一種座椅加熱結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種座椅加熱結構，包括兩條分別布置在坐墊和靠背內(nèi)的加熱線，其特征在于：溫控器僅設置于靠背內(nèi)，靠背內(nèi)的加熱線有部分線體纏繞于該溫控器上。靠背內(nèi)的加熱絲采用0.5歐/米的加熱線；坐墊內(nèi)加熱線可選擇0.95歐/米的鐵氟龍加熱線。本實用新型還提供了一種具體的電路形式。本實用新型結合坐墊、靠背受力方式的不同，成本角度考慮，靠背、坐墊可選擇兩種不同的加熱線束，降低成本。將座椅的整體加熱系統(tǒng)，進行合理線束布局，即滿足高低擋的要求，又可降低雙金屬片溫控器使用數(shù)量，保障品質的同時，降低成本。
【專利說明】一種座椅加熱結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車輛乘用座椅的加熱裝置領域。
【背景技術】
[0002]座椅電加熱做為一款實用功能，已經(jīng)進入了汽車領域。為能在寒冬的時候給乘客一個舒適的乘坐環(huán)境。正規(guī)生產(chǎn)廠都是在一些高配車型中加以應用此款功能，個別廠家或4S店只是套用現(xiàn)成的加熱墊進行座椅改裝。
[0003]目前市場上座椅電加熱結構多種多樣,加熱墊位于座椅內(nèi)部,一般分為高、低兩個加熱選擇擋。且必須含有溫控系統(tǒng)，防止溫度過高引發(fā)的事故。但在低溫加熱擋時，電流較低，不會引起高溫現(xiàn)象。目前在較為高檔的汽車之中，應用的是全感式溫控器(對座椅任何加熱部分進行監(jiān)控，局部出現(xiàn)高溫即可智能斷路)。這種溫控器成本較高，80%的汽車生產(chǎn)廠往往選擇，成本較低的雙金屬片溫控器(溫控器本身纏繞加熱絲，當加熱絲溫度過高時，溫控器斷開。
[0004]現(xiàn)有的座椅電加熱結構存在以下缺點:
[0005]缺點1、為控制座椅靠背、坐墊溫度，節(jié)省后期更換成本，生產(chǎn)廠家往往是靠背、坐墊各單獨配備一個溫控器，乃至雙溫控器。無形之中增加生產(chǎn)成本。
[0006]缺點2、在人員正常乘坐時，靠背與坐墊的受力比為1:10。目前靠背與坐墊所采用的加熱線束均為同一款式線束，應用較多的是特氟龍加熱線束，外層:特氟龍、內(nèi)部加熱絲及卡夫拉纖維。
[0007]因此，上述的常用設計無形之中造成了設計浪費、增加了不必要的成本，而這些成本則最終轉嫁給了消費者。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本實用新型要解決的問題是提供一種設計合理、成本降低且滿足使用需求的座椅加熱結構。
[0009]為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是:一種座椅加熱結構，包括兩條分別布置在坐墊和靠背內(nèi)的加熱線，其特征在于:溫控器僅設置于靠背內(nèi)，靠背內(nèi)的加熱線有部分線體纏繞于該溫控器上。
[0010]進一步，靠背內(nèi)的加熱絲采用0.5歐/米的加熱線。
[0011]進一步，坐墊內(nèi)加熱線可選擇0.95歐/米的鐵氟龍加熱線。
[0012]進一步，還包括雙極三位開關，雙極三位開關的兩組觸點分別包括一輸入端和三個接點，三個接點分別為高溫接點、低溫接點和一空接的空擋接點，其中第一組觸點(KI)的輸入端電連接電源的正極，第一組觸點(Kl)的低溫接點與第二組觸點的輸入端電連接；
[0013]第一組觸點(Kl)的高溫接點電連接一高溫支路發(fā)光二極管(G)的正極，高溫支路發(fā)光二極管(G)的負極電連接一限流電阻的一端，限流電阻的另一端分別電連接:電源的負極、雙極三位開關的第二組觸點(K2)的高溫接點、布置于坐墊內(nèi)的加熱線的一端；[0014]第一組觸點(Kl)的低溫接點電連接一低溫支路發(fā)光二極管(Y)的正極，低溫支路發(fā)光二極管(Y)的負極電連接于高溫支路發(fā)光二極管(G)和限流電阻之間；
[0015]第一組觸點(Kl)的低溫接點還通過一路導線電連接布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)的一端;
