具有折疊次箱的可調(diào)適箱的制作方法
【專利摘要】一種可調(diào)適箱，包括箱底、至少兩個(gè)箱側(cè)壁和一個(gè)或多個(gè)箱端壁。箱底、箱側(cè)壁和箱端壁限定主存儲(chǔ)空間，且限定允許介入主存儲(chǔ)空間的箱開口?？烧{(diào)適箱還包括在收起位置和展開位置之間可動(dòng)的次擱架。在展開位置，次擱架限定次存儲(chǔ)空間。次擱架包括第一擱架段和第一鉸接部，第一鉸接部可旋轉(zhuǎn)地將第一擱架段連接到箱端壁，且包括第二擱架段和第二鉸接部，第二鉸接部可旋轉(zhuǎn)地將第一和第二擱架段連接。第一和第二擱架段在收起位置基本上平行于箱端壁且在展開位置基本上垂直于箱端壁。
【專利說明】具有折疊次箱的可調(diào)適箱

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及存儲(chǔ)箱，尤其是用在車輛中的存儲(chǔ)箱。

【背景技術(shù)】
[0002] 存儲(chǔ)箱可以用于保持車輛中的各種物品，包括電子器件、車輛附件或個(gè)人物品。一 些車輛可以包括在乘客座位之間或附近的一個(gè)或多個(gè)存儲(chǔ)箱。車輛中的乘客使用存儲(chǔ)箱以 存儲(chǔ)或固定各種物體。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 提供一種可調(diào)適箱，例如用在車輛中的?？烧{(diào)適箱包括箱底、至少兩個(gè)箱側(cè)壁和一 個(gè)或多個(gè)箱端壁。箱底、箱側(cè)壁和箱端壁在可調(diào)適箱中限定主存儲(chǔ)空間。箱開口通過箱側(cè) 壁和箱端壁限定，且允許介入主存儲(chǔ)空間。
[0004] 可調(diào)適箱還包括次擱架，其在收起位置和展開位置之間可動(dòng)。在展開位置時(shí)次擱 架選擇性地從主存儲(chǔ)空間中限定次存儲(chǔ)空間，且在收起位置允許介入可調(diào)適箱的基本上所 有主存儲(chǔ)空間。
[0005] 次擱架包括第一擱架段和第一鉸接部，第一鉸接部可旋轉(zhuǎn)地將第一擱架段連接到 箱端壁。第一擱架段在收起位置基本上平行于箱端壁且在展開位置基本上垂直于箱端壁。 次擱架還包括第二擱架段和第二鉸接部，第二鉸接部可旋轉(zhuǎn)地將第二擱架段連接到第一擱 架段。第二擱架段在收起位置基本上平行于箱端壁且在展開位置基本上垂直于箱端壁。
[0006] 在下文結(jié)合附圖進(jìn)行的對(duì)實(shí)施本發(fā)明的較佳模式做出的詳盡描述中能容易地理 解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他的特征和優(yōu)點(diǎn)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是設(shè)置在兩個(gè)乘客座位之間的控制臺(tái)中的可調(diào)適箱的示意性等軸俯視圖；
[0008] 圖2是可調(diào)適箱的示意性等軸視圖，次擱架在完全收起位置；
[0009] 圖3是可調(diào)適箱的示意性分解等軸視圖；
[0010] 圖4A是可調(diào)適箱的一部分的示意性等軸視圖，次擱架在完全展開位置；
[0011] 圖4B是可調(diào)適箱的一部分的示意性等軸視圖，次擱架在第一中間位置；
[0012] 圖4C是可調(diào)適箱的一部分的示意性等軸視圖，次擱架在第二中間位置；
[0013] 圖4D是可調(diào)適箱的一部分的示意性等軸視圖，次擱架在第一中間位置和完全收 起位置之間運(yùn)動(dòng)；和
[0014] 圖4E是可調(diào)適箱的一部分的示意性等軸視圖，次擱架在完全收起位置。

【具體實(shí)施方式】
