一種客車(chē)拖車(chē)鉤總成的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種客車(chē)拖車(chē)鉤總成，包括拖車(chē)鉤支座和牽引件，牽引件的左端設(shè)置有第一通孔，牽引件的中部設(shè)置有第二通孔，銷(xiāo)軸貫穿于第一通孔將牽引件與拖車(chē)鉤支座鉸接，銷(xiāo)軸底端插有開(kāi)口銷(xiāo)；所述牽引件右端設(shè)置有第三通孔，第三通孔與第二通孔的中心線垂直；第三通孔內(nèi)插有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸上也插有開(kāi)口銷(xiāo)。本方案的拖車(chē)鉤總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，不使用時(shí)可以進(jìn)行結(jié)構(gòu)改變，減小占用空間，具有極高的推廣價(jià)值。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種客車(chē)拖車(chē)鉤總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及汽車(chē)設(shè)備領(lǐng)域，具體是涉及一種客車(chē)拖車(chē)鉤總成。

【背景技術(shù)】
[0002] 拖車(chē)鉤總成是汽車(chē)的常見(jiàn)零部件，用于牽引無(wú)法正常行駛的事故車(chē)輛，現(xiàn)有的拖 車(chē)鉤總成中，存在很多不足：
[0003] (1)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜，且質(zhì)量較大，占用空間大；
[0004] (2)大多數(shù)拖車(chē)鉤總成只存在一個(gè)方向自由度，牽引過(guò)程中容易拉扯變形，且危險(xiǎn) 截面的強(qiáng)度不夠，存在安全隱患；
[0005] (3)拖車(chē)鉤總成只能應(yīng)用于特定的某一車(chē)型，而其他車(chē)型無(wú)法使用，通用性較差。
[0006] 因此，有必要設(shè)計(jì)一種拖車(chē)鉤總成，來(lái)解決上述問(wèn)題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0007] 本實(shí)用新型的目的是為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便 的客車(chē)拖車(chē)鉤總成。該客車(chē)拖車(chē)鉤總成具有兩個(gè)自由度，且易于拆卸，節(jié)省空間。
[0008] 本實(shí)用新型采用下述技術(shù)方案：
[0009] 一種客車(chē)拖車(chē)鉤總成，包括拖車(chē)鉤支座和牽引件，牽引件的左端設(shè)置有第一通孔， 牽引件的中部設(shè)置有第二通孔，銷(xiāo)軸貫穿于第一通孔將牽引件與拖車(chē)鉤支座鉸接，銷(xiāo)軸底 端插有開(kāi)口銷(xiāo)；所述牽引件右端設(shè)置有第三通孔，第三通孔與第二通孔的中心線垂直；第 三通孔內(nèi)插有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸上也插有開(kāi)口銷(xiāo)。
[0010] 優(yōu)選的，所述拖車(chē)鉤支座上設(shè)置有若干裝配孔。
[0011] 優(yōu)選的，所述裝配孔為4個(gè)。
[0012] 本實(shí)用新型的有益效果是：（1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，在閑置時(shí)能夠進(jìn)行結(jié)構(gòu)改 變，有效的節(jié)約空間。（2)存在2個(gè)自由度，避免剛性連接時(shí)損壞拖車(chē)鉤總成或者拖車(chē)鉤本 身。（3)拖車(chē)鉤支座上設(shè)置有裝配孔，便于安裝。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】：
[0013] 圖1是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014] 圖2是本實(shí)用新型中牽引件的結(jié)構(gòu)圖；
[0015] 圖3為本實(shí)用新型的應(yīng)用狀態(tài)圖；
