扶手及車輛的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種扶手及車輛，其中，該扶手包括扶手本體（1）、用于將所述扶手本體（1）固定于車頂?shù)牡鬃?）以及與所述底座（2）滑動配合并能夠覆蓋所述扶手本體（1）的扶手罩（3），所述扶手本體（1）固定于所述底座（2）上。本實用新型中，由于扶手除了包括扶手本體（1）外還包括扶手罩（3），該扶手罩（3）將所述扶手本體（1）覆蓋，從而避免了由于所述扶手本體（1）暴露在空間而影響車輛內(nèi)部的美觀。
【專利說明】扶手及車輛
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種扶手以及使用該扶手的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]扶手是用于保持身體平衡或支撐身體的橫木或把手，日常生活中常常見到。車輛中的扶手的種類也是千差萬別，但現(xiàn)有技術(shù)中的車輛的后排座椅的車頂上沒有安裝扶手。在車輛后排座椅上可能會有3個人乘坐，在車輛拐彎時，處于后排中間位置的乘人會發(fā)生晃動，此時可能需要扶手來維持身體平衡。
[0003]然而，現(xiàn)有技術(shù)中的扶手一般暴露在空間中，很多車主覺得不夠美觀。
[0004]因此，需要提供一種美觀的扶手。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種扶手以及使用該扶手的車輛，以在不影響車輛美觀的同時，可以避免乘人發(fā)生晃動。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種扶手，其中，該扶手包括扶手本體、用于將所述扶手本體固定于車頂?shù)牡鬃约芭c所述底座滑動配合并能夠覆蓋所述扶手本體的扶手罩，所述扶手本體固定于所述底座上。
[0007]優(yōu)選地，所述扶手罩和所述底座中的一者設(shè)置為U型并在相對兩側(cè)的內(nèi)表面上設(shè)置有軌道，所述扶手罩和所述底座中的另一者設(shè)置有與所述軌道滑動配合的第一凹槽。
[0008]優(yōu)選地，所述底座上設(shè)置有沿所述扶手罩滑動方向延伸且兩端封閉的第二凹槽，所述扶手罩上設(shè)置有能夠沿所述第二凹槽滑動的定位銷。
[0009]優(yōu)選地，所述扶手罩的一端的內(nèi)表面上設(shè)置有限位塊。
[0010]優(yōu)選地，所述扶手罩的外表面上設(shè)置有推拉部。
[0011]優(yōu)選地，所述推拉部為凸起或凹陷。
[0012]優(yōu)選地，所述底座的與所述扶手罩相對的表面上設(shè)置有第三凹槽，所述扶手本體固定在所述第三凹槽中。
[0013]優(yōu)選地，所述底座上設(shè)置有用于固定到車頂?shù)陌惭b孔。
[0014]根據(jù)本實用新型的一方面，還提供了一種車輛，其中，所述車輛包括本實用新型提供的扶手和車頂，所述車頂上設(shè)置有用于安裝所述底座的安裝部。
[0015]優(yōu)選地，所述車輛包括后排座椅，所述扶手安裝在所述車頂?shù)膶?yīng)后排座椅的部分的中間位置。
[0016]通過以上技術(shù)方案，由于扶手除了包括扶手本體外還包括扶手罩，該扶手罩將所述扶手本體覆蓋，從而避免了由于扶手本體暴露在空間而影響車輛內(nèi)部的美觀。
[0017]本實用新型的其他特征和優(yōu)點將在隨后的【具體實施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【專利附圖】

【附圖說明】[0018]附圖是用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實施方式】一起用于解釋本實用新型，但并不構(gòu)成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1是本實用新型的【具體實施方式】提供的扶手的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中所示的扶手的側(cè)視圖。
[0021]附圖標(biāo)記說明
[0022]I扶手本體2底座
[0023]3扶手罩 4軌道
[0024]5第一凹槽6第二凹槽
[0025]7限位塊 8推拉部
[0026]9第三凹槽10安裝孔
【具體實施方式】
