粘接帶可釋放襯里的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種粘接帶，其包括基帶層、粘接層和釋放襯里。粘接層施加到基帶層且包括粘性表面。釋放襯里布置在粘性表面上，且還配置為用于從基帶層除去以由此露出粘性表面。釋放襯里用膜構(gòu)造，膜的特征在于微結(jié)構(gòu)，其具有多軸取向的高分子鏈，從而釋放襯里沿多個(gè)非平行的方向具有基本上相等的強(qiáng)度。還公開(kāi)一種經(jīng)由粘接帶將部件固定到面板的方法。
【專(zhuān)利說(shuō)明】粘接帶可釋放襯里

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及用于粘接帶的釋放襯里，所述粘接帶用于將部件固定到面板和結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]粘接帶經(jīng)常用于將各種裝飾性、保護(hù)向和結(jié)構(gòu)性部件固定到物體，例如車(chē)輛和建筑結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部和外部面板。粘接帶通常附接到部件和與部件一起移動(dòng)，該部件隨后被固定到主面板。
[0003]這種粘接帶通常設(shè)置有釋放襯里，其用作保護(hù)層，以便在部件的運(yùn)送和操作期間保護(hù)帶的粘接表面。通常，釋放襯里配置為從在部件被固定到主面板之前粘接帶去除以露出粘接劑表面。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本文公開(kāi)一種粘接帶,其包括基帶層、粘接層、和釋放襯里。粘接層施加到基帶層且包括粘性表面。釋放襯里布置在粘性表面上，且還配置為用于從基帶層除去以由此露出或暴露粘性表面。釋放襯里用膜構(gòu)造，膜的特征在于微結(jié)構(gòu)，微結(jié)構(gòu)具有多軸取向的高分子鏈，從而釋放襯里沿多個(gè)非平行的方向具有基本上相等的強(qiáng)度。
[0005]微結(jié)構(gòu)的高分子鏈可以具有雙軸取向，從而釋放襯里具有沿兩個(gè)方向基本上相等的強(qiáng)度。
[0006]釋放襯里可以通過(guò)寬度和長(zhǎng)度被限定，從而高分子鏈的一部分可以沿寬度的方向取向而高分子鏈的另一部分沿長(zhǎng)度的方向取向。
[0007]釋放襯里可以拉動(dòng)凸片，所述拉動(dòng)凸片配置為被拉動(dòng)，以用于從基帶層除去釋放襯里。拉動(dòng)凸片可以沿釋放襯里的長(zhǎng)度布置。
[0008]膜可以用聚丙烯(PP)或聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)構(gòu)造。
[0009]還公開(kāi)一種經(jīng)由粘接帶將部件固定到面板的方法。
[0010]方法包括將粘接帶附接到部件，從基帶層去除釋放襯里以由此露出粘性表面，且通過(guò)將粘性表面壓靠面板而將部件固定到面板。
[0011]面板可以布置在車(chē)輛車(chē)身的外部。面板可以是車(chē)門(mén)、車(chē)輛圍板、和皮卡車(chē)后廂板擾流板和縱梁模制件。
[0012]面板也可以被布置在車(chē)輛車(chē)身內(nèi)部。
[0013]具體說(shuō)，本發(fā)明提供一種將部件固定到面板的方法，該方法包括:
[0014]將粘接帶附接到部件，其中粘接帶包括:基帶層；粘接層施加到基帶層，其中粘接層具有粘性表面；和釋放襯里，布置在粘性表面上且配置為從基帶層去除，以由此露出粘性表面，用于將與之在一起的部件固定到面板，其中釋放襯里用膜構(gòu)造，膜特征在于微結(jié)構(gòu)，微結(jié)構(gòu)具有多軸取向的高分子鏈，從而釋放襯里沿多個(gè)非平行的方向具有基本上相等的強(qiáng)度；從基帶層去除釋放襯里；和通過(guò)將粘性表面壓靠面板而將部件固定到面板。
[0015]在上述方法中，面板被布置在車(chē)輛車(chē)身的外部。
