本發(fā)明涉及汽車行駛儀技術領域，具體為一種自發(fā)電汽車行駛儀。
背景技術：
汽車行駛記錄儀，又叫行車記錄儀，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關車輛行駛的其他狀態(tài)信息進行記錄、存儲并可通過接口實現數據輸出的數字式電子記錄裝置。隨著我國汽車業(yè)的發(fā)展，行駛儀成為了每輛汽車必不可少的設備，但傳統(tǒng)行駛儀多采用連接車用電源供電，不僅占用車用電源接口，而且還不能很好地利用清潔能源，造成資源浪費，且傳統(tǒng)行駛儀多為矩形，外觀差，影響車內美觀。
技術實現要素：
本發(fā)明的目的在于提供一種自發(fā)電汽車行駛儀，以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種自發(fā)電汽車行駛儀，包括底座，所述底座的上側表面連接有支架，且所述支架的一端安置有托盤，所述托盤的上側安裝有行駛儀外殼，所述行駛儀外殼的尾部安裝有主控器和振動發(fā)電機，且所述行駛儀外殼的前端安置有攝像頭，所述攝像頭的輸出端電性連接圖像轉換器的輸入端，所述圖像轉換器的輸出端電性連接存儲器的輸入端，所述行駛儀外殼的上部安裝有太陽能發(fā)電板，且所述行駛儀外殼的下部安裝有可充電電池，所述攝像頭和可充電電池均與主控器電性連接，所述太陽能電池板和振動發(fā)電機的輸出端均電性連接充電器的輸入端，所述充電器的輸出端電性連接可充電電池的輸入端。
優(yōu)選的，所述底座的下表面設置有四個固定孔，且位于底座的四角。
優(yōu)選的，所述支架為可折疊式。
優(yōu)選的，所述行駛儀外殼的前端設置有孔洞，且攝像頭位于該孔洞內。
優(yōu)選的，所述攝像頭的攝像頭前端安裝有防眩光鏡片。
與現有技術相比，本發(fā)明的有益效果是：該半自發(fā)電汽車行駛儀，使用了太陽能發(fā)電板和振動發(fā)電機組合，利用光能和動能生產的電量來滿足自身的用電量，且同時設置有可拆卸式的可充電電池，可以利用太陽能發(fā)電板和振動發(fā)電機所生產的多余電量進行充電以留做備用，體現了自動化和清潔化，支架為可折疊式，可自由調節(jié)行駛儀高度，以便于其功能的使用，而且該行駛儀外殼設計為玩具模型樣式，使車內環(huán)境更加美觀。
附圖說明
圖1為本發(fā)明結構示意圖。
圖中：1底座、2支架、3托盤、4行駛儀外殼、5攝像頭、6圖像轉換器、7存儲器、8太陽能發(fā)電板、9可充電電池主控器、10充電器、11主控器、12振動發(fā)電機。
具體實施方式
下面將結合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
請參閱圖1，本發(fā)明提供一種技術方案：一種自發(fā)電汽車行駛儀，包括底座1，底座1的下表面設置有四個固定孔，且位于底座1的四角，底座1的上側表面連接有支架2，支架2為可折疊式，可自由調節(jié)行駛儀高度，以便于其功能的使用，且支架2的一端安置有托盤3，托盤3的上側安裝有行駛儀外殼4，而且該行駛儀外殼4設計為玩具模型樣式，使車內環(huán)境更加美觀，行駛儀外殼4的前端設置有孔洞，且攝像頭5位于該孔洞內，行駛儀外殼4的尾部安裝有主控器11和振動發(fā)電機12，且行駛儀外殼4的前端安置有攝像頭5，攝像頭5的攝像頭前端安裝有防眩光鏡片，攝像頭5的輸出端電性連接圖像轉換器6的輸入端，圖像轉換器6的輸出端電性連接存儲器7的輸入端，行駛儀外殼4的上部安裝有太陽能發(fā)電板8，行駛儀外殼4的下部安裝有可充電電池9，同時設置有可拆卸式的可充電電池9，可以利用太陽能發(fā)電板8和振動發(fā)電機12所生產的多余電量進行充電以留做備用，體現了自動化和清潔化，該儀器使用了太陽能發(fā)電板8和振動發(fā)電機12組合，利用光能和動能生產的電量來滿足自身的用電量，且攝像頭5和可充電電池9均與主控器11電性連接，且太陽能電池板8和振動電機12的輸出端均電性連接充電器10的輸入端，充電器10的輸出端電性連接可充電電池9的輸入端。
工作原理：該汽車行駛儀內部設置有太陽能發(fā)電板8和振動發(fā)電機12，利用光能和動能生產的電量來供給可充電電池9，再由可充電電池9供給電量給攝像頭5和主控器12，維持儀器的正常工作。
盡管已經示出和描述了本發(fā)明的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權利要求及其等同物限定。