一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成，屬于冷凝器總成，其結(jié)構(gòu)包括冷凝風(fēng)機(jī)、干燥器、油分離器、儲液器、電控盒、冷凝換熱器和冷凝器殼體，油分離器一端與壓縮機(jī)相連，另一端與冷凝換熱器的進(jìn)口相連，冷凝換熱器的出口通過管路與儲液器的進(jìn)口相連，儲液器的出口通過管路與干燥器的進(jìn)口相連，干燥器的出口通過管路與蒸發(fā)器總成相連；冷凝器殼體外形呈扁平流線型，超薄結(jié)構(gòu)設(shè)計，所有管路接口位于同一側(cè)，冷凝器殼體的前側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，底部設(shè)置有出風(fēng)口。本實用新型具有結(jié)構(gòu)緊湊合理，占用空間少，可以安裝在駕駛室和車箱之間的狹小空間，工作時可以利用迎面風(fēng)散熱，優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)的工作環(huán)境，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題等特點。
【專利說明】一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種冷凝器總成，尤其是一種安裝在冷藏車箱體前端的冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成。

【背景技術(shù)】
[0002]目前，國內(nèi)常用冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成按安裝位置一般分為前置式和底置式兩種。前置式冷凝器受駕駛室和箱體之間的空間大小的限制比較大，當(dāng)冷藏車的駕駛室為高頂時，市場上一般采用將冷凝器總成安裝在汽車底部，也就是所說的底置式總成。但底置式總成有很多不足之處，散熱效果不好，環(huán)境狀況比較差，容易產(chǎn)生故障，不利于系統(tǒng)的良性運行。
[0003]目前，還未有好的解決方案。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成，該一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成具有結(jié)構(gòu)緊湊合理，占用空間少，可以安裝在駕駛室和車箱之間的狹小空間，工作時可以利用迎面風(fēng)散熱，優(yōu)化了空調(diào)系統(tǒng)的工作環(huán)境，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題的特點。
[0005]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:它包括冷凝風(fēng)機(jī)、干燥器、油分離器、儲液器、電控盒、冷凝換熱器和冷凝器殼體，所述的冷凝風(fēng)機(jī)、干燥器、油分離器、儲液器、電控盒和冷凝換熱器分別設(shè)置在冷凝器殼體內(nèi)，所述的冷凝換熱器設(shè)置在冷凝器殼體內(nèi)的上部，所述的冷凝風(fēng)機(jī)設(shè)置在冷凝換熱器后側(cè)下部，所述的干燥器設(shè)置在冷凝風(fēng)機(jī)的下部，所述的油分離器和儲液器設(shè)置在冷凝換熱器的右側(cè)，儲液器設(shè)置在油分離器的上部，所述的油分離器一端通過管路與壓縮機(jī)相連，另一端通過管路與冷凝換熱器的進(jìn)口相連，冷凝換熱器的出口通過管路與儲液器的進(jìn)口相連，儲液器的出口通過管路與干燥器的進(jìn)口相連，干燥器的出口通過管路與蒸發(fā)器總成相連，所述的油分離器與冷凝換熱器之間的管路上設(shè)置有高壓壓力開關(guān)和中壓壓力開關(guān)，所述的高壓壓力開關(guān)、中壓壓力開關(guān)和冷凝風(fēng)機(jī)分別與電控盒電連接；所述的冷凝器殼體外形呈扁平流線型，超薄結(jié)構(gòu)設(shè)計，整體呈壁掛式，所有管路接口位于同一側(cè)，所述的冷凝器殼體的前側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，底部設(shè)置有出風(fēng)□。
[0006]所述的冷凝換熱器傾斜設(shè)置，與豎直方向的角度a < 30°。
[0007]所述的冷凝換熱器與豎直方向的角度a為9°。
[0008]所述的進(jìn)風(fēng)口為多條縱向設(shè)置的條形風(fēng)口，所述的多個條形風(fēng)口沿冷凝器殼體橫向排列。
