擋雨的汽車天窗的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及擋雨的汽車天窗。包括車頂玻璃、天窗框架、驅(qū)動裝置和控制器，天窗框架設(shè)置在汽車車頂外側(cè)面上，天窗框架包括上層天窗框架和下層天窗框架，車頂玻璃中間鏤空形成上層車頂玻璃和下層車頂玻璃，車頂玻璃設(shè)置在上層天窗框架上，上層車頂玻璃上開設(shè)有一號通孔，下層車頂玻璃上開設(shè)有二號通孔和一號凹槽，上層天窗框架上開設(shè)有與一號凹槽相匹配的三號通孔，上層天窗框架通過滑輪滑動連接在下層天窗框架上，且在下層天窗框架上設(shè)置有與滑輪相匹配的二號凹槽。本發(fā)明能夠在下雨天等惡劣天氣環(huán)境下打開天窗的同時不讓雨水進(jìn)入到汽車內(nèi)部，從而避免車內(nèi)人或物被雨水打濕，又能夠保證車內(nèi)空氣與車外空氣的流通。
【專利說明】擋雨的汽車天窗【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及擋雨的汽車天窗。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內(nèi)空氣流通，增加新鮮空氣的進(jìn)入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。
[0003]但在碰到下雨天等惡劣天氣時，天窗打開便會使雨水進(jìn)入到車內(nèi)，打濕車內(nèi)座椅、人或其他物品，因此，一般在碰到這類惡劣天氣時，天窗均處于關(guān)閉狀態(tài)，從而使天窗無法在這種天下環(huán)境下繼續(xù)發(fā)揮其本身的作用，車內(nèi)的空氣質(zhì)量相對會較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明針對現(xiàn)有技術(shù)不足，提供擋雨的汽車天窗，其能夠在下雨天等惡劣天氣環(huán)境下打開天窗的同時不讓雨水進(jìn)入到汽車內(nèi)部，從而避免車內(nèi)人或物被雨水打濕，又能夠保證車內(nèi)空氣與車外空氣的流通。[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過下述技術(shù)方案得以解決:擋雨的汽車天窗，包括車頂玻璃、天窗框架、驅(qū)動裝置和控制器，所述控制器控制所述驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置連接所述車頂玻璃和所述天窗框架，所述天窗框架設(shè)置在汽車車頂外側(cè)面上，所述天窗框架包括上層天窗框架和下層天窗框架，所述車頂玻璃中間鏤空形成上層車頂玻璃和下層車頂玻璃，所述車頂玻璃設(shè)置在所述上層天窗框架上，所述上層車頂玻璃上均勻的開設(shè)有若干個一號通孔，所述下層車頂玻璃上均勻的開設(shè)有若干個二號通孔和若干條用于排水的一號凹槽，所述一號凹槽設(shè)置在所述一號通孔的正下方，所述上層天窗框架上開設(shè)有與所述一號凹槽相匹配的三號通孔，所述上層天窗框架通過滑輪滑動連接在所述下層天窗框架上，且在所述下層天窗框架上設(shè)置有與所述滑輪相匹配的二號凹槽。碰到下雨天的時候，天窗不打開，雨水從上層車頂玻璃的一號通孔進(jìn)入到下層車頂玻璃的一號凹槽內(nèi)，并從一號凹槽流到三號通孔處排出到天窗外，同時，車內(nèi)外的氣體通過一號通孔和二號通孔一直處于流通狀態(tài)，從而保證車內(nèi)空氣質(zhì)量較高，同時也可以根據(jù)雨水下落的角度不同，來對上層天窗框架或者車頂玻璃進(jìn)行移動，保證雨水不會從天窗縫隙進(jìn)入到車內(nèi)，并且在陽光較猛的時候，可以將車頂玻璃從四個方向移動，從而起到通風(fēng)好又不會又太多陽光直接照射在車主身上的效果。
