水路兩用氣墊船的制作方法
【專利摘要】水路兩用氣墊船，屬于水上運動器材領(lǐng)域，包括橡膠囊、擋風(fēng)玻璃、方向盤、動力機(jī)構(gòu)、舵、風(fēng)管、船體、座椅、控制臺、前輪、支架、傳動軸、后輪和后軸，所述船體的外圍為橡膠囊，擋風(fēng)玻璃設(shè)在船體前部，擋風(fēng)玻璃下方設(shè)有控制臺，控制臺上有各種控制開關(guān)和儀表，方向盤設(shè)在擋風(fēng)玻璃后面的船體上，船體下部安裝有一個前輪，方向盤與前輪連接，方向盤可以控制前輪轉(zhuǎn)向，座椅設(shè)在方向盤后面；船體上設(shè)有動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)和電池組成；兩個后輪安裝在后軸上，后軸安裝在支架上，后軸與傳動軸連接，傳動軸與動力機(jī)構(gòu)連接；船體尾部設(shè)有風(fēng)管，風(fēng)管內(nèi)有一個風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)通過動力機(jī)構(gòu)提供動力，風(fēng)管尾部設(shè)有舵，方向盤與舵連接。
【專利說明】水路兩用氣墊船
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種氣墊船，尤其是水路兩用氣墊船，屬于水上運動器材領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]氣墊船是利用高壓空氣在船底和水面(或地面)間形成氣墊，使船體全部或部分墊升，從而大大減小船體航行時的阻力，實現(xiàn)高速航向的船。傳統(tǒng)的氣墊是用大功率鼓風(fēng)機(jī)將空氣壓入船底下，由船底周圍的柔性圍裙或剛性側(cè)壁等氣封裝置限制其逸出而形成的，而這種氣墊船存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗能大、耐波性較差等缺點，在風(fēng)浪中航行失速較大，并且在陸地上行駛時圍裙容易磨損，因此這些都是急需解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供水路兩用氣墊船。
[0004]本實用新型要解決的問題是現(xiàn)有氣墊船存在結(jié)構(gòu)復(fù)雜、耗能大、耐波性較差等缺點，在風(fēng)浪中航行失速較大，并且在陸地上行駛時圍裙容易磨損的不足。
[0005]為實現(xiàn)本實用新型的目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是:
[0006]本實用新型水路兩用氣墊船，包括橡膠囊、擋風(fēng)玻璃、方向盤、動力機(jī)構(gòu)、舵、風(fēng)管、船體、座椅、控制臺、前輪、支架、傳動軸、后輪和后軸，所述船體的外圍為橡膠囊，橡膠囊內(nèi)部充入空氣，擋風(fēng)玻璃設(shè)在船體前部，擋風(fēng)玻璃下方設(shè)有控制臺，控制臺上有各種控制開關(guān)和儀表，方向盤設(shè)在擋風(fēng)玻璃后面的船體上，船體下部安裝有一個前輪，方向盤與前輪連接，方向盤可以控制前輪轉(zhuǎn)向，座椅設(shè)在方向盤后面；船體上設(shè)有動力機(jī)構(gòu)，動力機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)和電池組成；兩個后輪安裝在后軸上，后軸安裝在支架上，后軸與傳動軸連接，傳動軸與動力機(jī)構(gòu)連接；船體尾部設(shè)有風(fēng)管，風(fēng)管內(nèi)有一個風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)通過動力機(jī)構(gòu)提供動力，風(fēng)管尾部設(shè)有舵，方向盤與舵連接，方向盤同樣可以控制舵的轉(zhuǎn)動。
[0007]本實用新型的優(yōu)點是:船體底部設(shè)有輪子，因此在陸地上行駛時，裙邊不會與地面接觸。整個船在陸地上行駛或在海里航行都由一個動力機(jī)構(gòu)提供動力，水路切換簡單方便，具有結(jié)構(gòu)簡單，能耗小的特點，并且通過風(fēng)管能使船體連續(xù)航行，不會出現(xiàn)失速現(xiàn)象。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型水路兩用氣墊船的立體前視圖；
[0009]圖2是本實用新型水路兩用氣墊船的立體后視圖；
[0010]圖中:1、橡膠囊 2、擋風(fēng)玻璃 3、方向盤 4、動力機(jī)構(gòu) 5、舵 6、風(fēng)管