[0009]本實用新型的一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成和現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下突出的有益效果:冷凝器殼體采用扁平化結(jié)構(gòu)，使其結(jié)構(gòu)在安裝時受空間大小影響比較??；內(nèi)部元件布置緊湊合理，使內(nèi)部空間得到充分利用；冷凝換熱器與冷凝風(fēng)機(jī)的上下位置布置，使得冷凝氣流的流動方向為上進(jìn)下出；設(shè)置并順序排列的進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口，以方便迎接大風(fēng)量的自然風(fēng)，提高散熱能力，優(yōu)化系統(tǒng)性能的等特點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1是一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成的軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]附圖2是一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]附圖3是一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成打開冷凝器殼體后的后軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖4是一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成中的冷凝換熱器傾斜設(shè)置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]附圖標(biāo)記說明:1、冷凝風(fēng)機(jī)，2、干燥器，3、油分離器，4、儲液器，5、電控盒，6、冷凝換熱器，7、冷凝器殼體，8、高壓壓力開關(guān)，9、中壓壓力開關(guān)，10、進(jìn)風(fēng)口，11、出風(fēng)口。

【具體實施方式】
[0015]參照說明書附圖1至附圖4對本實用新型的一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成作以下詳細(xì)地說明。
[0016]本實用新型的一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成，其結(jié)構(gòu)包括冷凝風(fēng)機(jī)1、干燥器2、油分離器3、儲液器4、電控盒5、冷凝換熱器6和冷凝器殼體7，所述的冷凝風(fēng)機(jī)1、干燥器2、油分離器3、儲液器4、電控盒5和冷凝換熱器6分別設(shè)置在冷凝器殼體7內(nèi)，所述的冷凝換熱器6設(shè)置在冷凝器殼體7內(nèi)的上部，所述的冷凝風(fēng)機(jī)I設(shè)置在冷凝換熱器6后側(cè)下部，所述的干燥器2設(shè)置在冷凝風(fēng)機(jī)I的下部，所述的油分離器3和儲液器4設(shè)置在冷凝換熱器6的右側(cè)，儲液器4設(shè)置在油分離器3的上部，所述的油分離器3 —端通過管路與壓縮機(jī)相連，另一端通過管路與冷凝換熱器6的進(jìn)口相連，冷凝換熱器6的出口通過管路與儲液器4的進(jìn)口相連，儲液器4的出口通過管路與干燥器2的進(jìn)口相連，干燥器2的出口通過管路與蒸發(fā)器總成相連，所述的油分離器3與冷凝換熱器6之間的管路上設(shè)置有高壓壓力開關(guān)8和中壓壓力開關(guān)9，所述的高壓壓力開關(guān)8、中壓壓力開關(guān)9和冷凝風(fēng)機(jī)I分別與電控盒5電連接；所述的冷凝器殼體7外形呈扁平流線型，超薄結(jié)構(gòu)設(shè)計，整體呈壁掛式，所有管路接口位于同一側(cè)，所述的冷凝器殼體7的前側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口 10，底部設(shè)置有出風(fēng)口 11。
[0017]所述的冷凝換熱器6傾斜設(shè)置，與豎直方向的角度a < 30°。
[0018]所述的冷凝換熱器6與豎直方向的角度a為9°。
[0019]所述的進(jìn)風(fēng)口 10為多條縱向設(shè)置的條形風(fēng)口，所述的多個條形風(fēng)口沿冷凝器殼體橫向排列。