[0027]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0028]如圖1和圖2所示，本實用新型提供了一種扶手，其中，該扶手包括扶手本體1、用于將扶手本體I固定于車頂?shù)牡鬃?以及與底座2滑動配合并能夠覆蓋扶手本體I的扶手罩3,扶手本體I固定于底座2上。
[0029]通過以上技術(shù)方案，由于扶手除了包括扶手本體I外還包括扶手罩3，該扶手罩3將扶手本體I覆蓋，從而避免了由于扶手本體I暴露在空間而影響車輛內(nèi)部的美觀。
[0030]如圖1和圖2所示，扶手結(jié)構(gòu)簡單實用。將扶手安裝于所需位置，例如，車輛后排座椅的中間位置。扶手安裝完畢后扶手罩3的滑動方向并無具體限制，只要滿足乘人的方便推拉即可。例如，可以保持扶手罩3沿車輛的左右方向滑動，也可以保持扶手罩3沿車輛的前后方向滑動，本實施方式中采用沿車輛的前后方向滑動扶手罩3安裝該扶手。例如，當(dāng)使用該扶手時，將扶手罩3向前(或向后)滑動，以將扶手本體I暴露于空間，方便抓扶。當(dāng)使用完畢后，將扶手罩3向后(或向前)滑動，以將扶手本體I覆蓋，保持車輛空間內(nèi)部美觀。
[0031]為了實現(xiàn)滑動，底座2和扶手罩3支架可以實現(xiàn)可滑動的配合，優(yōu)選地，扶手罩3和底座2中的一者設(shè)置為U型并在相對兩側(cè)的內(nèi)表面上設(shè)置有軌道4，扶手罩3和底座2中的另一者設(shè)置有與軌道4滑動配合的第一凹槽5。一方面，第一凹槽5與軌道4實現(xiàn)滑動配合；另一方面，該配合也能夠克服重力作用，使扶手罩3保持在底座2上。此處需要說明的是，扶手罩3和底座2中的一者為U型，即扶手罩3和底座2中的一者在垂直于滑動方向上為U型。另外，扶手罩3與底座2兩者之間的滑動配合可以為本領(lǐng)域的技術(shù)人員熟知的其他可滑動配合，在此不再贅述。
[0032]進(jìn)一步地，為了防止扶手罩3與底座2之間發(fā)生脫離，如圖1和圖2所示，優(yōu)選地，底座2上設(shè)置有沿扶手罩3滑動方向延伸且兩端封閉的第二凹槽6，扶手罩3上設(shè)置有能夠沿第二凹槽6滑動的定位銷。定位銷可以在第二凹槽6內(nèi)滑動，例如，當(dāng)使用扶手時，將扶手罩3向前滑動，扶手罩3上的定位銷隨著扶手罩3 —起向前滑動，當(dāng)定位銷運動到第二凹槽6的端部時，定位銷停止滑動，繼而扶手罩3也停止滑動，從而防止扶手罩3與底座2發(fā)生脫離。當(dāng)關(guān)閉扶手罩3即向后滑動時，第二凹槽6的另一端部同樣可以實現(xiàn)限位。需要說明的是，第二凹槽6可以設(shè)置在扶手罩3上，同時將定位銷設(shè)置在底座2上，同樣可以實現(xiàn)兩者之間的定位。另外，本領(lǐng)域技術(shù)人員熟知的其他限位結(jié)構(gòu)，也在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)，同樣受到保護(hù)。
[0033]為了進(jìn)一步實現(xiàn)扶手罩3和底座2之間的限位，優(yōu)選地，如圖1和圖2所示，扶手罩3的一端的內(nèi)表面上設(shè)置有限位塊7。限位塊7可以采用緊固件連接或者焊接等固定方式固定于扶手罩3上，也可以與扶手罩3 —體成型。
[0034]為了方便操作，可以在扶手罩3的外表面上設(shè)置有推拉部8。推拉部8可以設(shè)置在扶手罩3的端部，也可以設(shè)置在扶手罩3的外表面上的其他位置，只要滿足方便抓握，以將扶手罩3打開即可。推拉部8可以采用緊固件連接或者焊接的固定方式，也可以與扶手罩3 一體成型。
[0035]如圖1和圖2所示，推拉部8為凸起或凹陷。圖1和圖2中描述的推拉部8為凸起結(jié)構(gòu)。該凸起可以設(shè)置在扶手罩3的與限位塊7同一側(cè)的端部，也可以設(shè)置在其他位置。
[0036]為了減小扶手的占用空間，如圖1所示，優(yōu)選地，底座2的與扶手罩3相對的表面上設(shè)置有第三凹槽9，扶手本體I固定在第三凹槽9中。在底座2的安裝扶手本體I的位置處設(shè)置第三凹槽9，該第三凹槽9降低了扶手在空間的高度。一方面，防止扶手高度太大影響車輛內(nèi)部空間的美觀；另一方面，也降低了乘人上、下車時碰頭的危險，設(shè)計更加人性化。
[0037]為了將扶手固定于車頂上，如圖1所示，優(yōu)選地，底座2上設(shè)置有用于固定到車頂?shù)陌惭b孔10。需要說明的是，也可以采用其他固定方式實現(xiàn)扶手與車頂?shù)墓潭ǎ绾附踊蛘咩T接。
