本實(shí)用新型涉及軟性織物的連接技術(shù)，特別涉及一種在兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，該技術(shù)應(yīng)用于汽車內(nèi)飾領(lǐng)域中，其軟性織物連接裝置用在汽車行李箱地毯的兩塊承重基材上。

背景技術(shù)：

汽車行李箱地毯也叫備胎蓋板，是汽車行李箱內(nèi)的主要部件，用來放置物品，起到承重作用。目前市場上通常采用硬質(zhì)聚氨酯發(fā)泡板作為其主要承重基材，在基材的上下表面用膠水復(fù)合織物，廣泛應(yīng)用在各種高中檔SUV車型中，這其中，為了提高承重能力，以及汽車功能需要，承重基材常采用分體結(jié)構(gòu)，在承重基材與承重基材之間，使用鉸鏈連接，在各承重基材的背面各自包覆一層軟性織物，然后用鉸鏈將各自包覆完軟性織物的承重基材連接起來，最后在連接起來的承重基材表面上整體復(fù)合上一整塊織物面料。由于鉸鏈連接關(guān)系，在兩塊承重基材之間必然存在間隙，因此在使用膠水復(fù)合面料時(shí)，往往在這個(gè)部位會顯露出白色膠水，當(dāng)行李箱地毯被翻折起來的時(shí)候，從背面能很清楚地看到翻折處的白色膠水，由此會影響產(chǎn)品的美觀。

有鑒于此，該領(lǐng)域技術(shù)人員需要研發(fā)一種將兩塊承重基材通過軟性織物連接方式連接的技術(shù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的任務(wù)是提供一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，使得兩塊承重基材通過背面軟性織物的連接合并成為一個(gè)整體，連接處為無縫連接，解決了由于汽車行李箱地毯背面露膠而影響產(chǎn)品外觀的問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案如下：

一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，它包括第一承重基材和第二承重基材，第一承重基材背面包覆第一軟性織物，第二承重基材背面包覆第二軟性織物；

所述第一承重基材與第二承重基材拼接的邊緣處，第一軟性織物和第二軟性織物分別預(yù)留露出廢料區(qū)域，該廢料區(qū)域超出承重基材表面2~5mm高度；

所述第一軟性織物廢料區(qū)域接觸第一超聲波焊接發(fā)生器的第一超聲波焊接頭，第二軟性織物廢料區(qū)域接觸第二超聲波焊接發(fā)生器的第二超聲波焊接頭，在超聲波焊接加熱下并與軟性織物接觸產(chǎn)生摩擦后，所產(chǎn)生的熱量使兩塊軟性織物廢料區(qū)域快速熔化而粘合成一個(gè)整體，由此兩塊承重基材背面的軟性織物形成無縫連接。

本實(shí)用新型的軟性織物連接裝置是在兩塊承重基材的背面分別用膠水包覆軟性織物，在安裝鉸鏈的兩邊，即兩塊承重基材拼接的邊緣，預(yù)留出軟性織物廢料區(qū)，通過超聲波焊接裝置將兩邊的軟性織物廢料區(qū)焊接起來成為一個(gè)整體，這樣就使兩塊承重基材背面的軟性織物形成了無縫連接，在接下來的承重基材表面噴膠過程中，膠水就不會出現(xiàn)從兩塊承重基材的連接處滲漏出來的問題。

由此可見，將兩塊承重基材通過背面軟性織物連接裝置合并成為一個(gè)整體，連接處為無縫連接，因此在后續(xù)噴膠過程中，白色膠水不會從連接處滲漏出來，大大地改善了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，滿足了客戶對產(chǎn)品的要求；而且本實(shí)用新型的技術(shù)方案簡單可行，流程短，效率高，可以很好地進(jìn)行批量化實(shí)施。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的兩塊承重基材背面的軟性織物連接前的示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的兩塊承重基材背面的軟性織物焊接時(shí)的示意圖。

附圖標(biāo)記：

1為第一承重基材，2為第二承重基材，3為第一承重基材背面的第一軟性織物，4為第二承重基材背面的第二軟性織物，5為第一超聲波焊接發(fā)生器，6為第二超聲波焊接發(fā)生器，7為第一超聲波焊接頭，8為第二超聲波焊接頭。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

