汽車及其后牌照安裝板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車的后牌照安裝板，用于與汽車的后背門板(8)固定連接，包括安裝板本體(4)，且所述安裝板本體(4)的內(nèi)側(cè)與后背門板(8)相對；固定于所述安裝板本體(4)內(nèi)側(cè)的多個具有第一卡槽的第一卡扣(2)和多個與所述第一卡扣(2)卡接的卡接件(3)，所述卡接件(3)的一端卡接在所述第一卡槽內(nèi)另一端穿過所述后背門板(8)并與其卡接；所述安裝板本體(4)兩端的內(nèi)側(cè)均固定有具有第二卡槽的第二卡扣(1)和螺栓頭卡設(shè)在所述第二卡槽中的螺栓(5)，所述螺栓(5)的螺桿穿過后背門板(8)并與螺母(10)固定連接。該后牌照安裝板有效地解決了汽車的后牌照安裝板與后背門板固定過程中，安裝板強度降低等問題。
【專利說明】汽車及其后牌照安裝板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，特別是涉及一種汽車及其后牌照安裝板。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車的后牌照一般通過安裝板固定在后背門板上，即安裝板與后背門板固定連接，后牌照固定安裝在安裝板上，現(xiàn)有技術(shù)中汽車的安裝板與后背門板的固定采用螺栓連接。具體為，分別在安裝板上和后背門板上打螺栓孔，螺栓的螺桿依次穿過安裝板和后背門板的螺栓孔并通過螺母固定。
[0003]但這種螺栓連接方式需要在安裝板上打孔，打孔后的安裝板強度降低，安裝板特性不穩(wěn)定；尤其在安裝板邊緣打孔，其強度大大降低，一般不在安裝板端部打孔，不設(shè)置連接關(guān)系。但是安裝板邊緣部位更易產(chǎn)生變形，嚴(yán)重時產(chǎn)生翹曲變形。安裝板發(fā)生翹曲變形后，汽車的后背門板與安裝板之間產(chǎn)生間隙，在洗車或雨雪天氣時水可能從縫隙的螺栓孔中滲入車內(nèi)。因此，后牌照安裝板與后背門板采用螺栓連接，不僅影響汽車的美觀，而且影響汽車的使用質(zhì)量。
[0004]綜上所述，如何有效地解決汽車的后牌照安裝板與后背門板固定過程中，安裝板強度不降低等問題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的是提供一種后牌照安裝板，有效地解決了汽車的后牌照安裝板與后背門板固定過程中，安裝板強度降低等問題；本實用新型的另一目的是提供一種包括上述后牌照安裝板的汽車。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0007]—種汽車的后牌照安裝板，用于與汽車的后背門板固定連接，包括:
[0008]安裝板本體，且所述安裝板本體的內(nèi)側(cè)與后背門板相對；
[0009]固定于所述安裝板本體內(nèi)側(cè)的多個具有第--槽的第--扣和多個與所述第一卡扣卡接的卡接件，所述卡接件的一端卡接在所述第一卡槽內(nèi)另一端穿過所述后背門板并與其卡接；
[0010]所述安裝板本體兩端的內(nèi)側(cè)均固定有具有第二卡槽的第二卡扣和螺栓頭卡設(shè)在所述第二卡槽中的螺栓，所述螺栓的螺桿穿過后背門板并與螺母固定連接。
[0011 ] 優(yōu)選地，所述安裝板本體為L型，包括矩形板和梯形板，所述矩形板的長邊與梯形板的長底邊相連。
[0012]優(yōu)選地，所述第一卡扣位于所述矩形板與梯形板的交線處。
[0013]優(yōu)選地，穿過所述卡接件軸線且與所述安裝板本體垂直的所述第一卡槽截面為從第一卡扣根部到頂部漸縮的梯形，所述卡接件包括與所述第一卡槽相配合的卡頭和穿過后背門板的卡接桿，所述卡頭截面為矩形。
[0014]優(yōu)選地，所述卡接桿根部具有第三卡槽，所述卡接桿從所述第三卡槽處向所述卡接桿頂部漸縮，所述卡接桿穿過所述后背門板且將所述后背門板卡接在所述第三卡槽內(nèi)。