[0038]本實用新型還提供一種車輛，其中，該車輛包括本實用新型提供的扶手和車頂，車頂上設(shè)置有用于安裝底座2的安裝部。該安裝部可以通過焊接等連接方式固定于車頂上，也可以采用其他方式固定。該安裝部上可以設(shè)置有與安裝孔10匹配的底座安裝孔，可以通過緊固件實現(xiàn)車頂與扶手的固定。
[0039]上述扶手可以固定于車輛前排座椅的車頂上，也可以固定在車輛后排座椅的車頂上，優(yōu)選地，車輛包括后排座椅，扶手安裝在車頂?shù)膶?yīng)后排座椅的部分的中間位置。
[0040]以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實用新型的優(yōu)選實施方式，但是，本實用新型并不限于上述實施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
[0041]另外需要說明的是，在上述【具體實施方式】中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合，為了避免不必要的重復(fù)，本實用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。
[0042]此外，本實用新型的各種不同的實施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實用新型所公開的內(nèi)容。
【權(quán)利要求】
1.一種扶手，其特征在于，該扶手包括扶手本體(I)、用于將所述扶手本體(I)固定于車頂?shù)牡鬃?2)以及與所述底座(2)滑動配合并能夠覆蓋所述扶手本體(I)的扶手罩(3)，所述扶手本體(I)固定于所述底座(2 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手，其特征在于，所述扶手罩(3)和所述底座(2)中的一者設(shè)置為U型并在相對兩側(cè)的內(nèi)表面上設(shè)置有軌道(4 )，所述扶手罩(3 )和所述底座(2 )中的另一者設(shè)置有與所述軌道(4)滑動配合的第一凹槽(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的扶手，其特征在于，所述底座(2)上設(shè)置有沿所述扶手罩(3)滑動方向延伸且兩端封閉的第二凹槽(6)，所述扶手罩(3)上設(shè)置有能夠沿所述第二凹槽(6)滑動的定位銷。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的扶手，其特征在于，所述扶手罩(3)的一端的內(nèi)表面上設(shè)置有限位塊(7)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的扶手，其特征在于，所述扶手罩(3)的外表面上設(shè)置有推拉部(8)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的扶手，其特征在于，所述推拉部(8)為凸起或凹陷。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任意一項所述的扶手，其特征在于，所述底座(2)的與所述扶手罩(3)相對的表面上設(shè)置有第三凹槽(9)，所述扶手本體(I)固定在所述第三凹槽(9)中。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的扶手，其特征在于，所述底座(2)上設(shè)置有用于固定到車頂?shù)陌惭b孔(10)。
9.一種車輛，其特征在于，所述車輛包括根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一項所述的扶手和車頂，所述車頂上設(shè)置有用于安裝所述底座(2)的安裝部。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的車輛，其特征在于，所述車輛包括后排座椅，所述扶手安裝在所述車頂?shù)膶?yīng)后排座椅的部分的中間位置。
【文檔編號】B60N3/02GK203651552SQ201320825331
【公開日】2014年6月18日 申請日期:2013年12月13日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月13日
【發(fā)明者】胡文興, 杜雪梅, 董晨, 樸勝俊 申請人:北汽福田汽車股份有限公司