[0016]在上述方法中，面板是車(chē)門(mén)和車(chē)輛圍板中的一個(gè)。
[0017]在上述方法中，面板被布置在車(chē)輛車(chē)身內(nèi)部。
[0018]在上述方法中，微結(jié)構(gòu)的高分子鏈具有雙軸取向，從而釋放襯里具有沿兩個(gè)方向基本上相等的強(qiáng)度。
[0019]在上述方法中，釋放襯里通過(guò)寬度和長(zhǎng)度限定，且其中高分子鏈的一部分沿寬度的方向取向而高分子鏈的另一部分沿長(zhǎng)度的方向取向。
[0020]在上述方法中，釋放襯里包括拉動(dòng)凸片，所述拉動(dòng)凸片配置為被拉伸，以用于從基帶層除去釋放襯里。
[0021]在上述方法中，拉動(dòng)凸片沿釋放襯里的長(zhǎng)度布置。
[0022]在上述方法中，膜用聚丙烯(PP)構(gòu)造。
[0023]在上述方法中，膜用聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)構(gòu)造。
[0024]本發(fā)明還提供一種車(chē)輛，包括:車(chē)輛車(chē)身，具有面板；部件，配置為經(jīng)由粘接帶固定到面板，所述粘接帶附接到部件；其中粘接帶包括:基帶層；粘接層，施加到基帶層且具有粘性表面；釋放襯里，布置在粘性表面上且配置為從基帶層去除，以由此露出粘性表面，用于將與之在一起的部件固定到面板；和拉動(dòng)凸片，配置為被拉動(dòng)，以用于從基帶層除去釋放襯里；其中釋放襯里用膜構(gòu)造，所述膜的特征在于微結(jié)構(gòu)，該微結(jié)構(gòu)具有多軸取向的高分子鏈，從而釋放襯里沿多個(gè)非平行的方向具有基本上相等的強(qiáng)度。
[0025]在所述的車(chē)輛中，面板是車(chē)輛外面板和車(chē)輛內(nèi)面板中的一個(gè)。
[0026]在所述的車(chē)輛中，微結(jié)構(gòu)的高分子鏈具有雙軸取向，從而釋放襯里具有沿兩個(gè)方向基本上相等的強(qiáng)度。
[0027]在下文結(jié)合附圖進(jìn)行的對(duì)實(shí)施本發(fā)明的較佳模式(一個(gè)或多個(gè))和實(shí)施例(一個(gè)或多個(gè))做出的詳盡描述中能容易地理解上述的本發(fā)明的特征和優(yōu)點(diǎn)以及其他的特征和優(yōu)點(diǎn)。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0028]圖1是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的示意性透視圖，所述機(jī)動(dòng)車(chē)輛具有外部和內(nèi)部面板，部件經(jīng)由根據(jù)本發(fā)明的粘接帶與所述面板固定。
[0029]圖2是機(jī)動(dòng)車(chē)輛的另一實(shí)施例的示意性透視圖，所述機(jī)動(dòng)車(chē)輛具有外部面板，部件經(jīng)由根據(jù)本發(fā)明的粘接帶與所述面板固定。
[0030]圖3是附接到圖1和2所示的任何部件的粘接帶的示意性截面圖，帶具有根據(jù)一實(shí)施例的釋放襯里。
[0031]圖4是如圖1所示的粘接帶的示意性俯視圖，帶包括釋放襯里，其具有通過(guò)沿雙軸取向布置的高分子鏈限定的微結(jié)構(gòu)。
[0032]圖5是經(jīng)由圖3和4所示的粘接帶將部件固定到面板(例如圖1和2所示)的方法的流程圖。

【具體實(shí)施方式】
[0033]參見(jiàn)附圖，其中相同的附圖標(biāo)記指示相同的部件，圖1顯示了機(jī)動(dòng)車(chē)輛10的示意圖，其包括車(chē)身12。車(chē)輛車(chē)身12另外包括定位在前端14、后端16以及左車(chē)身側(cè)18和右車(chē)身側(cè)20的外面板。如圖1所示，外面板14-1定位在前端14，外面板16-1定位在后端16，外面板18-1定位在左車(chē)身側(cè)18，且外面板20-1定位在右車(chē)身側(cè)20。外面板18_1可以包括至少一個(gè)左側(cè)車(chē)門(mén)18-2且還包括左側(cè)圍板(rocker panel) 18_3。類(lèi)似地，外面板20_1可以包括至少一個(gè)右側(cè)車(chē)門(mén)20-2且還包括右側(cè)圍板20-3。雖然一個(gè)車(chē)門(mén)如圖1所示在外面板18-1和20-1每一個(gè)上，但是每一個(gè)外面板可以包括任何數(shù)量的車(chē)門(mén)，按照需要。
