車用led示寬燈及其系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本申請公開了一種車用LED示寬燈及其系統(tǒng)，示寬燈采用多個LED燈，而在觸發(fā)信號的觸發(fā)作用下，控制器通過讀取模式配置文件，控制相應(yīng)的LED燈按照預(yù)設(shè)的顯示方式進行顯示。這樣，當(dāng)采用LED燈作為光源時，其發(fā)光亮度相對較高，使得示寬燈在下雨天或灰塵較多時也能發(fā)出亮度較高的光從而指示臨近車輛，避免安全事故的發(fā)生。由于控制器可根據(jù)當(dāng)前模式配置文件控制該模式下所配置的LED燈依據(jù)顯示方式進行顯示，從而可靈活配置示寬燈的顯示模式，當(dāng)車輛安裝的某一示寬燈故障或示寬燈內(nèi)某些LED燈故障時，其他示寬燈或其他LED燈仍能按照顯示模式正常工作并指示給臨近車輛，保障了行車的安全。
【專利說明】車用LED示寬燈及其系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本申請涉及車用設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種車用LED示寬燈及其系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]通常車輛會在車前及車尾的位置安裝示寬燈，以指示車的寬度或者指示臨近車輛其正在轉(zhuǎn)向或故障。一般示寬燈采用單個鹵素?zé)艋螂瘹鉄簦?dāng)需要指示車的寬度時，車前或車尾的示寬燈會常亮，當(dāng)需要指示車輛故障時，車前及車尾的示寬燈會以一定頻率閃爍，當(dāng)需要指示向左或向右轉(zhuǎn)向時，車尾左側(cè)或右側(cè)的示寬燈會以一定頻率閃爍。
[0003]由于示寬燈采用單個鹵素?zé)艋螂瘹鉄簦緦挓舻牧炼群桶l(fā)光面積受到限制，特別是當(dāng)示寬燈應(yīng)用在煤礦、冶金或鋼鐵行業(yè)所用的重型卡車上時，由于示寬燈本身較整個車身比例小，因此，示寬燈在發(fā)光指示時通常無法讓臨近車輛知曉，從而造成安全隱患，尤其是在下雨天或灰塵較多的時候，更加容易導(dǎo)致安全事故。另外，由于示寬燈是以單個鹵素?zé)艋螂瘹鉄糸W爍或常亮方式進行指示，其指示方式單一，在車尾一側(cè)示寬燈因故障無法正常發(fā)光時，會造成錯誤的指示，從而可能造成安全隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本申請?zhí)峁┮环N車用LED示寬燈及其系統(tǒng)，以保障行車的安全。
[0005]根據(jù)本申請的第一方面，本申請?zhí)峁┮环N車用LED示寬燈系統(tǒng)，包括:位于車輛尾部兩側(cè)的車尾LED示寬燈組合，該車尾LED示寬燈包括多個LED燈，以及，與所述車尾LED示寬燈電連接的、用于在觸發(fā)信號觸發(fā)下根據(jù)當(dāng)前模式配置文件控制相應(yīng)的LED燈按照預(yù)設(shè)的顯示方式進行顯示的控制器，其中，所述車尾LED示寬燈包括由所述LED燈組成的、用于指示方向的第一 LED燈組以及設(shè)置于第一 LED燈組周邊的第二 LED燈組。
[0006]進一步地,所述車尾LED示寬燈還包括:由前硬板及后硬板配合固定的框架、設(shè)置于該框架中的第一 LED燈板、位于所述框架上以從第一 LED燈板接出電纜線的第一接頭、與所述框架配合并蓋設(shè)于第一 LED燈組及第二 LED燈組上的透明件，以及用于將框架懸掛于車體上的掛設(shè)件。
