一種車衣的制作方法
【專利摘要】一種車衣，其具有一收納單元，其包括一收納本體，以及連接于所述收納本體的至少一固定構(gòu)件，以供將所述車衣固定于一交通工具；以及一車衣單元，其包括一車衣本體，以供覆蓋于所述交通工具；以及設(shè)置于所述車衣本體端部的一牽引構(gòu)件，其中所述車衣本體從所述牽引構(gòu)件延伸并連接于所述收納本體；其中在所述車衣本體覆蓋于所述交通工具時(shí)，每所述固定構(gòu)件得以定位于所述交通工具后部，所述牽引構(gòu)件得以定位于所述交通工具前部。
【專利說(shuō)明】一種車衣

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛配件領(lǐng)域，特別涉及一種車衣，其提供包括一牽引構(gòu)件的一車衣單元，通過(guò)所述牽引構(gòu)件用戶能夠方便且快速地實(shí)現(xiàn)將所述車衣覆蓋在交通工具表面。

【背景技術(shù)】
[0002]科技水平的不斷發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，使得汽車開(kāi)始走進(jìn)千家萬(wàn)戶，并逐漸成為了現(xiàn)代家庭生活中必備的代步工具之一。
[0003]車衣是伴隨著汽車的發(fā)展而逐漸形成的汽車配件產(chǎn)品，其在汽車停放時(shí)覆蓋在汽車的表面，用來(lái)保護(hù)汽車的車漆、車窗玻璃等，因此，車衣又被成為汽車服飾。尤其是在天氣比較惡劣的情況下如沙塵天氣，車衣的使用不僅能夠使得車身不會(huì)臟，而且還能夠延長(zhǎng)車漆的使用壽命，使得車漆能夠光亮如新。
[0004]通常情況下，車衣由軟質(zhì)材料制成，一方面，可以使得車衣在使用時(shí)能夠更好地符合汽車本身的車型，以更好地與之匹配，從而，可以使得車衣被應(yīng)用在長(zhǎng)度大致相同、型號(hào)不同的汽車上；另一方面，可以防止車衣與汽車表面發(fā)生的硬性碰觸，從而，使得汽車表面不至于被車衣?lián)p壞。
[0005]另外，由于車衣本身的尺寸較大，需要使用多個(gè)面層拼接起來(lái)，才能形成完成的車衣。如圖1所示為傳統(tǒng)的車衣的拼接方式的一個(gè)示例，傳統(tǒng)的車衣包括一第一面層I以及一第二面層2，其中所述第一面層I具有一第一邊緣la，所述第二面層2具有一第二邊緣2a，其中在拼接所述第一面層I與所述第二面層2的過(guò)程中，將所述第二邊緣2a壓在所述第一邊緣Ia上，然后，沿著所述第一邊緣Ia與所述第二邊緣2a的相互重疊的部分進(jìn)行縫合，以這種方式實(shí)現(xiàn)多個(gè)面層之間的拼接。并在多個(gè)面層的拼接完成之后，在所述第一邊緣Ia與所述第二邊緣2a的縫合位置形成具有單向開(kāi)后的一連接槽3a，當(dāng)車衣覆蓋在汽車之后，所述連接槽3a的開(kāi)口方向朝向汽車頂部。
[0006]從傳統(tǒng)的車衣的使用效果來(lái)看，這樣的鏈接方式，導(dǎo)致每個(gè)面層的邊緣部位容易出現(xiàn)“脫絲”或者被磨損的情況，從而，降低了車衣的使用壽命。
[0007]眾所周知的是，汽車頂部的高度高于汽車側(cè)部的高度，以不僅使得汽車的造型符合空氣動(dòng)力學(xué)和流體力學(xué)，而且在遇到下雨天或者下雪天時(shí)，落在汽車頂部的雨水或者雪水能夠從汽車側(cè)部滑落，以防止雨水或者雪水在汽車頂部的堆積。然而，由于每個(gè)面層之間的形成的所述連接槽3a的開(kāi)口方向朝向汽車頂部，這樣，在使用傳統(tǒng)的車衣時(shí)，雨水或者雪水會(huì)通過(guò)所述連接槽3a的位置滲入到汽車的表面，從而，使得車衣本身的防護(hù)作用下降。
[0008]另外，一個(gè)人將傳統(tǒng)的車衣覆蓋在汽車上是非常困難的，通常需要兩個(gè)或以上的人寫作才能夠?qū)崿F(xiàn)，如圖1所示的示例，在覆蓋車衣的過(guò)車過(guò)中，一個(gè)人在汽車的后部拉扯車衣，另一個(gè)人在汽車的前部拉扯車衣，才能夠完成。為了使得車衣在使用的時(shí)候具備抗風(fēng)的能力，而不至于被過(guò)大的風(fēng)吹破或吹走，其在車衣的一側(cè)的中部設(shè)置一繩索4，其中在將車衣覆蓋在汽車上之后，將所述繩索4從汽車的底部穿過(guò)至汽車的另外一個(gè)相對(duì)應(yīng)的側(cè)部位置，并將所述繩索4的自由端固定在車衣的該側(cè)部?？梢韵胂蟮氖?，這個(gè)過(guò)程不僅十分的麻煩，而且相當(dāng)?shù)睦щy，尤其是當(dāng)汽車挺在泊車位之后，如果相鄰車輛之間的距離較小時(shí)，這個(gè)過(guò)程幾乎無(wú)法完成。
[0009]在將車衣覆蓋在汽車上的過(guò)程中，如果遇到風(fēng)力較大的情況，即便是兩個(gè)人同時(shí)寫作也不容易完成這一工作，因?yàn)轱L(fēng)力將會(huì)直接作用于車衣上，從而將車衣刮起來(lái)，可以理解的是，將車衣覆蓋在汽車上的過(guò)程，不僅需要耗費(fèi)大量的體力和時(shí)間，而且還需要掌握相當(dāng)大的技巧。
[0010]在將傳統(tǒng)的車衣從汽車上收起來(lái)時(shí)，幾乎無(wú)法對(duì)車衣進(jìn)行整理，通常車衣在被收起來(lái)之后會(huì)被直接塞進(jìn)汽車的后備箱中存儲(chǔ)，這樣的話，不僅占用了汽車后備箱較多的空間，而且還容易將車衣的正面和反面混合，這樣的話，會(huì)使得正面的灰塵或者泥水污染反面，在下次使用的過(guò)程中，一者用戶不愿意將弄的很臟的車衣覆蓋在汽車上，而且也會(huì)將用戶本身的衣服弄臟；二者即便是將車衣覆蓋在汽車上之后，也失去了其本身保護(hù)汽車的作用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0011]本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種車衣，其提供包括一牽引構(gòu)件的一車衣單元，通過(guò)所述牽弓I構(gòu)件用戶能夠方便且快速地實(shí)現(xiàn)將所述車衣覆蓋在交通工具表面。
[0012]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，其提供包括至少一固定構(gòu)件的一收納單元，其中每所述固定構(gòu)件能夠?qū)⑺鲕囈鹿潭ㄔ诮煌üぞ叩暮蟛?，在用戶需要將所述車衣覆蓋在交通工具表面時(shí)，每所述固定構(gòu)件使得所述車衣與交通工具的位置相對(duì)固定，從而方便使用。
[0013]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，當(dāng)所述車衣覆蓋在交通工具表面時(shí)，所述收納單元被隱藏在所述車衣單元下，從而不會(huì)影響美觀和下次的使用效果。
[0014]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，所述收納單元包括一收納本體，并且所述收納本體形成一收納腔，用于收納從交通工具表面取下的所述車衣單元，從而，有利于所述車衣的存儲(chǔ)。
[0015]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，所述收納單元包括設(shè)置在所述收納本體上，并毗鄰所述收納腔的腔口的一第一支撐元件以及一第二支撐元件，其中所述第一、第二支撐元件與所述牽引構(gòu)件相互配合，能夠方便地將所述車衣單元收納在所述收納腔。
[0016]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，所述車衣單元還包括沿著所述車衣本體邊緣設(shè)置的一收緊構(gòu)件，其中所述收緊構(gòu)件能夠自動(dòng)地縮小所述車衣本體的邊緣尺寸，使得車衣本體覆蓋在交通工具表面之后比較緊湊，不容易被風(fēng)吹走。
[0017]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，所述車衣單元還包括對(duì)稱地設(shè)置在所述車衣本體的鎖定元件，當(dāng)所述車衣單元覆蓋在交通工具表面時(shí)，所述鎖定元件能夠被鎖定在車門內(nèi)，一方面可以達(dá)到抗風(fēng)的目的，以防止風(fēng)將所述車衣單元從交通工具上吹落，另一方面還可以達(dá)到防盜的目的。
[0018]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，在收納從交通工具表面取下的所述車衣單元的過(guò)程中，所述車衣本體的上表面不會(huì)接觸到下表面，從而，能夠避免上表面的污染物污染下表面。
[0019]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，所述牽引構(gòu)件能夠根據(jù)不同的使用需要被延長(zhǎng)，尤其當(dāng)用戶將所述車衣覆蓋在大型交通工具表面時(shí)，所述牽引構(gòu)件可以具備支撐所述車衣本體端部的能力，從而，能夠快速的且輕松的將所述車衣覆蓋在交通工具表面。
[0020]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，所述車衣本體包括一阻熱層，以及重疊地設(shè)置于所述阻熱層的一柔軟層，其中所述阻熱層能夠防止交通工具過(guò)分的吸收陽(yáng)光，而使得交通工具內(nèi)部的溫度升高過(guò)快，所述柔軟層與交通工具表面接觸，能夠防止所述車衣的使用對(duì)交通工具表面造成的不良影響。
[0021]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種車衣，其設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單、加工方便、適用性極強(qiáng)，從而，可以使得所述車衣滿足不同交通工具的使用需要。
