一種帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，包含有胎壓報警控制器、胎壓報警發(fā)射器和胎壓報警接收器,此外還包含有低頻觸發(fā)器、藍(lán)牙模塊、信息發(fā)送設(shè)備、信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備；所述胎壓報警發(fā)射器和胎壓低頻觸發(fā)器安裝于汽車的輪胎上，所述胎壓報警接收器設(shè)置于胎壓報警控制器內(nèi)部，胎壓報警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備,所述信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備通過藍(lán)牙模塊與胎壓報警控制器連接。按照本實用新型的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，用戶可以根據(jù)需要，通過指令發(fā)送設(shè)備開啟或關(guān)閉監(jiān)測系，滿足了用戶對車載設(shè)備的個性化需求，增加了駕駛的安全性，同時根據(jù)人為需要的開啟/關(guān)閉系統(tǒng)也大大降低了系統(tǒng)的耗能。
【專利說明】一種帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種機(jī)動車狀態(tài)監(jiān)測儀器，具體地，是一種帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及率越來越高，汽車已成為許多人日常生活中不可缺少的一部分。無論您的發(fā)動機(jī)或者底盤性能有多出色，其終究要通過輪胎與地面的接觸才能表現(xiàn)出來，而不正確的輪胎壓力往往導(dǎo)致車輛性能不能完全發(fā)揮。有數(shù)據(jù)表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所占的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當(dāng)屬首要原因。當(dāng)胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時，輪胎內(nèi)因為沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。所以合適的胎內(nèi)氣壓，不僅有助于我們的行車舒適性，更是對安全行車的極大保障?，F(xiàn)有的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)能在車載的LCD屏上顯示胎壓報警信息和系統(tǒng)故障信息，但這種顯示信息的內(nèi)容不豐富，也不便于駕駛員離開愛車后，隨時查看愛車的胎壓報警信息和系統(tǒng)故障信息，不利于增加駕駛員的駕駛樂趣。
[0003]申請?zhí)枮?01010027343的中國發(fā)明專利“汽車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)及匹配器、胎壓接收模塊、胎壓傳感器模塊”，其結(jié)構(gòu)中的胎壓接收模塊能通過通信接口將E EPROM中燒錄的多個唯一的識別碼發(fā)送出去，胎壓傳感器模塊，能識別接收到的射頻信號中的識別碼并將其寫入其存儲器，寫入完成后向外無線發(fā)送識別碼匹配成功信息。該監(jiān)測器的缺點是每次更換發(fā)射器或者輪胎位置變化后都需要使用專用的工具進(jìn)行匹配，對車主造成了不必要的麻煩，此外，該監(jiān)測器也不具有任何防盜功能，僅僅應(yīng)用于壓力的檢測。申請?zhí)枮?01220247661.0的中國專利公開了 “一種自動識別輪胎位置的胎壓報警系統(tǒng)”，通過在每只輪胎上設(shè)置無線發(fā)射器，在駕駛室內(nèi)設(shè)置無線接收器、MCU控制器和IXD顯示器，能準(zhǔn)確及時的查詢輪胎的狀態(tài)，為駕乘人員提供必要的輪胎故障報警，提高了駕駛的安全性。該發(fā)明電路結(jié)構(gòu)簡單，容易實現(xiàn)，但是該系統(tǒng)僅用于胎壓報警，使用局限性大。CN202200786U的中國專利公開了一種胎壓監(jiān)測報警系統(tǒng)，包括:若干安裝于輪胎內(nèi)的輪胎模塊、ECU模塊以及儀表顯示模塊；該輪胎模塊與ECU模塊意見經(jīng)由無線發(fā)射電路好無線接收電路建立無線射頻通訊連接，該ECU模塊經(jīng)由CAN接口單元及K線接口單元與該儀表顯示模塊之間通過CAN總線和K線通訊連接，本實用新型采用直接式胎壓監(jiān)測方式，滿足了 TPMS在實際應(yīng)用中的整體布線要求，并與整車總線集成，真正實現(xiàn)了 TPMS的系統(tǒng)化、智能化，但是該實用新型結(jié)構(gòu)復(fù)雜，輪胎的所有實時數(shù)據(jù)僅通過車內(nèi)儀表顯示模塊顯示。
[0004]實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其通過胎壓報警低頻觸發(fā)器向胎壓報警發(fā)射器發(fā)射125KHZ無線電信號來觸發(fā)胎壓報警發(fā)射器，胎壓報警發(fā)射器能立刻向胎壓報警接收器發(fā)送433.92MHz無線電信號，該信號包含輪胎氣壓、溫度等信息，監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)ζ囕喬サ臓顟B(tài)產(chǎn)生報警，同時也能對系統(tǒng)自身的故障報警，并將這些信息及時的通知用戶，以便用戶對輪胎情況的實時監(jiān)控。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案:
[0007]—種帶有低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，包含有胎壓報警控制器、胎壓報警發(fā)射器和胎壓報警接收器，此外還包含有低頻觸發(fā)器、藍(lán)牙模塊、信息發(fā)送設(shè)備、信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備；所述胎壓報警發(fā)射器和胎壓低頻觸發(fā)器安裝于汽車的輪胎上，所述胎壓報警接收器設(shè)置于胎壓報警控制器內(nèi)部，胎壓報警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備，所述信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備通過藍(lán)牙模塊與胎壓報警控制器連接。
[0008]如上所述的低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，優(yōu)選的是，所述的信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備是一體的，均為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊。
[0009]在上述任一方案中，優(yōu)選的是，所述的胎壓報警控制器為MCU控制器。
[0010]在上述任一方案中，優(yōu)選的是，所述的胎壓報警控制器設(shè)置于駕駛室內(nèi)。
[0011 ] 在上述任一方案中，優(yōu)選的是，所述的胎壓報警控制器設(shè)置有顯示器。
[0012]在上述任一方案中，優(yōu)選的是，所述的胎壓報警控制器設(shè)置有語音報警系統(tǒng)。
[0013]在上述任意方案中優(yōu)選的是，所述胎壓報警控制器的語音報警系統(tǒng)、信息發(fā)送設(shè)備以及顯示器是并聯(lián)連接的，且各自分別設(shè)置有開關(guān)。當(dāng)駕駛員在行車路上，不方便查看顯示器的時候，打開語音報警系統(tǒng)開關(guān)，通過語音提示即可了解輪胎的情況；當(dāng)汽車處于停放狀態(tài)的時候，打開短信發(fā)送設(shè)備開關(guān)，車胎的狀態(tài)可以通過短信發(fā)送設(shè)備發(fā)送至車主的手機(jī)，所以還同時兼具了實時防盜的功能；此外還可根據(jù)需要打開顯示器，以便實時讀取相關(guān)信息。
[0014]在上述任一方案中，優(yōu)選的是，所述的胎壓報警控制器設(shè)置有蓄電池。
[0015]如上所述的胎壓報警控制器的各個設(shè)備或系統(tǒng)之間通過常規(guī)電路連接。
[0016]在上述任一方案中，優(yōu)選的是，胎壓報警發(fā)射器分別設(shè)置于四個汽車輪胎的輪轂上。
[0017]在上述任意方案中，優(yōu)選的是，低頻觸發(fā)器分別設(shè)置于四個汽車輪胎的輪轂上。
[0018]在上述任意方案中，優(yōu)選的是，所述胎壓報警發(fā)射器上還設(shè)置有壓力傳感器、溫度傳感器和/或蓄電池。每個輪胎上的胎壓報警發(fā)射器可以將輪胎是否正?；蛴械蛪?、高壓、溫度過高、快速漏氣及發(fā)射器電池電量低等胎壓故障消息發(fā)送到胎壓報警控制器，然后通知駕駛員采取相應(yīng)措施來確保車輛的安全運行。
[0019]如上所述的帶低頻喚醒的胎壓報警監(jiān)測器，信息發(fā)送設(shè)備通過胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊與胎壓報警控制器連接。
[0020]如上所述的帶低頻喚醒的胎壓報警監(jiān)測器，胎壓報警控制器通過藍(lán)牙模塊連接低頻觸發(fā)器；胎壓報警控制器通過藍(lán)牙模塊將控制信號發(fā)送給胎壓報警接收器，胎壓報警接收器處理控制信號并將信號發(fā)送給低頻觸發(fā)器。
[0021]如上所述的低頻觸發(fā)器通過自身攜帶的無線發(fā)射電路將125KHZ的無線電觸發(fā)信號發(fā)送給胎壓報警發(fā)射器；胎壓報警發(fā)射器接收到觸發(fā)信號后將包含胎壓、溫度等信息的無線電信號發(fā)送到胎壓報警接收器。
[0022]如上所述的帶低頻喚醒的胎壓報警監(jiān)測器，胎壓報警控制器將胎壓報警接收器接收到的無線電信號進(jìn)行分析處理，然后將輪胎的訊息通過由信息發(fā)送設(shè)備通過藍(lán)牙模塊發(fā)送到信息接收設(shè)備。
[0023]本實用新型的有益效果:
[0024]用戶可以根據(jù)需要，通過指令發(fā)送設(shè)備開啟或關(guān)閉監(jiān)測系統(tǒng)。當(dāng)需要對輪胎狀況進(jìn)行監(jiān)測時，通過指令發(fā)送設(shè)備開啟檢測系統(tǒng)，胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊能在一定時間間隔內(nèi)獲取并保存記錄當(dāng)前車內(nèi)胎壓報警信息和系統(tǒng)故障信息，該智能手機(jī)中的胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊能提示駕駛員對輪胎胎壓報警狀態(tài)及系統(tǒng)故障采取相應(yīng)措施，以解除輪胎胎壓報警狀態(tài)及系統(tǒng)故障，滿足了用戶對車載設(shè)備的個性化需求，增加了駕駛的安全性，增加了用戶的駕駛樂趣，同時根據(jù)人為需要的開啟/關(guān)閉系統(tǒng)也大大降低了系統(tǒng)的耗能。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0025]圖1為按照本實用新型的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)的一優(yōu)選結(jié)構(gòu)框圖。