[0015] 參見附圖，相同的附圖標(biāo)記在幾幅圖中對(duì)應(yīng)于相同的或相似的部件。圖1顯示了 用于車輛(未示出）的可調(diào)適箱10,其可以用于存儲(chǔ)許多物體或部件?？烧{(diào)適箱10可以位 于車輛中的乘客車廂或其他位置中。蓋11選擇性地關(guān)閉且基本上防止對(duì)可調(diào)適箱10的介 入。
[0016] 盡管本發(fā)明針對(duì)汽車或車輛的應(yīng)用進(jìn)行了詳細(xì)描述，但可以本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)理 解本發(fā)明的更廣的應(yīng)用性。本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)理解例如"上"、"下"、"向上、"向下"、"前"、 "后"、等是用于描述附圖的，而不代表對(duì)本發(fā)明范圍的限制，本發(fā)明的范圍通過所附權(quán)利要 求限定。任何數(shù)字設(shè)定，例如"第一"或"第二"僅是說明性的且目的不是以任何方式限制 本發(fā)明的范圍。
[0017] 一個(gè)附圖所示的特征可以與任何附圖中所示的特征組合、對(duì)其替換或改變。除非 特別說明，沒有特征、元件或限制于任何其他特征、元件或限制相互排斥。附圖所示的任何 具體構(gòu)造僅是說明性的且所示的具體構(gòu)造不是權(quán)利要求或描述的限制。所有元件可以在附 圖之間混合和匹配。
[0018] 可調(diào)適箱10設(shè)置在控制臺(tái)12中，其通常位于乘客座位14之間。然而，可調(diào)適箱 10可以位于其他位置，例如車門的內(nèi)側(cè)，在可拆卸后座墊以下，在儀表盤上，或在車身或汽 車行李箱中。
[0019] 還參見圖2,除了圖1，顯示了可調(diào)適箱10的另一視圖。圖2顯示了沒有車輛的周 圍部件的可調(diào)適箱10。
[0020] 相對(duì)于車輛中可調(diào)適箱10的可能取向，可調(diào)適箱10限定了可通過箱開口 22介入 的主存儲(chǔ)空間20,所述開口位于可調(diào)適箱10的頂部。然而，應(yīng)理解可調(diào)適箱10的其他方位 也是可能的，且可調(diào)適箱10的角度將略微對(duì)其性能具有小的可測(cè)量影響。
[0021] 可調(diào)適箱10顯示為用箱底24、至少兩個(gè)箱側(cè)壁或簡(jiǎn)稱側(cè)壁26和至少一個(gè)箱端壁 或簡(jiǎn)稱端壁28形成。箱開口 22通過側(cè)壁26和端壁28限定，且允許對(duì)主存儲(chǔ)空間20的介 入。
[0022] 箱底24、側(cè)壁26和端壁28限定主存儲(chǔ)空間20。另外，可調(diào)適箱10的許多構(gòu)造將 包括蓋11或其他關(guān)閉件，其選擇性地通過防止對(duì)箱開口 22的介入而關(guān)閉主存儲(chǔ)空間20。
[0023] 還參見圖2、圖3、圖4A，并繼續(xù)參考圖1，示出了可調(diào)適箱10的額外示意圖。圖2 顯示了可調(diào)適箱10的等軸視圖且圖3顯示了可調(diào)適箱10的一些部分的分解視圖。圖4A 顯示了可調(diào)適箱10的等軸視圖，其中一個(gè)側(cè)壁26從視圖中去除。
[0024] 可調(diào)適箱10包括可折疊的橋架或次擱架30,其在收起位置（如圖2所示，且還如 圖4E所示）和展開位置（如圖4A所示）之間可動(dòng)。次擱架30在展開位置時(shí)選擇性地限 定次存儲(chǔ)空間31，從而次擱架30選擇性地改變主存儲(chǔ)空間20中存儲(chǔ)空間的構(gòu)造和形狀。 次存儲(chǔ)空間31用主存儲(chǔ)空間20的一些部分形成。
