一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型實(shí)施例公開了一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈，包括上側(cè)鏈和下側(cè)鏈，上側(cè)鏈和下側(cè)鏈之間均勻設(shè)置有若干個(gè)網(wǎng)狀鏈環(huán)組，每個(gè)網(wǎng)狀鏈環(huán)組兩端均設(shè)置有雙鉤，網(wǎng)狀鏈環(huán)組通過雙鉤分別與上側(cè)鏈和下側(cè)鏈固定連接，上側(cè)鏈的一端部設(shè)置有M鉤，下側(cè)鏈的一端部設(shè)置有扣板且下側(cè)鏈距扣板兩到三節(jié)側(cè)鏈環(huán)距離的側(cè)鏈環(huán)上設(shè)置有保持環(huán)，上側(cè)鏈和下側(cè)鏈的另一端部分別設(shè)置有上尾鏈和下尾鏈。本實(shí)用新型提供的適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈，上側(cè)鏈和下側(cè)鏈之間設(shè)置了網(wǎng)狀鏈環(huán)組，在減小了車輪與地面之間的接觸面積的同時(shí)也有利于與地面更有效的接觸，增加防滑鏈的防滑效果，同時(shí)也提高了其耐磨性能。
【專利說明】一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于車用防滑裝置，尤其涉及一種設(shè)置于輪胎上的防滑鏈。

【背景技術(shù)】
[0002] 當(dāng)汽車在沙質(zhì)地面上行駛時(shí)，由于輪胎與地面之間的摩擦力小，所以很容易出現(xiàn) 打滑的情況，使行車變得不安全。而且，一旦發(fā)生打滑情況且該沙質(zhì)地面又含有較多的水 分，那么很容易在沙里打出洞來，并且會(huì)愈陷愈深，最終導(dǎo)致車輛被困死。為了避免這種情 況的發(fā)生，一般車輛都會(huì)在車輪上安裝防滑鏈來加大車輪與地面之間的摩擦力。
[0003] 但是，目前市場上的防滑鏈套接在車輪胎上是呈梯形形狀分布的，從而使得輪胎 與地面之間仍有較大的接觸面積，行駛時(shí)仍會(huì)出現(xiàn)打滑的情況，防滑效果不佳，而且，呈梯 形形狀分布的防滑鏈強(qiáng)度不夠大，耐磨性能差。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0004] 為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈，解 決市場上的防滑鏈套接在車輪上時(shí)車輪與地面之間仍有較大的接觸面積使其防滑效果不 佳和強(qiáng)度不夠大，耐磨性能差的問題。
[0005] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：
[0006] 一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈，包括上側(cè)鏈和下側(cè)鏈，所述上側(cè)鏈和下側(cè)鏈之間 均勻設(shè)置有若干個(gè)網(wǎng)狀鏈環(huán)組，所述每個(gè)網(wǎng)狀鏈環(huán)組兩端均設(shè)置有雙鉤，網(wǎng)狀鏈環(huán)組通過 雙鉤分別與上側(cè)鏈和下側(cè)鏈固定連接，所述上側(cè)鏈的一端部設(shè)置有Μ鉤，下側(cè)鏈的一端部 設(shè)置有扣板且下側(cè)鏈距扣板兩到三節(jié)側(cè)鏈環(huán)距離的側(cè)鏈環(huán)上設(shè)置有保持環(huán)，所述上側(cè)鏈和 下側(cè)鏈的另一端部分別設(shè)置有上尾鏈和下尾鏈。
[0007] 作為優(yōu)選，每一所述網(wǎng)狀鏈環(huán)組包括若干過渡鏈圓圈，上雙鉤，下雙鉤和若干條過 渡鏈，每個(gè)所述過渡鏈圓圈通過兩條過渡鏈分別與上雙鉤和下雙鉤固定連接，相鄰的所述 兩網(wǎng)狀鏈環(huán)組鄰近的過渡鏈圓圈之間通過過渡鏈連接。
[0008] 作為優(yōu)選，所述下尾鏈的端部設(shè)置有橡膠鉤。
[0009] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有以下增益效果：上側(cè)鏈和下側(cè)鏈之間設(shè)置了網(wǎng)狀 鏈環(huán)組，在減小了車輪與地面之間的接觸面積的同時(shí)也有利于防滑鏈與地面更有效的接 觸，增加防滑鏈的防滑效果，同時(shí)也提高了其耐磨性能。同時(shí)，在安裝防滑鏈的最后階段通 過拉下尾鏈上設(shè)置的橡膠鉤并將其鉤在上側(cè)鏈上從而起到拉緊整個(gè)防滑鏈的作用，使防滑 鏈安裝的更牢固。