一種車輛后視鏡的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車輛后視鏡，包括鏡片、鏡殼、調(diào)整裝置，所述鏡片固定安裝在鏡殼上；所述調(diào)整裝置一端與車體鏡桿連接，另一端與鏡殼連接，所述鏡殼內(nèi)開有安裝調(diào)整裝置的槽。本發(fā)明通過直接調(diào)節(jié)鏡殼達(dá)到調(diào)節(jié)后視野的目的，鏡片與鏡殼直接連接，可靠耐用，提高車輛后視鏡的穩(wěn)定性，降低車身震動帶來的鏡片脫落風(fēng)險(xiǎn)；有效的減輕整個(gè)后視鏡的重量，減少了成本，提高了生產(chǎn)效率，滿足了顧客要求。
【專利說明】一種車輛后視鏡
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛配件，尤其涉及一種車輛后視鏡。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的后視鏡至少包含一個(gè)鏡頭，通過對鏡頭的調(diào)整而調(diào)整后視視野，此種調(diào)整視野的后視鏡結(jié)構(gòu)是將鏡片安裝在鏡片托板上，而后由鏡殼內(nèi)的鏡面驅(qū)動裝置驅(qū)動完成調(diào)節(jié)，鏡面驅(qū)動裝置與鏡片托板的連接方式主要有兩種:一種是通過鏡片托板與鏡面驅(qū)動裝置間的滑動來進(jìn)行組合；另一種則是鏡片托板通過卡緊裝置直接卡到鏡面驅(qū)動裝置上。這兩種后視鏡主要存在以下幾個(gè)缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價(jià)格昂貴，產(chǎn)品過重(現(xiàn)有車輛設(shè)計(jì)中均考慮到車重帶來的油損)、需要專門的檢測儀器檢測，生產(chǎn)成本高，車輛行駛中顛簸容易造成鏡片托板脫落等問題。
[0003]因此，需要一種可靠耐用的后視鏡視野調(diào)整裝置，使其能有效的減輕整個(gè)后視鏡的重量，提高車輛后視鏡的穩(wěn)定性以及減少成本，降低車身震動帶來的鏡片脫落風(fēng)險(xiǎn)，提高生產(chǎn)效率，滿足顧客要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，本發(fā)明的目的是提供一種車輛后視鏡。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)手段是:一種車輛后視鏡，包括鏡片、鏡殼、調(diào)整裝置，所述鏡片固定安裝在鏡殼上；所述調(diào)整裝置一端與車體鏡桿連接，另一端與鏡殼連接，所述鏡殼內(nèi)開有安裝調(diào)整裝置的槽。
[0006]進(jìn)一步的，所述調(diào)整裝置包括調(diào)節(jié)座、拉桿、調(diào)節(jié)座壓板、彈簧、調(diào)節(jié)滑塊、滑塊壓板、拉桿壓板，所述拉桿一端安裝在調(diào)節(jié)座內(nèi)，調(diào)節(jié)座壓板、彈簧、調(diào)節(jié)滑塊、鏡殼、滑塊壓板、拉桿壓板依次套接在拉桿上，鏡殼與滑塊壓板的接觸面上對應(yīng)設(shè)置有凸凹配合結(jié)構(gòu)，使鏡殼沿著滑塊壓板上設(shè)置的凹槽滑動。
[0007]更進(jìn)一步的，所述拉桿安裝在調(diào)節(jié)座內(nèi)的一端設(shè)置為球體，使得在調(diào)節(jié)座內(nèi)能轉(zhuǎn)動。
[0008]更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)座由調(diào)節(jié)基座和固定板通過螺栓固定而成，調(diào)節(jié)基座的結(jié)構(gòu)為一個(gè)U形柱體與一個(gè)方形體的組合，在調(diào)節(jié)基座的方形體上開有U形槽。
[0009]更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)滑塊為蜂巢式空心結(jié)構(gòu)。
[0010]更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)座和調(diào)節(jié)滑塊由塑料注塑成型；調(diào)節(jié)座壓板、滑塊壓板和拉桿壓板采用Q235鋼材沖壓成型；拉桿是Q235鋼材通過冷鐓完成，拉桿與調(diào)節(jié)座連接的桿頭外面注塑了一層塑料；彈簧由65Mn材料制成。
[0011]本發(fā)明的有益效果在于:通過直接調(diào)節(jié)鏡殼達(dá)到調(diào)節(jié)后視野的目的，鏡片與鏡殼直接連接，可靠耐用，提高車輛后視鏡的穩(wěn)定性，降低車身震動帶來的鏡片脫落風(fēng)險(xiǎn)；有效的減輕整個(gè)后視鏡的重量，減少了成本，提高了生產(chǎn)效率，滿足了顧客要求?！緦＠綀D】

【附圖說明】
[0012]以下結(jié)合附圖及具體的實(shí)施例對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述說明。
[0013]圖1本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2本發(fā)明調(diào)整裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、鏡片，2、鏡殼，3、調(diào)整裝置，4、調(diào)節(jié)座，5、拉桿，6、調(diào)節(jié)座壓板，7、彈簧，8、調(diào)節(jié)滑塊，9、滑塊壓板，10、拉桿壓板。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1、2所示的一種車輛后視鏡，包括鏡片1、鏡殼2、調(diào)整裝置3，其特征在于:所述鏡片I固定安裝在鏡殼2上；所述調(diào)整裝置3 —端與車體鏡桿連接，另一端與鏡殼2連接，所述鏡殼2內(nèi)開有安裝調(diào)整裝置3的槽。