[0007]進一步地，該系統(tǒng)還包括受所述控制器控制的車前LED示寬燈，該車前LED示寬燈包括:安裝有第二 LED燈板的背板、位于該背板上以從第二 LED燈板接出電纜線的第二接頭，以及罩設(shè)于所述背板上的弧面形防護透明罩，所述背板上方向外延伸出用于保護防護透明罩的延伸部，下方向內(nèi)延伸出用于將該背板安裝于車體的安裝部。
[0008]進一步地，所述LED燈為三基色LED燈。
[0009]進一步地，該系統(tǒng)應(yīng)用于煤礦、鋼鐵或冶金行業(yè)所用重型卡車。
[0010]根據(jù)本申請的第二方面，本申請?zhí)峁┮环N車尾LED示寬燈，包括由所述LED燈組成的、用于指示方向的第一 LED燈組以及設(shè)置于第一 LED燈組周邊的第二 LED燈組。
[0011]進一步地，所述車尾LED示寬燈還包括:由前硬板及后硬板配合固定的框架、設(shè)置于該框架中的第一 LED燈板、位于所述框架上以從第一 LED燈板接出電纜線的第一接頭、與所述框架配合并蓋設(shè)于第一 LED燈組及第二 LED燈組上的透明件，以及用于將框架懸掛于車體上的掛設(shè)件。
[0012]進一步地，所述LED燈為三基色LED燈。
[0013]進一步地，該車尾LED示寬燈應(yīng)用于煤礦、鋼鐵或冶金行業(yè)所用重型卡車。
[0014]本申請的有益效果是:
[0015]通過提供一種車用LED示寬燈及其系統(tǒng)，示寬燈采用多個LED燈，而在觸發(fā)信號的觸發(fā)作用下，控制器通過讀取模式配置文件，控制相應(yīng)的LED燈按照預(yù)設(shè)的顯示方式進行顯示。這樣，當(dāng)采用LED燈作為光源時，其發(fā)光亮度相對較高，使得示寬燈在下雨天或灰塵較多時也能發(fā)出亮度較高的光從而指示臨近車輛，避免安全事故的發(fā)生。由于控制器可根據(jù)當(dāng)前模式配置文件控制該模式下所配置的LED燈依據(jù)顯示方式進行顯示，從而可靈活配置示寬燈的顯示模式，當(dāng)車輛安裝的某一示寬燈故障或示寬燈內(nèi)某些LED燈故障時，其他示寬燈或其他LED燈仍能按照顯示模式正常工作并指示給臨近車輛，保障了行車的安全。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本申請實施例一的車尾LED示寬燈的立體圖；
[0017]圖2為本申請實施例一的車尾LED示寬燈的主視圖；
[0018]圖3為本申請實施例一的車尾LED示寬燈的左視圖；
[0019]圖4為本申請實施例一的車尾LED示寬燈的右視圖；
[0020]圖5為本申請實施例一的車尾LED示寬燈的仰視圖；
[0021]圖6為本申請實施例一的車尾LED示寬燈的俯視圖；
[0022]圖7為本申請實施例一的車尾LED示寬燈的后視圖；
[0023]圖8為本申請實施例一的車前LED示寬燈中防護透明罩9的立體圖；
[0024]圖9為本申請實施例一的車前LED示寬燈的主視圖；
[0025]圖10為本申請實施例一的車前LED示寬燈的左視圖；
[0026]圖11為本申請實施例一的車前LED示寬燈的右視圖；
[0027]圖12為本申請實施例一的車前LED示寬燈的仰視圖；
[0028]圖13為本申請實施例一的車前LED示寬燈的俯視圖；
[0029]圖14為本申請實施例一的車前LED示寬燈的后視圖；
[0030]圖15為本申請實施例一的控制器的結(jié)構(gòu)圖；
[0031]圖16為本申請實施例一的車用LED示寬燈的控制方法的流程圖。
【具體實施方式】
[0032]下面通過【具體實施方式】結(jié)合附圖對本申請作進一步詳細(xì)說明。
[0033]實施例一:
[0034]在煤礦、冶金或鋼鐵行業(yè)，通常會使用重型、大型卡車進行貨物運送。這些卡車由于本身體積較大，運送貨物時，其重量也較重，若發(fā)生安全事故將會造成非常嚴(yán)重的后果。特別是由于這些卡車工作環(huán)境都較惡劣，灰塵較多容易附著在示寬燈上，造成亮度的進一步衰減，因此，必須提高示寬燈中光源本身的亮度，以及示寬燈的大小，從而保證示寬燈在任何環(huán)境下都能被行人或臨近車輛的駕駛?cè)藛T看見，避免發(fā)生安全事故。另一方面，當(dāng)車輛故障停車需要發(fā)出爆閃警示時，由于車尾某一側(cè)示寬燈故障而無法發(fā)亮，另一側(cè)示寬燈爆閃警示會被臨近車輛誤解為向該側(cè)轉(zhuǎn)向，而車輛本身停止在路上而不會真正轉(zhuǎn)向，臨近車輛很容易被單側(cè)爆閃警示誤導(dǎo)，可能撞上故障車輛發(fā)生故障，因此，必須提供一種當(dāng)車尾某一側(cè)示寬燈故障，仍能由另一側(cè)示寬燈指示車輛故障，避免發(fā)生安全事故。
[0035]為了達到上述目的，本實施例提供了一種安裝于上述卡車車身上的車用LED示寬燈系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括位于車輛尾部兩側(cè)的車尾LED示寬燈組合、車前LED示寬燈組合，以及與車尾LED示寬燈組合、車前LED示寬燈組合均電連接的控制器。
[0036]車尾LED示寬燈組合包括位于車身尾部左右兩側(cè)的兩個車尾LED示寬燈。兩組示寬燈均包括有排列成預(yù)設(shè)形狀的多個LED燈。其中，如圖1至圖7所示，車尾LED示寬燈包括:由前硬板11及后硬板12配合固定的框架1、設(shè)置于該框架I中的第一 LED燈板、位于框架I上以從第一 LED燈板接出電纜線的第一接頭2、由LED燈組成的、用于指示方向的第一LED燈組3 (圖中指示的為一區(qū)域)、設(shè)置于第一 LED燈組4周邊的第二 LED燈組4 (圖中指示的為一區(qū)域)、與框架I配合并蓋設(shè)于第一 LED燈組3及第二 LED燈組4上的透明件(圖中未不出)，以及用于將框架I懸掛于車體上的掛設(shè)件5。第一 LED燈板用于安裝LED燈。第一接頭2可以是葛蘭接頭或其他類型接頭，從而第一 LED燈板上連接LED燈的電纜線可通過葛蘭接頭接出并電連接至控制器。第一 LED燈組3為LED燈組成的多個均勻排列的三角形，三角形頂角朝向均為向左或向右朝向，當(dāng)三角形頂角朝向為向左時，該車尾LED示寬燈為設(shè)置于車尾左側(cè)的車尾LED示寬燈，當(dāng)三角形頂角朝向為向右時，該車尾LED示寬燈為設(shè)置于車尾右側(cè)的車尾LED示寬燈。第二 LED燈組4填充于車尾LED示寬燈未設(shè)置第一 LED燈組3的區(qū)域。透明件的數(shù)量與形狀分別與第一 LED燈組3及第二 LED燈組4的數(shù)量及形狀相匹配，從而可保護內(nèi)部LED燈并且保證對光線衰減較小。
[0037]車前LED示寬燈組合包括位于車身前端左右兩側(cè)的兩個車前LED示寬燈。兩組示寬燈均包括有排列成預(yù)設(shè)形狀的多個LED燈。其中，如圖8至圖14所示，車前LED示寬燈包括:安裝有第二 LED燈板的背板7、位于該背板7上以從第二 LED燈板接出電纜線的第二接頭8，以及罩設(shè)于背板7上的可增大可視角度的弧面形防護透明罩9。背板7上方向外延伸出用于保護防護透明罩9的延伸部71，下方向內(nèi)延伸出用于將該背板7安裝于車體的安裝部72。第二 LED燈板用于安裝LED燈。第二接頭8可以是葛蘭接頭或其他類型接頭，從而第二 LED燈板6上連接LED的電纜線可通過葛蘭接頭接出并電連接至控制器。防護透明罩9呈弧面形，這樣就可以增大車前LED示寬燈的出光面積。延伸部71位于防護透明罩9上方，從而避免因上方掉落物體砸傷或刮花防護透明罩9。安裝部72設(shè)置有安裝孔721，這樣，通過螺絲可將安裝部72安裝在車體。
