電動自行車尾牌的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種電動自行車尾牌，其包括下蓋和上蓋，所述下蓋和上蓋之間形成有空腔，所述空腔中設(shè)有電路板，所述電路板上設(shè)有指示燈和用于自動識別電動自行車身份的射頻識別組件，所述上蓋上設(shè)有與所述指示燈對應(yīng)的通孔，所述通孔中設(shè)有反射器。本實用新型在指示燈的基礎(chǔ)上增加了用于身份識別的射頻識別組件，借此，電動自行車可以為物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)提供其唯一的可自動識別的電子身份證，在物流、交通管理、車輛防盜等各方面可以得到廣泛、有效應(yīng)用。
【專利說明】電動自行車尾牌

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種電動自行車配件，特別涉及一種提供能夠身份識別功能的電動自行車尾牌。

【背景技術(shù)】
[0002]電動自行車已經(jīng)以其方便、快捷、環(huán)保、價格適宜等優(yōu)勢，得到迅速普及。隨著社會管理水平的提高，對電動自行車進行規(guī)范、科學(xué)管理也日益重要。此外、隨著物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展，如何將自動自行車納入其中也已經(jīng)成為業(yè)界關(guān)心的課題。但是目前尚無簡單、有效的技術(shù)實現(xiàn)這一目的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種電動自行車尾牌，以簡單、有效地識別各電動自行車的身份。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]一種電動自行車尾牌，其包括下蓋和上蓋，所述下蓋和上蓋之間形成有空腔，所述空腔中設(shè)有電路板，所述電路板上設(shè)有指示燈和用于自動識別電動自行車身份的射頻識別組件，所述上蓋上設(shè)有與所述指示燈對應(yīng)的通孔，所述通孔中設(shè)有反射器。
[0006]優(yōu)選地，在上述電動自行車尾牌中，所述指示燈包括行車燈、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、剎車燈，所述行車燈位于所述電路板的中央?yún)^(qū)域，所述左轉(zhuǎn)向燈位于所述行車燈的左側(cè)，所述右轉(zhuǎn)向燈位于所述行車燈的右側(cè)，所述剎車燈位于所述行車燈的下側(cè)；所述射頻識別組件位于所述剎車燈和行車燈之間的區(qū)域。
[0007]優(yōu)選地，在上述電動自行車尾牌中，所述指示燈為LED，所述反射器為LED導(dǎo)光板。
[0008]優(yōu)選地，在上述電動自行車尾牌中，所述射頻識別組件包括無源超高頻射頻識別
-H-* I I
心/T O
[0009]綜上所述，本實用新型在指示燈的基礎(chǔ)上增加了用于身份識別的射頻識別組件，借此，電動自行車可以為物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)提供其唯一的可自動識別的電子身份證，在物流、交通管理、車輛防盜等各方面可以得到廣泛、有效應(yīng)用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型實施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型實施例的下蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本實用新型實施例的電路板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4為本實用新型實施例的上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本實用新型做進一步詳細說明。
[0015]為了能夠簡單、遠距離、準確的識別電動自行車，本實用新型提供一種電動自行車尾牌。
[0016]如圖1所示，本實用新型實施例包括圖2所示的類似于板狀結(jié)構(gòu)的下蓋1、電路板
2、上蓋3和反射器4。下蓋I和上蓋3之間形成有空腔，例如可以使上蓋3邊緣向內(nèi)彎曲緊壓在下蓋I上，使二者之間形成空腔。該空腔中設(shè)置電路板2，電路板2上設(shè)有指示燈和用于自動識別電動自行車身份的射頻識別組件(包括RFID芯片及其天線)25，如圖4，上蓋3上設(shè)有與指示燈對應(yīng)的通孔31、32、33、34，通孔31-34全部或部分中設(shè)有反射器4。
[0017]更優(yōu)選地，為了提高本實施例的安全指示水平，讓電動自行車騎行者更安全，如圖3，本實施例的指示燈包括行車燈21、左轉(zhuǎn)向燈22、右轉(zhuǎn)向燈23、剎車燈24，行車燈21位于電路板2的中央?yún)^(qū)域，左轉(zhuǎn)向燈22位于行車燈21的左側(cè)，右轉(zhuǎn)向燈23位于行車燈21的右側(cè)，剎車燈24位于行車燈21的下側(cè)；射頻識別組件25位于剎車燈24和行車燈21之間的區(qū)域。
[0018]為了降低能耗，更環(huán)保，本實施例的指示燈，包括行車燈21、左轉(zhuǎn)向燈22、右轉(zhuǎn)向燈23、剎車燈24，為LED，反射器4為LED導(dǎo)光板，發(fā)光均勻，省電。傳統(tǒng)的尾燈用的是點光源，發(fā)光不均勻。LED導(dǎo)光板可以實現(xiàn)塊狀光源，顯示效果極佳，能耗極低。
[0019]在應(yīng)用時，行車燈21、左轉(zhuǎn)向燈22、右轉(zhuǎn)向燈23、剎車燈24能為電動自行車提供各種騎行狀態(tài)警示。射頻識別組件25則可以遠距離的與相應(yīng)的讀卡器建立通信，可以在不需要電源的情況下，快速遠距離(5-10m)被RFID讀卡器識別。優(yōu)選地，該射頻識別組件25的RFID芯片為無源超高頻射頻識別芯片。
[0020]綜上所述，本實用新型在為電動自行車提供騎行狀態(tài)指引的同時，能夠簡單、快速、準確地提供身份識別，為電動自行車利用、融入物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)提供唯一的可自動識別的電子身份證，更可為物流、交通管理、車輛防盜等各方面綜合利用建立基礎(chǔ)。
[0021]由技術(shù)常識可知，本實用新型可以通過其它的不脫離其精神實質(zhì)或必要特征的實施方案來實現(xiàn)。因此，上述公開的實施方案，就各方面而言，都只是舉例說明，并不是僅有的。所有在本實用新型范圍內(nèi)或在等同于本實用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實用新型包含ο
【權(quán)利要求】
1.一種電動自行車尾牌，其特征在于，包括下蓋和上蓋，所述下蓋和上蓋之間形成有空腔，所述空腔中設(shè)有電路板，所述電路板上設(shè)有指示燈和用于自動識別電動自行車身份的射頻識別組件，所述上蓋上設(shè)有與所述指示燈對應(yīng)的通孔，所述通孔中設(shè)有反射器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車尾牌，其特征在于，所述指示燈包括行車燈、左轉(zhuǎn)向燈、右轉(zhuǎn)向燈、剎車燈，所述行車燈位于所述電路板的中央?yún)^(qū)域，所述左轉(zhuǎn)向燈位于所述行車燈的左側(cè)，所述右轉(zhuǎn)向燈位于所述行車燈的右側(cè)，所述剎車燈位于所述行車燈的下側(cè)；所述射頻識別組件位于所述剎車燈和行車燈之間的區(qū)域。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車尾牌，其特征在于，所述指示燈為LED，所述反射器為LED導(dǎo)光板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動自行車尾牌，其特征在于，所述射頻識別組件包括無源超聞頻射頻識別芯片。
【文檔編號】B60R13/10GK204037485SQ201420483503
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月26日
【發(fā)明者】徐寧 申請人:徐寧