一種汽車輪胎拆卸裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車輪胎拆卸裝置，所述升降臺(tái)上表面固定安裝有第一固定板，所述第一固定板的左側(cè)設(shè)置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的內(nèi)表面均固定安裝有橡膠墊片，所述第二固定板的右側(cè)端面的中部固定安裝有螺桿，所述螺桿貫穿左側(cè)升降臺(tái)上表面的支撐塊，所述螺桿的右端固定安裝有手柄，所述機(jī)體的上表面左側(cè)安裝有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的上表面左側(cè)安裝有絲桿，所述機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置有滑竿，所述支撐臺(tái)的下表面設(shè)有與滑竿相匹配的滑板。不需要先松動(dòng)螺絲，可直接升起汽車，對(duì)汽車的輪胎進(jìn)行拆卸，簡(jiǎn)化了工作程序，能較高效率的拆掉輪胎，同時(shí)也方便了汽車輪胎的安裝，節(jié)約了成本，使汽車輪胎的拆卸、安裝更為安全。
【專利說(shuō)明】
一種汽車輪胎拆卸裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及汽車修理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車輪胎拆卸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在拆卸要換輪胎時(shí)要注意的是，不要上來(lái)就用千斤頂將車舉升起來(lái)，應(yīng)該先用套筒扳手將該輪胎固定螺絲按照對(duì)角線順序擰松，之后再用千斤頂把車輛局部舉升起來(lái)。如果先將車舉升起來(lái)，車胎會(huì)因?yàn)闆]有受力點(diǎn)而無(wú)法將固定螺絲擰下，上輪胎時(shí)最費(fèi)勁的就是將備胎與車輪固定螺絲對(duì)齊了，車升的太高，就要將備胎舉的很高，一個(gè)人很難完成，往往需要其他人幫忙。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車輪胎拆卸裝置，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種汽車輪胎拆卸裝置，包括機(jī)體，所述機(jī)體的上表面左端固定安裝有升降臺(tái)，所述機(jī)體的下表面兩端安裝有萬(wàn)向輪，所述升降臺(tái)上表面固定安裝有第一固定板，所述第一固定板的左側(cè)設(shè)置有第二固定板，所述第一固定板和第二固定板的內(nèi)表面均固定安裝有橡膠墊片，所述第二固定板的右側(cè)端面的中部固定安裝有螺桿，所述螺桿貫穿左側(cè)升降臺(tái)上表面的支撐塊，且所述支撐塊與升降臺(tái)的上表面固定連接，所述螺桿的右端固定安裝有手柄，所述機(jī)體的上表面左側(cè)安裝有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的上表面左側(cè)安裝有絲桿，所述支撐臺(tái)的上表面右側(cè)固定安裝有光桿，所述絲桿的上端安裝有旋轉(zhuǎn)把手，所述支撐臺(tái)的上方設(shè)有支撐板，所述絲桿和光桿均貫穿支撐板，且所述絲桿和光桿分別和支撐板活動(dòng)連接，所述支撐板的上表面安裝有氣栗，所述氣栗的底部設(shè)置有滑塊，且所述支撐板上設(shè)有與滑塊相匹配的滑槽，所述機(jī)體的內(nèi)部設(shè)置有滑竿，所述支撐臺(tái)的下表面設(shè)有與滑竿相匹配的滑板。
[0005]優(yōu)選的，所述氣栗的右側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口，所述氣栗的左側(cè)固定安裝有拆卸管，所述拆卸管的左端固定安裝有套筒扳手。
[0006]優(yōu)選的，所述滑塊的底部活動(dòng)安裝有滾珠。
[0007]優(yōu)選的，所述萬(wàn)向輪至少為四個(gè)，且所述萬(wàn)向輪的上端均設(shè)有剎車片。
[0008]優(yōu)選的，所述升降臺(tái)至少為兩個(gè)。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便實(shí)用，不需要先松動(dòng)螺絲，可直接升起汽車，對(duì)汽車的輪胎進(jìn)行拆卸，簡(jiǎn)化了工作程序，能較高效率的拆掉輪胎，而且節(jié)省時(shí)間和勞動(dòng)力，同時(shí)也方便了汽車輪胎的安裝，節(jié)約了成本，使汽車輪胎的拆卸、安裝更為安全。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖。[0011 ]圖2為本實(shí)用新型的滑槽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型的滑板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖中:1機(jī)體、2升降臺(tái)、3第一固定板、4橡膠墊片、5螺桿、6手柄、7拆卸管、8旋轉(zhuǎn)把手、9滑塊、10氣栗、11進(jìn)氣口、12光桿、13滑槽、14支撐板、15支撐臺(tái)、16剎車片、17萬(wàn)向輪、18絲桿、19支撐塊、20滾珠、21第二固定板、22滑竿、23滑板、24套筒扳手。