[0025] 次擱架30選擇性地在可調(diào)適箱10中形成次箱，因?yàn)槠湓谥飨渲辛舫觯╫ffset)可 用空間，所述可用空間占據(jù)未被次箱占據(jù)的主存儲(chǔ)空間20的其余部分。次存儲(chǔ)空間31僅 被顯示以示出由次擱架30形成且可用作次箱的通常存儲(chǔ)區(qū)域。
[0026] 次擱架30用多個(gè)可折疊的段形成，包括至少第一擱架段32和第二擱架段34。第 一擱架段32和第二擱架段34可以從在收起位置中的基本上平行于箱端壁28的狀態(tài)運(yùn)動(dòng) 到展開位置中基本上垂直于箱端壁28的狀態(tài)。
[0027] 在所示的可調(diào)適箱10中，次擱架30還包括第三擱架段36,其允許次擱架30的進(jìn) 一步變化。在收起位置中第三擱架段36基本上平行于箱端壁28且在展開位置中基本上垂 直于箱端壁28,但是也可以運(yùn)動(dòng)到中間位置。
[0028] 第一鉸接部42可旋轉(zhuǎn)地將第一擱架段32連接到箱端壁28中的一個(gè)，且第二鉸接 部44可旋轉(zhuǎn)地將第二擱架段34連接到第一擱架段32。類似地，第三鉸接部46可旋轉(zhuǎn)地 將第三擱架段36連接到第二擱架段34。因此，第一鉸接部42、第二鉸接部44、第三鉸接部 42有助于次擱架30在存儲(chǔ)位置之間的運(yùn)動(dòng)。第一鉸接部42、第二鉸接部44、第三鉸接部 42可以用任何結(jié)構(gòu)形成，所述結(jié)構(gòu)允許相應(yīng)擱架段的旋轉(zhuǎn)，且可以具有比圖示出的更多的 接觸點(diǎn)。
[0029] 如圖所示的，次擱架30形成次箱且隨后收起以釋放主箱空間，而不需要從可調(diào)適 箱10分離或去除，以便使得主箱中的可用空間最大化。在同一主存儲(chǔ)空間20的不同組合 中，可調(diào)適箱10提供對(duì)不同類型和尺寸物體的存儲(chǔ)的靈活性。進(jìn)而，可調(diào)適箱10在沒有丟 失次擱架30的風(fēng)險(xiǎn)的情況下提供靈活性，該風(fēng)險(xiǎn)可存在于在可拆卸箱的情況下。
[0030] 還參見圖4B、4C、4D、4E，并繼續(xù)參考圖1-4A，示出了具有次擱架30的可調(diào)適箱10 的額外視圖，示出了處于展開位置（如圖4A所示）和完全收起位置（如圖4E所示）之間 的各種狀態(tài)。如圖4B和圖4C所示，次擱架30還可運(yùn)動(dòng)到收起位置和展開位置之間的至少 一個(gè)中間位置。圖4D示出了在中間位置和完全收起位置之間運(yùn)動(dòng)的次擱架30。
[0031] 在其中一個(gè)中間位置時(shí)，次擱架30選擇性地限定中間存儲(chǔ)空間41，其比次存儲(chǔ)空 間31小。中間存儲(chǔ)空間41被限定在次存儲(chǔ)空間31中且在主存儲(chǔ)空間20中，從而中間存 儲(chǔ)空間41或次存儲(chǔ)空間31選擇性地切開主存儲(chǔ)空間31的一些部分，以改變可調(diào)適箱10 的構(gòu)造。
[0032] 在第一中間位置，如圖4B所示，第三擱架段36基本上平行于端壁28。在第二中間 位置，如圖4C所示，第三擱架段36基本上垂直于端壁28且位于第二擱架段34上。在第一 中間位置或第二中間位置中，中間存儲(chǔ)空間41基本上是相等的。中間存儲(chǔ)空間41僅顯示 為示出了通過在中間位置的次擱架30形成的通常存儲(chǔ)區(qū)域。
[0033] 如圖所示，第二鉸接部44低于次擱架30。將第二鉸接部44定位為低于次擱架30 可以改善大的物體平放在次擱架30上的能力，尤其是完全展開位置中（讓圖4A所示）或 在第一中間位置中（如圖4B所示）。
