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      用于機(jī)動(dòng)車輛的可折疊儲(chǔ)物箱的制作方法

      文檔序號(hào):11567434閱讀:197來源:國知局
      用于機(jī)動(dòng)車輛的可折疊儲(chǔ)物箱的制造方法與工藝

      本發(fā)明總體上涉及機(jī)動(dòng)車輛設(shè)備領(lǐng)域,并且更具體地,涉及一種包括可折疊的側(cè)壁、自立式端壁以及用于從機(jī)動(dòng)車輛的任一側(cè)鎖定和解鎖處于豎直狀態(tài)的可折疊儲(chǔ)物箱的端壁鎖定手柄的可折疊儲(chǔ)物箱。



      背景技術(shù):

      可折疊儲(chǔ)物箱,包括設(shè)置在機(jī)動(dòng)車輛的座椅(例如在雙排座皮卡車的第二排座椅)下的那些可折疊儲(chǔ)物箱,在本領(lǐng)域中是眾所周知的。這種箱對(duì)于存放小件物品如工具及類似物是非常有用的。

      本發(fā)明涉及包含連接到兩個(gè)自立式端壁的單個(gè)可移動(dòng)側(cè)壁的新的改進(jìn)的可折疊儲(chǔ)物箱。這樣的結(jié)構(gòu)使得儲(chǔ)物箱被快速地并容易地豎立。此外,可折疊儲(chǔ)物箱包括端壁鎖定手柄或桿以將儲(chǔ)物箱固定在豎立位置。有利的是,端壁鎖定手柄從車輛的任一側(cè)起作用,從而提供增強(qiáng)的操作者便利性。當(dāng)可折疊儲(chǔ)物箱被折疊時(shí),可移動(dòng)側(cè)壁的外表面限定平面的負(fù)載地板。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      根據(jù)在此描述的目的和好處,提供一種用于機(jī)動(dòng)車輛的可折疊儲(chǔ)物箱??烧郫B儲(chǔ)物箱包括在折疊位置和豎直位置之間可移動(dòng)的第一側(cè)壁、連接到第一側(cè)壁的第一自立式端壁、連接到第一側(cè)壁的第二自立式端壁和端壁鎖定手柄。端壁鎖定手柄在儲(chǔ)存位置和端壁鎖定位置之間是可移動(dòng)的。

      在一可能的實(shí)施例中,第一自立式端壁包括通過第一鉸鏈樞轉(zhuǎn)地連接到第一側(cè)壁的第一面板和通過第二鉸鏈樞轉(zhuǎn)地連接到第一面板的第二面板。此外,可折疊儲(chǔ)物箱包括底壁。第二面板通過第三鉸鏈樞轉(zhuǎn)地連接到底壁。在一可能的實(shí)施例中,第一鉸鏈大體上垂直于第三鉸鏈并且第二鉸鏈大體上平分第一鉸鏈和第三鉸鏈。

      根據(jù)一附加的方面,第一彈簧閂承載于第一面板上并且第一閂鎖通道承載于端壁鎖定手柄上。第一彈簧閂在端壁鎖定手柄處于端壁鎖定位置時(shí)與第一閂鎖通道接合,以將第一自立式端壁固定在豎直位置。

      第一側(cè)壁包括用于當(dāng)?shù)谝粋?cè)壁處于折疊位置時(shí)接收第一面板的第一凹部。此外,可折疊儲(chǔ)物箱包括在第一自立式端壁和第二自立式端壁之間樞轉(zhuǎn)地連接到第一側(cè)壁的分隔板。

      在一可能的實(shí)施例中,第二自立式端壁包括通過第四鉸鏈樞轉(zhuǎn)地連接到第一側(cè)壁的第三面板以及通過第五鉸鏈樞轉(zhuǎn)地連接到第三面板的第四面板。此外,第四端壁通過第六鉸鏈樞轉(zhuǎn)地連接到底壁。

      更進(jìn)一步,第二彈簧閂承載于第三面板上并且第二閂鎖通道承載于端壁鎖定手柄上。第二彈簧閂在端壁鎖定手柄處于端壁鎖定位置時(shí)與第二閂鎖通道接合,以將第二自立式端壁固定在豎直位置。