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]請(qǐng)參閱圖1-3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種汽車輪胎拆卸裝置，包括機(jī)體I，所述機(jī)體I的上表面左端固定安裝有升降臺(tái)2，所述升降臺(tái)2至少為兩個(gè)，所述機(jī)體I的下表面兩端安裝有萬(wàn)向輪17，萬(wàn)向輪17可以隨意移動(dòng)裝置，所述萬(wàn)向輪17至少為四個(gè)，且所述萬(wàn)向輪14的上端均設(shè)有剎車片16，剎車片16可以固定小車，所述升降臺(tái)2上表面固定安裝有第一固定板3，所述第一固定板3的左側(cè)設(shè)置有第二固定板21，所述第一固定板3和第二固定板21的內(nèi)表面均固定安裝有橡膠墊片4，所述第二固定板21的右側(cè)端面的中部固定安裝有螺桿5，所述螺桿5貫穿左側(cè)升降臺(tái)2上表面的支撐塊19，且所述支撐塊19與升降臺(tái)2的上表面固定連接，所述螺桿5的右端固定安裝有手柄6，可以使螺桿5帶動(dòng)第二固定板21的移動(dòng)，調(diào)節(jié)夾持位置的大小和工作區(qū)域，所述機(jī)體I的上表面左側(cè)安裝有支撐臺(tái)15，所述支撐臺(tái)15的上表面左側(cè)安裝有絲桿18，所述支撐臺(tái)15的上表面右側(cè)固定安裝有光桿12，所述絲桿18的上端安裝有旋轉(zhuǎn)把手8，旋轉(zhuǎn)把手8可以帶動(dòng)絲桿18的轉(zhuǎn)動(dòng)從而使支撐板14上下移動(dòng)，所述支撐臺(tái)15的上方設(shè)有支撐板14，所述絲桿18和光桿12均貫穿支撐板14，且所述絲桿18和光桿12分別和支撐板14活動(dòng)連接，所述支撐板14的上表面安裝有氣栗10，所述氣栗10的右側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口 U，所述氣栗10的左側(cè)固定安裝有拆卸管7，所述拆卸管7的左端固定安裝有套筒扳手24，方便螺絲的拆卸，所述氣栗10的底部設(shè)置有滑塊9，滑塊9可以左右移動(dòng)氣栗10，從而改變工作區(qū)域，所述滑塊9的底部活動(dòng)安裝有滾珠20，滾珠20可以減少摩擦力，方便氣栗10的移動(dòng)，且所述支撐板14上設(shè)有與滑塊9相匹配的滑槽13，所述機(jī)體I的內(nèi)部設(shè)置有滑竿22，所述支撐臺(tái)15的下表面設(shè)有與滑竿22相匹配的滑板23，可以前后移動(dòng)支撐臺(tái)15，從而改變與輪胎的距離。
[0016]工作原理:使用時(shí)，將裝置的前端通過車輪的側(cè)面放置在車胎正下方，然后調(diào)節(jié)升降臺(tái)12的高度，使第一固定板3和第二固定板21分別工作在車胎的兩側(cè)的同一水平面內(nèi)，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6對(duì)輪胎進(jìn)行夾持，然后調(diào)節(jié)支撐臺(tái)15與車胎的距離，然后調(diào)節(jié)拆卸管7的高度，對(duì)螺絲進(jìn)行拆卸，然后再根據(jù)拆卸位置調(diào)節(jié)拆卸管7的距離和高度，將螺絲拆下之后，置需向后拉出小車即可，然后轉(zhuǎn)動(dòng)手柄6將輪胎放下，裝車胎時(shí)置需將車胎固定在夾持位置，然后將裝置推到換輪胎的位置，根據(jù)輪轂的位置調(diào)節(jié)輪胎的高度即可。
[0017]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車輪胎拆卸裝置，包括機(jī)體(1)，其特征在于:所述機(jī)體(I)的上表面左端固定安裝有升降臺(tái)(2)，所述機(jī)體(I)的下表面兩端安裝有萬(wàn)向輪(17)，所述升降臺(tái)(2)上表面固定安裝有第一固定板(3)，所述第一固定板(3)的左側(cè)設(shè)置有第二固定板(21)，所述第一固定板(3)和第二固定板(21)的內(nèi)表面均固定安裝有橡膠墊片(4)，所述第二固定板(21)的右側(cè)端面的中部固定安裝有螺桿(5)，所述螺桿(5)貫穿左側(cè)升降臺(tái)(2)上表面的支撐塊(19)，且所述支撐塊(19)與升降臺(tái)(2)的上表面固定連接，所述螺桿(5)的右端固定安裝有手柄(6)，所述機(jī)體(I)的上表面左側(cè)安裝有支撐臺(tái)(15)，所述支撐臺(tái)(15)的上表面左側(cè)安裝有絲桿(18)，所述支撐臺(tái)(15)的上表面右側(cè)固定安裝有光桿(12)，所述絲桿(18)的上端安裝有旋轉(zhuǎn)把手(8)，所述支撐臺(tái)(15)的上方設(shè)有支撐板(14)，所述絲桿(18)和光桿(12)均貫穿支撐板(14)，且所述絲桿(18)和光桿(12)分別和支撐板(14)活動(dòng)連接，所述支撐板(14)的上表面安裝有氣栗(10)，所述氣栗(10)的底部設(shè)置有滑塊(9)，且所述支撐板(14)上設(shè)有與滑塊(9)相匹配的滑槽(13)，所述機(jī)體(I)的內(nèi)部設(shè)置有滑竿(22)，所述支撐臺(tái)(15)的下表面設(shè)有與滑竿(22)相匹配的滑板(23)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:所述氣栗(10)的右側(cè)設(shè)有進(jìn)氣口(11)，所述氣栗(10)的左側(cè)固定安裝有拆卸管(7)，所述拆卸管(7)的左端固定安裝有套筒扳手(24)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:所述滑塊(9)的底部活動(dòng)安裝有滾珠(20)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:所述萬(wàn)向輪(17)至少為四個(gè)，且所述萬(wàn)向輪(14)的上端均設(shè)有剎車片(16)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車輪胎拆卸裝置，其特征在于:所述升降臺(tái)(2)至少為兩個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60B29/00GK205439811SQ201620302791
【公開日】2016年8月10日
【申請(qǐng)日】2016年4月13日
【發(fā)明人】郭亞華
【申請(qǐng)人】郭亞華