[0034] 在可調(diào)適箱10中，擱架段30包括形成在第三擱架段36上的拉動(dòng)凸片38。凸片槽 道48形成在第一擱架段32上。凸片槽道48配置為在一個(gè)中間位置中接收拉動(dòng)凸片38,例 如在圖4C所示的第二中間位置。
[0035] 可調(diào)適箱10還包括形成在其中一個(gè)側(cè)壁26中的第一引導(dǎo)槽道52。第一銷54形 成在第三鉸接部46上或與其同軸。在次擱架30在收起位置和展開位置之間運(yùn)動(dòng)時(shí)第一銷 54滑動(dòng)通過第一引導(dǎo)槽道52。
[0036] 類似地，第二引導(dǎo)槽道56形成在與第一引導(dǎo)槽道52相對(duì)的側(cè)壁26中，且第二銷 58形成在第三鉸接部46中，與第一銷54相對(duì)。因此，次擱架30基本上跨在相對(duì)側(cè)壁26之 間。
[0037] 在收起位置和展開位置之間，第二銷58滑動(dòng)通過第二引導(dǎo)槽道56。第一引導(dǎo)槽道 52和第二引導(dǎo)槽道56兩者基本上平行于開口 22。
[0038] 可調(diào)適箱10還包括有助于將次擱架30保留、鎖定或保持在具體位置的特征。這 些特征配置為防止次擱架30意外地從一個(gè)位置運(yùn)動(dòng)到另一位置，例如在車輛運(yùn)動(dòng)期間或 將物品放入主存儲(chǔ)空間20期間，而不需要操作者施加力。
[0039] 第一壁凹部62形成在至少一個(gè)側(cè)壁26上。第一壁凹部62將次擱架30保持在收 起位置中。第二壁凹部64形成在至少一個(gè)側(cè)壁26上。第二壁凹部64將次擱架30保持在 其中一個(gè)中間位置。第一壁凹部62和第二壁凹部64可以用例如但不限于橡膠、與形成側(cè) 壁26相同的材料、或其他合適材料形成。
[0040] 附圖中的詳細(xì)的描述和顯示是對(duì)本發(fā)明的支持和描述，而本發(fā)明的范圍僅通過權(quán) 利要求限定。盡管已經(jīng)對(duì)執(zhí)行本發(fā)明的較佳模式進(jìn)行了詳盡的描述但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可 得知在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)的用來實(shí)施本發(fā)明的許多替換設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1. 一種可調(diào)適箱，包括： 箱底； 至少兩個(gè)箱側(cè)壁，操作性地附接到箱底； 至少一個(gè)箱端壁，操作性地附接到箱側(cè)壁，其中箱底、箱側(cè)壁和箱端壁限定主存儲(chǔ)空 間； 箱開口，通過箱側(cè)壁和箱端壁限定，其中箱開口允許介入主存儲(chǔ)空間；和 次擱架，操作性地附接到箱端壁，且在收起位置和展開位置之間可動(dòng)，其中在展開位置 中，次擱架選擇性地在主存儲(chǔ)空間中限定次存儲(chǔ)空間，該次擱架包括： 第一擱架段； 第一鉸接部，可旋轉(zhuǎn)地將第一擱架段連接到箱端壁，其中第一擱架段在收起位置基本 上平行于箱端壁，且在展開位置基本上垂直于箱端壁； 第二擱架段；和 第二鉸接部，可旋轉(zhuǎn)地將第二擱架段連接到第一擱架段，其中第二擱架段在收起位置 基本上平行于箱端壁，且在展開位置基本上垂直于箱端壁。
2. 如權(quán)利要求1所述的可調(diào)適箱，進(jìn)一步包括： 第三擱架段；和 第三鉸接部，可旋轉(zhuǎn)地將第三擱架段連接到第二擱架段，其中第三擱架段在收起位置 基本上平行于箱端壁，且在展開位置基本上垂直于箱端壁。