[0015]優(yōu)選地，所述卡接件和第一卡扣的數(shù)量均為四個，所述卡接件為塑料卡接件。
[0016]優(yōu)選地，四個所述卡接件沿著所述安裝板本體的長度方向分布。
[0017]優(yōu)選地，所述螺栓為方頭螺栓，與所述螺栓配合的第二卡槽截面為從根部到頂部漸縮的梯形。
[0018]優(yōu)選地，所述安裝板本體與后背門板貼合區(qū)域安裝有3M膠條。
[0019]本實用新型所提供的汽車后牌照安裝板，用于與汽車的后背門板固定連接，包括安裝板本體、第一卡扣、卡接件、第二卡扣、螺栓等，其中安裝板本體的內(nèi)側(cè)與后背門板相對，安裝板本體的外側(cè)固定安裝后牌照，多個第一卡扣固定在安裝板本體內(nèi)側(cè)，且第一卡扣上具有第一^^槽，每個第一^扣卡接一個卡接件，卡接件的一端卡接在第一^槽內(nèi)，另一端穿過后背門板并與后背門板卡接，以此固定連接安裝板本體與汽車的后背門板，安裝板本體兩端的內(nèi)側(cè)均固定有第二卡扣，第二卡扣具有第二卡槽，第二卡扣與螺栓卡接，螺栓的螺栓頭卡設(shè)在第二卡槽中，螺桿穿過后背門板并與螺母固定連接，進一步將安裝板本體與汽車的后背門板固定在一起，且防止安裝板端部發(fā)生翹曲變形。
[0020]本實用新型所提供的后牌照安裝板，安裝板本體的內(nèi)側(cè)與后背門板相對，固定安裝在汽車的后背門板上，后牌照固定安裝在安裝板本體外側(cè)面上，汽車的后牌照通過安裝板固定在汽車的后背門板上。安裝板本體內(nèi)側(cè)固定的第一卡扣與卡接件卡接，第一卡扣具有第一卡槽，更具體地說，卡接件的一端卡接在第一卡槽內(nèi)，另一端穿過后背門板并與其卡接；安裝板本體兩端的內(nèi)側(cè)固定的第二卡扣與螺栓卡接，第二卡扣具有第二卡槽，更具體地說，螺栓的螺栓頭卡設(shè)在第二卡槽中，螺桿穿過后背門板并與螺母固定連接。
[0021]首先，這種將安裝板固定安裝在汽車的后背門板上的連接方式較穩(wěn)定，第一卡扣與卡接件卡接，初步實現(xiàn)了將安裝板本體與汽車的后背門板固定在一起，卡接件一端卡在了安裝板本體內(nèi)側(cè)的第一卡槽中，無需在安裝板本體上打孔，安裝板強度比較高；第二卡扣與螺栓卡接，進一步將安裝板本體與汽車的后背門板固定在一起，即使有螺栓連接，也不在安裝板本體上打螺栓孔，是將螺栓卡接在安裝板本體內(nèi)側(cè)第二卡扣的第二卡槽內(nèi)，并不破壞安裝板的強度。
[0022]其次，第一卡扣與卡接件的連接關(guān)系相對集中在安裝板本體中部，卡接件卡在第一卡槽中，貼合較為緊密，卡接件不易從卡槽中脫落出來，連接較穩(wěn)固。第二卡扣與螺栓的連接關(guān)系位于安裝板本體端部位置，正好彌補了結(jié)構(gòu)布置中端部固定相對空缺、不均勻的問題，使整個安裝板本體板面都與后背門板固定在一起，有效防止了安裝板端部發(fā)生翹曲變形，使安裝板與汽車的后背門板緊密貼合，安裝板與汽車的后背門板之間不會產(chǎn)生間隙，汽車不但外表美觀，而且使用效果較好。
[0023]本實用新型還提供一種汽車，該汽車包括上述任一種后牌照安裝板。由于上述的后牌照安裝板具有上述技術(shù)效果，具有該后牌照安裝板的汽車也應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)效果。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本實用新型中一種【具體實施方式】所提供的后牌照安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖2為圖1的俯視圖；
[0027]圖3為圖1中A部位的剖視圖；
[0028]圖4為圖1中B部位的剖視圖；
[0029]圖5為圖4中C部位的剖視圖。
[0030]附圖中標(biāo)記如下:
[0031]1-第二卡扣、2-第一^^扣、3-卡接件、4-安裝板本體、5-螺栓、6_矩形板、7_梯形板、8-后背門板、9-3M膠條、10-螺母。

【具體實施方式】
[0032]本實用新型的核心是提供一種后牌照安裝板，有效地解決了汽車的后牌照安裝板與后背門板固定過程中，安裝板強度降低等問題；本實用新型的另一核心是提供一種包括上述后牌照安裝板的汽車。
[0033]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0034]請參考圖1至圖5，圖1為本實用新型中一種【具體實施方式】所提供的后牌照安裝板的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1中A部位的剖視圖；圖4為圖1中B部位的剖視圖；圖5為圖4中C部位的剖視圖。
[0035]在一種【具體實施方式】中，本實用新型所提供的后牌照安裝板，固定安裝在汽車的后背門板8上，安裝板本體4的內(nèi)側(cè)與后背門板8相對，后牌照固定安裝在安裝板本體4外側(cè)板面上，汽車的后牌照則通過安裝板固定在汽車的后背門板8上。需要說明的是，安裝板本體4的內(nèi)側(cè)與外側(cè)是相對的，這里所說的內(nèi)側(cè)是指與后背門板8相貼合的一側(cè)，背離后背門板8的一側(cè)即為外側(cè)。為了安裝板本體4與后背門板8固定時兩者緊密貼合，安裝板不發(fā)生翹曲變形，采用如下連接方式:在安裝板本體4內(nèi)側(cè)固定有第一卡扣2，第一卡扣2的數(shù)量為多個，每個第一卡扣2上都具有第一卡槽，第一卡扣2與卡接件3卡接，一個卡接件3卡接在一個第一卡扣2上，第一卡扣2的數(shù)量可以與卡接件3的數(shù)量相同，也可以比卡接件3的數(shù)量略多，以備與更多卡接件3相卡接，加強固定效果，使其更加平整?？ń蛹?的一端卡接在第一卡槽內(nèi)，卡接件3與第一卡槽是配套的，優(yōu)選地，卡接件3正好卡接在第一卡槽內(nèi)，沒有預(yù)留太多間隙，但也不能太緊，保證卡接件3能順利卡在第—^槽內(nèi)。卡接件3卡在第一卡槽中，貼合較為緊密，卡接件3不易從第一卡槽中脫落出來，連接較穩(wěn)固。并且，卡接件3 —端卡在了安裝板本體4內(nèi)側(cè)的第一卡槽中，無需在安裝板本體4上打孔，安裝板強度比較高?？ń蛹?的另一端穿過后背門板8并與后背門板8卡接，以此連接安裝板本體4與汽車的后背門板8，將兩者固定在一起，同時，還具有一定的定位作用，將安裝板本體4定位在后背門板8相應(yīng)的位置上。
[0036]并且，安裝板本體4兩端的內(nèi)側(cè)均固定有第二卡扣1，在安裝板本體4長度方向上，兩端都有第二卡扣I，第二卡扣I具有第二卡槽，第二卡扣I與螺栓5卡接，螺栓5的螺栓頭卡設(shè)在第二卡槽中，這里，第二卡槽與螺栓5也是配套使用的，螺栓頭正好卡在第二卡槽內(nèi)，不留太大間隙，但也不能太緊，螺桿穿過后背門板8并與螺母10固定連接，進一步將安裝板本體4與汽車的后背門板8固定在一起。即使有螺栓連接，也不在安裝板本體4上打螺栓孔，是將螺栓5卡接在安裝板本體4內(nèi)側(cè)第二卡扣I的第二卡槽內(nèi)，并不破壞安裝板的強度，且防止安裝板端部發(fā)生翹曲變形。
[0037]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，安裝板本體4可以為L型安裝板本體，包括矩形板6和梯形板7，矩形板6的長邊與梯形板7的長底邊相連。矩形板6和梯形板7的大小要相當(dāng)，并且要與后背門板8的安裝空間相適應(yīng)。最好矩形板6與梯形板7相垂直，這樣，安裝在后背門板8上時，梯形板7位于矩形板6的上側(cè)，處于水平方向，矩形板6處于豎直方向，后牌照就安裝在矩形板6上。