一種前下防護總成的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于底盤零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種商用車前下防護總成。該防護總成包括由主橫梁、主橫梁支架、輔助橫梁、輔助橫梁支架和斜撐；兩個主橫梁支架設(shè)置在主橫梁直線段兩端與主橫梁用螺栓連接；輔助橫梁設(shè)置在主橫梁直線段內(nèi)側(cè)主橫梁支架下方并與主橫梁支架用螺栓連接；輔助橫梁支架是一個由兩個垂直面構(gòu)成的螺母板，一個面設(shè)置在主橫梁支架的內(nèi)側(cè)與主橫梁支架用螺栓連接，另一個面設(shè)置在輔助橫梁的上方與輔助橫梁用螺栓連接；斜撐設(shè)置在主橫梁兩個斜線段和兩個主橫梁支架之間與主橫梁和主橫梁支架用螺栓連接；該防護總成與主車架用螺栓連接。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便，斜撐可以有效的支持主橫梁兩端，使保護裝置更加可靠。
【專利說明】 一種前下防護總成

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于底盤零部件【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種商用車前下防護總成。

【背景技術(shù)】
[0002]前下部防護是指專門的前下部車體防護裝置，或者依靠自身的外形和特征能夠具有前下部防護功能的車輛的車體、車架部件或者其他部件。
[0003]現(xiàn)有前下防護總成是由主橫梁總成，主橫梁支架總成組成，其主橫梁兩端為自由端，當自由端發(fā)生碰撞時對主橫梁支架總成產(chǎn)生的沖擊較大，所以對支架總成強度要求較高，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不宜安裝并且成本高。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單的前下防護總成，克服了現(xiàn)有前下防護總成的上述不足。
[0005]本實用新型技術(shù)方案結(jié)合【專利附圖】

【附圖說明】如下:該防護總成包括由一個直線段和兩個斜線段構(gòu)成的主橫梁1、兩個主橫梁支架2、槽型輔助橫梁3、兩個輔助橫梁支架4和兩個斜撐5，其特征在于，其中所述的直線段和兩個斜線段圓角平滑過渡，所述的兩個主橫梁支架2設(shè)置在主橫梁I直線段兩端與主橫梁I用螺栓連接；所述的槽型輔助橫梁3設(shè)置在主橫梁I直線段內(nèi)側(cè)主橫梁支架2下方并與主橫梁支架2用螺栓連接；所述的輔助橫梁支架4是一個由兩個垂直面構(gòu)成的螺母板，其中一個面設(shè)置在主橫梁支架2的內(nèi)側(cè)與主橫梁支架2用螺栓連接，另一個面設(shè)置在輔助橫梁3的上方與輔助橫梁3用螺栓連接；所述的斜撐5設(shè)置在主橫梁I兩個斜線段和兩個主橫梁支架2之間與主橫梁I和主橫梁支架2用螺栓連接；所述的該防護總成與主車架6用螺栓連接。
[0006]所述的主橫梁支架2上端開有3個小孔，小孔下面開有2個大孔。
[0007]本實用新型的有益效果是:本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、成本經(jīng)濟、安裝方便，斜撐結(jié)構(gòu)的設(shè)計可以有效的支持主橫梁兩端，使保護裝置更加可靠。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖2為本實用新型安裝示意圖。

【具體實施方式】
[0010]參閱圖1、圖2，該防護總成包括由一個直線段和兩個斜線段構(gòu)成的主橫梁1、兩個主橫梁支架2、槽型輔助橫梁3、兩個輔助橫梁支架4和兩個斜撐5，其特征在于，其中所述的直線段和兩個斜線段圓角平滑過渡，所述的兩個主橫梁支架2設(shè)置在主橫梁I直線段兩端與主橫梁I用螺栓連接；所述的槽型輔助橫梁3設(shè)置在主橫梁I直線段內(nèi)側(cè)主橫梁支架2下方并與主橫梁支架2用螺栓連接；所述的輔助橫梁支架4是一個由兩個垂直面構(gòu)成的螺母板，其中一個面設(shè)置在主橫梁支架2的內(nèi)側(cè)與主橫梁支架2用螺栓連接，另一個面設(shè)置在輔助橫梁3的上方與輔助橫梁3用螺栓連接；所述的斜撐5設(shè)置在主橫梁I兩個斜線段和兩個主橫梁支架2之間與主橫梁I和主橫梁支架2用螺栓連接，可以有效的支持主橫梁兩端，使保護裝置更加可靠。
[0011]所述的主橫梁支架2上端開有3個小孔，小孔下面開有2個大孔。
[0012]安裝時，將所述的該防護總成與主車架6用螺栓連接。通過有限元模擬分析及相關(guān)試驗驗證了本實用新型的性能滿足了法規(guī)要求。
【權(quán)利要求】
1.一種前下防護總成，該防護總成包括由一個直線段和兩個斜線段構(gòu)成的主橫梁(I)、兩個主橫梁支架(2)、槽型輔助橫梁(3)、兩個輔助橫梁支架(4)和兩個斜撐(5)，其特征在于，其中所述的主橫梁(I)上的直線段和兩個斜線段圓角平滑過渡，所述的兩個主橫梁支架(2)設(shè)置在主橫梁(I)直線段兩端與主橫梁(I)用螺栓連接；所述的槽型輔助橫梁(3)設(shè)置在主橫梁(I)直線段內(nèi)側(cè)主橫梁支架(2)下方并與主橫梁支架(2)用螺栓連接；所述的輔助橫梁支架(4)是一個由兩個垂直面構(gòu)成的螺母板，其中一個面設(shè)置在主橫梁支架(2)的內(nèi)側(cè)與主橫梁支架(2)用螺栓連接，另一個面設(shè)置在輔助橫梁(3)的上方與輔助橫梁(3)用螺栓連接；所述的斜撐(5)設(shè)置在主橫梁(I)兩個斜線段和兩個主橫梁支架(2)之間與主橫梁(I)和主橫梁支架(2)用螺栓連接；所述的該防護總成與主車架(6)用螺栓連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種前下防護總成，其特征在于，所述的主橫梁支架(2)上端開有3個小孔，小孔下面開有2個大孔。
【文檔編號】B60R19/02GK204264077SQ201420706449
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】趙明, 劉嘉南, 楊忠奎, 章文, 陳麗君, 汪志堅 申請人:中國第一汽車股份有限公司