帶外裝部件的密封構(gòu)造的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種帶外裝部件的密封構(gòu)造，能夠不增加部件個數(shù)地防止從密封部件的下端部滴下的水滲入到車室內(nèi)。帶外裝部件的密封構(gòu)造(20)具有：從車門開口部(17)的上側(cè)向車身前方且朝向下方延伸的垂直密封件(25)；與車門開口部(17)相比設(shè)在車身前方的前角玻璃(26)；和將前角玻璃(26)的下端(26a)以及前側(cè)車門(18)之間密封的裝飾部件(27)。裝飾部件(27)具有：將前角玻璃26的下端(26a)以及前側(cè)車門(18)之間密封的裝飾部(34)；和從裝飾部(34)連續(xù)地延伸至垂直密封件(25)的下端(25a)的下方的承托部(35)。
【專利說明】帶外裝部件的密封構(gòu)造

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及在車身的車門開口部具有密封部件的帶外裝部件的密封構(gòu)造，該密封部件在車門關(guān)閉的狀態(tài)下將車門以及車門開口部之間密封。

【背景技術(shù)】
[0002]在帶外裝部件的密封構(gòu)造之中，知道有如下構(gòu)造，其在前柱以及前擋泥板上設(shè)有三角窗，在三角窗的車身后方開閉自如地設(shè)有側(cè)車門，側(cè)車門的車門窗框沿著三角窗的后邊延伸，從車門窗框沿著三角窗的底邊延伸有側(cè)車門的前端部(例如，參照專利文獻I)。
[0003]在該帶外裝部件的密封構(gòu)造中，沿著車身設(shè)置的密封部件沿著車門窗框和三角窗的后邊配置。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)文獻
[0005]專利文獻1:日本專利第4788996號公報
[0006]該側(cè)車門的前端部從車門窗框沿著三角窗的底邊延伸。由此，側(cè)車門的形狀在三角窗的底邊附近(車門窗框的底部附近)會發(fā)生比較大的變化。
[0007]由于側(cè)車門的形狀大幅地變化，所以難于使密封部件經(jīng)由車門窗框的基部附近向下方連續(xù)地延伸，需要使密封部件在車門窗框的底部附近截斷。
[0008]因此，例如，在使側(cè)車門稍微開放時，由密封部件引導(dǎo)的水會從密封部件的下端部滴落到側(cè)車門上，擔心滴落的水由側(cè)車門濺起而飛散(滲入)到車室內(nèi)的擔憂。
[0009]作為該對策，考慮到在密封部件的下端部的下方配置承托部，由承托部接收從密封部件的下端部滴下的水，從而通過承托部將接收到的水以不會滴落至側(cè)車門上的方式進行引導(dǎo)。
[0010]通過不使水滴落到側(cè)車門上，能夠防止滴下的水由側(cè)車門濺起而飛散(滲入)到車室內(nèi)。
[0011]但是，為了實施該對策，需要新準備承托部，部件個數(shù)會變多。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]本發(fā)明以提供一種帶外裝部件的密封構(gòu)造為課題，能夠不增加部件個數(shù)地防止從密封部件的下端部滴下的水滲入到車室內(nèi)。
[0013]方案I的發(fā)明提供一種帶外裝部件的密封構(gòu)造，其在車身的車門開口部具有密封部件，該密封部件在車門關(guān)閉的狀態(tài)下將所述車門以及所述車門開口部之間密封，該帶外裝部件的密封構(gòu)造的特征在于，該帶外裝部件的密封構(gòu)造具有:垂直密封件，包含于所述密封部件，且從所述車門開口部的上側(cè)向車身前后方向中的至少一方且朝向下方連續(xù)地延伸；外裝部件，從車寬方向外側(cè)與所述垂直密封件接觸，且與所述車門開口部相比設(shè)在車身前后方向中的至少所述一方；和裝飾部件，設(shè)在所述外裝部件的下端并覆蓋所述外裝部件的下端，所述裝飾部件具有:裝飾部，覆蓋所述外裝部件的下端；和承托部，從所述裝飾部連續(xù)地延伸至所述垂直密封件的下端的下方，且從下方覆蓋所述下端。
[0014]方案2的特征在于，所述承托部具有底部，該底部配置在所述垂直密封件的下端的下方，且以與所述下端的下緣的整體相對的方式形成。