[0034]如圖1所示，車(chē)輛10還包括內(nèi)部22，其配置為容納車(chē)輛操作者和乘客(一個(gè)或多個(gè))。內(nèi)部22包括多個(gè)內(nèi)面板，例如包括布置在車(chē)門(mén)18-2內(nèi)側(cè)的面板22-1。雖然未示出，但是相似的面板可以布置在車(chē)門(mén)20-2的內(nèi)側(cè)。車(chē)輛10另外包括動(dòng)力傳動(dòng)系23，其配置為經(jīng)由前車(chē)輪24、后車(chē)輪26、或經(jīng)由所有四個(gè)車(chē)輪24和26推進(jìn)車(chē)輛。進(jìn)而，車(chē)輛10包括電系統(tǒng)28，具有能量存儲(chǔ)裝置30，例如一個(gè)或多個(gè)電池，其配置為接受充電。電系統(tǒng)28配置為供應(yīng)電流，以運(yùn)行各種車(chē)輛系統(tǒng)，例如車(chē)輛頭燈32、尾燈34、加熱、通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)(HVAC)系統(tǒng)和車(chē)輛信息娛樂(lè)系統(tǒng)，雖未示出但本領(lǐng)域技術(shù)人員已知。
[0035]繼續(xù)參考圖1，車(chē)輛10還包括部件36，其配置為經(jīng)由粘接帶38 (其附接到部件)而附接(即固定)到面板，例如面板18-1、20-1、或22-1。從而部件36-1可以附接到左側(cè)車(chē)門(mén)18-2或右側(cè)車(chē)門(mén)20-2。代表性的部件36可以是車(chē)身側(cè)模制件，其被顯示為附接到圖1的面板20-1。車(chē)輛10可以配置為皮卡車(chē)，如圖2所示。在這種情況下，部件36可以是用于尾板(end-gate) 16-2的擾流板或用于皮卡車(chē)的后箱(bed) 16_3的保護(hù)件。參考圖1，部件36也可以是附接到任何內(nèi)面板(例如面板22-1)的內(nèi)部裝飾件，其可以是功能性的以及裝飾性的，例如表示車(chē)輛型號(hào)的徽章。以上列出的部件36的形式僅是代表性的，且不應(yīng)被認(rèn)為是對(duì)可以經(jīng)由粘接帶38附接的部件類(lèi)型的限制。
[0036]如圖3所示,粘接帶38包括基帶層40。粘接帶38還包括第一粘接層42_1和第二粘接層42-2，其中第一和第二粘接層被施加到基帶層40的相反側(cè)。第一粘接層42-1用于將粘接帶38附接到部件36，而第二粘接層42-2包括粘性表面44，該粘性表面需要被露出以用于將部件36附接到面板18-1、20-1或22-1。粘接帶38另外包括布置在粘性表面44上的釋放襯里46。釋放襯里46配置為在粘接帶38操作期間防護(hù)和保護(hù)粘性表面44不受損壞和污染，這種損壞和污染會(huì)在部件36固定到適當(dāng)面板之前降低粘接帶的緊固能力。釋放襯里46還設(shè)計(jì)為被從基帶層40去除，以由此露出或暴露粘性表面44，用于將與之在一起的部件36固定到面板18-1、20-1或22-1。為了有助于將釋放襯里46從基帶層40除去，釋放襯里包括拉動(dòng)凸片48。拉動(dòng)凸片48配置(即設(shè)計(jì)和定位)為在將部件36附接到車(chē)輛10之前在制造或維護(hù)環(huán)境下通過(guò)人或特別構(gòu)造的工具(未示出)拉動(dòng)。釋放襯里46用膜50構(gòu)造,膜的特征在于具有高分子鏈54(具有多軸取向(mult1-axial orientat1n))的微結(jié)構(gòu)52。構(gòu)成微結(jié)構(gòu)52的高分子鏈(polymer chain) 54的多軸取向充滿釋放襯里46,在多個(gè)非平行的方向具有基本上相等的強(qiáng)度。