3. 如權(quán)利要求2所述的可調(diào)適箱，進(jìn)一步包括： 引導(dǎo)槽道，形成在其中一個(gè)箱側(cè)壁中，基本上平行于開口；和 銷，形成在第三鉸接部上，其中，銷通過引導(dǎo)槽道在收起位置和展開位置之間滑動(dòng)。
4. 如權(quán)利要求3所述的可調(diào)適箱， 其中次擱架可運(yùn)動(dòng)到收起位置和展開位置之間的至少一個(gè)中間位置，其中在其中一個(gè) 中間位置時(shí)，次擱架選擇性地在主存儲(chǔ)空間中限定中間存儲(chǔ)空間，且 其中中間存儲(chǔ)空間比次存儲(chǔ)空間小。
5. 如權(quán)利要求4所述的可調(diào)適箱，進(jìn)一步包括： 拉動(dòng)凸片，形成在第三擱架段上。
6. 如權(quán)利要求5所述的可調(diào)適箱，進(jìn)一步包括： 凸片槽道，形成在第一擱架段上，其中凸片槽道配置為在其中一個(gè)中間位置接收拉動(dòng) 凸片。
7. 如權(quán)利要求6所述的可調(diào)適箱， 第一壁凹部，形成在其中一個(gè)箱側(cè)壁上，其中第一壁凹部將次擱架保持在收起位置中； 和 第二壁凹部，形成在其中一個(gè)箱側(cè)壁上，其中第二壁凹部將次擱架保持在其中一個(gè)中 間位置中。
8. 如權(quán)利要求7所述的可調(diào)適箱，其中第二鉸接部在次擱架下方。
9. 如權(quán)利要求8所述的可調(diào)適箱，其中引導(dǎo)槽道是第一引導(dǎo)槽道且銷是第一銷，且進(jìn) 一步包括： 第二引導(dǎo)槽道，形成在與第一引導(dǎo)槽道相對(duì)的箱側(cè)壁中且基本上平行于開口；和 第二銷，形成在第三鉸接部上，與第一銷相對(duì)，其中，第二銷通過第二引導(dǎo)槽道在收起 位置和展開位置之間滑動(dòng)， 其中次擱架跨在相對(duì)的箱側(cè)壁之間。
10. -種可調(diào)適箱，包括： 箱底； 兩個(gè)箱側(cè)壁； 兩個(gè)箱端壁，其中箱底、箱側(cè)壁和箱端壁限定主存儲(chǔ)空間； 箱開口，通過箱側(cè)壁和箱端壁限定，其中箱開口允許介入主存儲(chǔ)空間； 第一引導(dǎo)槽道，形成在其中一個(gè)箱側(cè)壁中基本上平行于開口； 第二引導(dǎo)槽道，形成在與第一引導(dǎo)槽道相對(duì)的箱側(cè)壁中且基本上平行于開口； 次擱架，操作性地附接到其中一個(gè)箱端壁且在收起位置和展開位置之間可動(dòng)，其中在 展開位置中，次擱架選擇性地在主存儲(chǔ)空間中限定次存儲(chǔ)空間，該次擱架包括： 第一擱架段； 第一鉸接部，可旋轉(zhuǎn)地將第一擱架段連接到其中一個(gè)箱端壁，其中第一擱架段在收起 位置基本上平行于其中一個(gè)箱端壁，且在展開位置基本上垂直于其中一個(gè)箱端壁； 第二擱架段；和 第二鉸接部，可旋轉(zhuǎn)地將第二擱架段連接到第一擱架段，其中第二擱架段在收起位置 基本上平行于其中一個(gè)箱端壁，且在展開位置基本上垂直于其中一個(gè)箱端壁； 第一銷，形成在次擱架上，其中銷通過第一引導(dǎo)槽道在收起位置和展開位置之間滑動(dòng)； 和 第二銷，形成在次擱架上，與第一銷相對(duì)，其中第二銷通過第二引導(dǎo)槽道在收起位置和 展開位置之間滑動(dòng)。
【文檔編號(hào)】B60R7/04GK104097580SQ201410137484
【公開日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月8日
【發(fā)明者】G.布里納斯 申請(qǐng)人:通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司