7、船體 8、座椅 9、控制臺 10、前輪 11、支架 12、傳動軸 13、后輪14、后軸。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明。[0012]如圖所示，本實用新型水路兩用氣墊船，包括橡膠囊1、擋風(fēng)玻璃2、方向盤3、動力機(jī)構(gòu)4、舵5、風(fēng)管6、船體7、座椅8、控制臺9、前輪10、支架11、傳動軸12、后輪13和后軸14，所述船體7的外圍為橡膠囊1，橡膠囊I內(nèi)部充入空氣，橡膠囊I為整個船體7提供浮力；擋風(fēng)玻璃2設(shè)在船體7前部，擋風(fēng)玻璃2下方設(shè)有控制臺9，控制臺9上有各種控制開關(guān)和儀表，方向盤3設(shè)在擋風(fēng)玻璃2后面的船體7上，船體7下部安裝有一個前輪10，方向盤3與前輪10連接，方向盤3可以控制前輪10轉(zhuǎn)向，座椅8設(shè)在方向盤3后面；船體7上設(shè)有動力機(jī)構(gòu)4,動力機(jī)構(gòu)4王要由電機(jī)和電池組成；兩個后輪13安裝在后軸14上，后軸14安裝在支架11上，后軸14與傳動軸12連接，傳動軸12與動力機(jī)構(gòu)4連接；船體7尾部設(shè)有風(fēng)管6，風(fēng)管6內(nèi)有一個風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)通過動力機(jī)構(gòu)4提供動力，風(fēng)管6尾部設(shè)有舵5，方向盤3與舵5連接，方向盤3同樣可以控制舵5的轉(zhuǎn)動；通過控制臺9上的控制開關(guān)可以將動力機(jī)構(gòu)4的輸出力切換到后輪13或切換到風(fēng)管6內(nèi)的風(fēng)機(jī)，方向盤3可以同時控制前輪10轉(zhuǎn)向和舵5的轉(zhuǎn)向。
[0013]本實用新型使用方法:首先駕駛員坐在座椅8上，當(dāng)氣墊船需要在陸地上行駛時，通過控制臺9控制開關(guān)將動力輸出切換到后輪13，方向盤3控制前輪10的轉(zhuǎn)向，這時氣墊船就可以在陸地上自由行駛，當(dāng)氣墊船駛?cè)胨?，將動力輸出切換到風(fēng)管6內(nèi)的風(fēng)機(jī)，水流從風(fēng)管6內(nèi)被噴出為氣墊船提供推力，方向盤3控制舵5的轉(zhuǎn)向，從而實現(xiàn)氣墊船正常航行。
【權(quán)利要求】
1.水路兩用氣墊船，包括橡膠囊(I)、擋風(fēng)玻璃(2)、方向盤(3)、動力機(jī)構(gòu)(4)、舵(5)、風(fēng)管(6)、船體(7)、座椅(8)、控制臺(9)、前輪(10)、支架(11)、傳動軸(12)、后輪(13)和后軸(14)，其特征是:所述船體(7)的外圍為橡膠囊(1)，橡膠囊(I)內(nèi)部充入空氣，擋風(fēng)玻璃(2 )設(shè)在船體(7 )前部，擋風(fēng)玻璃(2 )下方設(shè)有控制臺(9 )，控制臺(9 )上有各種控制開關(guān)和儀表，方向盤(3)設(shè)在擋風(fēng)玻璃(2)后面的船體(7)上，船體(7)下部安裝有一個前輪(10)，座椅(8 )設(shè)在方向盤(3 )后面；船體(7 )上設(shè)有動力機(jī)構(gòu)(4)，動力機(jī)構(gòu)(4)由電機(jī)和電池組成；兩個后輪(13)安裝在后軸(14)上，后軸(14)安裝在支架(11)上，后軸(14)與傳動軸(12)連接，傳動軸(12)與動力機(jī)構(gòu)(4)連接；船體(7)尾部設(shè)有風(fēng)管(6)，風(fēng)管(6)尾部設(shè)有舵(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水路兩用氣墊船，其特征是:所述方向盤(3)與前輪(10)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水路兩用氣墊船，其特征是:所述方向盤(3)與舵(5)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的水路兩用氣墊船，其特征是:所述風(fēng)管(6)內(nèi)有一個風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)與動力機(jī)構(gòu)(4)連接。
【文檔編號】B60F3/00GK203753130SQ201420000499
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年1月2日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月2日
【發(fā)明者】陳正壽 申請人:浙江海洋學(xué)院