[0016] 圖4是本實(shí)用新型的閑置狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017] 其中：1、拖車(chē)鉤支座，2、裝配孔，3、銷(xiāo)軸，4、第二通孔，5、開(kāi)口銷(xiāo)，6、牽引件，7、第一 通孔，8、第三通孔，9、牽引鉤。

【具體實(shí)施方式】：
[0018] 實(shí)施例1: 一種客車(chē)拖車(chē)鉤總成，其結(jié)構(gòu)如圖1-2所示：包括拖車(chē)鉤支座1和牽引 件6,牽引件的左端設(shè)置有第一通孔7,牽引件的中部設(shè)置有第二通孔4,銷(xiāo)軸貫穿于第一通 孔7將牽引件6與拖車(chē)鉤支座1鉸接，銷(xiāo)軸底端3插有開(kāi)口銷(xiāo)5 ;所述牽引件6右端設(shè)置有 第三通孔8,第三通孔8與第二通孔4的中心線垂直；第三通孔8內(nèi)插有銷(xiāo)軸3,銷(xiāo)軸3上也 插有開(kāi)口銷(xiāo)5。
[0019] 所述拖車(chē)鉤支座1上設(shè)置有若干裝配孔2。
[0020] 所述裝配孔2為4個(gè)。
[0021] 本方案的拖車(chē)鉤總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)，拔出第三通孔8內(nèi)的銷(xiāo)軸3,將被牽引車(chē) 輛的拖車(chē)鉤9上的通孔與第三通孔8相適配，再使用銷(xiāo)軸3和開(kāi)口銷(xiāo)5將牽引件6與拖車(chē) 鉤9相連接即可。
[0022] 如圖3所示，對(duì)車(chē)輛進(jìn)行牽引時(shí)，拖車(chē)鉤9能夠圍繞銷(xiāo)軸3轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引件6能夠與 拖車(chē)鉤支座1轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而確保拖車(chē)鉤9能夠上下轉(zhuǎn)動(dòng)和左右擺動(dòng)，使得拖車(chē)鉤9具有兩個(gè)自 由度，避免剛性連接時(shí)損壞拖車(chē)鉤總成或者拖車(chē)鉤9本身。
[0023] 如圖4所示，本裝置處于閑置狀態(tài)時(shí)，將銷(xiāo)軸3貫穿于第二通孔4,使拖車(chē)鉤支座1 和牽引件6相連，并在銷(xiāo)軸3上插上開(kāi)口銷(xiāo)5,另一個(gè)銷(xiāo)軸3插在第一通孔7內(nèi)，即可將牽引 件收起，減小占用的空間。
[0024] 上述雖然結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行了描述，但并非對(duì)本實(shí)用新 型保護(hù)范圍的限制，所屬領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該明白，在本實(shí)用新型的技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本領(lǐng) 域技術(shù)人員不需要付出創(chuàng)造性勞動(dòng)即可做出的各種修改或變形仍在本實(shí)用新型的保護(hù)范 圍以內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種客車(chē)拖車(chē)鉤總成，其特征在于：包括拖車(chē)鉤支座和牽引件，牽引件的左端設(shè)置 有第一通孔，牽引件的中部設(shè)置有第二通孔，銷(xiāo)軸貫穿于第一通孔將牽引件與拖車(chē)鉤支座 鉸接，銷(xiāo)軸底端插有開(kāi)口銷(xiāo)；所述牽引件右端設(shè)置有第三通孔，第三通孔與第二通孔的中心 線垂直；第三通孔內(nèi)插有銷(xiāo)軸，該銷(xiāo)軸上也插有開(kāi)口銷(xiāo)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車(chē)拖車(chē)鉤總成，其特征在于：所述拖車(chē)鉤支座上設(shè)置有若 干裝配孔。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的客車(chē)拖車(chē)鉤總成，其特征在于：所述裝配孔為4個(gè)。
【文檔編號(hào)】B60D1/01GK203876504SQ201420313475
【公開(kāi)日】2014年10月15日 申請(qǐng)日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】張慶鵬 申請(qǐng)人:中國(guó)重汽集團(tuán)濟(jì)南動(dòng)力有限公司