在時(shí)間繼電器開(kāi)關(guān)的第二端子與地線之間；遠(yuǎn)光燈串接在自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)的常閉端子與地線之間；近光燈串接在自動(dòng)切換繼電器開(kāi)關(guān)的常開(kāi)端子與地線之間；時(shí)間繼電器的線圈串接在時(shí)間繼電器的輸出端子與地線之間。
文檔編號(hào)B60Q1/14GK203063788SQ201320080909
公開(kāi)日2013年7月17日 申請(qǐng)日期2013年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月21日
發(fā)明者周源 申請(qǐng)人:周源