[0037]具體說(shuō)，如圖4所示，微結(jié)構(gòu)52的高分子鏈54可以具有雙軸取向56，從而釋放襯里46在沿兩個(gè)基本上垂直的方向(即沿第一軸線56-1和第二軸線56-2)上具有基本上相等的強(qiáng)度。釋放襯里46通過(guò)沿第一軸線56-1布置的寬度46-1和沿第二軸線56_2布置的長(zhǎng)度46-2限定。如圖3-4所示，高分子鏈54的一部分54_1沿寬度46_1取向而高分子鏈的另一部分54-2沿長(zhǎng)度46-2的方向取向。因而，微結(jié)構(gòu)52使得在將釋放襯里46從粘接帶38除去期間釋放襯里46撕裂的可能性最小化，尤其是將部件36固定到面板18-1、20-1或22-1之前在釋放襯里被沿斜的方向58、相對(duì)于第二軸線56-2以角度Θ (如圖4所示)被拉動(dòng)時(shí)。例如，膜50可以用聚丙烯(PP)、或聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)，其中這兩種材料每一種是適于在微結(jié)構(gòu)52中產(chǎn)生高分子鏈54的必要多軸取向的合適材料。聚丙烯(PP)和聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)每一種是熱朔性聚合物。
[0038]大多數(shù)商業(yè)的聚丙烯(PP)是全同立構(gòu)的，即其構(gòu)成分子賦予其重復(fù)性的空間結(jié)構(gòu)的一種聚合物。聚丙烯(PP)具有在低密度聚乙烯(LDPE)的結(jié)晶度水平和高密度聚乙烯(HDPE)的結(jié)晶度水平之間的中等水平的結(jié)晶度。聚丙烯通常強(qiáng)韌且有可撓性，尤其是在用乙烯進(jìn)行共聚時(shí)。這種性能允許聚丙烯代替其他工程塑料(例如ABS)使用。聚丙烯可被制造為半透明的，但是通常使用顏料而使其不透明或帶顏色，且具有良好的耐疲勞性，其使得PP很好地適用于釋放襯里46。
[0039]聚丙烯的熔點(diǎn)發(fā)生在一溫度范圍，從而通過(guò)找出差別掃描熱量測(cè)定圖(differential scanning calorimetry chart)中的最高溫度而確定熔點(diǎn)。完全全同立構(gòu)的PP具有171°C (340° F)的熔點(diǎn)。商業(yè)的全同立構(gòu)PP具有從160到166°C (320到331° F)的范圍的熔點(diǎn)，取決于材料無(wú)規(guī)立構(gòu)的程度，即其中材料中的大分子取代基被沿鏈隨機(jī)布置，且取決于材料的結(jié)晶度。具有30%結(jié)晶度的間同立構(gòu)或復(fù)合PP(syntacticPP)——即材料的大分子取代基具有沿鏈交替的位置——具有130°C (266° F)的熔點(diǎn)。聚丙烯(PP)可以經(jīng)由熔化工藝制造。具體說(shuō)，聚丙烯(PP)的熔化工藝可經(jīng)由擠出和模制實(shí)現(xiàn)。通常的擠出方法包括熔噴和紡粘纖維的制造，以形成長(zhǎng)卷，其隨后可以用作用于釋放襯里46的切割成適當(dāng)尺寸的帶。熔化流量(melt flow rate:MFR)或熔化流動(dòng)指數(shù)(meltflow index:MFI)是對(duì)聚丙烯分子量的衡量。MFR有助于確定在處理期間熔化的原材料如何容易地流動(dòng)。具有更高M(jìn)FR的聚丙烯將更容易地在噴射或吹塑制造過(guò)程中填充塑料模具。但是，隨熔化流動(dòng)增加，一些物理性能(如沖擊強(qiáng)度)會(huì)降低。