      第一側(cè)壁還可以包括用于當(dāng)?shù)谝粋?cè)壁處于折疊位置時(shí)接收第三面板的第二凹部。

      在一可能實(shí)施例中,端壁鎖定手柄大體上呈u形、并且包括兩個(gè)相對(duì)的操作端。上述兩個(gè)相對(duì)的操作端中的第一個(gè)被設(shè)置為鄰接機(jī)動(dòng)車輛的第一側(cè),而兩個(gè)相對(duì)的操作端中的第二個(gè)被設(shè)置為鄰接機(jī)動(dòng)車輛的第二側(cè)。因此,端壁鎖定手柄是從機(jī)動(dòng)車輛的任一側(cè)起作用并且可以由操作者方便地使用。

      在又一實(shí)施例中,可折疊儲(chǔ)物箱的底壁被集成到機(jī)動(dòng)車輛的位于折疊座椅下面的地板上。更進(jìn)一步,可折疊儲(chǔ)物箱可包括第二側(cè)壁,其中第二側(cè)壁和底壁當(dāng)?shù)谝粋?cè)壁處于折疊位置時(shí)限定用于接收第一側(cè)壁的空腔。

      根據(jù)另一方面,提供了一種包含可折疊儲(chǔ)物箱的機(jī)動(dòng)車輛。

      在下面的描述中,示出和描述了可折疊儲(chǔ)物箱的多個(gè)優(yōu)選實(shí)施例。如應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到的,在完全不脫離以下權(quán)利要求書中所列舉和描述的可折疊儲(chǔ)物箱的情況下,可折疊儲(chǔ)物箱能夠具有其它不同的實(shí)施例,并且其若干細(xì)節(jié)能夠在不同的、明顯的方面修改。因此,附圖和說明書應(yīng)被視為本質(zhì)上是說明性而不是限制性的。

      附圖說明

      包含在說明書中并且構(gòu)成本說明書的一部分的附圖說明了可折疊儲(chǔ)物箱的若干方面并且連同說明書一起用于說明本發(fā)明的原理。附圖中:

      圖1a是可折疊儲(chǔ)物箱處于折疊位置時(shí)的透視圖;

      圖1b是可折疊儲(chǔ)物箱處于完全豎直位置時(shí)的透視圖,此時(shí)自立式側(cè)壁處于鎖定位置;

      圖2a是可折疊儲(chǔ)物箱處于折疊位置時(shí)的透視圖,此時(shí)機(jī)動(dòng)車輛的后座椅被向下折疊以覆蓋儲(chǔ)物箱;

      圖2b是可折疊儲(chǔ)物箱處于豎直位置時(shí)的透視圖,此時(shí)后座仍被向下折疊以覆蓋儲(chǔ)物箱;

      圖3a-3e是說明通過樞轉(zhuǎn)第一側(cè)壁來使儲(chǔ)物箱從折疊位置豎立為完全豎直位置和利用端壁鎖定手柄將儲(chǔ)物箱固定在豎直位置的方式的不同視圖;

      圖3f-3i是說明利用端壁鎖定手柄將儲(chǔ)物箱鎖定在完全豎直位置的詳細(xì)的透視圖;

      圖4是可折疊儲(chǔ)物箱的透視圖,此時(shí)儲(chǔ)物箱的底壁被移除以說明u形端壁鎖定手柄;

      圖5a-5c是說明通過端壁鎖定手柄來鎖定和解鎖彈簧閂的詳細(xì)的透視圖;

      圖6是第一側(cè)壁的內(nèi)壁的詳細(xì)的透視圖,其中第一側(cè)壁包括當(dāng)?shù)谝粋?cè)壁處于折疊位置時(shí)接收第一自立式端壁的第一面板的凹部。

      現(xiàn)在將詳細(xì)地參照可折疊儲(chǔ)物箱的本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例,其示例在所附附圖中說明。

      具體實(shí)施方式

      現(xiàn)在參考圖1a、1b、2a和2b,示出了作為本發(fā)明主題并被集成到機(jī)動(dòng)車輛(例如示出的皮卡車v)的地板f上的可折疊儲(chǔ)物箱10。圖1a示出了在折疊的后座椅底部b被向上折疊以靠在機(jī)動(dòng)車輛駕駛室的后部情況下處于折疊位置并平放在地板f上的可折疊儲(chǔ)物箱10,而圖1b示出了在后座椅底部b處于同樣配置的情況下處于完全豎直位置的儲(chǔ)物箱10。圖2a和2b分別示出了在座椅底部b被向下折疊至就座位置并覆蓋儲(chǔ)物箱的情況下處于折疊位置和完全豎直位置的可折疊儲(chǔ)物箱10。