參看圖1和圖2，本實(shí)用新型提供一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，它主要由第一承重基材1、第二承重基材2、第一承重基材背面的第一軟性織物3、第二承重基材背面的第二軟性織物4、第一超聲波焊接發(fā)生器5、第二超聲波焊接發(fā)生器6、第一超聲波焊接頭7和第二超聲波焊接頭8組成。

第一承重基材1背面包覆第一軟性織物3，第二承重基材2背面包覆第二軟性織物4。第一承重基材1與第二承重基材2拼接的邊緣處，第一軟性織物3和第二軟性織物4分別預(yù)留露出廢料區(qū)域，該廢料區(qū)域超出承重基材表面2~5mm高度。

第一軟性織物3廢料區(qū)域接觸第一超聲波焊接發(fā)生器5的第一超聲波焊接頭7，第二軟性織物4廢料區(qū)域接觸第二超聲波焊接發(fā)生器6的第二超聲波焊接頭8，在超聲波焊接加熱下并與軟性織物接觸產(chǎn)生摩擦后，所產(chǎn)生的熱量使兩塊軟性織物廢料區(qū)域快速熔化而粘合成一個(gè)整體，由此兩塊承重基材背面的軟性織物形成無縫連接。

本實(shí)用新型的一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置的連接方式包括下列步驟：

步驟一：承重基材背面復(fù)合軟性織物，預(yù)留軟性織物焊接高度。

將兩塊承重基材的背面噴涂上膠水，將預(yù)先計(jì)算好尺寸的軟性織物通過工裝準(zhǔn)確定位復(fù)合在兩塊承重基材的背面，在兩塊承重基材拼接的邊緣處，兩塊軟性織物按預(yù)先計(jì)算，分別預(yù)留出超出承重基材表面2~5mm高度的廢料區(qū)域。

步驟二：超聲波焊接軟性織物廢料區(qū)。

將預(yù)留出的兩塊軟性織物廢料區(qū)域通過超聲波焊接的加熱方式，在一定工藝條件下，通過超聲波高速頻率振動之下與軟性織物接觸產(chǎn)生摩擦后，所產(chǎn)生的熱量使兩塊軟性織物廢料區(qū)域快速熔化而粘合成一個(gè)整體。

步驟三：安裝鉸鏈并噴膠復(fù)合面料。

兩塊承重基材背面的軟性織物此時(shí)已形成無縫連接，安裝完鉸鏈后，把兩塊承重基材安裝在特定的工裝中噴膠，并復(fù)合上面料。

本實(shí)用新型的一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置在實(shí)際應(yīng)用中采取了以下一個(gè)實(shí)施例。

如圖2所示，在第一承重基材1和第二承重基材2的背面，噴涂上膠水，將第一軟性織物3和第二軟性織物4例如無紡布通過工裝定位分別復(fù)合在第一承重基材1和第二承重基材2的背面，在第一承重基材1和第二承重基材2拼接的邊緣處，第一軟性織物3和第二軟性織物4例如無紡布預(yù)留出了超出承重基材表面2mm高度的廢料區(qū)域。

將預(yù)留出的上述無紡布的廢料區(qū)域通過第一超聲波焊接發(fā)生器5和第二超聲波焊接發(fā)生器6，經(jīng)過第一超聲波焊接頭7和第二超聲波焊接頭8的高速頻率振動之下與無紡布接觸產(chǎn)生摩擦后，所產(chǎn)生的熱量使無紡布廢料區(qū)域快速熔化而粘合成一個(gè)整體。

此時(shí)的無紡布即第一軟性織物3和第二軟性織物4已形成無縫連接，安裝完鉸鏈后，把形成一個(gè)整體的承重基材安裝在特定的工裝中噴膠，并復(fù)合上面料。

綜上所述，按照本實(shí)用新型的一種兩塊承重基材上的軟性織物連接裝置，將兩塊承重基材通過背面軟性織物連接裝置合并成為一個(gè)整體，連接處為無縫連接，在后續(xù)噴膠過程中，白色膠水就不會從連接處滲漏出來，因此大大改善了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，滿足了客戶對產(chǎn)品的要求；而且本實(shí)用新型的技術(shù)方案簡單可行，流程短，效率高，可以很好地進(jìn)行批量化實(shí)施。

當(dāng)然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到，上述實(shí)施例僅是用來說明本實(shí)用新型，而并非用作對本實(shí)用新型的限定，只要在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)精神范圍內(nèi)，對上述實(shí)施例的變化、變型等都將落在本實(shí)用新型權(quán)利要求的范圍內(nèi)。