[0016]第一組觸點(Kl)的高溫接點還通過另一路導線電連接布置于靠背內(nèi)的溫控器(TH)的一端，溫控器(TH)的另一端電連接布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)的另一端，并且，布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)有部分線體(HBt)纏繞在溫控器上，以便溫控器能更好的感應加熱絲溫度的變化；
[0017]溫控器(TH)還與布置于坐墊內(nèi)的加熱絲(HC)的另一端通過導線電連接；
[0018]第二組觸點(K2)的低溫接點空接。
[0019]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:結合坐墊、靠背受力方式的不同，成本角度考慮，靠背、坐墊可選擇兩種不同的加熱線束，降低成本。將座椅的整體加熱系統(tǒng)，進行合理線束布局，即滿足高低擋的要求，又可降低雙金屬片溫控器使用數(shù)量，保障品質的同時，降低成本。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的電路結構示意圖；
[0021]圖2是加熱絲在坐墊內(nèi)的線路布局示意圖；
[0022]圖3是加熱絲在靠背內(nèi)的線路布局示意圖；
[0023]圖3a是圖3中溫控器(TH所示)所在位置的放大示意圖，從圖中可見，部分加熱絲纏繞在溫控器上。
[0024]圖中:K1和K2分別代表同屬于一個雙極三位開關的第一和第二組觸點,其中每一組觸點有一個輸入端和三個接點，分別為高溫接點H1、低溫接點Lo和中間的空擋接點而和Y分別指代高溫支路發(fā)光二極管、低溫支路發(fā)光二極管；TH指代溫控器；HB是設置于靠背區(qū)的加熱線，其中HBt指代其纏繞與TH上的一段線路；HC指代設置于坐墊區(qū)的加熱線；
【具體實施方式】
[0025]下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細說明。
[0026]本實用新型的主要目的是要提供一種結構合理、成本最小化、功能又不缺少的座椅電加熱結構。
[0027]因此，在分析現(xiàn)有結構設計的缺點基礎上，本實用新型的座椅電加熱結構解決思路的核心為:首先是溫控器選擇雙金屬片溫控器，并且，坐墊處不放置溫控器，將溫控器僅放置于靠背處；其次，結合坐墊、靠背受力方式的不同，從成本和實用性角度考慮，靠背、坐墊可選擇兩種不同的加熱線束，進一步降低成本并且保證了質量要求。并且，在上述基礎上，提供了一種新穎的電路結構。具體如下:
[0028]如圖1所示，包括雙極三位開關、布置于靠背內(nèi)的溫控器和兩條分別布置在坐墊和靠背內(nèi)的加熱線，其中，雙極三位開關的兩組觸點分別包括一輸入端和三個接點，三個接點分別為高溫接點、低溫接點和一空接的空擋接點，其中第一組觸點(KI)的輸入端電連接電源的正極，第一組觸點(Kl)的低溫接點與第二組觸點的輸入端電連接；[0029]第一組觸點(Kl)的高溫接點電連接一高溫支路發(fā)光二極管(G)的正極，高溫支路發(fā)光二極管(G)的負極電連接一限流電阻的一端，限流電阻的另一端分別電連接:電源的負極、雙極三位開關的第二組觸點(K2)的高溫接點、布置于坐墊內(nèi)的加熱線的一端；
[0030]第一組觸點(Kl)的低溫接點電連接一低溫支路發(fā)光二極管(Y)的正極，低溫支路發(fā)光二極管(Y)的負極電連接于高溫支路發(fā)光二極管(G)和限流電阻之間；
[0031 ] 第一組觸點(Kl)的低溫接點還通過一路導線電連接布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)的一端;
[0032]第一組觸點(Kl)的高溫接點還通過另一路導線電連接布置于靠背內(nèi)的溫控器(TH)的一端，溫控器(TH)的另一端電連接布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)的另一端，并且，布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)有部分線體(HBt)纏繞在溫控器上，以便溫控器能更好的感應加熱絲溫度的變化；