[0020]工作原理:壓縮機(jī)排氣口出來的高溫高壓狀態(tài)的冷媒經(jīng)管路進(jìn)入油分離器3，冷媒中的潤滑油經(jīng)油分離器3分離作用回到壓縮機(jī)，冷媒經(jīng)油分離器3出口進(jìn)入冷凝換熱器6，繼而進(jìn)入儲液器4，在冷凝風(fēng)機(jī)I的作用下，冷媒在冷凝換熱器6內(nèi)進(jìn)行熱交換變?yōu)橐簯B(tài)，中溫高壓的液態(tài)冷媒經(jīng)儲液器4進(jìn)入干燥器2，在干燥器2干燥后進(jìn)入蒸發(fā)器總成。該冷凝器總成中設(shè)置的中壓壓力開關(guān)9，當(dāng)壓力高于設(shè)定值時，冷凝風(fēng)機(jī)I運轉(zhuǎn)，加強(qiáng)冷凝芯體的散熱，當(dāng)壓力降到特定值時，冷凝風(fēng)機(jī)I停止運轉(zhuǎn)，該舉措實現(xiàn)了風(fēng)機(jī)的智能化控制，起到了節(jié)能降耗的作用；設(shè)置的高壓壓力開關(guān)8，當(dāng)冷凝風(fēng)機(jī)I壓力過高時，高壓壓力開關(guān)8閉合，壓縮機(jī)離合器釋放，冷凝風(fēng)機(jī)I停止運轉(zhuǎn)，起到保護(hù)系統(tǒng)的作用。
[0021]冷凝器殼體7外形呈流線型，超薄結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)雅美觀、較普通前置冷凝器殼體在體積上減少了很多，整體呈壁掛式，可安裝在駕駛室和車箱之間的狹小位置，整體重力后移，在安裝受力方面有很大改善。管路接口位于同一側(cè)，在安裝時接管方便，而且便于維修。冷凝換熱器6和冷凝風(fēng)機(jī)I上下排列，冷凝風(fēng)機(jī)I設(shè)置在冷凝換熱器6下方，使得冷凝氣流的流動方向為上進(jìn)下出。同時優(yōu)化了進(jìn)風(fēng)口 10和出風(fēng)口 11的布置，氣流的流動方向為自上而下，氣流的流動更加暢通，有利于提高散熱能力。冷凝換熱器6根據(jù)殼體外形以及制冷性能要求做了合理設(shè)計，使其與豎直方向呈9°夾角。儲液器4和干燥器2以及管路布置合理緊湊，達(dá)到了減小總成體積，便于安裝的目的。
[0022]除說明書所述的技術(shù)特征外，均為本專業(yè)技術(shù)人員的已知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1.一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成，其特征是:包括冷凝風(fēng)機(jī)、干燥器、油分離器、儲液器、電控盒、冷凝換熱器和冷凝器殼體，所述的冷凝風(fēng)機(jī)、干燥器、油分離器、儲液器、電控盒和冷凝換熱器分別設(shè)置在冷凝器殼體內(nèi)，所述的冷凝換熱器設(shè)置在冷凝器殼體內(nèi)的上部，所述的冷凝風(fēng)機(jī)設(shè)置在冷凝換熱器后側(cè)下部，所述的干燥器設(shè)置在冷凝風(fēng)機(jī)的下部，所述的油分離器和儲液器設(shè)置在冷凝換熱器的右側(cè)，儲液器設(shè)置在油分離器的上部，所述的油分離器一端通過管路與壓縮機(jī)相連，另一端通過管路與冷凝換熱器的進(jìn)口相連，冷凝換熱器的出口通過管路與儲液器的進(jìn)口相連，儲液器的出口通過管路與干燥器的進(jìn)口相連，干燥器的出口通過管路與蒸發(fā)器總成相連，所述的油分離器與冷凝換熱器之間的管路上設(shè)置有高壓壓力開關(guān)和中壓壓力開關(guān)，所述的高壓壓力開關(guān)、中壓壓力開關(guān)和冷凝風(fēng)機(jī)分別與電控盒電連接；所述的冷凝器殼體外形呈扁平流線型，超薄結(jié)構(gòu)設(shè)計，整體呈壁掛式，所有管路接口位于同一側(cè)，所述的冷凝器殼體的前側(cè)設(shè)置有進(jìn)風(fēng)口，底部設(shè)置有出風(fēng)口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成，其特征是:所述的冷凝換熱器傾斜設(shè)置，與豎直方向的角度a < 30°。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成，其特征是:所述的冷凝換熱器與豎直方向的角度a為9°。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷藏車制冷機(jī)組冷凝器總成，其特征是:所述的進(jìn)風(fēng)口為多條縱向設(shè)置的條形風(fēng)口，所述的多個條形風(fēng)口沿冷凝器殼體橫向排列。
【文檔編號】B60H1/32GK204055237SQ201420397178
【公開日】2014年12月31日 申請日期:2014年7月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月17日
【發(fā)明者】朱廣棟 申請人:朱廣棟