一種汽車滑軌座椅連接支架的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車滑軌座椅連接支架，包括汽車滑軌和連接支架，所述汽車滑軌的滑動軌道的中部固定有連接支座，連接支座結(jié)構(gòu)為，豎直板的底邊向一側(cè)折彎成型有折彎塊，豎直板的上部向另一側(cè)折彎形成支撐部，豎直板上成型有連接通孔，連接套插套在連接通孔中，連接套的側(cè)壁的左右兩側(cè)成型有凸起部，連接套的端部邊沿成型有徑向折彎部，豎直板夾持在徑向折彎部和凸起部之間。它在滑軌的中部設(shè)置連接支座，以供座椅的中部支撐件連接，為座椅中部提供支撐，同時，其連接支座上安裝有連接套以連接中間連接桿，連接套的強度小于連接支座，其與連接支座獨立，方便更換和防止連接支座的損壞。
【專利說明】 一種汽車滑軌座椅連接支架
【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0001]本實用新型涉及汽車制造【技術(shù)領(lǐng)域】，更具體的說涉及一種汽車滑軌座椅連接支架。
【背景技術(shù)】:
[0002]目前的汽車制造行業(yè)中其座椅的滑軌一般包括固定軌道、滑動軌道和條狀滾珠架，現(xiàn)有的滑軌上的座椅的連接塊一般只設(shè)置了前連接塊和后連接塊，當(dāng)汽車收到碰撞時，其座椅的中部并得不到支撐，而且現(xiàn)有的兩個滑軌通過中間連接桿連接，中間連接桿連接在滑軌上焊接或者折彎有的一個連接塊上，中間連接桿損壞時往往會損壞連接塊，這樣維修時就需要割掉原來的連接塊，重新焊接上一個新的，這個增加了維修的難度。
實用新型內(nèi)容:
[0003]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車滑軌座椅連接支架，它在滑軌的中部設(shè)置連接支座，以供座椅的中部支撐件連接，為座椅中部提供支撐，同時，其連接支座上安裝有連接套以連接中間連接桿，連接套的強度小于連接支座，其與連接支座獨立，方便更換和防止連接支座的損壞。
[0004]本實用新型解決所述技術(shù)問題的方案是:
[0005]一種汽車滑軌座椅連接支架，包括汽車滑軌和連接支架，所述汽車滑軌的滑動軌道的中部固定有連接支座，連接支座結(jié)構(gòu)為，豎直板的底邊向一側(cè)折彎成型有折彎塊，豎直板的上部向另一側(cè)折彎形成支撐部，豎直板上成型有連接通孔，連接套插套在連接通孔中，連接套的側(cè)壁的左右兩側(cè)成型有凸起部，連接套的端部邊沿成型有徑向折彎部，豎直板夾持在徑向折彎部和凸起部之間。
[0006]所述豎直板的中部底面成型有通槽，通槽向上延伸至豎直板的中部使豎直板的底部生成第一折彎部和第二折彎部，第一折彎部和第二折彎部組成折彎部，第一折彎部的后部成型有缺口，滑動軌道內(nèi)裝有的鎖定裝置的伸出部穿出滑動軌道的中部通孔插套在缺口中。
[0007]所述連接套的強度小于連接支座。
[0008]本實用新型的突出效果是:
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，它在滑軌的中部設(shè)置連接支座，以供座椅的中部支撐件連接，為座椅中部提供支撐，同時，其連接支座上安裝有連接套以連接中間連接桿，連接套為塑料材質(zhì)，其與連接支座獨立，方便更換和防止連接支座的損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】:
[0010]圖1是本實用新型安裝在滑軌上的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是圖1的換角度結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是本實用新型與滑軌的拆分局部結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】:
[0013]實施例，見如圖1至圖3所示，一種汽車滑軌座椅連接支架，包括汽車滑軌10和連接支架1，所述汽車滑軌10的滑動軌道2的中部固定有連接支座1，連接支座I結(jié)構(gòu)為，豎直板11的底邊向一側(cè)折彎成型有折彎塊12，豎直板11的上部向另一側(cè)折彎形成支撐部13，豎直板11上成型有連接通孔14，連接套3插套在連接通孔14中，連接套3的側(cè)壁的左右兩側(cè)成型有凸起部31，連接套3的端部邊沿成型有徑向折彎部32，豎直板11夾持在徑向折彎部32和凸起部31之間。
[0014]所述豎直板11的中部底面成型有通槽15，通槽15向上延伸至豎直板11的中部使豎直板11的底部生成第一折彎部121和第二折彎部122，第一折彎部121和第二折彎部122組成折彎部12，第一折彎部121的后部成型有缺口 1211，滑動軌道2內(nèi)裝有的鎖定裝置的伸出部4穿出滑動軌道2的中部通孔插套在缺口 1211中。
[0015]所述連接套3的強度小于連接支座I。
[0016]兩個汽車滑軌10上的連接支座I上設(shè)有的連接套3的強度小于連接支座1，這樣中間連接桿的兩端固定在連接套3上后，當(dāng)中間連接桿由于汽車沖撞等原因而損壞時，其會使連接套3先損壞，而降低了連接支座I的損壞的風(fēng)險，方便維修。
[0017]連接支座I上的支撐部13可以連接供座椅的中部支撐件連接，為座椅中部提供支撐，提高座椅的安全性。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車滑軌座椅連接支架，包括汽車滑軌(10)和連接支架(I)，其特征在于:所述汽車滑軌(10)的滑動軌道(2)的中部固定有連接支座(1)，連接支座(I)結(jié)構(gòu)為，豎直板(11)的底邊向一側(cè)折彎成型有折彎塊(12)，豎直板(11)的上部向另一側(cè)折彎形成支撐部(13),豎直板(11)上成型有連接通孔(14)，連接套(3)插套在連接通孔(14)中，連接套(3)的側(cè)壁的左右兩側(cè)成型有凸起部(31)，連接套(3)的端部邊沿成型有徑向折彎部(32)，豎直板(11)夾持在徑向折彎部(32 )和凸起部(31)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車滑軌座椅連接支架，其特征在于:所述豎直板(11)的中部底面成型有通槽(15)，通槽(15)向上延伸至豎直板(11)的中部使豎直板(11)的底部生成第一折彎部(121)和第二折彎部(122)，第一折彎部(121)和第二折彎部(122)組成折彎部(12)，第一折彎部(121)的后部成型有缺口(1211)，滑動軌道(2)內(nèi)裝有的鎖定裝置的伸出部(4)穿出滑動軌道(2)的中部通孔插套在缺口(1211)中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車滑軌座椅連接支架，其特征在于:所述連接套(3)的強度小于連接支座(I)。
【文檔編號】B60N2/07GK203752934SQ201420131581
【公開日】2014年8月6日 申請日期:2014年3月21日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月21日
【發(fā)明者】朱正校, 丁燕江, 徐滎鋒, 鄔孝磊 申請人:浙江正邦汽車模具有限公司