[0022]為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種車衣，用于覆蓋在一交通工具表面，其包括:
[0023]一收納單元，其包括一收納本體，以及連接于所述收納本體的至少一固定構(gòu)件，以供將所述車衣固定于一交通工具；以及
[0024]一車衣單元，其包括一車衣本體，以供覆蓋于所述交通工具；以及設(shè)置于所述車衣本體端部的一牽引構(gòu)件，其中所述車衣本體從所述牽引構(gòu)件延伸并連接于所述收納本體；
[0025]其中在所述車衣本體覆蓋于所述交通工具時(shí)，每所述固定構(gòu)件得以定位于所述交通工具后部，所述牽弓I構(gòu)件得以定位于所述交通工具前部。
[0026]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納本體包括一前壁、一后壁以及兩側(cè)壁，每所述側(cè)壁分別延伸并固定于所述前壁與所述后壁，以形成一收納腔；其中所述車衣本體延伸并固定于所述收納本體的前壁，并且所述車衣本體得以被收納在所述收納腔。
[0027]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括設(shè)置于所述前壁的一第一支撐元件，其中所述第一支撐元件得以定位在所述交通工具后部。
[0028]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括設(shè)置于所述后壁的一第二支撐元件，所述第一支撐元件與所述第二支撐元件分別與所述前壁和所述后壁的延伸方向一致；其中所述車衣本體進(jìn)一步連接于毗鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
[0029]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車衣本體還包括一延伸元件，所述延伸元件從所述車衣本體延伸并連接于毗鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
[0030]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元包括至少一連鎖構(gòu)件，每所述連鎖構(gòu)件進(jìn)一步包括設(shè)置于所述收納本體的所述前壁的一第一連鎖元件，以及設(shè)置于所述收納本體的所述后壁的一第二連鎖元件，其中所述第一連鎖元件得以連接于所述第二連鎖元件，以供封閉所述收納腔。
[0031]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每所述固定構(gòu)件包連接于所述收納本體的一第一固定元件，以及得以連接于所述交通工具的一第二固定元件，其中所述第一固定元件得以連接于所述第二固定元件，以固定所述安保車衣于所述交通工具。
[0032]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車衣單元還包括一收緊構(gòu)件，所述收緊構(gòu)件進(jìn)一步具有對(duì)稱設(shè)置的一第一收緊元件，并且每所述第一收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述第一支撐元件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置；其中所述第一收緊元件具有彈性，以使得在所述第一支撐元件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
[0033]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收緊構(gòu)件進(jìn)一步具有對(duì)稱設(shè)置的一第二收緊元件，其中每所述第二收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述牽引構(gòu)件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置，每所述第二收緊元件形成一自由端；其中當(dāng)拉扯每所述第二收緊元件的自由端時(shí)，得以使得在所述牽引構(gòu)件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
[0034]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述牽引構(gòu)件包括一第一牽引元件以及一第二牽引元件，其中所述第一牽引元件具有一引導(dǎo)腔，所述第二牽引元件得以位于所述引導(dǎo)腔，并沿著所述弓I導(dǎo)腔形成的軌道運(yùn)動(dòng)。
[0035]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括一驅(qū)動(dòng)組件，所述收納本體進(jìn)一步具有一收納腔，以及與所述收納腔相連通的一腔口，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述收納腔，所述車衣本體通過(guò)所述腔口延伸到所述驅(qū)動(dòng)組件，并得以被收納在所述收納腔。
[0036]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)組件包括一電源、一電路板、一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一驅(qū)動(dòng)桿以及一控制構(gòu)件，其中所述電路板電聯(lián)接于所述電源，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制構(gòu)件分別電聯(lián)接于所述電路板，所述驅(qū)動(dòng)桿耦連于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車衣本體一端穿過(guò)所述腔口延伸并固定于所述驅(qū)動(dòng)桿，其中所述控制構(gòu)件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0037]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述控制構(gòu)件包括一第一控制元件以及一第二控制元件，其中所述第一控制元件與所述第二控制元件分別被設(shè)置于所述收納本體，并分別電聯(lián)接于所述電路板；其中所述第一控制元件與所述第二控制元件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的不同狀態(tài)。
[0038]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車衣本體由多個(gè)面層拼接形成，其中在每所述面層的拼接部位形成具有單向卡扣的一縫合槽，并且所述縫合槽的開(kāi)口炒香所述車衣本體的邊緣。
[0039]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，毗鄰的每所述面層的縫合邊緣分別向內(nèi)、向外翻折180度，并在每所述面層的邊緣的重疊位置進(jìn)行縫合，以實(shí)現(xiàn)每所述面層的拼接。
[0040]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車衣本體還包括一阻熱層，以及重疊于所述阻熱層的一柔軟層；其中當(dāng)所述車衣本體覆蓋在所述交通工具表現(xiàn)時(shí)，所述柔軟層炒香所述交通工具表面。
[0041]本實(shí)用新型還提供一種車衣，其包括:
[0042]一收納單元，其包括一收納本體，以及連接于所述收納本體的一第一支撐元件，以供將所述車衣固定于一交通工具；以及
[0043]一車衣單元，其包括一車衣本體，以供覆蓋于所述交通工具；以及設(shè)置于所述車衣本體端部的一牽引構(gòu)件，其中所述車衣本體從所述牽引構(gòu)件延伸并連接于所述收納本體；
[0044]其中在所述車衣本體覆蓋于所述交通工具時(shí)，所述第一支撐元件得以定位于所述交通工具后部，所述牽弓I構(gòu)件得以定位于所述交通工具前部。
[0045]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括一驅(qū)動(dòng)組件，所述收納本體進(jìn)一步具有一收納腔，以及與所述收納腔相連通的一腔口，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述收納腔，所述車衣本體通過(guò)所述腔口延伸到所述驅(qū)動(dòng)組件，并得以被收納在所述收納腔。
[0046]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)組件包括一電源、一電路板、一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一驅(qū)動(dòng)桿以及一控制構(gòu)件，其中所述電路板電聯(lián)接于所述電源，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制構(gòu)件分別電聯(lián)接于所述電路板，所述驅(qū)動(dòng)桿耦連于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車衣本體一端穿過(guò)所述腔口延伸并固定于所述驅(qū)動(dòng)桿，其中所述控制構(gòu)件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0047]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述控制構(gòu)件包括一第一控制元件以及一第二控制元件，其中所述第一控制元件與所述第二控制元件分別被設(shè)置于所述收納本體，并分別電聯(lián)接于所述電路板；其中所述第一控制元件與所述第二控制元件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的不同狀態(tài)。
