自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開的自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)，包括刀圈（1）以及與刀圈（1）一體設(shè)計(jì)的彎刀輪輻（2），所述彎刀輪輻（2）一邊為刀刃結(jié)構(gòu)，所述其刀刃結(jié)構(gòu)為雙面曲面形成，曲線率由刀輪圈軸心至刀圈方向逐漸變小。作為改進(jìn)，所述其刀刃結(jié)構(gòu)的雙面曲面的寬度由刀輪圈軸心至刀圈方向逐漸變寬。作為進(jìn)一步改進(jìn)，刀刃結(jié)構(gòu)為雙面曲面形成，雙面曲面形成的寬度于刀圈（1）連接處與彎刀輪輻（2）的寬度相同。本實(shí)用新型的積極效果在于，在保證正向破風(fēng)效果的同時(shí)，設(shè)計(jì)的刀刃雙面曲面結(jié)構(gòu)，使得兩側(cè)的風(fēng)吹向彎刀輪輻時(shí)候，均能產(chǎn)生騎行方向的助力，同時(shí)達(dá)到減小側(cè)向風(fēng)阻的效果。
【專利說明】自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車【技術(shù)領(lǐng)域】，具體為自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)的改進(jìn)。
【背景技術(shù)】:
[0002]現(xiàn)有單車輪圈市場的刀圈有大有小，刀輪刀圈較寬，且輻條少、為一體的成型；其具有很好的正向破風(fēng)效果，但因?yàn)榈渡韺挕⒌度γ娣e大導(dǎo)致側(cè)向風(fēng)阻力較大，且騎行時(shí)側(cè)風(fēng)影響體力損耗，導(dǎo)致抓地控制力較不穩(wěn)，在高山路區(qū)有一定的掉山危險(xiǎn)性，目前的刀圈輪并不適用于復(fù)雜路況，比如山地越野等，所以現(xiàn)有市面上產(chǎn)品均為最大限制的如何減少側(cè)風(fēng)阻力與提高正向破風(fēng)能力技術(shù)。
實(shí)用新型內(nèi)容:
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)，在保證正向破風(fēng)性能的同時(shí)，減少側(cè)向風(fēng)阻，進(jìn)而保證適用的安全性和拓寬適用的環(huán)境。
[0004]為解決上述技術(shù)問題本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:
[0005]自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)，包括刀圈I以及與刀圈I一體設(shè)計(jì)的彎刀輪輻2，所述彎刀輪輻2—邊為刀刃結(jié)構(gòu)，所述其刀刃結(jié)構(gòu)為雙面曲面形成，曲線率由刀輪圈軸心至刀圈方向逐漸變小。
[0006]作為改進(jìn)，所述其刀刃結(jié)構(gòu)的雙面曲面的寬度由刀輪圈軸心至刀圈方向逐漸變寬。
[0007]作為進(jìn)一步改進(jìn)，刀刃結(jié)構(gòu)為雙面曲面形成，雙面曲面形成的寬度于刀圈I連接處與彎刀輪輻2的寬度相同。
[0008]本實(shí)用新型的積極效果在于，在保證正向破風(fēng)效果的同時(shí)，設(shè)計(jì)的刀刃雙面曲面結(jié)構(gòu)，使得兩側(cè)的風(fēng)吹向彎刀輪輻時(shí)候，均能產(chǎn)生騎行方向的助力，同時(shí)達(dá)到減小側(cè)向風(fēng)阻的效果。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0009]圖1、本實(shí)用新型的外形結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2、A-A剖面圖；
[0011]圖3、B-B剖面圖；
[0012]圖4、C-C剖面圖。
【具體實(shí)施方式】:
[0013]如圖1、圖2、圖3、圖4所示意，本實(shí)用新型提供的自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)，包括刀圈I以及與刀圈I 一體設(shè)計(jì)的彎刀輪輻2，所述彎刀輪輻2 —邊為刀刃結(jié)構(gòu)，所述其刀刃結(jié)構(gòu)為雙面曲面形成，曲線率由刀輪圈軸心至刀圈方向逐漸變小。
[0014]所述其刀刃結(jié)構(gòu)的雙面曲面的寬度由刀輪圈軸心至刀圈方向逐漸變寬。[0015]刀刃結(jié)構(gòu)為雙面曲面形成，雙面曲面形成的寬度于刀圈I連接處與彎刀輪輻2的覽度相問。
[0016]本實(shí)用新型彎刀輪輻具有的類似風(fēng)車扇葉結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)減小側(cè)向風(fēng)阻的同時(shí)還能產(chǎn)生正向的助力，能夠滿足在側(cè)風(fēng)條件下的安全騎行。
[0017]本實(shí)用新型不僅局限于上述最佳實(shí)施方式，任何人在本實(shí)用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產(chǎn)品，但不論在其形狀或結(jié)構(gòu)上作任何變化，凡是具有與本實(shí)用新型相同或相近似的技術(shù)方案，均在其保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)，包括刀圈(I)以及與刀圈(I)一體設(shè)計(jì)的彎刀輪輻(2)，其特征在于:所述彎刀輪輻(2)—邊為刀刃結(jié)構(gòu)，所述其刀刃結(jié)構(gòu)為雙面曲面形成，曲線率由刀輪圈軸心至刀圈方向逐漸變小。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述其刀刃結(jié)構(gòu)的雙面曲面的寬度由刀輪圈軸心至刀圈方向逐漸變寬。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車刀輪圈側(cè)風(fēng)動力結(jié)構(gòu)，其特征在于:刀刃結(jié)構(gòu)為雙面曲面形成，雙面曲面形成的寬度于刀圈(I)連接處與彎刀輪輻(2)的寬度相同。
【文檔編號】B60B1/06GK203528191SQ201320632832
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月14日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月14日
【發(fā)明者】吳智聰 申請人:吳智聰