[0038]控制器可以是各種類型的控制器，如可編程邏輯控制器(Programmable LogicController, PLC)、現(xiàn)場可編程門陣列(Field Programmable Gate Array, FPGA)控制器、ARM控制器等。一方面，控制器用于接收觸發(fā)信號，并根據(jù)該觸發(fā)信號，從預(yù)設(shè)的車尾LED示寬燈的模式配置文件中選擇該觸發(fā)信號所對應(yīng)的當(dāng)前模式配置文件，其中，模式配置文件包括模式下所配置的車尾LED示寬燈中若干LED燈的地址信息以及顯示方式，根據(jù)當(dāng)前模式配置文件控制相應(yīng)的LED燈按照預(yù)設(shè)的顯示方式進行顯示，模式包括轉(zhuǎn)向模式、示寬模式及爆閃警示模式中的一種或多種。具體地，觸發(fā)信號可以是用戶的操作所產(chǎn)生的指令，也可以是車輛系統(tǒng)自動檢測發(fā)現(xiàn)故障所產(chǎn)生的指令，例如用戶通過操作轉(zhuǎn)向按鈕，向控制器發(fā)送一個轉(zhuǎn)向觸發(fā)信號，控制器在接收到該觸發(fā)信號后即可獲知需要進行車輛轉(zhuǎn)向的指示，從而控制器會控制相應(yīng)的車尾LED示寬燈進入轉(zhuǎn)向模式，發(fā)出相應(yīng)的光信號提示臨近車輛或人員本車輛預(yù)備轉(zhuǎn)向，或者，例如車輛系統(tǒng)自動檢測發(fā)現(xiàn)故障時，系統(tǒng)中的檢測部件自動產(chǎn)生一個爆閃警示觸發(fā)信號以指示該車輛故障，控制器在從檢測部件接收到該觸發(fā)信號后即可獲知需要進行爆閃警示的指示，從而控制器會控制相應(yīng)的車尾LED示寬燈進入爆閃警示模式，發(fā)出相應(yīng)的光信號提示臨近車輛或人員本車輛預(yù)備停車檢修。模式配置文件中可設(shè)置有多種信息，例如模式代碼、模式下配置的LED燈的地址信息，以及模式下所配置的LED燈的顯示方式信息等。模式配置文件中的信息之間相互關(guān)聯(lián)，例如，車尾LED示寬燈中100個LED燈地址可采用十六位編碼，對應(yīng)十進制編號為I到99，當(dāng)模式代碼為I時，表示該模式為轉(zhuǎn)向模式，該模式下配置的20個LED燈的地址信息為編號40至59，即對應(yīng)上述第一 LED燈組4，顯示方式為常亮，這樣，當(dāng)控制器收到轉(zhuǎn)向觸發(fā)信號時，控制器根據(jù)觸發(fā)信號與模式代碼的對應(yīng)關(guān)系，識別出轉(zhuǎn)向觸發(fā)信號對應(yīng)模式代碼為1，從而獲取轉(zhuǎn)向模式下配置的20個LED燈的地址信息，從而發(fā)送控制指令到該20個LED燈，即第一 LED燈組4，使該20個LED燈常亮顯示，其他第二 LED燈組5的LED燈不顯示，由于該20個LED燈排布形狀為頂角朝向為向左或向右的三角形，那么即會發(fā)出光信號，指示該車將向左或向右轉(zhuǎn)向，或者，例如，車尾LED示寬燈中200個LED燈地址可采用8位編碼，對應(yīng)十進制編號為I到199，當(dāng)模式代碼為3時，表示該模式為爆閃警示模式，該模式下配置組成感嘆號形狀的50個LED燈的地址信息為編號I至49，顯示方式為200個LED燈中組成感嘆號形狀的50個LED燈并按照一定頻率閃爍，這樣，當(dāng)控制器收到爆閃警示觸發(fā)信號時，控制器根據(jù)觸發(fā)信號與模式代碼的對應(yīng)關(guān)系，識別出爆閃警示觸發(fā)信號對應(yīng)模式代碼為3，從而獲取爆閃警示模式下配置的50個LED燈的地址信息，從而發(fā)送控制指令到該組成感嘆號形狀的50個LED燈，使該組成感嘆號形狀的50個LED燈按照一定頻率閃爍，這樣組成感嘆號形狀的LED燈會發(fā)出光信號，指示該車將停車檢修。另一方面，控制器還用于接收觸發(fā)信號，并根據(jù)該觸發(fā)信號，從預(yù)設(shè)的車前LED示寬燈的模式配置文件中選擇該觸發(fā)信號所對應(yīng)的當(dāng)前模式配置文件，其中，模式配置文件包括模式下所配置的車前LED示寬燈中若干LED燈的地址信息以及顯示方式，根據(jù)當(dāng)前模式配置文件控制相應(yīng)的LED燈按照預(yù)設(shè)的顯示方式進行顯示。