【具體實施方式】
[0026]實施例1
[0027]—種帶有低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，如圖1所示，其包含有胎壓報警控制器、胎壓報警發(fā)射器和胎壓報警接收器，此外還包含有低頻觸發(fā)器、藍(lán)牙模塊、信息發(fā)送設(shè)備、信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備；所述胎壓報警發(fā)射器和胎壓低頻觸發(fā)器安裝于汽車的輪胎上，所述胎壓報警接收器設(shè)置于胎壓報警控制器內(nèi)部，胎壓報警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備，所述信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備通過藍(lán)牙模塊與胎壓報警控制器連接。所述的信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備是一體的，均為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊；當(dāng)用戶通過智能手機(jī)連接胎壓報警控制器的藍(lán)牙模塊后，用戶通過智能手機(jī)上的胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊向胎壓報警控制器的藍(lán)牙模塊發(fā)送控制信號，胎壓報警控制器的藍(lán)牙模塊將該控制信號發(fā)送給胎壓報警接收器，胎壓報警接收器響應(yīng)該控制信號，并向左前輪胎壓報警低頻觸發(fā)器、右前輪胎壓報警低頻觸發(fā)器、右后輪胎壓報警低頻觸發(fā)器、左后輪胎壓報警低頻觸發(fā)器發(fā)送控制信號，然后低頻觸發(fā)器分別向左前輪胎壓報警發(fā)射器、右前輪胎壓報警發(fā)射器、右后輪胎壓報警發(fā)射器、左后輪胎壓報警發(fā)射器發(fā)送125KHZ的無線電觸發(fā)信號，之后，左前輪胎壓報警發(fā)射器、右前輪胎壓報警發(fā)射器、右后輪胎壓報警發(fā)射器、左后輪胎壓報警發(fā)射器向胎壓控制器發(fā)送433.92MHz無線電信號，該信號包含輪胎的氣壓及溫度等消息。胎壓報警接收器接收上述433.92MHz無線電信號，解析并計算出左前輪、右前輪、右后輪、左后輪的輪胎是否正常或有低壓、高壓、溫度過高、快速漏氣及發(fā)射器電池電量低等胎壓故障消息，并將這些消息發(fā)送給藍(lán)牙模塊，藍(lán)牙模塊再將這些胎壓故障消息發(fā)送給用戶的智能手機(jī)，智能手機(jī)的胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用軟件會顯示這些胎壓故障消息，并提示駕駛員采取相應(yīng)措施來確保車輛的安全運行。
[0028]實施例2
[0029]一種帶有低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，如圖1所示，其包含有MCU控制器、胎壓報警發(fā)射器和胎壓報警接收器，此外還包含有低頻觸發(fā)器、藍(lán)牙模塊、信息發(fā)送設(shè)備、信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備；所述胎壓報警發(fā)射器和胎壓低頻觸發(fā)器分別安裝于汽車的四個輪胎輪轂上，所述MCU控制器設(shè)置于駕駛室內(nèi)，所述胎壓報警接收器設(shè)置于MCU控制器內(nèi)部，MCU控制器設(shè)置有顯示器、語音報警系統(tǒng)、藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備，所示語音報警系統(tǒng)、信息發(fā)送設(shè)備以及顯示器是并聯(lián)連接的，且各自分別設(shè)置有開關(guān)；所述信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備通過藍(lán)牙模塊與MCU控制器連接；所述的信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備是一體的，均為智能手機(jī)，所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊；所述胎壓報警發(fā)射器上還設(shè)置有壓力傳感器、溫度傳感器和/或蓄電池。每個輪胎上的胎壓報警發(fā)射器可以將輪胎是否正?；蛴械蛪骸⒏邏?、溫度過高、快速漏氣及發(fā)射器電池電量低等胎壓故障消息發(fā)送到胎壓報警控制器，然后通知駕駛員采取相應(yīng)措施來確保車輛的安全運行。本實用新型的帶低頻喚醒的胎壓報警監(jiān)測器，信息發(fā)送設(shè)備通過胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊與胎壓報警控制器連接，胎壓報警控制器通過藍(lán)牙模塊連接低頻觸發(fā)器；胎壓報警控制器通過藍(lán)牙模塊將控制信號發(fā)送給胎壓報警接收器，胎壓報警接收器處理控制信號并將信號發(fā)送給低頻觸發(fā)器；所述的低頻觸發(fā)器通過自身攜帶的無線發(fā)射電路將125KHZ的無線電觸發(fā)信號發(fā)送給胎壓報警發(fā)射器；胎壓報警發(fā)射器接收到125KHZ觸發(fā)信號后將包含胎壓、溫度等信息的無線電信號發(fā)送到胎壓報警接收器，胎壓報警控制器將胎壓報警接收器接收到的無線電信號進(jìn)行分析處理，然后將輪胎的訊息通過由信息發(fā)送設(shè)備通過藍(lán)牙模塊發(fā)送到信息接收設(shè)備。