[0015]方案3的特征在于，在關(guān)閉所述車門的狀態(tài)下，在所述裝飾部件的垂直下方的車身外側(cè)配置有所述車門的內(nèi)面板，所述承托部從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)以向下坡度傾斜。
[0016]方案4的特征在于，所述承托部朝向車身前方以向下坡度傾斜。
[0017]方案5的特征在于，所述承托部具有從所述底部中的車寬方向的內(nèi)側(cè)端連續(xù)地延伸至所述垂直密封件的下端上方的壁部。
[0018]發(fā)明的效果
[0019]在方案I的發(fā)明中，在外裝部件的下端具有裝飾部件，使承托部從裝飾部件的裝飾部連續(xù)，并由承托部覆蓋垂直密封件的下端的下方。由此，由承托部接收從垂直密封件的下端滴下的水，能夠通過承托部將接收到的水以不會滴落至車門上的方式進行引導(dǎo)。
[0020]通過使水不滴落到車門上，而能夠防止滴落的水由車門濺起而飛散(滲入)到車室內(nèi)。
[0021]并且，使承托部從裝飾部件的裝飾部連續(xù)。裝飾部是將外裝部件的下端覆蓋的部位。通過使承托部與該裝飾部連續(xù)，而能夠通過一個部件形成裝飾部以及承托部。由此，能夠不增加部件個數(shù)地具有承托部。
[0022]在方案2的發(fā)明中，將承托部的底部配置在垂直密封件的下端的下方，且以使底部與下端的下緣的整體相對的方式形成。由此，因為能夠通過承托部的底部全部接收從垂直密封件的下端滴下的水，所以能夠良好地抑制水滴落到車門上。
[0023]在方案3的發(fā)明中，使承托部從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)以向下坡度傾斜。由此，能夠通過承托部接收從垂直密封件的下端滴下的水，并將接收到的水通過承托部向車寬方向內(nèi)側(cè)引導(dǎo)。
[0024]由此，能夠防止從垂直密封件的下端滴下的水擊打在車門上而飛散(滲入)到車室內(nèi)。
[0025]在方案4的發(fā)明中，使承托部朝向車身前方以向下坡度傾斜。由此，不會使由承托部接收到的水滯留在承托部，而是能夠向車身前方引導(dǎo)。由此，能夠使由承托部接收到的水遠離乘員。
[0026]在方案5的發(fā)明中，在承托部具有壁部，使壁部從底部的內(nèi)側(cè)端連續(xù)地延伸至垂直密封件的下端上方。由此，能夠通過壁部抑制從垂直密封件的下端滴下的水飛散到車寬方向內(nèi)側(cè)的情況。
[0027]由此，能夠?qū)拇怪泵芊饧南露说蜗碌乃_實地向車身前方引導(dǎo)，能夠良好地控制由承托部接收到的水的滴下位置。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0028]圖1是表示將前側(cè)車門從具有本發(fā)明的帶外裝部件的密封構(gòu)造的車輛上分解后的狀態(tài)的側(cè)視圖。
[0029]圖2是圖1的2部分放大圖。
[0030]圖3是表示從車內(nèi)側(cè)觀察圖2的帶外裝部件的密封構(gòu)造的狀態(tài)的立體圖。
[0031]圖4是圖3的4-4線剖視圖。
[0032]圖5是表示從圖4的車輛使前側(cè)車門開放的狀態(tài)的剖視圖。
[0033]圖6是圖3的6部分放大圖。
[0034]圖7是圖6的7-7線剖視圖。
[0035]圖8是表示從圖1的車輛使前側(cè)車門開放的狀態(tài)的剖視圖。
[0036]圖9是表示圖6的帶外裝部件的密封構(gòu)造的分解立體圖。
[0037]圖10是圖6的10-10線剖視圖。
[0038]圖11是圖9的11-11線剖視圖。
[0039]圖12是說明本發(fā)明的用承托部將從垂直密封件的下端滴下的水向前柱引導(dǎo)的示例的圖。
[0040]附圖標記說明
[0041]10…車輛、11...車身、17…車門開口部、20…帶外裝部件的密封構(gòu)造、24...密封部件、25…垂直密封件、25a…垂直密封件的下端、25b…下端的下緣、26...前角玻璃(外裝部件)、26a...前角玻璃的下端、27...裝飾部件、29...內(nèi)面板、34...裝飾部、35...承托部、52...內(nèi)壁部(壁部)、53…底部、53b…底部的內(nèi)側(cè)端。

【具體實施方式】
[0042]以下基于【專利附圖】

【附圖說明】用于實施本發(fā)明的優(yōu)選實施方式。此外，“前(Fr) ”、“后(Rr) ”、“左(L) ”、“右(R) ”遵循從駕駛者觀察到的方向。