      如在圖1a、2a、3a-3f、4和5a-5c中最佳所示,可折疊儲(chǔ)物箱10包括第一或前向側(cè)壁12,其在如圖1a和3a所示的折疊位置和如圖1b和3e所示的完全豎直或直立位置之間可移動(dòng),在豎直位置中側(cè)壁12在垂直位置延伸,在折疊位置中側(cè)壁12沿著地板水平延伸。在示出的實(shí)施例中,側(cè)壁12通過一系列的鉸鏈14(其中一個(gè)在圖6中清楚地示出)被連接到儲(chǔ)物箱10的底壁16。第一自立式端壁18被連接在側(cè)壁12的第一端和底壁16之間,并且第二自立式端壁20被連接在側(cè)壁12的第二端和底壁16之間。

      在所示實(shí)施例中,第一自立式端壁18包括通過第一鉸鏈24樞轉(zhuǎn)地連接到側(cè)壁12的第一面板22和通過第二鉸鏈28樞轉(zhuǎn)地連接到第一面板的第二面板26。第二面板26通過第三鉸鏈30也被樞轉(zhuǎn)地連接到底壁16。在所示實(shí)施例中,第一鉸鏈24的軸線與第三鉸鏈30的軸線大體上是垂直的,而第二鉸鏈28的軸線將第一鉸鏈24和第三鉸鏈30的軸線大體上二等分。

      類似地,第二自立式端壁20包括通過第四鉸鏈34連接到側(cè)壁12的第三面板32、和通過第五鉸鏈38連接到第三面板以及通過第六鉸鏈40連接到底壁16的第四面板36。如應(yīng)理解的是,第四、第五和第六鉸鏈34、38和40具有作為第一、第二和第三鉸鏈24、28和30的鏡像的定向幾何形狀。

      如在圖3f-3i和圖4最佳所示,可折疊儲(chǔ)物箱10還包括大體上呈u形并包括兩個(gè)相對(duì)的操作端44的端壁鎖定桿或手柄42。如在圖4最佳所示,端壁鎖定手柄42的中間部分50被捕獲在底壁16的一個(gè)或多個(gè)保持件48之間而允許手柄42相對(duì)于底壁16旋轉(zhuǎn)。如圖所示,端壁鎖定手柄42在(a)儲(chǔ)存位置和(b)端壁鎖定位置之間可移動(dòng),在儲(chǔ)存位置中手柄42放置在水平面上并且操作端44被接收在底壁16中的配合凹部46中,在端壁鎖定位置中操作端44大體上垂直地延伸并且用于以下面更詳細(xì)地描述的方式將可折疊儲(chǔ)物箱10鎖定在完全豎直位置。

      如應(yīng)理解的是,儲(chǔ)物箱10在機(jī)動(dòng)車輛v的相對(duì)側(cè)面之間延伸橫跨機(jī)動(dòng)車輛v,并且鎖定手柄42的操作端44可以在后車門打開時(shí)從車輛v的任一側(cè)容易地使用。因此,應(yīng)當(dāng)理解的是,端壁鎖定手柄42可以從車輛v的任一側(cè)被操作者容易地使用和操縱以增加操作者的便利性。

      現(xiàn)在參照?qǐng)D3a-3f,其連續(xù)地示出了用戶如何使儲(chǔ)物箱10從圖3a所示的折疊位置豎立到如圖3f所示的完全豎直位置。如應(yīng)理解的是,用戶可以從機(jī)動(dòng)車輛v的任一側(cè)進(jìn)行操作。這是通過將手伸入沿著第一側(cè)壁12的自由端54的鄰近底壁16的任一側(cè)形成的把手53中實(shí)現(xiàn)的。然后用戶抓住側(cè)壁12并將側(cè)壁從如圖3a所示的大體上水平位置繞鉸鏈14樞轉(zhuǎn)到如圖3f所示的大體上垂直的位置。當(dāng)?shù)谝粋?cè)壁12向上樞轉(zhuǎn)時(shí),第一和第二自立式端壁18、20也豎立成垂直方向。更具體地,第一自立式端壁18的第一和第二面板22、26相對(duì)于第一側(cè)壁12、底壁16以及彼此繞鉸鏈24、28和30樞轉(zhuǎn)。同時(shí),第二自立式端壁20的第三和第四板32、36相對(duì)于第一側(cè)壁12、底壁16和彼此繞第四、第五和第六鉸鏈34、38和40樞轉(zhuǎn)。見圖3b-3d。