需要解釋的是，這里L(fēng)型安裝板本體的矩形板6和梯形板7相連形成的凹下去的一側(cè)為安裝板本體4的內(nèi)側(cè)，也就是與后背門板8相貼合固定的一側(cè)，因此，L型安裝板本體與后背門板8中間便形成一個空腔，為安裝板本體4內(nèi)側(cè)固定第一卡扣2、第二卡扣1、連接件以及螺栓5等留出更大的空間，方便安裝板本體4與后背門板8的固定連接。L型安裝板本體比較牢固，不易變形，具有很好的實用性，形狀也較美觀。當(dāng)然，安裝板本體4不限于是L型的，還可以是其它形狀的，比如說圓弧形的，對此不做限制，只要能滿足安裝板本體4能方便地固定在后背門板8上，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。安裝板本體4的材料可以金屬的，也可以是塑料的，還可以是其它適宜的材料，總之，安裝板本體4既要有一定強度，不易損壞，又要輕便，不給整車增加額外的負(fù)重。
[0038]需要進一步說明的是，安裝板本體4內(nèi)側(cè)的第一^^扣2，實際是凸臺，第一^^扣2有一定厚度，在第—^扣2上開槽較容易，凹槽也較結(jié)實,如果沒有第—^扣2,在安裝板本體4上開槽很不方便，凹槽的大小與凹槽厚度受到限制；同時第一卡扣2也增加了一個高度，可以縮短連接件的長度，使連接更穩(wěn)固。第一卡扣2與安裝板本體4可以是分體連接固定在一起的，但最好是一體的，此時的連接關(guān)系較牢固。第一卡扣2的大小要適中，本實用新型對此不做進一步限定，但是要能方便的設(shè)置第一卡槽。第一卡扣2的形狀也沒有限制，但最好是規(guī)則的棱柱形的，這樣看起來比較美觀。
[0039]在上述【具體實施方式】的基礎(chǔ)上，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以根據(jù)具體場合的不同，對后牌照安裝板進行若干改變，在安裝板本體4為L型安裝板本體的情況下，將第一卡扣2設(shè)置在矩形板6與梯形板7的交線處。第一^^扣2的位置可以在安裝板本體4的矩形板6上，也可以在梯形板7上，最好在矩形板6與梯形板7的交線處，這樣第一卡扣2既在矩形板6上，又在梯形板7上，處于兩者中間，通過連接件有機將安裝板本體4的兩板面與后背門板8結(jié)合在一起，連接方式簡單，而且此時安裝板受力較均勻，連接比較穩(wěn)定，安裝板本體4不會來回晃動。
[0040]由于第二卡扣I的作用、大小、形狀等與第一^^扣2的類似，在此不做詳細說明。需要說明的是，由于第一卡扣2與卡接件3的連接關(guān)系相對集中在安裝板本體4中部，端部固定相對空缺，第二卡扣I與螺栓5的連接關(guān)系位于安裝板本體4端部位置，更具體地說，是在矩形板6長度方向的端部上，第二卡扣I的數(shù)量不受限制，可以一端一個，也可以多個。這正好彌補了第一卡扣2結(jié)構(gòu)布置的局限性，使整個安裝板本體4板面都與后背門板8固定在一起，防止了安裝板本體4端部發(fā)生翹曲變形，使安裝板本體4與汽車的后背門板8緊密貼合，安裝板本體4與汽車的后背門板8之間不會產(chǎn)生間隙，汽車不但外表美觀，而且使用效果較好。
[0041]本實用新型所提供的后牌照安裝板，在其它部件不改變的情況下，穿過卡接件3軸線且與安裝板本體4垂直的第一卡槽截面可以設(shè)置為從第一卡扣2根部到頂部漸縮的梯形，這里所說根部是指第一卡扣2與安裝板本體4相連的部位，頂部是指第一卡扣2上開設(shè)第一凹槽的部位?？ń蛹?包括卡頭和卡接桿，卡頭與第一卡槽相配合，具體地說，是卡頭卡在第一卡槽中，卡接桿穿過后背門板8并與后背門板8卡接。第一卡槽的側(cè)壁面是光滑的，且均勻變化的，不發(fā)生突變，并且這種變化是漸縮的，具體地說就是逐漸變細。比如說，第一卡槽截面形狀可以是梯形的，第一卡槽的最頂部，也就是梯形面的短底邊上開一小槽，用于讓卡接件3的卡接桿穿過與后背門板8卡接?？^的截面可以為矩形，卡頭的大小比第一卡槽略小，不要預(yù)留太多間隙，但也不能太緊，保證卡接件3可以順利卡在第一卡槽內(nèi)?？^的截面還可以為其它形狀，比如說與第一卡槽相配合的梯形，此時連接件與第一卡槽配合更加緊密。