[0030]上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進(jìn)行描述，并非對本實用新型范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計精神前提下，本領(lǐng)域普通工程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實用新型的權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。本領(lǐng)域技術(shù)人員同樣不難看出，本實用新型是對現(xiàn)有技術(shù)的改進(jìn)，是為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題而將這些現(xiàn)有技術(shù)中的要素進(jìn)行的結(jié)合，這種結(jié)合凝結(jié)了大量的創(chuàng)造性勞動，是發(fā)明人大量理論研究和科學(xué)實驗的結(jié)晶。
【權(quán)利要求】
1.一種帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，包含有胎壓報警控制器、胎壓報警發(fā)射器和胎壓報警接收器，其特征在于:還包含有低頻觸發(fā)器、藍(lán)牙模塊、信息發(fā)送設(shè)備、信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備；所述胎壓報警發(fā)射器和胎壓低頻觸發(fā)器安裝于汽車的輪胎上，所述胎壓報警接收器設(shè)置于胎壓報警控制器內(nèi)部，胎壓報警控制器設(shè)置有藍(lán)牙模塊和信息發(fā)送設(shè)備，所述信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備通過藍(lán)牙模塊與胎壓報警控制器連接。
2.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的信息接收設(shè)備和指令發(fā)送設(shè)備是一體的，均為智能手機(jī)。
3.如權(quán)利要求2所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述智能手機(jī)上安裝有胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊。
4.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的胎壓報警控制器為MCU控制器。
5.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的胎壓報警控制器設(shè)置于駕駛室內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的胎壓報警控制器設(shè)置有顯示器。
7.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的胎壓報警控制器設(shè)置有語音報警系統(tǒng)。
8.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報警控制器的語音報警系統(tǒng)、信息發(fā)送設(shè)備以及顯示器是并聯(lián)連接的，且各自分別設(shè)置有開關(guān)。
9.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述的胎壓報警控制器設(shè)置有蓄電池。
10.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:胎壓報警發(fā)射器分別設(shè)置于四個汽車輪胎的輪轂上。
11.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:低頻觸發(fā)器分別設(shè)置于四個汽車輪胎的輪轂上。
12.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報警發(fā)射器上還設(shè)置有壓力傳感器。
13.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報警發(fā)射器設(shè)置有溫度傳感器。
14.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:所述胎壓報警發(fā)射器設(shè)置有蓄電池。
15.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:信息發(fā)送設(shè)備通過胎壓報警監(jiān)測應(yīng)用模塊與胎壓報警控制器連接。
16.如權(quán)利要求1所述的帶低頻觸發(fā)器的胎壓報警監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于:胎壓報警控制器通過藍(lán)牙模塊連接低頻觸發(fā)器。
【文檔編號】B60C23/04GK203472438SQ201320456906
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年7月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月30日
【發(fā)明者】白云飛, 劉歡 申請人:北京興科迪科技有限公司