本發(fā)明涉及一種汽車報警裝置，尤其涉及一種汽車駐車制動報警裝置。

背景技術：

駐車制動是指機動車輛安裝的手動剎車，簡稱手剎。在車輛停穩(wěn)后用于對車輛形成一個阻力，鎖定傳動軸或者后輪，避免車輛在斜坡路面停車時由于溜車造成事故。駕駛員往往由于疏忽，在啟動汽車后忘記釋放駐車制動便開始行車，導致剎車片發(fā)熱磨損或燒蝕。盡管現(xiàn)有技術中可以對駐車制動信號進行檢測，并進行視覺提醒（例如通過指示燈），但因為視覺提醒不夠醒目或者駕駛員疏忽大意，駕駛員經常會忽視這些視覺提醒，繼而影響車輛的正常行駛，因此需要結合聽覺進行提醒，以保障行車安全。

中國專利公開號CN202225746U，公開日2012年5月23日，發(fā)明的名稱為一種電動汽車組合儀表，該申請案公開了一種電動汽車組合儀表，它是由電池溫度指示表、轉速表、轉向指示、車速表、電量指示表、電子輔助系統(tǒng)指示燈、遠近燈光指示燈、電動機自檢指示燈、暖冷風指示燈、ABS指示燈、駐車指示燈、電量不足報警指示燈組成，電池溫度指示表、轉速表、轉向指示、車速表、電量指示表、電子輔助系統(tǒng)指示燈、遠近燈光指示燈、電動機自檢指示燈、暖冷風指示燈、ABS指示燈、駐車指示燈、電量不足報警指示燈設置在儀表板內。其不足之處是，該電動汽車組合儀表在駐車制動未釋放時點亮，但因為視覺提醒不夠醒目或者駕駛員疏忽大意，駕駛員可能會忽視駐車制動指示燈，繼而在啟動汽車后忘記釋放駐車制動便開始行車，導致剎車片發(fā)熱磨損或燒蝕。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是克服駕駛員由于疏忽在啟動汽車后忘記釋放駐車制動便開始行車，導致剎車片發(fā)熱磨損或燒蝕，影響行車安全的技術問題，提供了一種汽車駐車制動報警裝置，其在駕駛員由于疏忽忘記釋放駐車制動便開始行車時，能夠發(fā)出聲音報警，提醒駕駛員釋放駐車制動，保障行車安全。

為了解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術方案予以實現(xiàn)：

本發(fā)明的一種汽車駐車制動報警裝置，包括電源、指示燈、聲音報警模

塊、與點火開關聯(lián)動的第一微動開關、與車速表指針聯(lián)動的第二微動開關和與汽車駐車制動聯(lián)動的第三微動開關，所述電源、第一微動開關、指示燈和第三微動開關串聯(lián)成一個回路，所述第二微動開關和聲音報警模塊組成的串聯(lián)電路與指示燈并聯(lián)。

在本技術方案中，在汽車駐車制動處于未釋放狀態(tài)時，與汽車駐車制動聯(lián)動的第三微動開關處于閉合狀態(tài)。當駕駛員將點火開關打到ON擋時，與點火開關聯(lián)動的第一微動開關閉合，指示燈點亮，表示汽車駐車制動處于未釋放狀態(tài)。當汽車啟動行使，且車速大于5km/h時，與車速表指針聯(lián)動的第二微動開關閉合，此時如果汽車駐車制動未釋放（即第三微動開關處于閉合狀態(tài)），聲音報警模塊發(fā)出報警，提醒駕駛員釋放駐車制動，保障行車安全。

作為優(yōu)選，所述聲音報警模塊為蜂鳴器。

作為優(yōu)選，所述一種汽車駐車制動報警裝置還包括時間繼電器、中間繼電器和與車速表指針聯(lián)動的第四微動開關，電源、第一微動開關、第四微動開關和時間繼電器的線圈串聯(lián)成一個回路，指示燈和中間繼電器的常閉觸點組成的串聯(lián)電路與聲音報警模塊、第二微動開關和中間繼電器的常開觸點組成的串聯(lián)電路并聯(lián)成一個并聯(lián)電路，該并聯(lián)電路一端通過第一微動開關與電源相連，另一端通過第三微動開關與地線相連，時間繼電器的常開觸點與中間繼電器的線圈組成的串聯(lián)電路與該并聯(lián)電路并聯(lián)。

當駕駛員將點火開關打到ON擋時，與點火開關聯(lián)動的第一微動開關閉合，指示燈點亮，表示汽車駐車制動處于未釋放狀態(tài)。當汽車車速大于5km/h且汽車駐車制動未釋放時，第三微動開關處于閉合狀態(tài)，與車速表指針聯(lián)動的第二微動開關和第四微動開關閉合，時間繼電器線圈通電。時間繼電器的常開觸點延時1秒閉合，接著延時1秒斷開，如此反復動作控制中間繼電器的線圈通斷電，從而使指示燈和聲音報警模塊每秒交替工作一次（即指示燈每秒閃爍一次，聲音報警模塊每秒報警一次），提醒駕駛員釋放駐車制動，保障行車安全。

本發(fā)明的有益效果是：當駕駛員由于疏忽忘記釋放駐車制動便開始行車時，指示燈閃爍，并發(fā)出聲音報警，提醒駕駛員釋放駐車制動，保障行車安全。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的一種電路原理連接框圖。

圖中：1、電源，2、第一微動開關，3、第二微動開關，4、第三微動開關，5、指示燈，6、聲音報警模塊，7、時間繼電器，8、中間繼電器，9、第四微動開關。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本發(fā)明的技術方案作進一步具體的說明。

實施例：本實施例的一種汽車駐車制動報警裝置，如圖1所示，包括電源1、指示燈5、聲音報警模塊6、時間繼電器7、中間繼電器8、與車速表指針聯(lián)動的第二微動開關3及第四微動開關9、與點火開關聯(lián)動的第一微動開關2和與汽車駐車制動聯(lián)動的第三微動開關4，聲音報警模塊6為蜂鳴器，電源1、第一微動開關2、第四微動開關9和時間繼電器7的線圈串聯(lián)成一個回路，指示燈5和中間繼電器8的常閉觸點組成的串聯(lián)電路與聲音報警模塊6、第二微動開關3和中間繼電器8的常開觸點組成的串聯(lián)電路并聯(lián)成一個并聯(lián)電路，該并聯(lián)電路一端通過第一微動開關2與電源1相連，另一端通過第三微動開關4與地線相連，時間繼電器7的常開觸點與中間繼電器8的線圈組成的串聯(lián)電路與該并聯(lián)電路并聯(lián)。

在汽車駐車制動處于未釋放狀態(tài)時，與汽車駐車制動聯(lián)動的第三微動開關4處于閉合狀態(tài)。當駕駛員將點火開關打到ON擋時，與點火開關聯(lián)動的第一微動開關2閉合，指示燈5點亮，表示汽車駐車制動處于未釋放狀態(tài)。當汽車車速大于5km/h且汽車駐車制動未釋放時，第三微動開關4處于閉合狀態(tài)，與車速表指針聯(lián)動的第二微動開關3和第四微動開關9閉合，時間繼電器7線圈通電。時間繼電器7的常開觸點延時1秒閉合，接著延時1秒斷開，如此反復動作控制中間繼電器8的線圈通斷電，從而使指示燈5和蜂鳴器每秒交替工作一次（即指示燈5每秒閃爍一次，蜂鳴器每秒鳴叫一次），提醒駕駛員釋放駐車制動，保障行車安全。