本發(fā)明涉及機械助爬器技術領域，特別涉及一種可拆裝的車輪爬坑裝置。

背景技術：

隨著人民生活水平的提高，家用轎車越來越普及，特別是SUV越野車很受歡迎，很多人喜歡越野，而越野時常常會有很多坑，越野車爬坑較困難。傳統(tǒng)的方法是找大一點的石頭或磚頭等墊在輪胎前面，使其爬出來，但是這種方法局限性強，效果也不理想，不利于推廣。

有鑒于此，特提出本發(fā)明以解決現有技術的不足之處。

技術實現要素：

針對上述現有技術，本發(fā)明所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、爬坑容易、拆裝方便的可拆裝的車輪爬坑裝置。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明提供了一種可拆裝的車輪爬坑裝置，其包括延伸外輪、支撐桿、連桿、附桿、支撐桿固定機構、附桿固定機構，所述延伸外輪固定安裝于支撐桿一端，所述支撐桿另一端與附桿的一端通過螺釘固定連接，所述連桿兩端分別與支撐桿、附桿通過螺釘固定連接組成一個三角形結構，所述支撐桿固定機構固定安裝于車輪的其中一個輪轂上，所述附桿固定機構固定安裝于車輪的另一個輪轂上，所述支撐桿固定機構與支撐桿連接，所述附桿固定機構與附桿連接。

本發(fā)明的進一步改進為，所述支撐桿固定機構包括第一上壓板、第一下壓板、第一轉軸座，所述第一上壓板、第一下壓板固定安裝于車輪的其中一個輪轂上，所述第一轉軸座一端套設于支撐桿外，所述第一轉軸座另一端與第一上壓板固定連接。

本發(fā)明的進一步改進為，所述附桿固定機構包括第二上壓板、第二下壓板、第二轉軸座，所述第二上壓板、第二下壓板固定安裝于車輪的另一個輪轂上，所述第二轉軸座一端套設于附桿外，所述第二轉軸座另一端與第二上壓板固定連接。

本發(fā)明的進一步改進為，所述支撐桿另一端設有調節(jié)螺孔，所述附桿一端設有調節(jié)螺孔。

本發(fā)明的進一步改進為，所述延伸外輪與支撐桿一端連接處設有調節(jié)螺孔。

本發(fā)明的進一步改進為，所述延伸外輪表面設有2至8個凸起。

本發(fā)明的進一步改進為，所述支撐桿固定機構還包括墊塊，所述墊塊固定安裝于第一上壓板上。

本發(fā)明的進一步改進為，所述凸起的數量為3個。

與現有技術相比，本發(fā)明采用支撐桿、連桿、附桿用螺釘組裝成一個穩(wěn)定的三角形結構來支撐延伸外輪，支撐桿通過支撐桿固定機構固定安裝于車輪的其中一個輪轂上，附桿通過附桿固定機構固定安裝于車輪的另一個輪轂上，車輪轉動帶動延伸外輪一起轉動，使延伸外輪支撐著地從而使車輪爬出坑。本發(fā)明結構簡單、爬坑容易、拆裝方便。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體示意圖;

圖2是圖1的立體展開示意圖。

圖中各部件名稱如下：

1—延伸外輪;

11—凸起;

2—支撐桿;

3—連桿;

4—附桿;

5—支撐桿固定機構;

51—第一上壓板;

52—第一下壓板;

53—第一轉軸座;

54—墊塊;

6—附桿固定機構;

61—第二上壓板;

62—第二下壓板;

63—第二轉軸座。

具體實施方式

下面結合附圖說明及具體實施方式對本發(fā)明進一步說明。

如圖1及圖2所示，一種可拆裝的車輪爬坑裝置，其包括延伸外輪1、支撐桿2、連桿3、附桿4、支撐桿固定機構5、附桿固定機構6，所述延伸外輪1通過螺釘固定安裝于支撐桿2一端，所述支撐桿2另一端與附桿4的一端通過螺釘固定連接，所述連桿3兩端分別與支撐桿2、附桿4通過螺釘固定連接組成一個三角形結構，所述支撐桿固定機構5通過螺釘固定安裝于車輪的其中一個輪轂上，所述附桿固定機構6通過螺釘固定安裝于車輪的另一個輪轂上，所述支撐桿固定機構5與支撐桿2連接，所述附桿固定機構6與附桿4連接。

具體地，如圖1及圖2所示，所述支撐桿固定機構5包括第一上壓板51、第一下壓板52、第一轉軸座53，所述第一上壓板51、第一下壓板52 通過兩個螺釘固定安裝于車輪的其中一個輪轂上，所述第一轉軸座53一端套設于支撐桿2外，所述第一轉軸座53另一端與第一上壓板51固定連接。所述支撐桿固定機構5還包括墊塊54，所述墊塊54固定安裝于第一上壓板51上，起到加強第一上壓板51的作用，防止受力變形。所述附桿固定機構6包括第二上壓板61、第二下壓板62、第二轉軸座63，所述第二上壓板61、第二下壓板62通過兩個螺釘固定安裝于車輪的另一個輪轂上，所述第二轉軸座63一端套設于附桿4外，所述第二轉軸座63另一端與第二上壓板61固定連接。所述支撐桿2另一端設有調節(jié)螺孔，所述附桿4一端設有調節(jié)螺孔。所述延伸外輪1與支撐桿2一端連接處設有調節(jié)螺孔。所述延伸外輪1表面設有2至8個凸起11，本發(fā)明的凸起11的數量為3個，增加延伸外輪1的摩擦力。

本發(fā)明的工作原理：使用時，將支撐桿2、連桿3、附桿4用螺釘組裝成一個穩(wěn)定的三角形結構，延伸外輪1與支撐桿2一端通過螺釘固定連接，并通過調節(jié)螺孔位置調節(jié)延伸外輪1伸出的長度，支撐桿2通過支撐桿固定機構5固定安裝于車輪的其中一個輪轂上，附桿4通過附桿固定機構6固定安裝于車輪的另一個輪轂上，車輪轉動帶動延伸外輪1一起轉動，使延伸外輪1支撐著地從而使車輪爬出坑;使用完后，拆下固定第一上壓板51和第一下壓板52的螺釘、固定第二上壓板61和第二下壓板62 的螺釘即可。

本發(fā)明的優(yōu)點在于，本發(fā)明采用支撐桿2、連桿3、附桿4用螺釘組裝成一個穩(wěn)定的三角形結構來支撐延伸外輪1，支撐桿2通過支撐桿固定機構5固定安裝于車輪的其中一個輪轂上，附桿4通過附桿固定機構6固定安裝于車輪的另一個輪轂上，車輪轉動帶動延伸外輪1一起轉動，使延伸外輪1支撐著地從而使車輪爬出坑。本發(fā)明結構簡單、爬坑容易、拆裝方便。

以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。