[0040]取決于工藝和熱歷史，商業(yè)的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)會(huì)存在無(wú)定形的(透明的)聚合物和半晶體聚合物。半晶體材料可能是透明的(顆粒尺寸<500nm)或是不透明且白色的(顆粒尺寸高達(dá)數(shù)微米)，這取決于其晶體結(jié)構(gòu)和顆粒尺寸。聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯的單體(bis-β -hydroxyterephthalate)可通過(guò)對(duì)苯二酸和乙烯乙二醇之間的酯化反應(yīng)而合成，水是副產(chǎn)物，或通過(guò)乙烯乙二醇和對(duì)苯二甲酸二甲酯之間的轉(zhuǎn)酯化反應(yīng)而合成，甲醇是副產(chǎn)物。聚合通過(guò)單體的聚縮合反應(yīng)發(fā)生(在酯化反應(yīng)/轉(zhuǎn)酯化反應(yīng)之后立即實(shí)現(xiàn))，水是副產(chǎn)物。
[0041]聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)的制造工藝以熔化的聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯在冷輥?zhàn)由蠑D出膜而開(kāi)始，所述輥?zhàn)邮沟媚んE冷到無(wú)定形的狀態(tài)。隨后，膜隨后通過(guò)拉伸而沿雙軸方向取向，即沿兩個(gè)不同的軸線，例如釋放襯里46的軸線56-1和56-2。實(shí)現(xiàn)這種雙軸取向的最普遍的方式是經(jīng)由順序處理(sequential process),其中首先使用加熱的棍子而沿機(jī)器方向拉伸膜且隨后在加熱爐中沿相對(duì)于行進(jìn)方向成橫向的方向(即正交的)拉伸膜。還可以經(jīng)由具體設(shè)計(jì)的設(shè)備(未示出)沿兩方向同時(shí)拉伸。PET膜的拉伸比(draw rat1)沿每一個(gè)方向通常大約為3比4。
[0042]一旦完成PET膜的拉伸，則膜在通常高于200°C (392° F)的溫度下在烤箱中且在張力下被“熱定型”或結(jié)晶。熱定型步驟被設(shè)計(jì)為防止膜縮回到其原始的未拉伸形狀，同時(shí)在膜平面中沿分子取向鎖定。高分子鏈的取向與雙軸取向PET膜的高強(qiáng)度和剛度有關(guān)，其具有典型的約4Gpa的楊氏模量，且使得PET膜很好地適用于釋放襯里46。分子取向的另一重要結(jié)果是其引起多晶核(multiple crystal nuclei)的形成。快速生長(zhǎng)的微晶到達(dá)鄰近微晶的邊界且保持比可見(jiàn)光的波長(zhǎng)小。結(jié)果，不管其晶體結(jié)構(gòu)如何，商業(yè)產(chǎn)生的雙軸取向PET膜可以顯示超常的透明性。
[0043]如果雙軸取向的PET膜在沒(méi)有任何添加劑的情況下制造，則膜可以變得平滑，在膜在輥?zhàn)又芯砝@時(shí)層可牢固地彼此粘接。為了有助于使得用PET膜制造的釋放襯里46易于操作，微惰性無(wú)機(jī)顆粒(microscopic inert inorganic particles)通常被嵌入在PET中，以使得膜的表面粗糙。
[0044]圖5顯示了經(jīng)由粘接帶38將部件36固定到適當(dāng)面板的方法60，例如車(chē)輛10中的面板18-1、20-1或22-1。方法在圖框62開(kāi)始，將粘接帶38附接到部件36。圖框62之后，方法前進(jìn)到圖框64，在該處其包括將釋放襯里46從去除，以由此露出粘性表面44。在圖框64之后，方法前進(jìn)圖框66，在該處其包括通過(guò)將粘性表面44壓靠面板而將部件36固定到適當(dāng)面板。在圖框66之后，方法可以前進(jìn)到圖框68，在該處釋放襯里46可以被拋棄。
[0045]如上針對(duì)圖1-3所述的，釋放襯里46被布置在粘性表面44上，以用于保護(hù)粘性表面且配置為從基帶層40去除，以由此露出粘性表面，用于將與之在一起的部件固定到面板。另外如針對(duì)圖4所述的，釋放襯里46用膜50構(gòu)造，其特征在于具有高分子鏈54(具有多軸取向)的微結(jié)構(gòu)52。這種微結(jié)構(gòu)有助于釋放襯里46沿多個(gè)非平行的方向具有基本上相等的強(qiáng)度，以便在將部件36固定到適當(dāng)面板18-1、20-1或22-1之前使得在釋放襯里46從粘接帶38除去期間釋放襯里46的撕裂最小化。