[0048]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括連接于所述收納本體的至少一固定構(gòu)件，以供將所述車衣固定于一交通工具。
[0049]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每所述固定構(gòu)件包連接于所述收納本體的一第一固定元件，以及得以連接于所述交通工具的一第二固定元件，其中所述第一固定元件得以連接于所述第二固定元件，以固定所述安保車衣于所述交通工具。
[0050]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述車衣單元還包括一收緊構(gòu)件，所述收緊構(gòu)件進(jìn)一步具有對(duì)稱設(shè)置的一第一收緊元件，并且每所述第一收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述第一支撐元件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置；其中所述第一收緊元件具有彈性，以使得在所述第一支撐元件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
[0051]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收緊構(gòu)件進(jìn)一步具有對(duì)稱設(shè)置的一第二收緊元件，其中每所述第二收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述牽引構(gòu)件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置，每所述第二收緊元件形成一自由端；其中當(dāng)拉扯每所述第二收緊元件的自由端時(shí)，得以使得在所述牽引構(gòu)件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
[0052]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納本體包括一前壁、一后壁以及兩側(cè)壁，每所述側(cè)壁分別延伸并固定于所述前壁與所述后壁，以形成一收納腔；其中所述車衣本體延伸并固定于所述收納本體的前壁，并且所述車衣本體得以被收納在所述收納腔。
[0053]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括設(shè)置于所述前壁的一第一支撐元件，其中所述第一支撐元件得以定位在所述交通工具后部。
[0054]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括設(shè)置于所述后壁的一第二支撐元件，所述第一支撐元件與所述第二支撐元件分別與所述前壁和所述后壁的延伸方向一致；其中所述車衣本體進(jìn)一步連接于毗鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
[0055]本實(shí)用新型還提供一種用于將一車衣覆蓋于一交通工具的方法，其中所述車衣包括一車衣單元，所述車衣單元包括一車衣本體，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述方法包括如下步驟:
[0056](a)藉由設(shè)置于所述車衣本體端部的一定位元件，將所述車衣本體定位在所述交通工具的后部；以及
[0057](b)牽引設(shè)置于所述車衣本體另一端部的一牽引構(gòu)件，自所述交通工具的后部向前部移動(dòng)所述車衣本體，并定位在所述交通工具的前部。
[0058]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述車衣包括一收納單元,所述收納單元包括一收納本體，所述收納本體具有一收納腔，以及設(shè)置于所述收納本體的至少一固定構(gòu)件，所述車衣本體得以被收納在所述收納腔；其中每所述固定構(gòu)件形成所述定位元件。
[0059]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述車衣包括一收納單元,所述收納單元包括一收納本體，所述收納本體具有一收納腔，以及設(shè)置于所述收納本體的一第一支撐元件，所述車衣本體得以被收納在所述收納腔；其中所述第一支撐元件形成所述定位元件。
[0060]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例,所述車衣包括一收納單元,所述收納單元包括一收納本體，以及與所述收納腔相連通的一腔口，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述收納腔，所述車衣本體通過(guò)所述腔口延伸到所述驅(qū)動(dòng)組件，并得以被收納在所述收納腔。
[0061]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述驅(qū)動(dòng)組件包括一電源、一電路板、一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一驅(qū)動(dòng)桿以及一控制構(gòu)件，其中所述電路板電聯(lián)接于所述電源，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制構(gòu)件分別電聯(lián)接于所述電路板，所述驅(qū)動(dòng)桿耦連于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車衣本體一端穿過(guò)所述腔口延伸并固定于所述驅(qū)動(dòng)桿，其中所述控制構(gòu)件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
[0062]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述控制構(gòu)件包括一第一控制元件以及一第二控制元件，其中所述第一控制元件與所述第二控制元件分別被設(shè)置于所述收納本體，并分別電聯(lián)接于所述電路板；其中所述第一控制元件與所述第二控制元件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的不同狀態(tài)。
[0063]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括連接于所述收納本體的至少一固定構(gòu)件，以供將所述車衣固定于一交通工具。
[0064]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，每所述固定構(gòu)件包連接于所述收納本體的一第一固定元件，以及得以連接于所述交通工具的一第二固定元件，其中所述第一固定元件得以連接于所述第二固定元件，以固定所述安保車衣于所述交通工具。
[0065]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納本體包括一前壁、一后壁以及兩側(cè)壁，每所述側(cè)壁分別延伸并固定于所述前壁與所述后壁，以形成一收納腔；其中所述車衣本體延伸并固定于所述收納本體的前壁，并且所述車衣本體得以被收納在所述收納腔。
[0066]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括設(shè)置于所述前壁的一第一支撐元件，其中所述第一支撐元件得以定位在所述交通工具后部。
[0067]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述收納單元還包括設(shè)置于所述后壁的一第二支撐元件，所述第一支撐元件與所述第二支撐元件分別與所述前壁和所述后壁的延伸方向一致；其中所述車衣本體進(jìn)一步連接于毗鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
[0068]根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述牽引構(gòu)件包括一第一牽引元件以及一第二牽引元件，其中所述第一牽引元件具有一引導(dǎo)腔，所述第二牽引元件得以位于所述引導(dǎo)腔，并沿著所述弓I導(dǎo)腔形成的軌道運(yùn)動(dòng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0069]圖1是傳統(tǒng)的車衣的一個(gè)示意圖。
[0070]圖2A是根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例使用狀態(tài)的一視角的立體示意圖。
[0071]圖2B是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例使用狀態(tài)的另一視角的立體示意圖。
[0072]圖3A和圖3B是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例非使用狀態(tài)的立體示意圖。
[0073]圖4A和圖4B是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的固定構(gòu)件的不同固定位置示意圖。