[0033]溫控器(TH)還與布置于坐墊內(nèi)的加熱絲(HC)的另一端通過導線電連接；
[0034]第二組觸點(K2)的低溫接點空接。
[0035]為方便組裝和拆卸，布置于坐墊內(nèi)途徑的導線、布置于靠背內(nèi)的途徑的導線以及與雙極三位開關傳遞過來的導線相互之間的連接可通過插接件來完成，如圖1中B、0、Br所在位置的A、B、C和E、C、D所代表的插接件。
[0036]此加熱結構的工作原理如下:
[0037]當雙極三位開關接空擋接點時，處于不工作狀態(tài)；
[0038]當雙極三位開關接低溫接點(Lo)時，低溫支路發(fā)光二極管(Y)發(fā)出光亮，指代處于低溫擋加熱工作狀態(tài)；靠背內(nèi)的加熱絲和坐墊內(nèi)的加熱絲兩者串聯(lián)；
[0039]當雙極三位開關接高溫接點(Hi)時，高溫支路發(fā)光二極管(G)發(fā)出光亮，指代處于高溫擋加熱工作狀態(tài)；靠背內(nèi)的加熱絲(HB)和坐墊內(nèi)的加熱絲(HC)是處于并聯(lián)的，電流直接經(jīng)圖中O所標示的導線經(jīng)溫控器分別傳輸經(jīng)兩個加熱絲后流入電源負極。由溫控器對溫度進行整體控制。
[0040]考慮受力問題，溫控器只選擇受力較小的靠背表面，避免了坐墊上的擠壓損傷。[0041 ] 為進一步節(jié)省成本，在考慮到受力不同的情況下，靠背內(nèi)的加熱絲采用0.5歐/米的加熱線，抗膝壓強度3000次合格的；坐墊內(nèi)加熱線可選擇0.95歐/米的鐵氟龍加熱線，抗膝壓強度10000次合格的。
[0042] 以上對本實用新型的實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本實用新型范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1.一種座椅加熱結構，包括兩條分別布置在坐墊和靠背內(nèi)的加熱線，其特征在于:溫控器僅設置于靠背內(nèi)，靠背內(nèi)的加熱線有部分線體纏繞于該溫控器上； 還包括雙極三位開關，雙極三位開關的兩組觸點分別包括一輸入端和三個接點，三個接點分別為高溫接點、低溫接點和一空接的空擋接點，其中第一組觸點(KI)的輸入端電連接電源的正極，第一組觸點(Kl)的低溫接點與第二組觸點的輸入端電連接； 第一組觸點(Kl)的高溫接點電連接一高溫支路發(fā)光二極管(G)的正極，高溫支路發(fā)光二極管(G)的負極電連接一限流電阻的一端，限流電阻的另一端分別電連接:電源的負極、雙極三位開關的第二組觸點(K2)的高溫接點、布置于坐墊內(nèi)的加熱線的一端； 第一組觸點(Kl)的低溫接點電連接一低溫支路發(fā)光二極管(Y)的正極，低溫支路發(fā)光二極管(Y)的負極電連接于高溫支路發(fā)光二極管(G)和限流電阻之間； 第一組觸點(Kl)的低溫接點還通過一路導線電連接布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)的一端; 第一組觸點(Kl)的高溫接點還通過另一路導線電連接布置于靠背內(nèi)的溫控器(TH)的一端，溫控器(TH)的另一端電連接布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)的另一端，并且，布置于靠背內(nèi)的加熱絲(HB)有部分線體(HBt)纏繞在溫控器上，以便溫控器能更好的感應加熱絲溫度的變化； 溫控器(TH)還與布置于坐墊內(nèi)的加熱絲(HC)的另一端通過導線電連接； 第二組觸點(K2)的低溫接點空接。
2.根據(jù)權利要求1所述的加熱結構，其特征在于:靠背內(nèi)的加熱絲采用0.5歐/米的加熱線。
3.根據(jù)權利要求1所述的加熱結構，其特征在于:坐墊內(nèi)加熱線可選擇0.95歐/米的鐵氟龍加熱線。
【文檔編號】B60N2/56GK203623441SQ201320669604
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年10月28日 優(yōu)先權日:2013年10月28日
【發(fā)明者】王柳, 趙偉璞, 梁雪嬌, 郝艷芳, 張淼, 許源源, 李剛, 李超, 寇云云, 趙吉安 申請人:天津博信汽車零部件有限公司