[0006]上述技術(shù)方案中，所述一號凹槽邊緣設(shè)置有與所述一號凹槽長度相匹配的擋板。雨水從一號通孔進(jìn)入后滴在一號凹槽上會濺起部分水滴，設(shè)置擋板能夠防止濺起的水滴從二號通孔進(jìn)入到車內(nèi)。
[0007]上述技術(shù)方案中，所述天窗框架外側(cè)面設(shè)置有密封圈。防止雨水直接從天窗框架處流入到車內(nèi)，密封效果好。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述上層天窗框架的兩個側(cè)邊的高度不同，且所述車頂玻璃傾斜設(shè)置。傾斜的車頂玻璃使得一號凹槽也呈傾斜狀，從而方便雨水從一號凹槽排出到三號通孔外。
[0009]上述技術(shù)方案中，所述天窗框架的所有側(cè)邊的長度均大于天窗開口的側(cè)邊的長度。無論雨水從什么方向下落，只需要將車頂玻璃往相反方向移動一段距離，便能夠在擋住雨水進(jìn)入車內(nèi)的前提下，照樣通過天窗對車內(nèi)外的氣體進(jìn)行流通。
[0010]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果:本發(fā)明能夠在下雨天等惡劣天氣環(huán)境下打開天窗的同時不讓雨水進(jìn)入到汽車內(nèi)部，從而避免車內(nèi)人或物被雨水打濕，又能夠保證車內(nèi)空氣與車外空氣的流通。雨水從一號通孔進(jìn)入后滴在一號凹槽上會濺起部分水滴，設(shè)置擋板能夠防止濺起的水滴從二號通孔進(jìn)入到車內(nèi)。密封圈防止雨水直接從天窗框架處流入到車內(nèi)，密封效果好。傾斜的車頂玻璃使得一號凹槽也呈傾斜狀，從而方便雨水從一號凹槽排出到三號通孔外。無論雨水從什么方向下落，只需要將車頂玻璃往相反方向移動一段距離，便能夠在擋住雨水進(jìn)入車內(nèi)的前提下，照樣通過天窗對車內(nèi)外的氣體進(jìn)行流通。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本發(fā)明示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明上層天窗框架與車頂玻璃連接示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明上層車頂玻璃示意圖。
[0014]圖4為本發(fā)明下層車頂玻璃示意圖。
[0015]圖5為本發(fā)明上層天窗框架側(cè)面示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述:參見圖1-圖5，擋雨的汽車天窗，包括車頂玻璃1、天窗框架2、驅(qū)動裝置3和控制器4，所述控制器4控制所述驅(qū)動裝置3，所述驅(qū)動裝置3連接所述車頂玻璃I和所述天窗框架2，所述天窗框架2設(shè)置在汽車車頂外側(cè)面上，所述天窗框架2包括上層天窗框架21和下層天窗框架22，所述車頂玻璃I中間鏤空形成上層車頂玻璃11和下層車頂玻璃12，上層車頂玻璃11和下層車頂玻璃12的四個側(cè)邊均相互完全連接，且沒有縫隙。
[0017]所述車頂玻璃I設(shè)置在所述上層天窗框架21上，所述上層車頂玻璃11上均勻的開設(shè)有若干個一號通孔5，所述下層車頂玻璃12上均勻的開設(shè)有若干個二號通孔6和若干條用于排水的一號凹槽7，所述一號凹槽7設(shè)置在所述一號通孔5的正下方，所述一號凹槽7邊緣設(shè)置有與所述一號凹槽7長度相匹配的擋板15。雨水從一號通孔5進(jìn)入后滴在一號凹槽7上會濺起部分水滴，設(shè)置擋板15能夠防止濺起的水滴從二號通孔6進(jìn)入到車內(nèi)。
[0018]所述天窗框架2外側(cè)面設(shè)置有密封圈，防止雨水直接從天窗框架2處流入到車內(nèi)。同時，在天窗開口的四個側(cè)邊也設(shè)置密封圈，能夠防止雨水直接從車頂流入到車內(nèi)。