[0074]圖5是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的固定構(gòu)件的一個(gè)變形實(shí)施方式。
[0075]圖6是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的收納單元的立體示意圖。
[0076]圖7A和圖7B是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的車衣本體與收納本體的兩種固定方式。
[0077]圖8是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的牽引構(gòu)件的一個(gè)變形實(shí)施方式。
[0078]圖9是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的車衣本體的一個(gè)視角示意圖。
[0079]圖10是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的局部示意圖。
[0080]圖11是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的局部剖視示意圖。
[0081]圖12A、圖12B和圖12C是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的車衣本體的覆蓋過(guò)程不意圖。
[0082]圖13A、圖13B和圖13C是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的車衣本體的收納過(guò)程不意圖。
[0083]圖14至圖17所示是本實(shí)用新型的另個(gè)優(yōu)選實(shí)施例的示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0084]以下描述用于揭露本實(shí)用新型以使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)本實(shí)用新型。以下描述中的優(yōu)選實(shí)施例只作為舉例，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到其他顯而易見(jiàn)的變型。在以下描述中界定的本實(shí)用新型的基本原理可以應(yīng)用于其他實(shí)施方案、變形方案、改進(jìn)方案、等同方案以及沒(méi)有背離本實(shí)用新型的精神和范圍的其他技術(shù)方案。
[0085]如圖2A至圖11所示是本實(shí)用新型的實(shí)施例一所披露的安保車衣，其中所述安保車衣能夠覆蓋在所述交通工具40上，特別地，所述安保車衣能夠覆蓋在所述交通工具40的表面，以對(duì)所述交通工具40的表面(典型如車漆、車窗玻璃)等起到相應(yīng)的保護(hù)作用。相應(yīng)地，所述安保車衣包括一車衣單元10以及一收納單元20，其中所述車衣單元10能夠覆蓋在所述交通工具40的表面，所述收納單元20用于整理并收納非使用狀態(tài)下的所述車衣單元10。
[0086]值得一提的是，本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，所述交通工具包括但不限于小型汽車、大型汽車以及快艇等。而本申請(qǐng)中在在對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容進(jìn)行解釋和闡述時(shí)，尤其是在說(shuō)明書(shū)附圖的揭露中，以小型汽車作為示例進(jìn)行描述，并不會(huì)對(duì)本實(shí)用新型的內(nèi)容和范圍產(chǎn)生限制。
[0087]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖2A和圖2B所示，所述車衣單元10進(jìn)一步包括一車衣本體11，以及設(shè)置于所述車衣本體11端部的一牽引構(gòu)件12，其中在將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40的表面的過(guò)程中，用戶可以利用所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11，從所述交通工具40的后部向前部移動(dòng)，以用于將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具表面，其中所述車體本體11從所述牽引構(gòu)件12延伸并連接于所述收納單元20。
[0088]值得一提的是，所述車衣本體11由軟質(zhì)材料制成，以使得所述車衣本體11能夠根據(jù)所述交通工具40的表面特征產(chǎn)生形變，從而，使得所述安保車衣更好地貼合于所述交通工具表面。并且在所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40表面之后，所述收納單元20被自動(dòng)地隱藏于所述車衣單元10，從而，不僅美觀，而且安全實(shí)用。
[0089]相應(yīng)地,所述收納單元20包括一收納本體21,以及連接于所述收納本體21的至少一固定構(gòu)件22，其中每所述固定構(gòu)件22具有一自由端，以用于將所述收納單元20固定在所述交通工具40上，從而，當(dāng)用戶在將所述安保車衣覆蓋在所述交通工具40的過(guò)程中，每所述固定構(gòu)件22使得所述車衣本體11的一端部與所述交通工具40的位置相對(duì)固定，進(jìn)而，用戶可以通過(guò)所述牽弓I構(gòu)件22牽引所述車衣本體11方便地將所述安保車衣覆蓋在所述交通工具40上。
[0090]進(jìn)一步地，所述收納本體21還具有一收納腔211，其中在將所述車衣本體11從所述交通工具40上取下來(lái)的過(guò)程中，用戶可以藉由所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11，從所述交通工具40的前部向后部移動(dòng)，從而，將所述車衣本體11快速切輕松地收納在所述收納腔211內(nèi)，從而，一方面，可以使得所述安保車衣在非使用狀態(tài)下占用較少的存儲(chǔ)空間，另一方面，有利于下次重復(fù)使用。
[0091]如圖3A和圖3B所示，當(dāng)所述安保車衣處于非使用狀態(tài)時(shí)，所述安保車衣還可以存儲(chǔ)于所述交通工具40的后備箱中，可以理解的是，所述安保車衣還可以被懸掛在所述交通工具40的后部。由于每所述固定構(gòu)件22能夠?qū)⑺霭脖＼囈鹿潭ㄔ谒鼋煌üぞ?0上，從而，一方面，每所述固定構(gòu)件22與所述交通工具40的連接位置可以保證所述安保車衣不會(huì)從所述交通工具40上滑脫，另一方面，所述交通工具40的后備箱在蓋起來(lái)之后還可以對(duì)每所述固定構(gòu)件22產(chǎn)生壓力，該壓力進(jìn)一步確保所述安保車衣不會(huì)從所述交通工具40上滑脫。從而，確保所述安保車衣在非使用狀態(tài)下的穩(wěn)定性和可靠性。
[0092]如圖4A和圖4B所示，每所述固定構(gòu)件22分別具有一自由端，該自由端用于將所述安保車衣固定在所述交通工具40上，作為本實(shí)用新型的優(yōu)選示例，每所述固定構(gòu)件22的自由端可以將所述安保車衣固定在所述交通工具40的后備箱的兩側(cè)壁上，也可以固定在所述交通工具40的后備箱的底板上，或者固定在所述交通工具40的后備箱中的其他位置。
[0093]值得一提的是，每所述固定構(gòu)件22的端部分別設(shè)置有魔術(shù)貼，通過(guò)魔術(shù)貼可以方便地實(shí)現(xiàn)將每所述固定構(gòu)件22快速地于所述交通工具40的后備箱的兩側(cè)壁或者底板耦合或分離。本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員還可以理解，還可以通過(guò)其他等效的實(shí)施方式將每所述固定構(gòu)件22固定在所述交通工具40上，例如，在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，用戶還可以將所述固定構(gòu)件22的自由端系在所述交通工具40的某個(gè)位置。
[0094]如圖5所示是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的每所示固定構(gòu)件22的一個(gè)變形實(shí)施方式，其中每所述固定構(gòu)件22包括連接于所述收納本體21的一第一固定元件221，以及一第二固定元件222，其中，其中所述第一固定元件221得以連接于所述第二固定元件222，在使用所述安保車衣的過(guò)程中，每所述第二固定元件222可以被預(yù)先固定在所述交通工具40的相應(yīng)位置，這樣，所述安保車衣就可以被方便地固定在所述交通工具40上。
[0095]值得一提的是，所述第二固定元件222可以通過(guò)魔術(shù)貼或者其他等效的實(shí)施方式固定在所述交通工具40上，從而，確保所述第二固定元件222與所述交通工具40之間的連接的穩(wěn)定性和可靠性。
[0096]還值得一提的是，所述固定構(gòu)件22還可以包括連接于所述第一固定元件221的一第一連接元件223，以及連接于所述第二固定元件222的一第二連接元件224，其中通過(guò)所述第一連接元件223與所述第二固定元件224之間的耦合，可以方便地將所述第一固定元件221連接于所述第二固定元件222，從而，方便安裝和拆卸所述安保車衣。
[0097]如圖6所示是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的所述收納單元20的立體示意圖，其中所述車衣單元10的所述車衣本體11從所述牽引構(gòu)件12延伸并連接于所述收納單元20的所述收納本體21的邊緣。
