一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置，現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展導(dǎo)致汽車越來(lái)越多，車輛乘員在停車開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，容易和順行車輛或行人發(fā)生碰撞，在汽車的側(cè)面加裝攝像及傳感器，探測(cè)出有無(wú)車輛或行人靠近，多普勒傳感器，可以測(cè)試車輛行進(jìn)的速度和距離，一旦不適合開(kāi)啟車門(mén)，既可以語(yǔ)音提示報(bào)警，還可以通過(guò)在車門(mén)把手上安裝電磁閥鎖控開(kāi)關(guān)，使車門(mén)受到阻力不容易被打開(kāi)。
【專利說(shuō)明】—種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型提供一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置，歸屬于電子學(xué)領(lǐng)域，現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展導(dǎo)致汽車越來(lái)越多，車輛乘員在停車開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，容易和順行車輛或行人發(fā)生碰撞，在汽車的側(cè)面加裝攝像及傳感器，探測(cè)出有無(wú)車輛或行人靠近，多普勒傳感器，可以測(cè)試車輛行進(jìn)的速度和距離，一旦不適合開(kāi)啟車門(mén)，既可以語(yǔ)音提示報(bào)警，還可以通過(guò)在車門(mén)把手上安裝電磁閥鎖控開(kāi)關(guān)，使車門(mén)受到阻力不容易被打開(kāi)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在路面上的汽車越來(lái)越多，車輛乘員在停車開(kāi)啟車門(mén)時(shí)，容易和順行車輛或行人發(fā)生碰撞，現(xiàn)有的車輛設(shè)備很少在停車對(duì)側(cè)后或側(cè)前方機(jī)進(jìn)行探測(cè)。本裝置通過(guò)傳感器及執(zhí)行機(jī)構(gòu)，很好的解決了以上問(wèn)題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型提供一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置，在汽車的側(cè)面加裝攝像及傳感器，探測(cè)出有無(wú)車輛或行人靠近，多普勒傳感器，可以測(cè)試車輛行進(jìn)的速度和距離，一旦不適合開(kāi)啟車門(mén)，既可以語(yǔ)音提示報(bào)警，還可以通過(guò)在車門(mén)把手上安裝電磁閥鎖控開(kāi)關(guān)，使車門(mén)受到阻力不容易被打開(kāi)。
[0004]本實(shí)用新型硬件由加速度傳感器、熱釋電紅外傳感器、攝像頭、電磁閥、微處理器等組成。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:車門(mén)開(kāi)啟感應(yīng)模塊、廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊、車載信號(hào)處理模塊、聲音報(bào)警模塊、車門(mén)鎖定模塊，車門(mén)開(kāi)啟感應(yīng)模塊的輸出端連接廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊的輸入端，廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊的輸出端連接車載信號(hào)處理模塊的輸入端，車載信號(hào)處理模塊的輸出端連接聲音報(bào)警模塊、車門(mén)鎖定模塊的輸入端。
[0006]本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn):1.使用靈活方便。2.成本低廉。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是本實(shí)用新型的框圖。
[0008]圖2是本實(shí)用新型的連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]如圖1所示，本實(shí)用新型一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置，包括車門(mén)開(kāi)啟感應(yīng)模塊、廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊、車載信號(hào)處理模塊、聲音報(bào)警模塊、車門(mén)鎖定模塊，車門(mén)開(kāi)啟感應(yīng)模塊的輸出端連接廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊的輸入端，廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊的輸出端連接車載信號(hào)處理模塊的輸入端，車載信號(hào)處理模塊的輸出端連接聲音報(bào)警模塊、車門(mén)鎖定模塊的輸入端。