[0019]所述上層天窗框架21上開設(shè)有與所述一號凹槽7相匹配的三號通孔8，三號通孔8最好開設(shè)在靠近汽車尾部的上層天窗框架21上，在汽車啟動的時候，能夠形成負(fù)壓，從而方便水從一號凹槽內(nèi)流出。所述上層天窗框架21通過滑輪9滑動連接在所述下層天窗框架22上，且在所述下層天窗框架21上設(shè)置有與所述滑輪9相匹配的二號凹槽10。[0020]所述上層天窗框架21的兩個側(cè)邊的高度不同，且所述車頂玻璃I傾斜設(shè)置。傾斜的車頂玻璃I使得一號凹槽7也呈傾斜狀，從而方便雨水從一號凹槽7排出到三號通孔8外。
[0021]所述天窗框架2的所有側(cè)邊的長度均大于天窗開口的側(cè)邊的長度。無論雨水從什么方向下落，只需要將車頂玻璃I往相反方向移動一段距離，便能夠在擋住雨水進(jìn)入車內(nèi)的前提下，照樣通過天窗對車內(nèi)外的氣體進(jìn)行流通。
[0022]碰到下雨天的時候，天窗不打開，雨水從上層車頂玻璃11的一號通孔5進(jìn)入到下層車頂玻璃12的一號凹槽7內(nèi)，并從一號凹槽7流到三號通孔8處排出到天窗外，同時，車內(nèi)外的氣體通過一號通孔5和二號通孔6 —直處于流通狀態(tài)，從而保證車內(nèi)空氣質(zhì)量較高，同時也可以根據(jù)雨水下落的角度不同，來對上層天窗框架21或者車頂玻璃I進(jìn)行移動，保證雨水不會從天窗縫隙進(jìn)入到車內(nèi)，并且在陽光較猛的時候，可以將車頂玻璃I從四個方向移動，從而起到通風(fēng)好又不會又太多陽光直接照射在車主身上的效果。
【權(quán)利要求】
1.擋雨的汽車天窗，包括車頂玻璃(I)、天窗框架(2)、驅(qū)動裝置(3)和控制器(4)，所述控制器(4 )控制所述驅(qū)動裝置(3 )，所述驅(qū)動裝置(3 )連接所述車頂玻璃(I)和所述天窗框架(2)，其特征在于:所述天窗框架(2)設(shè)置在汽車車頂外側(cè)面上，所述天窗框架(2)包括上層天窗框架(21)和下層天窗框架(22 )，所述車頂玻璃(I)中間鏤空形成上層車頂玻璃(11)和下層車頂玻璃(12)，所述車頂玻璃(I)設(shè)置在所述上層天窗框架(21)上，所述上層車頂玻璃(11)上均勻的開設(shè)有若干個一號通孔(5 )，所述下層車頂玻璃(12 )上均勻的開設(shè)有若干個二號通孔(6)和若干條用于排水的一號凹槽(7)，所述一號凹槽(7)設(shè)置在所述一號通孔(5)的正下方，所述上層天窗框架(21)上開設(shè)有與所述一號凹槽(7)相匹配的三號通孔(8),所述上層天窗框架(21)通過滑輪(9 )滑動連接在所述下層天窗框架(22 )上，且在所述下層天窗框架(22)上設(shè)置有與所述滑輪(9)相匹配的二號凹槽(10)。
2.如權(quán)利要求1所述的擋雨的汽車天窗，其特征在于:所述一號凹槽(7)邊緣設(shè)置有與所述一號凹槽(7)長度相匹配的擋板(15)。
3.如權(quán)利要求1所述的擋雨的汽車天窗，其特征在于:所述天窗框架(2)外側(cè)面設(shè)置有密封圈。
4.如權(quán)利要求1所述的擋雨的汽車天窗，其特征在于:所述上層天窗框架(21)的兩個側(cè)邊的高度不同，且所述車頂玻璃(I)傾斜設(shè)置。
5.如權(quán)利要求1所述的擋雨的汽車天窗，其特征在于:所述天窗框架(2)的所有側(cè)邊的長度均大于天窗開口的側(cè)邊的長度。
【文檔編號】B60J7/00GK103921656SQ201410154638
【公開日】2014年7月16日 申請日期:2014年4月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月17日
【發(fā)明者】陳世奇 申請人:寧波世通汽車零部件有限公司