[0098]具體地說(shuō)，所述收納本體21具有一前壁21a、一后壁21b以及兩側(cè)壁21c，其中每所述側(cè)壁21c的兩側(cè)的邊緣分別延伸并固定于所述前壁21a和所述后壁21b的邊緣，以形成所述收納腔211，并且所述收納本體21的所述前壁21a和所述后壁21b還可以固定在一起，以用于封閉所述收納腔211的腔口，從而，將所述車衣本體11可靠地收納在所述收納腔211 內(nèi)。
[0099]所述收納單元20還包括設(shè)置在所述前壁21a的邊緣的一第一支撐元件23，以及設(shè)置在所述后壁21b的邊緣的一第二支撐元件24，其中所述車衣本體11從所述牽引構(gòu)件12延伸并連接于所述第一支撐元件23，并且，在用戶將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40的過(guò)程中，首先將所述第一支撐元件23定位在所述交通工具40的后部，然后利用所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11從所述交通工具40的后部向前部移動(dòng)，最后，將所述牽引構(gòu)件12定位在所述交通工具40的前部，從而，使得所述車衣本體11能夠可靠地覆蓋在所述交通工具40。
[0100]值得一提的是，由于用戶在覆蓋所述車衣本體11的時(shí)候位于所述交通工具40的一側(cè)部，從而，所述牽引構(gòu)件12還進(jìn)一步起到支撐所述車衣本體11的端部的作用，也就是說(shuō)，盡管用戶在所述車衣本體11的端部的側(cè)部牽引所述車衣本體11，所述牽引構(gòu)件12可以使得所述車衣本體11的整個(gè)端部都保持在一定的高度，從而，方便將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40。
[0101]還值得一提的是，所述第一支撐元件23與所述第二支撐元件24分別設(shè)置在所述收納本體21的所述前壁21a與所述后壁21b，并且所述第一支撐元件23與所述第二支撐元件24和所述前壁21a與所述后壁21b的延伸方向一致，以支撐所述前壁21a與所述后壁21b的邊緣。并且，所述第一支撐元件23與所述第二支撐元件24具有一定的硬度，以供支撐所述收納腔211的腔口，從而，幫助用戶方便地將所述車衣本體11從所述交通工具40上取下并收納在所述收納腔211內(nèi)。
[0102]所述車衣本體11從所述牽引構(gòu)件12延伸并連接于所述收納本體21的所述前壁21a的邊緣，即是說(shuō)，所述車衣本體11的端部固定于所述第一支撐元件23或者與其毗鄰的位置。
[0103]在將所述車衣本體11從所述交通工具40上取下的過(guò)程中，首先用戶可以通過(guò)所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11，從所述交通工具的前部向后部移動(dòng)，并將所述牽引構(gòu)件12與定位在所述交通工具40后部的所述第一支撐元件23放置在同一或相鄰的位置；其次，將仍覆蓋在所述交通工具40的車衣依次拉進(jìn)所述收納本體21的所述收納腔211內(nèi)；再次，將所述車衣本體11的兩翼依次折疊進(jìn)所述收納腔211內(nèi)；最后，利用所述第一支撐元件
23與所述第二支撐元件24將所述收納本體21的所述收納腔211的腔口封閉，從而，完成對(duì)所述車衣本體11的收納過(guò)程。
[0104]值得一提的是，在將所述車衣本體11從所述交通工具40上取下來(lái)的過(guò)程中，所述車衣本體11的上表面始終不會(huì)接觸到所述車衣本體11的下表面，這樣，能夠有效地放置所述車衣本體11的上表面的污染物會(huì)污染到所述車衣本體11的下表面，并且在下次的使用中，進(jìn)一步地放置所述車衣本體11污染所述交通工具40的表面，從而，方便使用。
[0105]還值得一提的是，如圖7A所示，為了確保所述安保車衣在使用的過(guò)程中，所述收納單元20能夠自動(dòng)地被隱藏于所述車衣單元10的下部，所述車衣本體11進(jìn)一步連接于所述收納本體21的所述后壁21b，并毗鄰于所述第二支撐元件24的位置。
[0106]通過(guò)這樣的方式，在將所述安保車衣覆蓋在所述交通工具40的過(guò)程中，大致包括以下步驟:
[0107](I)將所述第一支撐元件23定位在所述交通工具40的后部的底部；此時(shí)，由于所述第一支撐元件23位于所述收納本體21的所述前壁21a，所以，所述收納本體11的所述前壁21a的邊緣被同時(shí)定位在所述交通工具40的后部的底部；
[0108](2)分別向兩側(cè)展開(kāi)所述車衣本體11的兩翼；
[0109](3)使用所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11從所述交通工具40的后部向前部移動(dòng),此時(shí),所述收納本體21的所述后壁21b被同時(shí)拉扯從所述交通工具40的后部向前部移動(dòng),并在同時(shí),所述收納本體21被自動(dòng)地隱藏于所述車衣本體11的下部；
[0110](4)將所述牽引構(gòu)件12定位在所述交通工具40的前部的底部，并對(duì)所述車衣本體11的其他部位調(diào)整后，完成所述車衣本體11的覆蓋過(guò)程。
[0111]值得一提的是，由于所述收納但愿20能夠在覆蓋所述車衣本體11的過(guò)程中，被自動(dòng)地隱藏在所述車衣本體11的下部，從而，當(dāng)所述車衣本體11完成對(duì)所述交通工具40的覆蓋之后，不會(huì)影響所述安保車衣在使用狀態(tài)下的美觀性。
[0112]還值得一提的是，如圖7B所示，為了確保所述安保車衣在使用的過(guò)程中，所述車衣本體11能夠方便地被收納在所述收納腔211內(nèi)，所述車衣本體11包括一延伸元件111，其中所述延伸元件111從所述車衣本體11延伸并連接于所述收納本體21的后壁21b,并毗鄰于所述第二支撐元件24的位置，這樣，在用戶收納所述車衣本體11的過(guò)程中，可以使得與所述收納本體21重疊部分的所述車衣本體11的尺寸能夠適配于所述收納腔211的尺寸，從而，方便使用。
[0113]更多地，每所述固定構(gòu)件22的端部連接于所述收納本體21的所述后壁21b，這樣的話，當(dāng)所述安保車衣被懸掛在所述交通工具40的后部時(shí)，所述收納本體21的所述收納腔211的腔口始終朝向上方，從而，可以確保所述安保車衣在非使用狀態(tài)下的穩(wěn)定性和可靠性。
[0114]進(jìn)一步地,所述收納單元20進(jìn)一步包括至少一連鎖構(gòu)件25,其中每所述連接構(gòu)件25包括設(shè)置于所述收納本體21的所述前壁21a的一第一連鎖元件221，以及設(shè)置于所述收納本體21的所述后壁21b的一第二連鎖元件222，其中所述第一連鎖元件221與所述第二連鎖元件222可以相互交流，以用于封閉所述收納腔211的腔口，或則好當(dāng)所述第一連鎖元件221連鎖于所述第二連鎖元件222時(shí)，所述第一連鎖元件221與所述第二連鎖元件222分別帶動(dòng)所述收納本體21的所述前壁21a與所述后壁21b運(yùn)動(dòng)，以封閉在所述收納腔211的腔口。
[0115]作為本實(shí)用新型的一個(gè)示例，如圖6所示，所述第一連鎖元件221與所述第二連鎖元件222可以被實(shí)施為魔術(shù)貼、扣等多種等效的實(shí)施方式，在本實(shí)用新型的這個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述第一連鎖元件221與所述第二連鎖元件222優(yōu)選為相互交流的魔術(shù)貼。
[0116]如圖2A和圖2B所示,所述車衣單元10還包括一收緊構(gòu)件13,其中所述收緊構(gòu)件13沿著所述車衣本體11的邊緣設(shè)置，當(dāng)所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40的表面時(shí)，所述收緊構(gòu)件13用于縮小所述車衣本體11的邊緣尺寸，這樣，使得所述車衣本體11能夠穩(wěn)定地貼合在所述交通工具40的表面。
[0117]具體地說(shuō)，所述收緊構(gòu)件13包括對(duì)稱地設(shè)置于所述車衣本體11邊緣并毗鄰所述收納本體21的一第一收緊元件131，其中每所述第一收緊元件131具有彈性，并且每所述第一收緊元件131的兩端部分別固定于所述第一支撐元件23或者相鄰的位置與預(yù)設(shè)位置，以使得所述車衣本體11的邊緣在所述收納本體21與預(yù)設(shè)位置之間形成百褶式結(jié)構(gòu)。在將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40的表面的過(guò)程中，每所述第一收緊構(gòu)件131形成的百褶式結(jié)構(gòu)使得所述車衣本體11的邊緣處尺寸變大，并在所述將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40表面之后，每所述第一收緊元件131形成的百褶式結(jié)構(gòu)使得所述車衣本體11的邊緣處尺寸自動(dòng)地收縮變小，從而，方便地將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具表面。
[0118]所述收緊構(gòu)件13還包括對(duì)稱地設(shè)置于所述車衣本體11毗鄰所述牽引構(gòu)件12的第二收緊元件132，其中每所述第二收緊元件132沿著所述車衣本體11的邊緣從所述牽引構(gòu)件12延伸并固定于預(yù)設(shè)位置，并且每所述第二收緊元件132具有一自由端，當(dāng)拉扯每所述第二收緊元件132的自由端時(shí)，每所述第二收緊元件132使得所述車衣本體11的邊緣形成百褶式結(jié)構(gòu)，以改變所述車衣本體11的邊緣的尺寸，從而，在所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40之后，可以使得所述車衣本體11的位置相對(duì)穩(wěn)定。