[0010]所述速度感應(yīng)模塊由多普勒效應(yīng)傳感器是測(cè)定車輛后方駛近車輛的速度及距離。
[0011]所述速度感應(yīng)模塊也可由加速度傳感器構(gòu)成，內(nèi)含積分電路,通過(guò)對(duì)加速度一次積分得到速度，二次積分得到位移。
[0012]所述車門(mén)開(kāi)啟感應(yīng)模塊使用霍爾開(kāi)關(guān)感應(yīng)車門(mén)把手的開(kāi)啟動(dòng)作。
[0013]所述廣角攝像模塊使用廣角鏡頭及高靈敏度攝像機(jī)觀測(cè)車輛側(cè)前及側(cè)后方的人員車輛。
[0014]所述熱釋電紅外感應(yīng)模塊由熱釋電紅外傳感器構(gòu)成，感應(yīng)靠近車輛的人員。
[0015]所述車載信號(hào)處理模塊由微處理器構(gòu)成，將霍爾開(kāi)關(guān)、攝像機(jī)、熱釋電紅外傳感等裝置傳的信號(hào)綜合處理，向聲音報(bào)警模塊發(fā)出是否報(bào)警的信號(hào)，向車門(mén)鎖定模塊發(fā)出是否啟動(dòng)的信號(hào)。
[0016]所述聲音報(bào)警模塊由蜂鳴器或語(yǔ)音提示器構(gòu)成。
[0017]所述車門(mén)鎖定模塊由電磁閥對(duì)車門(mén)把手進(jìn)行鎖定和開(kāi)啟。
[0018]如圖2所示，在汽車8的前后車門(mén)把手處安裝霍爾傳感器5、6，感應(yīng)開(kāi)門(mén)動(dòng)作，一旦車門(mén)將要開(kāi)啟，立即啟動(dòng)車輛8側(cè)面加裝的廣角攝像機(jī)1、熱釋電紅外傳感器2、速度感應(yīng)模塊3，以上信號(hào)送入車載信號(hào)處理模塊10，如果判斷出有車輛或行人靠近，啟動(dòng)聲音報(bào)警模塊9，啟動(dòng)前車門(mén)鎖定模塊7，啟動(dòng)后車門(mén)鎖定模塊4，使車門(mén)受到阻力不容易被打開(kāi)。
[0019]以上對(duì)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，但所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，不能被認(rèn)為用于限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。凡依本實(shí)用新型申請(qǐng)范圍所作的均等變化與改進(jìn)等，均應(yīng)仍歸屬于本實(shí)用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置，包含:車門(mén)開(kāi)啟感應(yīng)模塊、廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊、車載信號(hào)處理模塊、聲音報(bào)警模塊、車門(mén)鎖定模塊，特征是:車門(mén)開(kāi)啟感應(yīng)模塊的輸出端連接廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊的輸入端，廣角攝像模塊、熱釋電紅外感應(yīng)模塊、速度感應(yīng)模塊的輸出端連接車載信號(hào)處理模塊的輸入端，車載信號(hào)處理模塊的輸出端連接聲音報(bào)警模塊、車門(mén)鎖定模塊的輸入端。
2.如權(quán)利要求1所述的一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置，其特征還在于所述速度感應(yīng)模塊由多普勒效應(yīng)傳感器測(cè)定車輛后方駛近車輛的速度及距離。
3.如權(quán)利要求1所述的一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置，其特征還在于所述速度感應(yīng)模塊也可由加速度傳感器構(gòu)成，內(nèi)含積分電路，通過(guò)對(duì)加速度一次積分得到速度，二次積分得到位移。
4.如權(quán)利要求1所述的一種開(kāi)啟車門(mén)的安全防碰撞裝置，其特征還在于所述車門(mén)鎖定模塊由電磁閥對(duì)車門(mén)把手進(jìn)行鎖定和開(kāi)啟。
【文檔編號(hào)】B60Q5/00GK203739751SQ201320878015
【公開(kāi)日】2014年7月30日 申請(qǐng)日期:2013年12月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月22日
【發(fā)明者】不公告發(fā)明人 申請(qǐng)人:天津江灣科技有限公司