用于汽車輪胎的警報裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種用于汽車輪胎的警報裝置，包括車身和輪胎，車身相對輪胎內(nèi)側(cè)面上固定連接有兩個用于檢測輪胎表面平整度和轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性的監(jiān)測裝置，車身相對輪胎弧形面上固定連接有用于監(jiān)測輪胎弧形面的金屬探測器，車身駕駛室內(nèi)設(shè)置有報警器，監(jiān)測裝置和金屬探測器的信號輸出端與報警器的信號接收端電氣連接，報警器由外殼、位于外殼內(nèi)部的微處理器和與微處理器相對應(yīng)的顯示屏組成。本實用新型的用于汽車輪胎的警報裝置通過金屬探測器和監(jiān)測裝置可以同時監(jiān)測輪胎運行狀態(tài)和外表面狀況，大大提升汽車行駛的安全性。
【專利說明】用于汽車輪胎的警報裝置【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種用于汽車輪胎的警報裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]普通的汽車車輪警報裝置大多是通過在汽車氣門嘴上安裝氣壓監(jiān)測裝置，通過車輪內(nèi)部氣壓的改變來判斷輪胎是否漏氣，但是其生產(chǎn)成本很高，而且只能在汽車輪胎扎破漏氣之后才能發(fā)出警報，無法在扎破輪胎之前及時提供報警，防止釘子扎破輪胎，而且也無法監(jiān)測輪胎的滾動穩(wěn)定性，功能十分單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:為了解決上述【背景技術(shù)】中的現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種改進的用于汽車輪胎的警報裝置，解決普通汽車輪胎警報裝置功能單一的問題。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種用于汽車輪胎的警報裝置，包括車身和輪胎，車身相對輪胎內(nèi)側(cè)面上固定連接有兩個用于檢測輪胎表面平整度和轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性的監(jiān)測裝置，車身相對輪胎弧形面上固定連接有用于監(jiān)測輪胎弧形面的金屬探測器，車身駕駛室內(nèi)設(shè)置有報警器，監(jiān)測裝置和金屬探測器的信號輸出端與報警器的信號接收端電氣連接，報 警器由外殼、位于外殼內(nèi)部的微處理器和與微處理器相對應(yīng)的顯不屏組成。
[0005]進一步地，監(jiān)測裝置、金屬探測器和報警器通過車身內(nèi)部電源供電。
[0006]進一步地，金屬探測器位于輪胎前側(cè)。
[0007]本實用新型的有益效果是，本實用新型的用于汽車輪胎的警報裝置通過金屬探測器和監(jiān)測裝置可以同時監(jiān)測輪胎運行狀態(tài)和外表面狀況，大大提升汽車行駛的安全性。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2是本實用新型中報警器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1.車身，2.輪胎，3.檢測裝置，4.金屬探測器，5.報警器，5-1外殼，5-2.顯示屏。
【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0013]如圖1和圖2所示的一種用于汽車輪胎的警報裝置，包括車身I和輪胎2，車身I相對輪胎2內(nèi)側(cè)面上固定連接有兩個用于檢測輪胎2表面平整度和轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性的監(jiān)測裝置3，監(jiān)測裝置3通過向輪胎2發(fā)射短波信號，信號通過輪胎2表面反射到監(jiān)測裝置3上的信號接收器上，如果輪胎2表面出現(xiàn)異常，或者在行駛過程中發(fā)生幅度較大的抖動，信號接收器接收到的信號便與平時接收到的信號有很大區(qū)別，監(jiān)測裝置3便會發(fā)出報警信號，車身I相對輪胎2弧形面上固定連接有用于監(jiān)測輪胎2弧形面的金屬探測器4，如果輪胎2弧形面上扎有金屬釘，在未扎深的情況下便能及時發(fā)出報警信號，車身I駕駛室內(nèi)設(shè)置有報警器5，監(jiān)測裝置3和金屬探測器4的信號輸出端與報警器5的信號接收端電氣連接，報警器5由外殼5-1、位于外殼5-1內(nèi)部的微處理器和與微處理器相對應(yīng)的顯不屏5-2組成。
[0014]進一步地，監(jiān)測裝置3、金屬探測器4和報警器5通過車身I內(nèi)部電源供電，進一步地，金屬探測器4位于輪胎2前側(cè)，本實用新型的用于汽車輪胎的警報裝置通過金屬探測器4和監(jiān)測裝置3可以同時監(jiān)測輪胎運行狀態(tài)和外表面狀況，大大提升汽車行駛的安全性。
[0015]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種用于汽車輪胎的警報裝置，包括車身(I)和輪胎(2)，其特征是:所述的車身(I)相對輪胎(2)內(nèi)側(cè)面上固定連接有兩個用于檢測輪胎(2)表面平整度和轉(zhuǎn)動穩(wěn)定性的監(jiān)測裝置(3)，車身(I)相對輪胎(2)弧形面上固定連接有用于監(jiān)測輪胎(2)弧形面的金屬探測器(4)，所述的車身(I)駕駛室內(nèi)設(shè)置有報警器(5)，所述的監(jiān)測裝置(3)和金屬探測器(4)的信號輸出端與報警器(5)的信號接收端電氣連接，所述的報警器(5)由外殼(5-1)、位于外殼(5-1)內(nèi)部的微處理器和與微處理器相對應(yīng)的顯不屏(5-2)組成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪胎的警報裝置，其特征是:所述的監(jiān)測裝置(3)、金屬探測器⑷和報警器(5)通過車身⑴內(nèi)部電源供電。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車輪胎的警報裝置，其特征是:所述的金屬探測器(4)位于輪胎(2)前側(cè)。
【文檔編號】B60C23/00GK203766418SQ201420132667
【公開日】2014年8月13日 申請日期:2014年3月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月18日
【發(fā)明者】劉敏 申請人:麗水市職業(yè)高級中學(xué)