[0043]對于實施例的帶外裝部件的密封構(gòu)造20進行說明。
[0044]如圖1、圖2所示，車輛10具有:設(shè)在車身11的下側(cè)部的下縱梁12 ;從下縱梁12的前端部12a向上方立起的前柱13 ;從下縱梁12的中途12b向上方立起的中柱14 ;和架設(shè)在中柱14以及前柱13的各上端部13a、14a上的車頂縱梁15。
[0045]并且，車輛10具有:由下縱梁12、前柱13、中柱14以及車頂縱梁15形成的車門開口部17 ;開閉自如地設(shè)在車門開口部17上的前側(cè)車門(車門)18 ;和與車門開口部17的前上部17a相鄰而設(shè)的帶外裝部件的密封構(gòu)造20。
[0046]前側(cè)車門18具有:經(jīng)由鉸鏈開閉自如地支承在車門開口部17的前端部(前柱13)上的車門面板22 ;和設(shè)在車門面板22的上部22a的車門窗框23。
[0047]車門面板22的上部22a具有從車門窗框23向車身前方延伸的上前部22b。
[0048]如圖3、圖4所示，帶外裝部件的密封構(gòu)造20具有:從車門開口部17的上側(cè)向車身前方且朝向下方連續(xù)地延伸的垂直密封件25 ;從車寬方向外側(cè)與垂直密封件25接觸的前角玻璃(外裝部件)26 ;和設(shè)在前角玻璃26的下端26a的裝飾部件27。
[0049]垂直密封件25是包含于密封部件24且構(gòu)成密封部件24前部的中空狀的密封材料。垂直密封件25具有中空部28，且從車門開口部17的上部17b沿著車門開口部17的前上部17a (參照圖2)且朝向下方連續(xù)地延伸至前三角玻璃26的下端26a。
[0050]返回圖1，密封部件24是沿著車門開口部17的上部17b以及前上部17a等而設(shè)且將車門開口部17以及前側(cè)車門18之間密封的密封材料。
[0051]如圖5所示，將前側(cè)車門18從開放狀態(tài)如箭頭A所示地移動，從而由前側(cè)車門18將車門開口部17關(guān)閉，由此，前側(cè)車門18 (車門面板22)的上前部22b會抵接在垂直密封件25上(參照圖4)。
[0052]返回圖4，車門面板22的上前部22b抵接在垂直密封件25上，由此，車門面板22的上前部22b以及車門開口部17的前上部17a間由垂直密封件25密封。
[0053]如圖2所示，前角玻璃26是設(shè)在前柱13的開口部19上且形成為大致三角形的三角窗玻璃(也參照圖3)。
[0054]再返回圖4，前角玻璃26從車寬方向外側(cè)(車室31外側(cè))與垂直密封件25接觸，并與車門開口部17相比設(shè)在車身前方。
[0055]如圖6所示，裝飾部件27是設(shè)在前角玻璃26的下端26a且將前角玻璃26的下端26a以及前側(cè)車門18 (車門面板22)的上前部22b之間密封的部件。
[0056]裝飾部件27具有覆蓋前角玻璃26的下端26a的裝飾部34、和從裝飾部34連續(xù)地延伸至垂直密封件25的下端25a的下方為止的承托部35。
[0057]如圖7所示，裝飾部34具有:由粘接劑37粘接在前角玻璃26的下端背面26b上的接合部41 ;從接合部41的下端41a向車寬方向外側(cè)伸出的伸出部42 ;和從接合部41的下端41a向下方延伸的密封部43。
[0058]通過使接合部41由粘接劑37粘接在前角玻璃26的下端背面26b上，而使裝飾部34接合在前角玻璃26的下端26a上。
[0059]通過使接合部41粘接在下端背面26b上，而由接合部41以及伸出部42從車室31側(cè)覆蓋前角玻璃26的下端26a(具體地，下端26a的下端背面26b以及下緣26c)。
[0060]這樣，通過接合部41以及伸出部42以使前角玻璃26的下端26a無法從車室31側(cè)視覺辨認到的方式隱藏，由此能夠確保車輛10的外觀性。
[0061]伸出部42朝向車身寬度方向外側(cè)伸出，由此，與前角玻璃26的下端26a(具體地，下端26的下緣26c (以下，稱為下端下緣26c)接觸。
[0062]該伸出部42在前側(cè)車門18關(guān)閉的狀態(tài)下，夾在前角玻璃26的下端下緣26c以及前側(cè)車門18的上前部22b之間。
[0063]由此，能夠?qū)⑶敖遣Ａ?6的下端26a以及前側(cè)車門18的上前部22b之間由伸出部42裝飾，從而能夠確保車輛10的外觀性。