[0039]相應(yīng)地，上述控制器可包括如圖15所示的結(jié)構(gòu):
[0040]獲取單元1501，用于獲得一觸發(fā)信號，該觸發(fā)信號可以是觸發(fā)車尾LED示寬燈以及車前LED示寬燈工作于某一模式的觸發(fā)信號，例如上述轉(zhuǎn)向模式、爆閃警示模式或示寬模式燈。
[0041]選擇單元1502，用于從預(yù)設(shè)的車尾LED示寬燈以及車前LED示寬燈的模式配置文件中選擇上述觸發(fā)信號所對應(yīng)的當(dāng)前模式配置文件，其中，模式配置文件包括模式下所配置的車尾LED示寬燈以及車前LED示寬燈中若干LED燈的地址信息以及顯示方式，模式包括轉(zhuǎn)向模式、示寬模式及爆閃警示模式中的一種或多種。
[0042]控制單元1503，用于根據(jù)上述當(dāng)前模式配置文件控制相應(yīng)的LED燈按照預(yù)設(shè)的顯示方式進行顯示。
[0043]具體各單元的執(zhí)行可參照上述控制器中所述內(nèi)容，此處不再贅述。
[0044]相應(yīng)地，本實施例的一種車用LED示寬燈的控制方法主要可包括如圖16所示的流程:[0045]步驟1601，控制器獲得一觸發(fā)信號，該觸發(fā)信號可以是觸發(fā)車尾LED示寬燈以及車前LED示寬燈工作于某一模式的觸發(fā)信號，例如上述轉(zhuǎn)向模式、爆閃警示模式或示寬模式燈。
[0046]步驟1602，控制器從預(yù)設(shè)的車尾LED示寬燈以及車前LED示寬燈的模式配置文件中選擇該觸發(fā)信號所對應(yīng)的當(dāng)前模式配置文件，該模式配置文件包括模式下所配置的車尾LED示寬燈以及車前LED示寬燈中若干LED燈的地址信息以及顯示方式，模式包括轉(zhuǎn)向模式、示寬模式及爆閃警示模式中的一種或多種。
[0047]步驟1603，控制器根據(jù)上述當(dāng)前模式配置文件控制相應(yīng)的LED燈按照預(yù)設(shè)的顯示方式進行顯示。
[0048]具體各步驟的執(zhí)行可參照上述控制器中所述內(nèi)容，此處不再贅述。
[0049]實施例二:
[0050]本實施例與上述實施例區(qū)別主要在于:控制器僅控制對應(yīng)的車尾LED示寬燈執(zhí)行上述相應(yīng)功能。而車前LED示寬燈可采用現(xiàn)有技術(shù)進行控制。
[0051]實施例三:
[0052]本實施例與上述實施例區(qū)別主要在于:LED燈為三基色LED燈，三基色是指紅黃藍(lán)三基色。這樣，上述顯示方式中還可以設(shè)定LED燈顯示顏色，例如，在轉(zhuǎn)向模式下，該模式下配置的LED燈亮橙黃色，在示寬模式下，該模式下配置的LED燈也亮橙黃色，在爆閃警示模式下，該模式下配置的LED燈亮紅色。另外，還可以在顯示方式中定義顯示圖案，顯示圖案可以是動態(tài)或者靜態(tài)圖案。
[0053]需要說明的是，本申請實施例可以特別適用于煤礦、鋼鐵或冶金行業(yè)所用重型卡車，這樣，當(dāng)采用LED燈作為光源時，其發(fā)光亮度相對較高，使得示寬燈在下雨天或灰塵較多時也能發(fā)出亮度較高的光從而指示臨近車輛，避免安全事故的發(fā)生。由于控制器可根據(jù)當(dāng)前模式配置文件控制該模式下所配置的LED燈依據(jù)顯示方式進行顯示，從而可靈活配置示寬燈的顯示模式，當(dāng)車輛安裝的某一示寬燈故障或示寬燈內(nèi)某些LED燈故障時，其他示寬燈或其他LED燈仍能按照顯示模式正常工作并指示給臨近車輛，保障了行車的安全。當(dāng)然，本申請的方法、設(shè)備等還可以適用于一般的轎車等。