[0119]作為本實(shí)用新型的一個(gè)示例，每所述第二收緊元件132的自由端延伸并連接在一起，以方便使用。
[0120]如圖8所示是根據(jù)本實(shí)用新型的上述優(yōu)選實(shí)施例的所述牽引構(gòu)件12的一個(gè)變形實(shí)施方式，所述牽引構(gòu)件12不僅能夠幫助用戶將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40，并將所述車衣本體11定位在所述交通工具40，而且還能夠幫助用戶將所述車衣本體11從所述交通工具上取下，并收納在所述收納本體21的所述收納腔211內(nèi)。
[0121]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述牽引構(gòu)件12可以包括多個(gè)牽引元件，比如，所述牽引構(gòu)件12可以包括一第一牽引元件121、一第二牽引元件122以及其他必要的構(gòu)件，所述第一牽引元件121與所述第二牽引元件122的位置可以被調(diào)整，其他必要的構(gòu)件可以用來(lái)保證所述第一牽引元件121與所述第二牽引元件122的位置相對(duì)固定，從而，可以使得所述牽引構(gòu)件12具有不同的尺寸，并使得所述牽引構(gòu)件12可以滿足不同用戶的需求。
[0122]具體地說(shuō)，作為一個(gè)優(yōu)選的示例，所述第一牽引元件121具有一引導(dǎo)腔1211，所述第二牽引元件122得以位于所述引導(dǎo)腔1211內(nèi)，并能夠沿著所述引導(dǎo)腔1211形成的軌道運(yùn)動(dòng)。通過(guò)這樣的方式，所述牽引構(gòu)件12的尺寸可以被調(diào)整和改變，其中當(dāng)延長(zhǎng)所述牽引構(gòu)件12的尺寸時(shí)，可以使得所述牽引構(gòu)件12具備支撐所述車衣本體11端部的能力，而且這種方式特別適合于用戶將所述車衣本體11覆蓋到體積比較大的所述交通工具40時(shí)，以方便用戶使用。
[0123]值得一提的是，相對(duì)于傳統(tǒng)的車衣來(lái)說(shuō)，由于所述車衣本體11在被覆蓋在過(guò)程中，可以通過(guò)所述第一支撐元件23與所述牽引構(gòu)件12定位和牽引所述車衣本體11，從而，即使是在風(fēng)力較大的情況下，單人也可以方便地對(duì)所述安保車衣進(jìn)行操作。
[0124]進(jìn)一步地，所述車衣本體11的兩側(cè)部形成對(duì)稱的燈罩部112，其中每所述燈罩部112的形狀與所述交通工具40的后視鏡的形狀大致相同。特別地，每所述燈罩部112朝向所述牽引構(gòu)件12的一側(cè)呈弧形設(shè)置，在將所述車衣本體11從所述交通工具40上取下來(lái)的過(guò)程中，每所述燈罩部112不至于被所述交通工具40的后視鏡擋住。通過(guò)每所述燈罩部112的設(shè)置，所述車衣本體11還能夠更佳地貼合在所述交通工具40的表面。
[0125]如圖9所示,所述車衣單元10還包括對(duì)稱地設(shè)置在所述車衣本體11側(cè)部的鎖定元件14，其中當(dāng)所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40的表面時(shí)，每所述鎖定元件14能夠選擇行地被鎖定在所述交通工40的車門內(nèi)，這樣一方面可以達(dá)到抗風(fēng)的目的，以放置覆蓋在所述交通工具40的所述車衣本體11被吹落，另一方面，還可以達(dá)到防盜的目的。
[0126]如圖10所示，作為本實(shí)用新型的多個(gè)面層拼接方式的一個(gè)示例，所述車衣本體11包括一第一面層113以及一第二面層114，其中當(dāng)所述車衣本體11覆蓋在交通工具表面時(shí)，所述第一面層113位于所述交通工具的頂部，所述第二面層114位于所述交通工具的前部或側(cè)部，所述第一面層113與所述第二面層114相互重疊并縫合，其中在所述第一面層113與所述第二面層114的縫合位置形成具有單向開(kāi)口的一縫合槽115，其中所述縫合槽115的開(kāi)口朝向所述第二面層114的方向。通過(guò)這樣的方式，當(dāng)所述車衣本體11在使用的過(guò)程中，有雨水或者雪水落在所述交通工具的頂部時(shí)，雨水或雪水沿著所述第一面層113滑脫，并不會(huì)達(dá)到或積攢在所述縫合槽115內(nèi)。從而，能夠防止雨水或者雪水從所述縫合槽115滲入到所述車衣本體11的下部。
[0127]即是說(shuō)，在每面層的拼接部位形成具有單向開(kāi)口的所述縫合槽115，并且每所述縫合槽115的開(kāi)口朝向所述車衣本體11的外邊緣。
[0128]值得一提的是，如圖11所示，所述第一面層113具有一第一邊緣1131，所述第二面層114具有一第二邊緣1141，其中所述第一邊緣1131向內(nèi)翻折180度以形成一第一連接槽1132，相應(yīng)地，所述第二邊緣1141向內(nèi)翻折180度以形成一第二連接槽1142，其中所述第一邊緣1131位于所述第二連接槽1142，所述第二邊緣1141位于所述第一連接槽1132，然后對(duì)所述第一邊緣1131與所述第二邊緣1141相互重疊的部分進(jìn)行縫合，以實(shí)現(xiàn)將所述第一邊緣1131與所述第二邊緣1141進(jìn)行相互包裹，從而，防止所述車衣在使用的過(guò)程中，形成所述車衣本體11的每面層的邊緣出現(xiàn)“脫絲”的情況，進(jìn)而，延長(zhǎng)所述車衣的使用壽命。
[0129]還值得一提的是，所述車衣本體11包括一阻熱層116，以及重疊地設(shè)置于所述阻熱層116的一柔軟層117。其中當(dāng)所述車衣在使用的過(guò)程中，所述柔軟層117與所述交通工具表面接觸，以防止所述車衣本體11摩擦所述交通工具的表面。相應(yīng)地，所述阻熱層116位于所述車衣本體11的外表面，用于阻斷所述交通工具與外部的環(huán)境，也就是說(shuō)，所述阻熱層116能夠使得所述交通工具與外部的環(huán)境相對(duì)隔離，其能夠反射陽(yáng)光，以防止陽(yáng)光帶來(lái)的熱量在所述車衣本體11的外表面聚集，引起所述交通工具內(nèi)部的溫度發(fā)生變化。
[0130]如圖12A至圖12C所示,是將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40表面的過(guò)程示意圖。在這個(gè)過(guò)程中，首先，用戶將所述第一支撐元件23定位在所述交通工具40的后部；其次，向兩側(cè)分別展開(kāi)所述車衣本體11的兩翼；再次，使用所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11從所述交通工具40的后部向前部移動(dòng)；第四，當(dāng)移動(dòng)到所述鎖定構(gòu)件14位置時(shí)，可以選擇性地將所述鎖定構(gòu)件14鎖定在所述交通工具40的預(yù)設(shè)位置，典型如車門等；第五，繼續(xù)使用所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11先所述交通工具40的前部移動(dòng)；最后，將所述牽引構(gòu)件12定位在所述交通工具40的前部。這樣，所述車衣本體11能夠被可靠且穩(wěn)定地貼合在所述交通工具40。
[0131]如圖13A至圖13C所示,是將所述車衣本體11從所述交通工具40表面取下的過(guò)程示意圖。在這個(gè)過(guò)程中，首先，用戶使用所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11從所述交通工具40的前部向后部移動(dòng)；其次，當(dāng)移動(dòng)到所述鎖定元件14的位置時(shí)，將所述鎖定元件14從所述交通工具40上取下；再次，繼續(xù)使用所述牽引構(gòu)件12牽引所述車衣本體11向所述交通工具40的后部移動(dòng)，并將所述牽引構(gòu)件12與所述第一支撐元件23放置在同一或相鄰的位置；第四，繼續(xù)拉扯覆蓋在所述交通工具40上的所述車衣本體11，并將所述車衣本體11的兩翼折疊進(jìn)入所述收納本體21的所述收納腔211 ;最后，藉由所述第一支撐元件23與所述第二支撐元件24封閉所述收納本體21的所述收納腔211的腔口，從而，完成對(duì)所述車衣安保的收納。
[0132]如圖14至圖17所示是根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例二所披露的安保車衣，其中所述安保車衣包括一車衣單元1A以及一收納單元20A，其中所述車衣單元1A進(jìn)一步包括一車衣本體11A，所述車衣本體IlA能夠覆蓋在一交通工具40A上，其中所述車衣單元1A在非使用狀態(tài)下，可以被收納到所述收納單元20A。
[0133]在本實(shí)用新型提供的這個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，所述收納單元20A包括一收納本體21A、一驅(qū)動(dòng)組件22A、以及其他必要的構(gòu)件，其中所述收納本體21A進(jìn)一步具有一收納腔211A以及一腔口 212A，其中所述收納腔211A與所述腔口 212A相連通，并且當(dāng)所述收納單元20A被固定在所述交通工具40A上時(shí)，在一些實(shí)施方式中，所述收納本體21A的所述腔口 21IA始終朝向上方，以確保所述安保車衣在使用過(guò)程中的安全性和可靠性。所述驅(qū)動(dòng)組件22A被設(shè)置在所述收納本體2IA的所述收納腔21IA內(nèi)，并且所述車衣本體IlA的一端部通過(guò)所述腔口 212A延伸到所述驅(qū)動(dòng)組件22A，以使得所述車衣本體IlA可以通過(guò)所述驅(qū)動(dòng)組件22A的轉(zhuǎn)動(dòng)而藉由所述腔口 212A被收納到所述收納腔211A內(nèi)。