[0064]并且，通過使伸出部42夾在前角玻璃26的下端下緣26c以及前側(cè)車門18的上前部22b之間，而能夠?qū)⑾露讼戮?6c以及上前部22b之間由伸出部42密封。
[0065]密封部43具有:與車身11 (具體地，前柱13)抵接的內(nèi)側(cè)唇部44 ;和能夠與前側(cè)車門18 (具體地，車門面板22)的內(nèi)面板29抵接的外側(cè)唇部45。
[0066]內(nèi)側(cè)唇部44通過向車寬方向內(nèi)側(cè)伸出而與前柱13抵接。外側(cè)唇部45以能夠與內(nèi)面板29抵接的方式向車寬方向外側(cè)伸出。
[0067]如圖8所示，通過使前側(cè)車門18從開放狀態(tài)如箭頭B所示地移動，而由前側(cè)車門18關(guān)閉車門開口部17(參照圖2)。通過關(guān)閉車門開口部17，而使車門面板22的內(nèi)面板29與外側(cè)唇部45抵接(參照圖7)。
[0068]返回圖7，內(nèi)側(cè)唇部44與前柱13抵接。由此，通過使車門面板22的內(nèi)面板29與外側(cè)唇部45抵接，而使前柱13以及內(nèi)面板29之間由密封部43密封。
[0069]也就是說，裝飾部34是具有裝飾性和密封性的部件。
[0070]在使車門開口部17(參照圖2)由前側(cè)車門18關(guān)閉的狀態(tài)下，在裝飾部件27的垂直下方的車外側(cè)配置有內(nèi)面板29的面板部29a。也就是說，面板部29a配置在承托部35的下方。
[0071]并且，面板部29a配置在垂直密封件25的下端25a的下方。
[0072]如圖6所示，承托部35形成為，從裝飾部34的后端34a連續(xù)地延伸至垂直密封件25的下端25a的下方，且從下端覆蓋垂直密封件25的下端25a。
[0073]在此，裝飾部34是具有裝飾性和密封性的材料。這樣，通過使承托部35與具有裝飾性和密封性的裝飾部34連續(xù)，而能夠不增加部件個數(shù)地具有承托部35。
[0074]承托部35朝向車身前方以向下坡度傾斜，并且，從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)以向下坡度傾斜。
[0075]由此，能夠?qū)南露?5a經(jīng)由垂直密封件25的中空部28滴下至承托部35的水，由承托部35朝向車身前方引導(dǎo)，并且能夠從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)如箭頭A所示地引導(dǎo)。
[0076]如圖9、圖10所示，承托部35具有:外壁部51，從外側(cè)唇部45的后端45a朝向車身后方延伸；內(nèi)壁部(壁部)52，從內(nèi)側(cè)唇部44的后端44a在車寬方向內(nèi)側(cè)且朝向車身后方延伸；底部53，與內(nèi)壁部52的下端52a以及外壁部51的下端51a連結(jié)；和后壁部54，從底部53的后端53a向上方立起。
[0077]外壁部51與前側(cè)車門18 (車門面板22)的上前部22b接觸。該外壁部51配置在垂直密封件25 (下端25a)的車寬方向外側(cè)(車室31的外側(cè))，且從底部53立起至垂直密封件25 (下端25a)的上方。
[0078]內(nèi)壁部52從內(nèi)側(cè)唇部44的后端44a朝向車寬方向內(nèi)側(cè)(車室31)以向下坡度延伸，且從后端44a朝向車身后方延伸。該內(nèi)壁部52使前端52b朝向車寬方向內(nèi)側(cè)沿車寬方向延伸，并使后端52c隨著朝向車寬方向內(nèi)側(cè)而向車身后方以傾斜狀延伸。
[0079]換言之，內(nèi)壁部52以使內(nèi)壁部52的前端52b以及后端52c之間的尺寸隨著從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)而逐漸變大的方式形成為俯視大致呈梯形的形狀。
[0080]由此，內(nèi)壁部42的下端52a的長度尺寸LI形成為與外壁部51的長度尺寸L2大致相同的尺寸。
[0081]底部53連結(jié)在內(nèi)壁部52的下端52a以及外壁部51的下端51a上。在底部53中，內(nèi)壁部52以從車寬方向的內(nèi)側(cè)端53b到內(nèi)側(cè)唇部44的后端44a為止以向上坡度連續(xù)的方式延伸。