[0016]進(jìn)一步的，所述調(diào)整裝置3包括調(diào)節(jié)座4、拉桿5、調(diào)節(jié)座壓板6、彈簧7、調(diào)節(jié)滑塊
8、滑塊壓板9、拉桿壓板10，所述拉桿5 —端安裝在調(diào)節(jié)座4內(nèi)，調(diào)節(jié)座壓板6、彈簧7、調(diào)節(jié)滑塊8、鏡殼2、滑塊壓板9、拉桿壓板10依次套接在拉桿5上,鏡殼2與滑塊壓板9的接觸面上對應(yīng)設(shè)置有凸凹配合結(jié)構(gòu)，使鏡殼2沿著滑塊壓板9上設(shè)置的凹槽滑動。
[0017]更進(jìn)一步的，所述拉桿5安裝在調(diào)節(jié)座4內(nèi)的一端設(shè)置為球體，使得在調(diào)節(jié)座內(nèi)能轉(zhuǎn)動。
[0018]更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)座4由調(diào)節(jié)基座和固定板通過螺栓固定而成，調(diào)節(jié)基座的結(jié)構(gòu)為一個(gè)U形柱體與一個(gè)方形體的組合，在調(diào)節(jié)基座的方形體上開有U形槽。
[0019]更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)滑塊8為蜂巢式空心結(jié)構(gòu)。
[0020]更進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)座4和調(diào)節(jié)滑塊8由塑料注塑成型；調(diào)節(jié)座壓板6、滑塊壓板9和拉桿壓板10采用Q235鋼材沖壓成型；拉桿5是Q235鋼材通過冷鐓完成，拉桿5與調(diào)節(jié)座4連接的桿頭外面注塑了一層塑料；彈簧7由65Mn材料制成。
[0021]本專利是一種新型的汽車后視鏡視野調(diào)整機(jī)構(gòu)，此新型的調(diào)整機(jī)構(gòu)是靠兩個(gè)調(diào)節(jié)槽通過調(diào)節(jié)鏡頭來調(diào)節(jié)鏡面的視野。此新型的調(diào)整機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，不僅可以較好的滿足駕駛員對視野的調(diào)整要求，而且調(diào)整視野后穩(wěn)定性較好，既降低了后視鏡的成本又減輕了后視鏡的整體重量，提高了汽車的安全性能，滿足法規(guī)要求。本專利提供了一種新型的車輛后視鏡鏡面調(diào)整機(jī)構(gòu)，不僅降低了生產(chǎn)成本，而且有效的提高后視鏡的穩(wěn)定性，降低車身震動帶來的鏡片脫落風(fēng)險(xiǎn)，還可以提高生產(chǎn)時(shí)的效率，節(jié)約成本，減輕整個(gè)后視鏡的重量。使一種鏡片安裝結(jié)構(gòu)可以既滿足顧客要求，還能增強(qiáng)開發(fā)商的企業(yè)競爭力。
[0022]本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車輛后視鏡，包括鏡片(I)、鏡殼(2)、調(diào)整裝置(3)，其特征在于:所述鏡片(I)固定安裝在鏡殼(2)上；所述調(diào)整裝置(3)—端與車體鏡桿連接，另一端與鏡殼(2)連接，所述鏡殼(2)內(nèi)開有安裝調(diào)整裝置(3)的槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛后視鏡，其特征在于:所述調(diào)整裝置(3)包括調(diào)節(jié)座(4)、拉桿(5)、調(diào)節(jié)座壓板(6)、彈簧(7)、調(diào)節(jié)滑塊(8)、滑塊壓板(9)、拉桿壓板(10)，所述拉桿(5)—端安裝在調(diào)節(jié)座(4)內(nèi)，調(diào)節(jié)座壓板(6)、彈簧(7)、調(diào)節(jié)滑塊(8)、鏡殼(2)、滑塊壓板(9)、拉桿壓板(10)依次套接在拉桿(5)上，鏡殼(2)與滑塊壓板(9)的接觸面上對應(yīng)設(shè)置有凸凹配合結(jié)構(gòu)，使鏡殼(2)沿著滑塊壓板(9)上設(shè)置的凹槽滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛后視鏡，其特征在于:所述拉桿(5)安裝在調(diào)節(jié)座(4)內(nèi)的一端設(shè)置為球體，使得在調(diào)節(jié)座內(nèi)能轉(zhuǎn)動。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛后視鏡，其特征在于:所述調(diào)節(jié)座(4)由調(diào)節(jié)基座和固定板通過螺栓固定而成，調(diào)節(jié)基座的結(jié)構(gòu)為一個(gè)U形柱體與一個(gè)方形體的組合，在調(diào)節(jié)基座的方形體上開有U形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛后視鏡，其特征在于:所述調(diào)節(jié)滑塊(8)為蜂巢式空心結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛后視鏡，其特征在于:所述調(diào)節(jié)座(4)和調(diào)節(jié)滑塊(8)由塑料注塑成型；調(diào)節(jié)座壓板(6)、滑塊壓板(9)和拉桿壓板(10)采用Q235鋼材沖壓成型；拉桿(5)是Q235鋼材通過冷鐓完成，拉桿(5)與調(diào)節(jié)座(4)連接的桿頭外面注塑了一層塑料；彈簧(7)由65Mn材料制成。
【文檔編號】B60R1/02GK103879354SQ201410137324
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月8日
【發(fā)明者】李貴林, 王洪家, 王宏偉, 李愛山, 高振蕾, 李文兵, 郝成圓 申請人:青島即東汽車零部件有限公司