一種耐磨損的汽車輪轂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種耐磨損的汽車輪轂包括有輪轂體，包括有輪轂體，輪轂體上設(shè)有一體的法蘭，法蘭兩側(cè)和輪轂體之間設(shè)有弧形的過渡部，輪轂體內(nèi)固定套裝有內(nèi)、外耐磨套，內(nèi)耐磨套的內(nèi)孔與外耐磨套的環(huán)形外壁為相互配合的圓錐狀，所述內(nèi)、外耐磨套過盈配合后呈圓柱狀。本實(shí)用新型通過在輪轂體內(nèi)增加過盈配合的內(nèi)、外耐磨套，增強(qiáng)了汽車輪轂的耐磨性，并且，耐磨套磨損后，便于維修更換，滿足了企業(yè)的使用需求。
【專利說明】 一種耐磨損的汽車輪轂
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及汽車輪轂結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]輪轂是汽車的重要組成部分，汽車輪胎本身是軟體的，輪胎內(nèi)廓支撐輪胎的圓桶形結(jié)構(gòu)，就叫輪轂。由于軸承與輪轂法蘭相互安裝在一起，在使用過程中，存在著易磨損的缺陷。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型為了彌補(bǔ)已有技術(shù)中的缺陷，提供一種耐磨損的汽車輪轂，它具有很好的耐磨性，且磨損后，容易更換。
[0004]為解決上述問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種耐磨損的汽車輪轂，其特征在于:包括有輪轂體，輪轂體上設(shè)有一體的法蘭，法蘭兩側(cè)和輪轂體之間設(shè)有弧形的過渡部，所述輪轂體內(nèi)固定套裝有內(nèi)、外耐磨套，內(nèi)耐磨套的內(nèi)孔與外耐磨套的環(huán)形外壁為相互配合的圓錐狀，所述內(nèi)、外耐磨套過盈配合后呈圓柱狀，所述的外耐磨套為尼龍，內(nèi)耐磨套為鋼套。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0007]本實(shí)用新型通過在輪轂體內(nèi)增加過盈配合的內(nèi)、外耐磨套，增強(qiáng)了汽車輪轂的耐磨性，并且，耐磨套磨損后，便于維修更換，滿足了企業(yè)的使用需求。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
【具體實(shí)施方式】
[0009]參見附圖。
[0010]一種耐磨損的汽車輪轂,包括有輪轂體1，輪轂體I上設(shè)有一體的法蘭2,法蘭2兩側(cè)和輪轂體I之間設(shè)有弧形的過渡部3，輪轂體I內(nèi)固定套裝有內(nèi)、外耐磨套4、5，內(nèi)耐磨套4的內(nèi)孔與外耐磨套5的環(huán)形外壁為相互配合的圓錐狀，所述內(nèi)、外耐磨套4、5過盈配合后呈圓柱狀，外耐磨套4為尼龍材料，內(nèi)耐磨套5為鋼套。
【權(quán)利要求】
1.一種耐磨損的汽車輪轂，其特征在于:包括有輪轂體，輪轂體上設(shè)有一體的法蘭，法蘭兩側(cè)和輪轂體之間設(shè)有弧形的過渡部，所述輪轂體內(nèi)固定套裝有內(nèi)、外耐磨套，內(nèi)耐磨套的內(nèi)孔與外耐磨套的環(huán)形外壁為相互配合的圓錐狀，所述內(nèi)、外耐磨套過盈配合后呈圓柱狀，所述的外耐磨套為尼龍，內(nèi)耐磨套為鋼套。
【文檔編號(hào)】B60B21/12GK203567460SQ201320441609
【公開日】2014年4月30日 申請(qǐng)日期:2013年7月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月23日
【發(fā)明者】陳方日, 趙瑜 申請(qǐng)人:蕪湖眾紳?rùn)C(jī)械制造有限公司