[0046]在具體部件36已經(jīng)固定到適當(dāng)面板18-1、20_1、或22-1之后，自動(dòng)固定結(jié)構(gòu)59可以用于確保部件確實(shí)完全粘接到面板。為了實(shí)現(xiàn)上述程序，固定結(jié)構(gòu)59可以經(jīng)過(guò)部件36的表面，如圖2所示。
[0047]附圖中的詳細(xì)的描述和顯示是對(duì)本發(fā)明的支持和描述，而本發(fā)明的范圍僅通過(guò)權(quán)利要求限定。盡管已經(jīng)對(duì)執(zhí)行本發(fā)明的較佳模式進(jìn)行了詳盡的描述但是本領(lǐng)域技術(shù)人員可得知在所附的權(quán)利要求的范圍內(nèi)的用來(lái)實(shí)施本發(fā)明的許多替換設(shè)計(jì)和實(shí)施例。
【權(quán)利要求】
1.一種粘接帶，包括: 基帶層; 粘接層，施加到基帶層且具有粘性表面；和 釋放襯里，布置在粘性表面上且配置為從基帶層去除，以由此露出粘性表面； 其中釋放襯里用膜構(gòu)造，所述膜的特征在于微結(jié)構(gòu)，該微結(jié)構(gòu)具有多軸取向的高分子鏈，從而釋放襯里沿多個(gè)方向具有基本上相等的強(qiáng)度。
2.如權(quán)利要求1所述的粘接帶，其中微結(jié)構(gòu)的高分子鏈具有雙軸取向，從而釋放襯里具有沿兩個(gè)方向基本上相等的強(qiáng)度。
3.如權(quán)利要求2所述的粘接帶，其中釋放襯里通過(guò)寬度和長(zhǎng)度限定，且其中高分子鏈的一部分沿寬度的方向取向而高分子鏈的另一部分沿長(zhǎng)度的方向取向。
4.如權(quán)利要求3所述的粘接帶，其中釋放襯里包括拉動(dòng)凸片，所述拉動(dòng)凸片配置為被拉動(dòng)，以用于從基帶層除去釋放襯里。
5.如權(quán)利要求4所述的粘接帶，其中拉動(dòng)凸片沿釋放襯里的長(zhǎng)度布置。
6.如權(quán)利要求1所述的粘接帶，其中膜用聚丙烯(PP)構(gòu)造。
7.如權(quán)利要求1所述的粘接帶，其中膜用聚對(duì)苯二甲酸乙二醇酯(PET)構(gòu)造。
8.一種車(chē)輛，包括: 車(chē)輛車(chē)身，具有面板； 部件，配置為經(jīng)由粘接帶固定到面板，所述粘接帶附接到部件； 其中粘接帶包括: 基帶層; 粘接層，施加到基帶層且具有粘性表面； 釋放襯里，布置在粘性表面上且配置為從基帶層去除，以由此露出粘性表面，用于將與之在一起的部件固定到面板；和 拉動(dòng)凸片，配置為被拉動(dòng)，以用于從基帶層除去釋放襯里； 其中釋放襯里用膜構(gòu)造，所述膜的特征在于微結(jié)構(gòu)，該微結(jié)構(gòu)具有多軸取向的高分子鏈，從而釋放襯里沿多個(gè)非平行的方向具有基本上相等的強(qiáng)度。
9.如權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其中面板是車(chē)輛外面板和車(chē)輛內(nèi)面板中的一個(gè)。
10.如權(quán)利要求8所述的車(chē)輛，其中微結(jié)構(gòu)的高分子鏈具有雙軸取向，從而釋放襯里具有沿兩個(gè)方向基本上相等的強(qiáng)度。
【文檔編號(hào)】B60R13/00GK104342046SQ201410356783
【公開(kāi)日】2015年2月11日 申請(qǐng)日期:2014年7月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月24日
【發(fā)明者】T.J.皮科特, M.E.卡羅爾, M.P.賽錢(qián) 申請(qǐng)人:通用汽車(chē)環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司