一種可兼容私家車的汽車共享管理系統(tǒng)的芯片固定裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可兼容私家車的汽車共享管理系統(tǒng)的芯片固定裝置，芯片固定裝置包括一個底座，底座的中部安裝有一個固定螺釘，固定螺釘穿過一個托座，托座的邊沿上安裝有支撐板，支撐板上插接有彈簧固定組件，彈簧固定組件包括一個釘帽狀的立柱，釘帽狀的立柱底部與伸縮彈簧的一端相連，伸縮彈簧的另一端與支撐板的內(nèi)側固定連接，在托座的上方設置有一個扣座，扣座的四周邊沿安裝有豎板，豎板的內(nèi)側設置有凹陷坑，在扣座的頂部設置有用于放置芯片的凹槽。固定裝置內(nèi)設置有彈簧固定組件，彈簧固定組件上設置有釘帽狀的立柱，安裝扣座時通過凹陷坑與彈簧固定組件相互配合，能夠很方便地實現(xiàn)兩者的卡合，解決了安裝放置芯片不方便的缺陷。
【專利說明】一種可兼容私家車的汽車共享管理系統(tǒng)的芯片固定裝置

【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種芯片固定裝置，尤其涉及一種可兼容私家車的汽車共享管理 系統(tǒng)的芯片固定裝置。

【背景技術】
[0002] "汽車共享"這一概念的提出，最早源于1990年，指的是許多人合用一輛車，即開車 人對車輛只有使用權而沒有所有權。人們只要通過網(wǎng)絡或者電話，選擇自己需要的車型，然 后在城市里的任意共享點便能取到自己希望使用的車輛。出行者只要按照使用時間和路程 支付相應的費用，就可以根據(jù)當天的需求駕車出行了。與傳統(tǒng)的租車方式相比，這種方式實 現(xiàn)了全程自助，無需人工干預，更加便捷，另外還實現(xiàn)了按小時用車，更加經(jīng)濟。由于多人共 享一部車，降低了城市汽車保有量，緩解城市的交通和車位壓力。現(xiàn)有技術的汽車共享管理 系統(tǒng)在功能設置和方法上，都只限于"出租"，即運營公司專門購置車輛用于出租，這使得汽 車共享的受停車位的限制而無法大量布點，停車位成了制約汽車共享的首要因素。然而人 們在使用現(xiàn)有技術的汽車共享管理系統(tǒng)時，更換車載終端內(nèi)的芯片(控制單元）是一件很困 難的事情，無論插入還是取出均存在困難，已經(jīng)不能滿足人們的要求。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的在于提供一種可兼容私家車的汽車共享管理系統(tǒng)的芯片固定 裝置，解決現(xiàn)有技術存在的缺憾。
[0004] 本實用新型采用如下技術方案實現(xiàn)：
[0005] -種可兼容私家車的汽車共享管理系統(tǒng)的芯片固定裝置，其特征在于，所述芯片 固定裝置包括一個底座，所述底座的中部安裝有一個固定螺釘，所述固定螺釘穿過一個托 座，所述托座為矩形，托座的邊沿上安裝有支撐板，所述支撐板上插接有彈簧固定組件，所 述彈簧固定組件包括一個釘帽狀的立柱，釘帽狀的立柱底部與伸縮彈簧的一端相連，所述 伸縮彈簧的另一端與支撐板的內(nèi)側固定連接，在所述托座的上方設置有一個扣座，所述扣 座的四周邊沿安裝有堅板，所述堅板的內(nèi)側設置有凹陷坑，所述凹陷坑的外廓與釘帽狀立 柱的外廓相匹配，在所述扣座的頂部設置有用于放置芯片的凹槽。
[0006] 進一步的，還包括一個封蓋，所述封蓋的頂部安裝有一個開蓋。
