一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖支撐座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖支撐座，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與行駛底盤之間的連接，包括支撐座本體（1），支撐座本體（1）由支撐連接部分（2）、固定連接部分（3）組成，其特征在于：所述固定連接部分（3）為分體式結(jié)構(gòu)，包括固定座（31）、中空固定套（32）構(gòu)成，固定套（32）與固定座（31）之間設(shè)置有橡膠隔震套（33）。本實(shí)用新型有效解決了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐座為一體式設(shè)計(jì)，易于磨損，如果損壞需要整體更換支撐座，增加使用者的維護(hù)成本的問題。
【專利說明】
一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖支撐座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖支撐座。

【背景技術(shù)】
[0002]隨著科技和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車業(yè)也得到了長足的發(fā)展，隨著消費(fèi)者對(duì)駕乘要求的逐步提高，越來越多的高檔汽車為了追求汽車駕乘的平穩(wěn)性，底盤隔震裝置逐漸得到了廣泛的營養(yǎng)，目前傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)支撐座的固定連接端通常為一整體式設(shè)計(jì)，汽車在實(shí)際車輛行駛中，汽車底盤與固定連接端不斷的摩擦，若在丘陵路況下行駛，支撐座極易磨損，維修更換時(shí)需要拆換整個(gè)支撐座，增加了消費(fèi)者的保養(yǎng)成本。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖支撐座，本實(shí)用新型有效解決了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐座為一體式設(shè)計(jì)，易于磨損，如果損壞需要整體更換支撐座，增加使用者的維護(hù)成本的問題。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖支撐座，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與行駛底盤之間的連接，包括支撐座本體(I)，支撐座本體(I)由支撐連接部分(2 )、固定連接部分(3 )組成，其特征在于:所述固定連接部分(3)為分體式結(jié)構(gòu)，包括固定座(31)、中空固定套(32)構(gòu)成，固定套(32)與固定座(31)之間設(shè)置有橡膠隔震套(33)。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)方案是:
[0007]所述固定座(31)、固定套(32)均為金屬材料制成，固定套(32)外壁面包覆有隔震套(33)。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯優(yōu)點(diǎn)，本實(shí)用新型發(fā)動(dòng)機(jī)支撐座的固定連接部分采用分體式設(shè)計(jì)，同時(shí)還在固定套與固定座之間增設(shè)橡膠材料制成的隔震套，不但可以節(jié)約消費(fèi)者的維護(hù)成本，而且還提高了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1所示，本實(shí)用新型用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與行駛底盤之間的連接，包括支撐座本體1，支撐座本體I由支撐連接部分2、固定連接部分3組成，固定連接部分3為分體式結(jié)構(gòu)，包括固定座31、中空固定套32構(gòu)成，固定套32與固定座31之間設(shè)置有橡膠隔震套33，固定座31、固定套32均為金屬材料制成，固定套32外壁面包覆有隔震套33。
[0011]本實(shí)用新型在使用過程中，明顯提高了發(fā)動(dòng)機(jī)工作過程中動(dòng)力輸出的平穩(wěn)性，同時(shí)也延長了支撐座的使用壽命，在使用過程中，若固定連接部分3磨損，通常只要更換金屬的固定套32，維護(hù)成本非常低。
[0012]本發(fā)明未涉及部分均與現(xiàn)有技術(shù)相同或可采用現(xiàn)有技術(shù)加以實(shí)現(xiàn)。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖支撐座，用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與行駛底盤之間的連接，包括支撐座本體(1)，支撐座本體(I)由支撐連接部分(2)、固定連接部分(3)組成，其特征在于:所述固定連接部分(3)為分體式結(jié)構(gòu)，包括固定座(31)、中空固定套(32)構(gòu)成，固定套(32)與固定座(31)之間設(shè)置有橡膠隔震套(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)緩沖支撐座，其特征在于:所述固定座(31)、固定套(32)均為金屬材料制成，固定套(32)外壁面包覆有隔震套(33)。
【文檔編號(hào)】B60K5/12GK203957828SQ201420427686
【公開日】2014年11月26日 申請(qǐng)日期:2014年7月31日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月31日
【發(fā)明者】李高亮, 孫軍, 李高權(quán) 申請(qǐng)人:江蘇超越橡塑有限公司