本發(fā)明屬于電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種帶有支架結(jié)構(gòu)的電動汽車。

背景技術(shù)：

電動汽車(EV)是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。其工作原理為：蓄電池——電流——電力調(diào)節(jié)器——電動機(jī)——?jiǎng)恿鲃酉到y(tǒng)——驅(qū)動汽車行駛。

隨著科技的發(fā)展，手機(jī)終端、pad等的功能越來越強(qiáng)大，包括視頻播放等，在駕駛途中，坐在后座的人想要觀看視頻的話，需要用雙手將手機(jī)拿著，非常的不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種帶有支架結(jié)構(gòu)的電動汽車，以現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題。

為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明提供了一種帶有支架結(jié)構(gòu)的電動汽車，包括橫向管柱，所述橫向管柱帶有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的左側(cè)連接有左伸縮桿，右側(cè)連接有右伸縮桿，所述橫向管柱的上端開設(shè)有滑道，空腔通過滑道與外部連通，所述滑道的大小與左固定螺栓和右固定螺栓的外徑相配合，所述橫向管柱的下端鉸接有左支架直桿和右支架直桿，所述左支架直桿鉸接有左支架橫向桿，所述右支架直桿鉸接有右支架橫向桿。

本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用的時(shí)候，將支架結(jié)構(gòu)架在前排座兩個(gè)座位之間，利用彈簧的彈力，使得支架固定，為了進(jìn)一步牢固，利用螺栓將做伸縮桿固定住，從而，避免其自動回縮掉落下來，將鉸接的左支架直桿和右支架直桿、左支架橫向桿、右支架橫向桿，展開，從而左支架橫向桿與左支架直桿，右支架直桿與右支架橫向桿的連接處，形成V字形結(jié)構(gòu)，可以將手機(jī)、pad 等可以放置在其上，進(jìn)行播放，形成臨時(shí)的觀看支架，既方便，又實(shí)用，便于在產(chǎn)業(yè)上應(yīng)用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1-左伸縮桿，3-左固定螺栓，4-橫向管柱，5-彈簧，6-右固定螺栓，7-右伸縮桿，8-左支架直桿，9-右支架直桿，10-左支架橫向桿，11-右支架橫向桿。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解為此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。

如圖1所示，本發(fā)明提供了一種帶有支架結(jié)構(gòu)的電動汽車，包括橫向管柱，所述橫向管柱帶有空腔，所述空腔內(nèi)設(shè)置有彈簧，彈簧的左側(cè)連接有左伸縮桿，右側(cè)連接有右伸縮桿，所述橫向管柱的上端開設(shè)有滑道，空腔通過滑道與外部連通，所述滑道的大小與左固定螺栓和右固定螺栓的外徑相配合，所述橫向管柱的下端鉸接有左支架直桿和右支架直桿，所述左支架直桿鉸接有左支架橫向桿，所述右支架直桿鉸接有右支架橫向桿。

本發(fā)明，與現(xiàn)有技術(shù)相比，使用的時(shí)候，將支架結(jié)構(gòu)架在前排座兩個(gè)座位之間，利用彈簧的彈力，使得支架固定，為了進(jìn)一步牢固，利用螺栓將做伸縮桿固定住，從而，避免其自動回縮掉落下來，將鉸接的左支架直桿和右支架直桿、左支架橫向桿、右支架橫向桿，展開，從而左支架橫向桿與左支架直桿，右支架直桿與右支架橫向桿的連接處，形成V字形結(jié)構(gòu)，可以將手機(jī)、pad等可以放置在其上，進(jìn)行播放，形成臨時(shí)的觀看支架，既方便，又實(shí)用，便于在產(chǎn)業(yè)上應(yīng)用。

以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。