[0007] 本實用新型的有益技術效果是：固定裝置內(nèi)設置有彈簧固定組件，彈簧固定組件 上設置有釘帽狀的立柱，安裝扣座時通過扣座內(nèi)部的凹陷坑與彈簧固定組件相互配合，能 夠很方便地實現(xiàn)兩者的卡合，解決了現(xiàn)有技術中安裝放置芯片不方便的缺陷。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 圖1是本實用新型的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0009] 通過下面對實施例的描述，將更加有助于公眾理解本實用新型，但不能也不應當 將 申請人:所給出的具體的實施例視為對本實用新型技術方案的限制，任何對部件或技術特 征的定義進行改變和/或對整體結構作形式的而非實質的變換都應視為本實用新型的技 術方案所限定的保護范圍。
[0010] 如圖1所示，一種可兼容私家車的汽車共享管理系統(tǒng)的芯片固定裝置，芯片固定 裝置包括一個底座3,底座的中部安裝有一個固定螺釘1，固定螺釘1通過螺母2與底座3 固定連接，固定螺釘1穿過一個托座4,托座4為矩形，托座4的邊沿上安裝有支撐板，支撐 板上插接有彈簧固定組件，彈簧固定組件包括一個釘帽狀的立柱5,釘帽狀的立柱5底部與 伸縮彈簧12的一端相連，伸縮彈簧12的另一端與支撐板的內(nèi)側固定連接，在托座4的上方 設置有一個扣座6,扣座6的四周邊沿安裝有堅板，堅板的內(nèi)側設置有凹陷坑7,凹陷坑7的 外廓與釘帽狀立柱的外廓相匹配，安裝扣座6時將凹陷坑7對準釘帽狀的立柱5,稍稍用于 向下壓使伸縮彈簧12發(fā)生彈性形變，凹陷坑7對準立柱5時伸縮彈簧12恢復原狀，立柱5 恰好嵌合于凹陷坑7內(nèi)，完成彈簧固定組件與扣座6的嵌合，取下扣座6的過程與安裝扣座 6的過程正好相反。在扣座6的頂部設置有用于放置芯片的凹槽，在扣座6的上方還包括一 個封蓋9,封蓋9的頂部安裝有一個開蓋10,封蓋9與開蓋10通過鉸軸11相連，現(xiàn)在技術中 的芯片固定裝置尚未存在以鉸軸11相連接的方式，封蓋9與開蓋10往往通過舌板進行卡 合，舌板卡合容易損毀，打開或閉合開蓋10時也存在較多不便，而通過鉸軸11相連接不易 損壞，打開或閉合開蓋10也很方便。本實用新型的芯片固定裝置通過扣座6內(nèi)部的凹陷坑 7與彈簧固定組件相互配合，能夠很方便地實現(xiàn)兩者的卡合，解決了現(xiàn)有技術中安裝放置芯 片不方便的缺陷，使得車主在操作車載終端時方便安裝或取出芯片8,節(jié)省了操作時間，即 方便又不易損壞。
[〇〇11]當然，本實用新型還可以有其他多種實施例，在不背離本實用新型精神及其實質 的情況下，熟悉本領域的技術人員可以根據(jù)本實用新型做出各種相應的改變和變形，但這 些相應的改變和變形都應屬于本實用新型所附的權利要求的保護范圍。
【權利要求】
1. 一種可兼容私家車的汽車共享管理系統(tǒng)的芯片固定裝置，其特征在于，所述芯片固 定裝置包括一個底座，所述底座的中部安裝有一個固定螺釘，所述固定螺釘穿過一個托座， 所述托座為矩形，托座的邊沿上安裝有支撐板，所述支撐板上插接有彈簧固定組件，所述彈 簧固定組件包括一個釘帽狀的立柱，釘帽狀的立柱底部與伸縮彈簧的一端相連，所述伸縮 彈簧的另一端與支撐板的內(nèi)側固定連接，在所述托座的上方設置有一個扣座，所述扣座的 四周邊沿安裝有堅板，所述堅板的內(nèi)側設置有凹陷坑，所述凹陷坑的外廓與釘帽狀立柱的 外廓相匹配，在所述扣座的頂部設置有用于放置芯片的凹槽。
2. 根據(jù)權利要求1所述的可兼容私家車的汽車共享管理系統(tǒng)的芯片固定裝置，其特征 在于，還包括一個封蓋，所述封蓋的頂部安裝有一個開蓋。
【文檔編號】B60R16/02GK203844694SQ201420227790
【公開日】2014年9月24日 申請日期:2014年5月6日 優(yōu)先權日:2014年5月6日
【發(fā)明者】盛志剛 申請人:南京蘇比爾信息技術有限公司