[0082]內(nèi)側(cè)唇部44的后端44a配置在垂直密封件25 (下端25a)的上方。由此，內(nèi)壁部52從底部53立起至垂直密封件25 (下端25a)的上方。
[0083]在此，通過使內(nèi)壁部52的下端52a的長度尺寸LI以及外壁部51的長度尺寸L2大致相同地形成，而使底部53形成為俯視大致矩形狀。
[0084]如圖10、圖11所示，底部53配置在垂直密封件25的下端25a的下方，且以與下端25a的下緣25b的整體相對的方式形成(也參照圖6)。該底部53朝向車身前方以傾斜角ΘI的向下坡度傾斜，并且，從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)以傾斜角Θ 2的向下坡度傾斜。
[0085]由此，底部53使底部53的內(nèi)側(cè)端53b中的車身前方的部位(以下，稱為“內(nèi)前端53c”)配置在最低的位置上。底部53的內(nèi)前端53c與前柱13接觸。
[0086]返回圖9、圖10，后壁部54從底部53的后端53a向上方立起至垂直密封件25 (下端25a)的上方。后壁部54設(shè)在垂直密封件25的下端25a的車身后方。
[0087]承托部35中，通過裝飾部34的后端34a、外壁部51的上端51b、內(nèi)壁部52的后端52c以及后壁部54的上端54a而形成了承托開口部56。承托開口部56與垂直密封件25的下端25a相比形成得較大，且配置在下端25a的上方。由此，垂直密封件25的下端25a從上方插入至承托開口部56中。
[0088]通過使垂直密封件25的下端25a從上方插入至承托開口部56中，能夠使從垂直密封件25的下端25a如箭頭B所示地滴下的水由承托部35 (特別是，底部53)接收。由此，能夠抑制從垂直密封件25的下端25a滴下的水滴下至前側(cè)車門18 (車門面板22)的內(nèi)面板29上。
[0089]在此，底部53從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)以傾斜角Θ 2的向下坡度傾斜。由此，能夠?qū)⒂傻撞?3接收到的水向車寬方向內(nèi)側(cè)如箭頭C所示地引導(dǎo)。也就是說，不會使由底部53接收到的水滯留在承托部35中，能夠向從車門面板22的內(nèi)面板29離開的方向引導(dǎo)。
[0090]由此，能夠防止從垂直密封件25的下端25a滴下的水擊打至內(nèi)面板29而飛散(滲入)到車室31內(nèi)。
[0091]并且，底部53的內(nèi)前端53c配置在最低的位置上，內(nèi)前端53c與前柱13接觸。由此，由底部53接收到的水朝向內(nèi)前端53c如箭頭C所示地被引導(dǎo)，被引導(dǎo)到內(nèi)前端53c的水從內(nèi)前端53c向前柱13如箭頭D所示地被引導(dǎo)。
[0092]被引導(dǎo)至前柱13的水經(jīng)由前柱13被向下方引導(dǎo)，并從車輛10的下部向下方順暢地排出。
[0093]而且，底部53朝向車身前方以傾斜角Θ 1(參照圖11)的向下坡度傾斜。由此，不會使由底部53接收到的水滯留在承托部35中，能夠向車身前方引導(dǎo)。由此，能夠使由在底部53接收到的水遠離乘員。
[0094]并且，在承托部35上具有內(nèi)壁部52，使內(nèi)壁部52從底部53的內(nèi)側(cè)端53b連續(xù)地延伸至垂直密封件25的下端25a上方。由此，能夠通過內(nèi)壁部52抑制從垂直密封件25的下端25a滴下的水飛散到車寬方向內(nèi)側(cè)。
[0095]由此，能夠?qū)⒋怪泵芊饧?5的下端25a滴下的水確實地向車身前方引導(dǎo)，從而能夠良好地控制由承托部35接收到的水的滴下位置。
[0096]接下來，基于圖12說明將從垂直密封件25的下端25a滴下的水由承托部35向前柱13引導(dǎo)的示例。
[0097]如圖12(a)所示，水從垂直密封件25的下端25a朝向承托部35的底部53如箭頭E所示地滴下。
[0098]底部53朝向車身前方以傾斜角Θ I的向下坡度傾斜，且從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)以傾斜角Θ2的向下坡度傾斜。
[0099]由此，滴落到底部53的水沿著底部53在車寬方向內(nèi)側(cè)，且朝向車身前方如箭頭F所示地流動。通過使水如箭頭F所示地流動而向底部53的內(nèi)前端53c引導(dǎo)。