[0042]為了進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，卡接桿根部具有第三卡槽，卡接桿從第三卡槽處向卡接桿頂部漸縮，卡接桿穿過后背門板8且將后背門板8卡接在第三卡槽內(nèi)。這里所說根部是指卡頭與卡接桿相連的位置，頂部是指卡接桿最先穿過后背門板8的位置。第三卡槽可以是一圈矩形截面的凹槽，也可以就是不是封閉一圈，只在卡接后背門板8的位置有凹槽，第三卡槽的形狀不做限制?？ń訔U從第三卡槽處向卡接桿頂部也是漸縮的，卡接桿的表面最好是光滑的，比如，垂直卡接桿軸線的截面可以是圓形的，這樣有助于卡接桿穿過后背門板8，由于可以實現(xiàn)的截面形狀較多，這里就不再一一舉例說明。后背門板8卡接在第三卡槽內(nèi)，后背門板8不易脫落出來，卡接效果更好，受外界環(huán)境影響較小。
[0043]上述后牌照安裝板僅是一種優(yōu)選方案，具體并不局限于此，在此基礎(chǔ)上可根據(jù)實際需要做出具有針對性的調(diào)整，從而得到不同的實施方式，設(shè)置卡接件3和第一卡扣2的數(shù)量均為四個，卡接件3和第一卡扣2的數(shù)量不一定必須是四個，其它數(shù)量的也在保護范圍內(nèi)，數(shù)量越多固定越牢固。多個卡接件3可以沿著安裝板本體4的長度方向分布，并且相鄰的兩個卡接件3的間隔可以相同，具體的間隔大小可以根據(jù)特定安裝板本體4而定，這樣連接關(guān)系分布均勻，安裝板本體4與后背門板8的連接關(guān)系分布較分散，安裝板本體4上盡可能大的范圍與后背門板8連接，使安裝板本體4與后背門板8貼合的更好?？ń蛹?可以為塑料卡接件，還可以是其它適宜材料的卡接件3，比如說，金屬卡接件，只要能滿足較好的連接要求，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
[0044]在上述【具體實施方式】的基礎(chǔ)上，可以對后牌照安裝板做進一步改進，螺栓5可以為方頭螺栓，具體的，可以是T字型方頭螺栓，穿過螺栓5軸線且與安裝板本體4垂直的螺栓頭截面為矩形。與螺栓5配合的第二卡槽截面為從根部到頂部漸縮的梯形，這里所說根部是指第二卡扣I與安裝板本體4相連的部位，頂部是指第二卡扣I上開設(shè)第二凹槽的部位。螺栓頭卡在第二卡槽內(nèi)與卡接件3卡在第一卡槽內(nèi)的原理大致相同，此處不再贅述。螺栓5的螺桿穿過后背門板8并與螺母10固定連接，螺母10可以為Q32006六角螺母，當(dāng)然，還可以是其它形式的螺母10。通過螺栓5與螺母10的連接使安裝板本體4與后背門板8的固定更加穩(wěn)固。
[0045]為了保證后牌照安裝板與后背門之間不留間隙，進一步優(yōu)化上述技術(shù)方案，在安裝板本體4與后背門板8貼合區(qū)域安裝3M膠條9。L型安裝板本體的矩形板6具有與后背面門板貼合的翻邊，不限于矩形板6與后背門板8貼合的翻邊，梯形板7與后背門板8貼合的翻邊也在保護范圍內(nèi)。翻邊與后背門板8之間可能貼合并不緊密，具有間隙，在貼合的翻邊上設(shè)置3M膠條9，使其貼合更加緊密，還能防止安裝板本體4邊部翹曲變形。3M膠條9可以將不同材料的物體粘結(jié)在一起，耐疲勞性較好，粘結(jié)強度較高，還具有密封性，外觀漂亮，一般還具有防水功能，雨水等液體不會滲入其中。當(dāng)然，3M膠條9不是唯一的，還可以使用其它粘結(jié)膠，只要能將安裝板本體4與后背門板8很好地連接起來，都在本實用新型的保護范圍內(nèi)，由于可能實現(xiàn)的方式較多，這里就不再一一舉例說明。
[0046]基于上述實施例中提供的后牌照安裝板，本實用新型還提供了一種汽車，該汽車包括上述實施例中任意一種后牌照安裝板。由于該汽車采用了上述實施例中的后牌照安裝板，所以該汽車的有益效果請參考上述實施例。