[0134]如圖16所示,所述驅(qū)動(dòng)組件22k進(jìn)一步包括一電源221A、一電路板222A、一驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A、一驅(qū)動(dòng)桿224A、一控制構(gòu)件225A以及其他必要的構(gòu)件，其中所述電路板222A電聯(lián)接于所述電源221A，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A與所述控制構(gòu)件225A分別電聯(lián)接于所述電路板222A，所述驅(qū)動(dòng)桿224A耦連于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A，用戶可以通過(guò)控制所述控制構(gòu)件225A，來(lái)改變所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A的狀態(tài),典型包括所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A的啟動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)方向。所述車衣本體IlA的一端通過(guò)所述腔口 212A延伸并固定于位于所述收納腔211A內(nèi)的所述驅(qū)動(dòng)桿224A，并且當(dāng)所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A驅(qū)動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)桿224A做同步轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可以實(shí)現(xiàn)所述車衣本體IlA的收納。
[0135]進(jìn)一步地，所述控制構(gòu)件225A包括一第一控制元件2221A以及一第二控制元件2222A，其中所述第一控制元件2221A與所述第二控制元件2222A被設(shè)置在所述收納本體21A上，并且分別電聯(lián)接于所述電路板222A，其中所述第一控制元件2221A可以控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，相應(yīng)地，所述第二控制元件2222A可以控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，從而，方便用戶操作所述安保車衣。
[0136]用戶在所述安保車衣使用的過(guò)程中，所述安保車衣可以被放置在所述交通工具40A的后備箱或者懸掛在所述交通工具40A的后部。
[0137]一方面，在將所述車衣本體IIA覆蓋在所述交通工具40A的過(guò)程中，設(shè)置在所述交通工具40A后部的所述收納單元20A可以將所述安保車衣的一端定位在所述交通工具40A的后部的相應(yīng)位置，并且在用戶牽引所述車衣本體IlA從所述交通工具40A的后部向前部移動(dòng)的過(guò)程中，所述收納單元20A確保所述安保車衣與所述交通工具40A的相對(duì)位置穩(wěn)定，從而，在用戶將所述車衣本體IlA的一端牽引并定位在所述交通工具40A的前部時(shí)，完成利用所述安保車衣覆蓋在所述交通工具40A的工作。
[0138]另一方面，在將所述車衣本體IlA從所述交通工具40A上取下來(lái)的過(guò)程中，用戶先將定位在所述交通工具40A前部的所述車衣本體IlA的部分取下來(lái)，然后通過(guò)所述控制構(gòu)件225A控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A轉(zhuǎn)動(dòng)，并且所述驅(qū)動(dòng)桿224A與所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A同步同向運(yùn)動(dòng)，從而，將所述車衣本體IlA卷在所述驅(qū)動(dòng)桿224A上，以最終實(shí)現(xiàn)將所述車衣單元1A收納在所述收納本體21A的所述收納腔211A內(nèi)，并且有利于下次使用。
[0139]如圖17所示，為上述優(yōu)選實(shí)施例的一個(gè)變形實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)組件22A還可以包括一遙控器226A，其中所述遙控器226A可通信地聯(lián)接于所述電路板222A，以使得用戶在一定距離范圍內(nèi)，可以通過(guò)所述遙控器226A控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)223A的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，從而，方便用戶使用所述安保車衣。
[0140]相應(yīng)地，本實(shí)用新型還提供一種用于將一車衣覆蓋于一交通工具40的方法，其中所述車衣包括一車衣單元10,所述車衣單元包括一車衣本體11,根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述方法包括如下步驟:
[0141](a)藉由設(shè)置于所述車衣本體11端部的一定位元件30，將所述車衣本體11定位在所述交通工具40的后部；以及
[0142](b)牽引設(shè)置于所述車衣本體11另一端部的一牽引構(gòu)件12，自所述交通工具40的后部向前部移動(dòng)所述車衣本體11，并定位在所述交通工具40的前部。
[0143]在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述車衣還包括一收納單元20，其中所述收納單元20包括一收納本體21，所述收納本體21具有一收納腔211，以及設(shè)置于所述收納本體11的至少一固定構(gòu)件22，在所述車衣處于非使用狀態(tài)下時(shí)，所述車衣本體11得以被收納在所述收納腔211，并且每所述固定構(gòu)件22形成所述定位元件30，以在將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40的過(guò)程中，將所述車衣本體11的一端部定位在所述交通工具40的后部。
[0144]在本實(shí)用新型的另外一些實(shí)施例中，所述車衣包括一收納單元20，所述收納單元20包括一收納本體21，所述收納本體21具有一收納腔211，以及設(shè)置于所述收納本體21的一第一支撐元件23，所述車衣本體11得以被收納在所述收納腔211 ;其中所述第一支撐元件23形成所述定位元件，以在將所述車衣本體11覆蓋在所述交通工具40的過(guò)程中，將所述車衣本體11的一端部定位在所述交通工具40的后部。
[0145]本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)理解，上述描述及附圖中所示的本實(shí)用新型的實(shí)施例只作為舉例而并不限制本實(shí)用新型。本實(shí)用新型的目的已經(jīng)完整并有效地實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型的功能及結(jié)構(gòu)原理已在實(shí)施例中展示和說(shuō)明，在沒(méi)有背離所述原理下，本實(shí)用新型的實(shí)施方式可以有任何變形或修改。
【權(quán)利要求】
1.一種車衣，其特征在于，包括: 一收納單元，其包括一收納本體，以及連接于所述收納本體的至少一固定構(gòu)件，以供將所述車衣固定于一交通工具；以及 一車衣單元，其包括一車衣本體，以供覆蓋于所述交通工具；以及設(shè)置于所述車衣本體端部的一牽引構(gòu)件，其中所述車衣本體從所述牽引構(gòu)件延伸并連接于所述收納本體； 其中在所述車衣本體覆蓋于所述交通工具時(shí)，每所述固定構(gòu)件得以定位于所述交通工具后部，所述牽引構(gòu)件得以定位于所述交通工具前部。
2.如權(quán)利要求1所述的車衣，其特征在于，所述收納本體包括一前壁、一后壁以及兩側(cè)壁，每所述側(cè)壁分別延伸并固定于所述前壁與所述后壁，以形成一收納腔；其中所述車衣本體延伸并固定于所述收納本體的前壁，并且所述車衣本體得以被收納在所述收納腔。
3.如權(quán)利要求2所述的車衣，其特征在于，所述收納單元還包括設(shè)置于所述前壁的一第一支撐元件，其中所述第一支撐元件得以定位在所述交通工具后部。
4.如權(quán)利要求3所述的車衣，其特征在于，所述收納單元還包括設(shè)置于所述后壁的一第二支撐元件，所述第一支撐元件與所述第二支撐元件分別與所述前壁和所述后壁的延伸方向一致；其中所述車衣本體進(jìn)一步連接于毗鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
5.如權(quán)利要求4所述的車衣，其特征在于，所述車衣本體還包括一延伸元件，所述延伸元件從所述車衣本體延伸并連接于紙鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
6.如權(quán)利要求4所述的車衣，其特征在于，所述收納單元包括至少一連鎖構(gòu)件，每所述連鎖構(gòu)件進(jìn)一步包括設(shè)置于所述收納本體的所述前壁的一第一連鎖元件，以及設(shè)置于所述收納本體的所述后壁的一第二連鎖元件，其中所述第一連鎖元件得以連接于所述第二連鎖元件，以供封閉所述收納腔。