[0100]如圖12(b)所示，被引導(dǎo)至內(nèi)前端53c的水從內(nèi)前端53c如箭頭G所示地被向前柱13引導(dǎo)。被引導(dǎo)至前柱13的水經(jīng)由前柱13被向下方引導(dǎo)，并從車輛10的下部向下方順暢地排出。
[0101]由此，能夠抑制從垂直密封件25的下端25a滴下的水擊打至前側(cè)車門18的內(nèi)面板29上。由此，能夠防止從垂直密封件25的下端25a滴下的水由內(nèi)面板29濺起而飛散(滲入)到車室內(nèi)。
[0102]此外，本發(fā)明的帶外裝部件的密封構(gòu)造并不限定于上述實施例，能夠適當變更、改良等。
[0103]例如，在上述實施例中，說明了將帶外裝部件的密封構(gòu)造20與車門開口部17的前上部17a相鄰地設(shè)置的示例，但并不限定于此，也能夠?qū)庋b部件的密封構(gòu)造20與車門開口部17的后上部相鄰地設(shè)置。
[0104]在該情況下，構(gòu)成為，將外裝部件例如作為與車門開口部17相比設(shè)在車身前方的后角玻璃，且使垂直密封件25從車門開口部17的上側(cè)向車身后方且朝向下方連續(xù)地延伸。
[0105]而且，在上述實施例中，將外裝部件作為前角玻璃26進行例示，但并不限定于此，也能夠?qū)⑼庋b部件作為樹脂制的裝飾部件等其他部件。
[0106]并且，在上述實施例所示的車輛、車身、車門開口部、帶外裝部件的密封構(gòu)造、密封部件、垂直密封件、前角玻璃、裝飾部件、內(nèi)面板、裝飾部、承托部、內(nèi)壁部以及底部等的形狀和構(gòu)成并不限定于例示的構(gòu)成，能夠適當變更。
[0107]工業(yè)實用性
[0108]本發(fā)明的帶外裝部件的密封構(gòu)造適用于在車身的車門開口部具有密封部件的汽車，該密封部件在車門關(guān)閉的狀態(tài)下將車門以及車門開口部之間密封。
【權(quán)利要求】
1.一種帶外裝部件的密封構(gòu)造，其在車身的車門開口部具有密封部件，該密封部件在車門關(guān)閉的狀態(tài)下將所述車門以及所述車門開口部之間密封，該帶外裝部件的密封構(gòu)造的特征在于，具有: 垂直密封件，包含于所述密封部件，且從所述車門開口部的上側(cè)向車身前后方向中的至少一方且朝向下方連續(xù)地延伸； 外裝部件，從車寬方向外側(cè)與所述垂直密封件接觸，且與所述車門開口部相比設(shè)在車身前后方向中的至少所述一方；和 裝飾部件，設(shè)在所述外裝部件的下端并覆蓋所述外裝部件的下端， 所述裝飾部件具有: 裝飾部，覆蓋所述外裝部件的下端；和 承托部，從所述裝飾部連續(xù)地延伸至所述垂直密封件的下端的下方，且從下方覆蓋所述下端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶外裝部件的密封構(gòu)造，其特征在于，所述承托部具有底部，該底部配置在所述垂直密封件的下端的下方，且以與所述下端的下緣的整體相對的方式形成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的帶外裝部件的密封構(gòu)造，其特征在于，在關(guān)閉所述車門的狀態(tài)下，在所述裝飾部件的垂直下方的車身外側(cè)配置有所述車門的內(nèi)面板， 所述承托部從車寬方向外側(cè)朝向內(nèi)側(cè)以向下坡度傾斜。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的帶外裝部件的密封構(gòu)造，其特征在于，所述承托部朝向車身前方以向下坡度傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的帶外裝部件的密封構(gòu)造，其特征在于，所述承托部具有從所述底部中的車寬方向的內(nèi)側(cè)端連續(xù)地延伸至所述垂直密封件的下端上方的壁部。
【文檔編號】B60J10/08GK104276014SQ201410314650
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年7月3日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月3日
【發(fā)明者】稻井洋平 申請人:本田技研工業(yè)株式會社