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1為本實(shí)用新型一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈的實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011] 圖2為本實(shí)用新型一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈的實(shí)施例的網(wǎng)狀鏈環(huán)組的結(jié)構(gòu) 示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施 例，對本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋 本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0013] 相反，本實(shí)用新型涵蓋任何由權(quán)利要求定義的在本實(shí)用新型的精髓和范圍上做的 替代、修改、等效方法以及方案。進(jìn)一步，為了使公眾對本實(shí)用新型有更好的了解，在下文對 本實(shí)用新型的細(xì)節(jié)描述中，詳盡描述了一些特定的細(xì)節(jié)部分。對本領(lǐng)域技術(shù)人員來說沒有 這些細(xì)節(jié)部分的描述也可以完全理解本實(shí)用新型。
[0014] 參見圖1和圖2,所示分別為本實(shí)用新型實(shí)施例一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈的 結(jié)構(gòu)示意圖和網(wǎng)狀鏈環(huán)組的結(jié)構(gòu)示意圖，其包括上側(cè)鏈1和下側(cè)鏈2,上側(cè)鏈1和下側(cè)鏈2 之間均勻設(shè)置有若干個(gè)網(wǎng)狀鏈環(huán)組3,每個(gè)網(wǎng)狀鏈環(huán)組3兩端均設(shè)置有雙鉤，網(wǎng)狀鏈環(huán)組3 通過雙鉤分別與上側(cè)鏈1和下側(cè)鏈2固定連接，雙鉤能使網(wǎng)狀鏈環(huán)組3與上側(cè)鏈1和下側(cè) 鏈2固定更為牢靠，上側(cè)鏈1的一端部設(shè)置有Μ鉤4,下側(cè)鏈2的一端部設(shè)置有扣板5且下 側(cè)鏈2距扣板5兩到三節(jié)側(cè)鏈環(huán)距離的側(cè)鏈環(huán)上設(shè)置有保持環(huán)6,上側(cè)鏈1和下側(cè)鏈2的另 一端部分別設(shè)置有上尾鏈101和下尾鏈201，其中，下尾鏈201的端部設(shè)置有橡膠鉤7。
[0015] 進(jìn)一步地，每一所述網(wǎng)狀鏈環(huán)組3包括若干過渡鏈圓圈301，上雙鉤302,下雙鉤 303和若干條過渡鏈304,每個(gè)所述過渡鏈圓圈301通過兩條過渡鏈304分別與上雙鉤302 和下雙鉤303固定連接，相鄰的所述兩網(wǎng)狀鏈環(huán)組3鄰近的過渡鏈圓圈301之間通過過渡 鏈304連接。
[0016] 以上設(shè)置的防滑鏈條的安裝方式如下：若要將防滑鏈固定在輪胎上，先將防滑鏈 鋪在地面上，開動(dòng)汽車并將車輪開上防滑鏈，然后將Μ鉤4和上尾鏈101上的鏈環(huán)扣接，再 將扣板5穿過下尾鏈201上的鏈環(huán)并與保持環(huán)6扣接，最后，通過橡膠鉤7將防滑鏈拉緊后 并將其扣接在上側(cè)鏈1上。
[0017] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈，包括上側(cè)鏈（1)和下側(cè)鏈（2)，其特征在于，所述上 側(cè)鏈（1)和下側(cè)鏈（2)之間均勻設(shè)置有若干個(gè)網(wǎng)狀鏈環(huán)組（3)，每個(gè)所述網(wǎng)狀鏈環(huán)組（3)兩 端設(shè)置有雙鉤，網(wǎng)狀鏈環(huán)組（3)通過雙鉤分別與上側(cè)鏈（1)和下側(cè)鏈（2)固定連接，所述上 側(cè)鏈（1)的一端部設(shè)置有Μ鉤（4)，下側(cè)鏈（2)的一端部設(shè)置有扣板（5)且下側(cè)鏈（2)距 扣板（5)兩到三節(jié)側(cè)鏈環(huán)距離的側(cè)鏈環(huán)上設(shè)置有保持環(huán)（6)，所述上側(cè)鏈（1)和下側(cè)鏈（2) 的另一端部分別設(shè)置有上尾鏈（101)和下尾鏈（201)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈，其特征在于，每一所述網(wǎng)狀鏈環(huán) 組（3)包括若干過渡鏈圓圈（301)，上雙鉤（302)，下雙鉤（303)和若干條過渡鏈（304)，每 個(gè)所述過渡鏈圓圈（301)通過兩條過渡鏈（304)分別與上雙鉤（302)和下雙鉤（303)固定 連接，相鄰的所述兩網(wǎng)狀鏈環(huán)組（3)鄰近的過渡鏈圓圈（301)之間通過過渡鏈（304)連接。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于沙質(zhì)地面的防滑鏈，其特征在于，所述下尾鏈（201)的 端部設(shè)置有橡膠鉤（7)。
【文檔編號(hào)】B60C27/10GK203876503SQ201420168365
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年4月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月9日
【發(fā)明者】鄭小根 申請人:浙江省浦江伯虎鏈條有限公司