7.如權(quán)利要求1所述的車衣，其特征在于，每所述固定構(gòu)件包連接于所述收納本體的一第一固定元件，以及得以連接于所述交通工具的一第二固定元件，其中所述第一固定元件得以連接于所述第二固定元件，以固定所述安保車衣于所述交通工具。
8.如權(quán)利要求1所述的車衣，其特征在于，所述車衣單元還包括一收緊構(gòu)件，所述收緊構(gòu)件進(jìn)一步具有對(duì)稱設(shè)置的一第一收緊元件，并且每所述第一收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述第一支撐元件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置；其中所述第一收緊元件具有彈性，以使得在所述第一支撐元件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
9.如權(quán)利要求8所述的車衣，其特征在于，所述收緊構(gòu)件進(jìn)一步具有對(duì)稱設(shè)置的一第二收緊元件，其中每所述第二收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述牽引構(gòu)件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置，每所述第二收緊元件形成一自由端；其中當(dāng)拉扯每所述第二收緊元件的自由端時(shí)，得以使得在所述牽引構(gòu)件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
10.如權(quán)利要求1所述的車衣，其特征在于，所述牽引構(gòu)件包括一第一牽引元件以及一第二牽引元件，其中所述第一牽引元件具有一引導(dǎo)腔，所述第二牽引元件得以位于所述引導(dǎo)腔，并沿著所述引導(dǎo)腔形成的軌道運(yùn)動(dòng)。
11.如權(quán)利要求1所述的車衣，其特征在于，所述收納單元還包括一驅(qū)動(dòng)組件，所述收納本體進(jìn)一步具有一收納腔，以及與所述收納腔相連通的一腔口，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述收納腔，所述車衣本體通過(guò)所述腔口延伸到所述驅(qū)動(dòng)組件，并得以被收納在所述收納腔。
12.如權(quán)利要求11所述的車衣，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括一電源、一電路板、一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一驅(qū)動(dòng)桿以及一控制構(gòu)件，其中所述電路板電聯(lián)接于所述電源，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制構(gòu)件分別電聯(lián)接于所述電路板，所述驅(qū)動(dòng)桿耦連于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車衣本體一端穿過(guò)所述腔口延伸并固定于所述驅(qū)動(dòng)桿，其中所述控制構(gòu)件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
13.如權(quán)利要求12所述的車衣，其特征在于，所述控制構(gòu)件包括一第一控制元件以及一第二控制元件，其中所述第一控制元件與所述第二控制元件分別被設(shè)置于所述收納本體，并分別電聯(lián)接于所述電路板；其中所述第一控制元件與所述第二控制元件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的不同狀態(tài)。
14.如權(quán)利要求1所述的車衣，其特征在于，所述車衣本體由多個(gè)面層拼接形成，其中在每所述面層的拼接部位形成具有單向卡扣的一縫合槽，并且所述縫合槽的開(kāi)口炒香所述車衣本體的邊緣。
15.如權(quán)利要求14所述的車衣，其特征在于，Btt鄰的每所述面層的縫合邊緣分別向內(nèi)、向外翻折180度，并在每所述面層的邊緣的重疊位置進(jìn)行縫合，以實(shí)現(xiàn)每所述面層的拼接。
16.如權(quán)利要求1所述的車衣，其特征在于，所述車衣本體還包括一阻熱層，以及重疊于所述阻熱層的一柔軟層；其中當(dāng)所述車衣本體覆蓋在所述交通工具表現(xiàn)時(shí)，所述柔軟層炒香所述交通工具表面。
17.—種車衣，其特征在于，包括: 一收納單元,其包括一收納本體，以及連接于所述收納本體的一第一支撐元件，以供將所述車衣固定于一交通工具；以及 一車衣單元，其包括一車衣本體，以供覆蓋于所述交通工具；以及設(shè)置于所述車衣本體端部的一牽引構(gòu)件，其中所述車衣本體從所述牽引構(gòu)件延伸并連接于所述收納本體； 其中在所述車衣本體覆蓋于所述交通工具時(shí)，所述第一支撐元件得以定位于所述交通工具后部，所述牽弓I構(gòu)件得以定位于所述交通工具前部。
18.如權(quán)利要求17所述的車衣，其特征在于，所述收納單元還包括一驅(qū)動(dòng)組件，所述收納本體進(jìn)一步具有一收納腔，以及與所述收納腔相連通的一腔口，所述驅(qū)動(dòng)組件安裝于所述收納腔，所述車衣本體通過(guò)所述腔口延伸到所述驅(qū)動(dòng)組件，并得以被收納在所述收納腔。
19.如權(quán)利要求18所述的車衣，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)組件包括一電源、一電路板、一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、一驅(qū)動(dòng)桿以及一控制構(gòu)件，其中所述電路板電聯(lián)接于所述電源，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)與所述控制構(gòu)件分別電聯(lián)接于所述電路板，所述驅(qū)動(dòng)桿耦連于所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述車衣本體一端穿過(guò)所述腔口延伸并固定于所述驅(qū)動(dòng)桿，其中所述控制構(gòu)件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)。
20.如權(quán)利要求19所述的車衣，其特征在于，所述控制構(gòu)件包括一第一控制元件以及一第二控制元件，其中所述第一控制元件與所述第二控制元件分別被設(shè)置于所述收納本體，并分別電聯(lián)接于所述電路板；其中所述第一控制元件與所述第二控制元件用于控制所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的不同狀態(tài)。
21.如權(quán)利要求17所述的車衣，其特征在于，所述收納單元還包括連接于所述收納本體的至少一固定構(gòu)件，以供將所述車衣固定于一交通工具。
22.如權(quán)利要求21所述的車衣，其特征在于，每所述固定構(gòu)件包連接于所述收納本體的一第一固定元件，以及得以連接于所述交通工具的一第二固定元件，其中所述第一固定元件得以連接于所述第二固定元件，以固定所述安保車衣于所述交通工具。
23.如權(quán)利要求17所述的車衣，其特征在于，所述車衣單元還包括一收緊構(gòu)件，所述收緊構(gòu)件進(jìn)一步具有對(duì)稱設(shè)置的一第一收緊元件，并且每所述第一收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述第一支撐元件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置；其中所述第一收緊元件具有彈性，以使得在所述第一支撐元件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
24.如權(quán)利要求17所述的車衣，其特征在于，所述收緊構(gòu)件進(jìn)一步具有對(duì)稱設(shè)置的一第二收緊元件，其中每所述第二收緊元件分別沿著所述車衣本體的邊緣從所述牽引構(gòu)件延伸并固定于一預(yù)設(shè)位置，每所述第二收緊元件形成一自由端；其中當(dāng)拉扯每所述第二收緊元件的自由端時(shí)，得以使得在所述牽引構(gòu)件與所述預(yù)設(shè)位置之間的所述車衣本體形成百褶式結(jié)構(gòu)。
25.如權(quán)利要求17所述的車衣，其特征在于，所述收納本體包括一前壁、一后壁以及兩側(cè)壁，每所述側(cè)壁分別延伸并固定于所述前壁與所述后壁，以形成一收納腔；其中所述車衣本體延伸并固定于所述收納本體的前壁，并且所述車衣本體得以被收納在所述收納腔。
26.如權(quán)利要求25所述的車衣，其特征在于，所述收納單元還包括設(shè)置于所述前壁的一第一支撐元件，其中所述第一支撐元件得以定位在所述交通工具后部。
27.如權(quán)利要求26所述的車衣，其特征在于，所述收納單元還包括設(shè)置于所述后壁的一第二支撐元件，所述第一支撐元件與所述第二支撐元件分別與所述前壁和所述后壁的延伸方向一致；其中所述車衣本體進(jìn)一步連接于毗鄰所述第二支撐元件的所述收納本體。
【文檔編號(hào)】B60J11/04GK204055273SQ201420447092
【公開(kāi)日】2014年12月31日 申請(qǐng)日期:2014年8月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月24日
【發(fā)明者】胡張權(quán) 申請(qǐng)人:胡張權(quán)