[0054]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本申請所作的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本申請的具體實施只局限于這些說明。對于本申請所屬【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本申請構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換。
【權(quán)利要求】
1.一種車用LED示寬燈系統(tǒng)，其特征在于，包括:位于車輛尾部兩側(cè)的車尾LED示寬燈組合，該車尾LED示寬燈包括多個LED燈，以及，與所述車尾LED示寬燈電連接的、用于在觸發(fā)信號觸發(fā)下根據(jù)當(dāng)前模式配置文件控制相應(yīng)的LED燈按照預(yù)設(shè)的顯示方式進行顯示的控制器，其中，所述車尾LED示寬燈包括由所述LED燈組成的、用于指示方向的第一 LED燈組以及設(shè)置于第一 LED燈組周邊的第二 LED燈組。
2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述車尾LED示寬燈還包括:由前硬板及后硬板配合固定的框架、設(shè)置于該框架中的第一 LED燈板、位于所述框架上以從第一 LED燈板接出電纜線的第一接頭、與所述框架配合并蓋設(shè)于第一 LED燈組及第二 LED燈組上的透明件，以及用于將框架懸掛于車體上的掛設(shè)件。
3.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括受所述控制器控制的車前LED示寬燈，該車前LED示寬燈包括:安裝有第二 LED燈板的背板、位于該背板上以從第二 LED燈板接出電纜線的第二接頭，以及罩設(shè)于所述背板上的弧面形防護透明罩，所述背板上方向外延伸出用于保護防護透明罩的延伸部，下方向內(nèi)延伸出用于將該背板安裝于車體的安裝部。
4.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述LED燈為三基色LED燈。
5.如權(quán)利要求1至3中任一項所述的系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)應(yīng)用于煤礦、鋼鐵或冶金行業(yè)所用重型卡車。
6.一種車尾LED示寬燈，其特征在于，包括由所述LED燈組成的、用于指示方向的第一LED燈組以及設(shè)置于第一 LED燈組周邊的第二 LED燈組。
7.如權(quán)利要求6所述的車尾LED示寬燈，其特征在于，所述車尾LED示寬燈還包括:由前硬板及后硬板配合固定的框架、設(shè)置于該框架中的第一 LED燈板、位于所述框架上以從第一 LED燈板接出電纜線的第一接頭、與所述框架配合并蓋設(shè)于第一 LED燈組及第二 LED燈組上的透明件，以及用于將框架懸掛于車體上的掛設(shè)件。
8.如權(quán)利要求6或7所述的車尾LED示寬燈，其特征在于，所述LED燈為三基色LED燈。
9.如權(quán)利要求6或7所述的車尾LED示寬燈，其特征在于，該車尾LED示寬燈應(yīng)用于煤礦、鋼鐵或冶金行業(yè)所用重型卡車。
【文檔編號】B60Q1/30GK203496760SQ201320595803
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月25日
【發(fā)明者】梁曉峰, 李廣洲, 張引良, 雷德強, 李利, 王友強 申請人:深圳市眾朗科技有限公司