      當(dāng)?shù)谝粋?cè)壁12以及第一和第二自立式端壁18、20都處于完全豎直、垂直方向時(shí),用戶將手伸入豎直箱10的儲(chǔ)藏室并向下進(jìn)入凹部46以抓住端壁鎖定手柄42的操作端44。如前所述的,這可從機(jī)動(dòng)車輛的任一側(cè)實(shí)現(xiàn)。接著,操作者向后地樞轉(zhuǎn)鎖定手柄42直至操作端44被帶到垂直位置(參見圖3f-3i)。在這個(gè)過程中,第一彈簧閂56與設(shè)置在端壁鎖定手柄42的第一端處的第一面板22上的第一閂鎖通道58接合(參照?qǐng)D5a和5b)。同時(shí),承載于第三面板32上的第二彈簧閂60與設(shè)置在端壁鎖定手柄42的第二端處的第二閂鎖通道62接合。如應(yīng)理解的是,彈簧閂56,60起作用以將端壁鎖定手柄42固定在豎直位置,在此垂直地定向的操作端44在直立位置接合于、支撐并鎖定自立式端壁18、20。同時(shí),手柄42同時(shí)起作用以將第一側(cè)壁12鎖定在直立或豎直位置。

      如圖1b所示,可折疊儲(chǔ)物箱10還可以包括通過鉸鏈68樞轉(zhuǎn)地連接到第一側(cè)壁12的內(nèi)面70的分隔板66。該分隔板66可以在第一側(cè)壁12和第二或相對(duì)的側(cè)壁74之間延伸穿過儲(chǔ)物箱10的貯藏室72以便如圖所示劃分貯藏室。雖然僅示出一個(gè)分隔板66,應(yīng)理解的是,如果需要可以設(shè)置更多個(gè)分隔板。

      當(dāng)需要將儲(chǔ)物箱10返回到其折疊位置,用戶首先將分隔板66繞鉸鏈68樞轉(zhuǎn),以平放在抵靠側(cè)壁12的內(nèi)面70的凹部中。接著,如圖5c所示,用戶以足夠的力樞轉(zhuǎn)端壁鎖定手柄42以克服第一和第二彈簧閂58、64的鎖定作用并將操作端44向下返回至形成在底壁16中的凹部46。這將解鎖第一和第二自立式端壁18、20。然后,操作者可以將第一側(cè)壁12繞鉸鏈14向下樞轉(zhuǎn)以使第一和第二面板22、26繞第一、第二和第三鉸鏈24、20和30折疊以及第三和第四板32、36繞第四、第五和第六鉸鏈34、38和40折疊,由此端壁18、20向內(nèi)和向下折疊在底壁16上。當(dāng)完全折疊時(shí),儲(chǔ)物箱10的側(cè)壁12靠在形成在底壁16和第二后側(cè)壁74中的空腔內(nèi)。在此應(yīng)進(jìn)一步理解的是,第一和第三面板22、32被收納在形成在側(cè)壁12(參照?qǐng)D6)的內(nèi)面70中的配合凹部78中。這提供了必要的間隙,以允許第一側(cè)壁12被折平,以便折疊時(shí),儲(chǔ)物箱10被完全集成到機(jī)動(dòng)車輛v的折疊座椅底部b下面的地板上。大體由附圖標(biāo)記80所示的滑動(dòng)鎖在側(cè)壁12被折疊平放的情況下將儲(chǔ)物箱10收納在折疊位置。參照?qǐng)D3a、3e和4。操縱滑動(dòng)鎖80的鎖定手柄82延伸通過底壁16中的開口84。這些手柄82被定位成從機(jī)動(dòng)車輛v的任一側(cè)方便地使用。

      已為了說明和描述的目的給出了前述內(nèi)容。它并非旨在窮盡或?qū)?shí)施例限制為所公開的精確形式。根據(jù)上述教導(dǎo),明顯的修改和變化是可能的。當(dāng)根據(jù)所附權(quán)利要求公平地、合法地以及同等地享有的范圍解釋時(shí),所有這樣的修改和變化都在所附權(quán)利要求的范圍之內(nèi)。

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