[0047]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0048]對所公開的實施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車的后牌照安裝板，用于與汽車的后背門板(8)固定連接，其特征在于，包括: 安裝板本體(4)，且所述安裝板本體(4)的內(nèi)側(cè)與后背門板(8)相對； 固定于所述安裝板本體(4)內(nèi)側(cè)的多個具有第一卡槽的第一卡扣(2)和多個與所述第一卡扣(2)卡接的卡接件(3)，所述卡接件(3)的一端卡接在所述第一卡槽內(nèi)另一端穿過所述后背門板(8)并與其卡接； 所述安裝板本體(4)兩端的內(nèi)側(cè)均固定有具有第二卡槽的第二卡扣(I)和螺栓頭卡設(shè)在所述第二卡槽中的螺栓(5)，所述螺栓(5)的螺桿穿過后背門板(8)并與螺母(10)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后牌照安裝板，其特征在于，所述安裝板本體(4)為L型，包括矩形板(6)和梯形板(7)，所述矩形板￠)的長邊與梯形板(7)的長底邊相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的后牌照安裝板，其特征在于，所述第一卡扣(2)位于所述矩形板(6)與梯形板(7)的交線處。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的后牌照安裝板，其特征在于，穿過所述卡接件(3)軸線且與所述安裝板本體(4)垂直的所述第一卡槽截面為從第一卡扣(2)根部到頂部漸縮的梯形，所述卡接件(3)包括與所述第一卡槽相配合的卡頭和穿過后背門板(8)的卡接桿，所述卡頭截面為矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后牌照安裝板，其特征在于，所述卡接桿根部具有第三卡槽，所述卡接桿從所述第三卡槽處向所述卡接桿頂部漸縮，所述卡接桿穿過所述后背門板(8)且將所述后背門板(8)卡接在所述第三卡槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后牌照安裝板，其特征在于，所述卡接件(3)和第一卡扣(2)的數(shù)量均為四個，所述卡接件(3)為塑料卡接件。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的后牌照安裝板，其特征在于，四個所述卡接件(3)沿著所述安裝板本體(4)的長度方向分布。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的后牌照安裝板，其特征在于，所述螺栓(5)為方頭螺栓，與所述螺栓(5)配合的第二卡槽截面為從根部到頂部漸縮的梯形。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一項所述的后牌照安裝板，其特征在于，所述安裝板本體(4)與后背門板⑶貼合區(qū)域安裝有3M膠條(9)。
10.一種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1至9任一項所述的后牌照安裝板。
【文檔編號】B60R13/10GK204095708SQ201420547283
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2014年9月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月22日
【發(fā)明者】繆雪中, 陳子棨, 蔡麗紅, 周連明, 韋廣銀, 何華 申請人:廣汽吉奧汽車有限公司