本實用新型涉及汽車選換擋操縱機構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種輕卡換擋器總成。

背景技術(shù)：

汽車變速操縱系統(tǒng)主要零部件包含了駕駛室內(nèi)的換擋器及選換擋軟軸、固定支架等部件。其中駕駛員操縱手把上的檔位分布情況與換擋器的結(jié)構(gòu)和變速箱內(nèi)部的齒輪排布有關(guān)，上述兩點共同決定了手把上的檔位分布。為保證駕駛員操縱的舒適性，一般要求手把上的檔位排布符合國際檔位分布的情況，即：低檔位在左側(cè)，高檔位在右側(cè)，并且上下交替，如圖1所示的國際檔位分布。

目前輕型卡車上通常采用如圖2所示的變速換擋器總成，其中換擋搖臂20、選檔搖臂10均與換擋桿100相連，換擋器底座101安裝在駕駛室底板上。如圖2所示，將駕駛員的前方定義為X向，與X向垂直的低檔位側(cè)方定義為Y向，則當(dāng)換擋桿沿X向運動時，換擋搖臂20動作，實現(xiàn)換擋功能。當(dāng)換擋桿100沿Y向運動時，選檔搖臂10動作，實現(xiàn)選檔功能。選檔搖臂等部件構(gòu)成的選檔機構(gòu)設(shè)置在Y向，即低檔位側(cè)。

上述操縱座匹配變速箱內(nèi)部齒輪排布，操縱座帶動輕卡換擋機構(gòu)的拉索(現(xiàn)有技術(shù)，圖中未表示)動作。進行換擋動作，換擋圖1中所示的1、3、5檔時，換擋器的上述部件推動了拉索，為推行程。換擋2、4、R檔時，上述的部件拉動了拉索，為拉行程。進行選檔動作，則1檔、2檔為拉行程，5檔、R檔為推行程時，手把上的檔位排布符合國際檔位分布。

現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題是，當(dāng)變速箱內(nèi)部齒輪排布不符合上述的要求，同時變速箱端也無法進行調(diào)整時，現(xiàn)有技術(shù)手把上的檔位排布將不符合國際檔位排布，不符合駕駛員的操作習(xí)慣，容易引起顧客抱怨。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實用新型的目的是提供一種通過操縱座的結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足變速箱內(nèi)部齒輪排布在選檔方面：1檔、2擋為推行程，5檔、R檔為拉行程時，手把上的檔位排布依然能夠符合國際檔位分布的要求。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種輕卡換擋器總成，包括底座，換擋桿，換擋機構(gòu)和選檔機構(gòu)，換擋機構(gòu)包括換擋搖臂，選檔機構(gòu)包括選檔搖臂，選檔搖臂銷，選檔撥軸；選檔機構(gòu)設(shè)置在國際檔位分布的高檔位側(cè)。

其中，選檔撥軸與換擋桿固定連接；選檔搖臂通過選檔搖臂銷固定在底座上，一端固定連接于選檔撥軸，選檔搖臂以選檔搖臂銷為軸進行旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)選檔動作；換擋搖臂與換擋桿固定連接，通過換擋桿的縱向動作實現(xiàn)換擋。

上述的固定連接采用焊接結(jié)構(gòu)。

由于采用了以上的技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是，在車輛的其它相關(guān)零部件均保持不變的情況下，僅改變換擋器本身的選檔搖臂的布置結(jié)構(gòu)就能達到國際檔位的效果；提高了變速換擋器本身匹配的通用性，從而提高了與其匹配的變速箱的兼容性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中輕型卡車操縱手把上的國際檔位分布示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中輕型卡車采用的變速換擋器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型的一種輕卡換擋器總成的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實用新型的一種輕卡換擋器總成的另一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的具體實施方式，通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

參見圖3和4所示的一種輕卡換擋器總成，包括底座4，換擋桿1，換擋機構(gòu)和選檔機構(gòu)，換擋機構(gòu)包括換擋搖臂3，選檔機構(gòu)包括選檔搖臂21，選檔搖臂銷22，選檔撥軸23；其中，選檔機構(gòu)設(shè)置在國際檔位分布的高檔位側(cè)。

其中，選檔撥軸23與換擋桿1固定連接；選檔搖臂21一端固定連接于選檔撥軸23；選檔搖臂21通過選檔搖臂銷22固定在底座4上，選檔搖臂21以選檔搖臂銷22為軸進行旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)選檔動作；換擋搖臂3與換擋桿1固定連接，通過換擋桿1的縱向動作實現(xiàn)換擋。

上述的固定連接可采用焊接結(jié)構(gòu)進行固定連接。

如圖所示的輕型卡車換擋器，當(dāng)進行換擋動作時，換擋桿1沿X向正向運動，實現(xiàn)換擋動作的推行程，變速箱可以換入1、3、5檔位。換擋桿1沿X向做負向運動時，則實現(xiàn)換擋動作的拉行程，變速箱可以換入2、4、R檔位。這時，該換擋動作與現(xiàn)有技術(shù)的換擋器實現(xiàn)的功能相同。

如圖所示的本實用新型的輕型卡車換擋器，當(dāng)進行選檔動作時，換擋桿1沿Y向正向運動，帶動選檔撥軸23向上運動，選檔撥軸23帶動選檔搖臂21以選檔搖臂銷22為軸做順時針旋轉(zhuǎn)，推動換擋機構(gòu)的拉索(現(xiàn)有技術(shù)，圖中未表示)，從而實現(xiàn)選檔的推行程，變速箱可以選入1檔或2檔。換擋桿沿Y向做負向運動時，帶動選檔撥軸23向下運動，選檔撥軸23帶動選檔搖臂21以選檔搖臂銷22為軸做逆時針旋轉(zhuǎn)，拉動換擋機構(gòu)的拉索，從而實現(xiàn)選檔的拉行程，變速箱可以選入5檔或R檔。

此時，由于選檔機構(gòu)的位置與現(xiàn)有技術(shù)的換擋器相反，選檔機構(gòu)的動作方向也相反，就與變速箱選檔要求1檔、2擋為推行程，5檔、R檔為拉行程時相匹配，從而實現(xiàn)手把上的檔位排布為國際檔位分布。

以上依據(jù)附圖所示的具體實施方式詳細說明了本實用新型的構(gòu)造、特征及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳具體實施方式，但本實用新型不以圖面所示限定其保護范圍，凡是依照本實用新型的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施方式，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本實用新型的保護范圍內(nèi)。